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10 <strong>La</strong> <strong>Presse</strong> <strong>Pontissalienne</strong> n° 136 - Février 2011<br />
PONTARLIER ET ENVIRONS<br />
PONTARLIER Craintes d’engorgement à la gare<br />
Dédouanement : encore quelques incertitudes à déclarer<br />
“On a préféré<br />
rapatrier nos<br />
services<br />
export dans<br />
nos locaux<br />
aux Grands-<br />
Planchants<br />
car <strong>le</strong> loyer<br />
proposé sur <strong>le</strong><br />
site S.L.B.O.<br />
nous semblait<br />
trop é<strong>le</strong>vé”,<br />
explique<br />
Jean-Philippe<br />
Blondeau<br />
d’A.T.M.<br />
LA CLUSE-ET-MIJOUX Hommage à Pierre Guy<br />
Mort pour la paix en Corée<br />
Après la libération de Pontarlier, Pierre Guy aurait pu reprendre son travail à<br />
l’exploitation agrico<strong>le</strong> familia<strong>le</strong> de <strong>La</strong> Cluse-et-Mijoux. Il a préféré suivre un parcours<br />
militaire qui lui coûtera la vie, en Corée lors de la batail<strong>le</strong> de Twin Tunnels.<br />
Sa sœur, Jeanne Terraz, lui rend hommage, tout juste soixante ans après sa mort.<br />
Le temps n’a pas altéré l’admiration<br />
que porte Jeanne Terraz à son<br />
frère Pierre Guy. Il y a tout juste<br />
soixante ans, <strong>le</strong> 1 er février 1951, <strong>le</strong><br />
jeune caporal du Bataillon Français<br />
de l’O.N.U. était tué en Corée lors de<br />
la batail<strong>le</strong> de Twin Tunnels. Il avait<br />
25 ans. Ce garçon de <strong>La</strong> Cluse-et-<br />
Mijoux faisait partie des volontaires<br />
engagés dans cette guerre qui opposa<br />
jusqu’en 1953 la Corée du Nord<br />
soutenue par la République Populaire<br />
de Chine et la Russie, à la Corée<br />
du Sud, sous influence occidenta<strong>le</strong>.<br />
“C’était un battant. Il s’était engagé<br />
jeune dans l’armée. S’il n’avait pas été<br />
tué en Corée, il serait probab<strong>le</strong>ment<br />
parti ensuite en Algérie. Il est mort<br />
mais il a vécu la vie qu’il souhaitait.<br />
Toute sa vie il aura œuvré pour la liberté<br />
des peup<strong>le</strong>s” estime Jeanne Terraz.<br />
Avec sa sœur Anne-Marie Comte, el<strong>le</strong><br />
a retracé <strong>le</strong> parcours militaire de ce<br />
frère, l’aîné d’une fratrie de sept<br />
enfants. Un frère qui dès l’âge de dix<br />
ans, devint soutien de famil<strong>le</strong> à la suite<br />
du décès accidentel du père. “Il était<br />
à la ferme <strong>le</strong> matin avant d’al<strong>le</strong>r à<br />
l’éco<strong>le</strong>. Il assumait <strong>le</strong>s démarches administratives<br />
pour épau<strong>le</strong>r notre maman”<br />
raconte Jeanne Terraz de quatre ans<br />
sa cadette.<br />
À 16 ans, Pierre Guy rejoint la résistance.<br />
Dénoncé comme détenteur<br />
d’arme, il échappe de<br />
justesse au poteau<br />
d’exécution. Comme<br />
beaucoup d’autres<br />
jeunes de sa génération,<br />
il était prêt à braver<br />
<strong>le</strong> danger pour<br />
déstabiliser l’occupant<br />
au péril de sa vie. Le<br />
garçon a même aidé à<br />
passer en suisse un<br />
soldat alsacien, déserteur<br />
de l’armée al<strong>le</strong>mande,<br />
évadé des<br />
geô<strong>le</strong>s de Pontarlier.<br />
“Ensuite, avec un grou-<br />
“Il a vécu<br />
la vie qu’il<br />
souhaitait.”<br />
pe de résistants il a participé à la<br />
batail<strong>le</strong> du <strong>La</strong>rmont. Il était agent de<br />
liaison” raconte Jeanne Terraz. Le<br />
5 septembre 1944, jour de la libération<br />
de Pontarlier, Pierre Guy était<br />
présent. Il aurait pu en rester là,<br />
reprendre sa vie d’agriculteur à <strong>La</strong><br />
Cluse-et-Mijoux.<br />
Mais porté par l’enthousiasme du<br />
moment, il a préféré rejoindre la première<br />
armée française conduite par<br />
<strong>le</strong> général De <strong>La</strong>ttre de Tassigny avec<br />
laquel<strong>le</strong> il ira jusqu’en Al<strong>le</strong>magne où<br />
il sera b<strong>le</strong>ssé à l’épau<strong>le</strong> droite par un<br />
éclat d’obus, avant d’être fait prisonnier<br />
<strong>le</strong> 3 décembre 1944. Il s’évade,<br />
mais il est à nouveau kidnappé <strong>le</strong><br />
24 avril 1945. <strong>La</strong> mairie de <strong>La</strong> Cluseet-Mijoux<br />
reçoit alors un acte de décès<br />
du soldat Guy. Pour l’administration,<br />
<strong>le</strong> militaire porté disparu est mort<br />
alors qu’il est détenu en Al<strong>le</strong>magne.<br />
Libéré <strong>le</strong> 16 mai 1945, il rejoint son<br />
régiment basé sur l’î<strong>le</strong> d’Elbe et<br />
embarque quelques mois plus tard<br />
pour l’Indochine où il participe à la<br />
batail<strong>le</strong> de Hué. “Il est revenu en France<br />
en 1948 avant d’entrer dans la police<br />
à Paris” se souvient Jeanne Terraz.<br />
Rien ne l’obligeait à rejoindre <strong>le</strong><br />
Bataillon Français de l’O.N.U. en partance<br />
pour la Corée. Cette ultime<br />
échappée héroïque lui coûtera la vie.<br />
Le 1 er février 1951, lors des vio<strong>le</strong>nts<br />
combats de Twin Tunnels, alors que<br />
sa mitrail<strong>le</strong>use est enrayée, une bal<strong>le</strong><br />
chinoise“lui fracasse la tête.” L’histoire<br />
a voulu qu’à cinq cents mètres de lui,<br />
<strong>le</strong> soldat Salvi originaire de Frasne<br />
connaisse <strong>le</strong> même sort.<br />
Pierre Guy fut d’abord enseveli au<br />
cimetière des Nations Unies de Taigut.<br />
Son corps sera rapatrié en France<br />
sur proposition du Général Douglas<br />
MacArthur qui commandait <strong>le</strong>s<br />
opérations en Corée, et inhumé avec<br />
<strong>le</strong>s honneurs militaires au cimetière<br />
de <strong>La</strong> Cluse-et-Mijoux. Le Général<br />
américain écrira à la famil<strong>le</strong> Guy à<br />
propos de Pierre : “Je suis convaincu<br />
que <strong>le</strong> dévouement qu’il apportait au<br />
devoir au prix de tout ce qu’il tenait<br />
pour cher hâtera <strong>le</strong> jour où l’agression<br />
bruta<strong>le</strong> disparaîtra de la surface de<br />
la terre et où <strong>le</strong>s hommes libres vivront<br />
ensemb<strong>le</strong> dans l’harmonie et dans la<br />
paix.” Ce courrier est soigneusement<br />
consigné dans <strong>le</strong>s archives familia<strong>le</strong>s.<br />
3 200 soldats français volontaires sont<br />
partis se battre en Corée. 1 008 ont<br />
été b<strong>le</strong>ssés et 263 ont été tués. Le premier<br />
grand conflit d’après-guerre qui<br />
engagea <strong>le</strong>s premiers casques b<strong>le</strong>us<br />
aura duré trois ans et fit un million<br />
de morts au total. ■<br />
T.C.<br />
Le rapatriement des opérations commercia<strong>le</strong>s<br />
sur Pontarlier est effectif depuis <strong>le</strong><br />
1er février, ce qui ne va pas sans susciter<br />
quelques craintes chez <strong>le</strong>s transitaires.<br />
Il n’y aura pas une seu<strong>le</strong> et<br />
même plate-forme de dédouanement<br />
avec tous <strong>le</strong>s opérateurs<br />
sur un même site, comme<br />
cela avait été envisagé à<br />
l’annonce de la fermeture des<br />
opérations commercia<strong>le</strong>s françaises<br />
au poste-frontière de Vallorbe.<br />
<strong>La</strong> société A.T.M. n’a pas<br />
rejoint <strong>le</strong>s autres transitaires<br />
désormais regroupés sur <strong>le</strong> site<br />
S.L.B.O. rue Arago. Pas de conflit<br />
latent mais une simp<strong>le</strong> question<br />
financière. “Le montant du<br />
loyer nous semblait trop é<strong>le</strong>vé.<br />
D’autant plus qu’on était déjà<br />
installé aux Grands-Planchants<br />
où l’on a rapatrié nos déclarants<br />
à l’export. L’impact sur la circulation<br />
est identique car <strong>le</strong>s<br />
camions n’entrent pas en vil<strong>le</strong><br />
que ce soit en passant chez nous<br />
ou sur <strong>le</strong> site S.L.B.O.”, justifie<br />
sans animosité Jean-Philippe<br />
Blondeau d’A.T.M.<br />
L’entreprise maintient bien<br />
entendu son bureau import à<br />
Vallorbe. Les Suisses envisagent<br />
aussi la fermeture des opérations<br />
commercia<strong>le</strong>s qui<br />
seraient déplacées sur la plate-forme<br />
douanière de Chavornay.<br />
Contrairement aux Français,<br />
ils ne mettent pas la<br />
charrue avant <strong>le</strong>s bœufs. “Cela<br />
évite <strong>le</strong>s tensions de se retrouver<br />
dans une situation subie”,<br />
souligne Florent <strong>La</strong>nguillaume,<br />
<strong>le</strong> directeur régional de S.L.B.O.<br />
Le transitaire pontissalien a<br />
investi dans l’aménagement de<br />
cellu<strong>le</strong>s louées aux autres<br />
agences à savoir : Gondrand,<br />
D.S.V. et Henriot. “Il en reste<br />
une de 150 m 2 destinée à<br />
accueillir <strong>le</strong> service commercial<br />
des douanes actuel<strong>le</strong>ment basé<br />
à la gare”, suggère Florent <strong>La</strong>n-<br />
guillaume. Un<br />
transfert est à<br />
l’étude. “On trouverait<br />
cela très<br />
pratique pour<br />
tout <strong>le</strong> monde.<br />
Mais cette décision<br />
ne nous<br />
appartient pas.<br />
C’est France<br />
Domaines qui<br />
donnera <strong>le</strong> feu<br />
vert ou pas”,<br />
confirme Serge<br />
Noé, du service<br />
de la communication<br />
de la<br />
Direction Régiona<strong>le</strong><br />
des<br />
A.T.M. n’a<br />
pas rejoint<br />
<strong>le</strong>s autres<br />
transitaires.<br />
Douanes. Une hypothèse qui ne<br />
déplairait pas à Jean-Philippe<br />
Blondeau. “Sinon <strong>le</strong>s choses risquent<br />
de se compliquer au niveau<br />
du volume de trafic à la gare où<br />
devront s’arrêter chaque jour<br />
des centaines de camion pour<br />
faire viser <strong>le</strong>urs documents de<br />
transit.” Le responsab<strong>le</strong> d’A.T.M.<br />
évoque d’autres problèmes en<br />
lien avec <strong>le</strong> flux import. “Le transit<br />
sur Pontarlier va générer des<br />
formalités supplémentaires de<br />
22 euros que nous ne pourrons<br />
pas répercuter à nos clients sous<br />
peine de <strong>le</strong>s perdre. Second souci<br />
: dans <strong>le</strong> cas d’une visite, il<br />
sera impossib<strong>le</strong> pour un camion<br />
passant à 17 h 30 à Vallorbe de<br />
rejoindre Pontarlier avant la<br />
fermeture des bureaux de la<br />
douane à 18 heures Comme il<br />
sera confronté au bouchon de la<br />
Cluse, il n’aura pas d’autre solution<br />
que de rester une nuit sur<br />
Pontarlier.” Et <strong>le</strong> temps c’est de<br />
l’argent dans <strong>le</strong> transport comme<br />
ail<strong>le</strong>urs. ■<br />
F.C.<br />
Jeanne<br />
Terraz, la sœur<br />
de Pierre Guy :<br />
“Toute sa vie il<br />
a œuvré pour<br />
la liberté des<br />
peup<strong>le</strong>s.”