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10 La Presse Pontissalienne n° 136 - Février 2011
PONTARLIER ET ENVIRONS
PONTARLIER Craintes d’engorgement à la gare
Dédouanement : encore quelques incertitudes à déclarer
“On a préféré
rapatrier nos
services
export dans
nos locaux
aux Grands-
Planchants
car le loyer
proposé sur le
site S.L.B.O.
nous semblait
trop élevé”,
explique
Jean-Philippe
Blondeau
d’A.T.M.
LA CLUSE-ET-MIJOUX Hommage à Pierre Guy
Mort pour la paix en Corée
Après la libération de Pontarlier, Pierre Guy aurait pu reprendre son travail à
l’exploitation agricole familiale de La Cluse-et-Mijoux. Il a préféré suivre un parcours
militaire qui lui coûtera la vie, en Corée lors de la bataille de Twin Tunnels.
Sa sœur, Jeanne Terraz, lui rend hommage, tout juste soixante ans après sa mort.
Le temps n’a pas altéré l’admiration
que porte Jeanne Terraz à son
frère Pierre Guy. Il y a tout juste
soixante ans, le 1 er février 1951, le
jeune caporal du Bataillon Français
de l’O.N.U. était tué en Corée lors de
la bataille de Twin Tunnels. Il avait
25 ans. Ce garçon de La Cluse-et-
Mijoux faisait partie des volontaires
engagés dans cette guerre qui opposa
jusqu’en 1953 la Corée du Nord
soutenue par la République Populaire
de Chine et la Russie, à la Corée
du Sud, sous influence occidentale.
“C’était un battant. Il s’était engagé
jeune dans l’armée. S’il n’avait pas été
tué en Corée, il serait probablement
parti ensuite en Algérie. Il est mort
mais il a vécu la vie qu’il souhaitait.
Toute sa vie il aura œuvré pour la liberté
des peuples” estime Jeanne Terraz.
Avec sa sœur Anne-Marie Comte, elle
a retracé le parcours militaire de ce
frère, l’aîné d’une fratrie de sept
enfants. Un frère qui dès l’âge de dix
ans, devint soutien de famille à la suite
du décès accidentel du père. “Il était
à la ferme le matin avant d’aller à
l’école. Il assumait les démarches administratives
pour épauler notre maman”
raconte Jeanne Terraz de quatre ans
sa cadette.
À 16 ans, Pierre Guy rejoint la résistance.
Dénoncé comme détenteur
d’arme, il échappe de
justesse au poteau
d’exécution. Comme
beaucoup d’autres
jeunes de sa génération,
il était prêt à braver
le danger pour
déstabiliser l’occupant
au péril de sa vie. Le
garçon a même aidé à
passer en suisse un
soldat alsacien, déserteur
de l’armée allemande,
évadé des
geôles de Pontarlier.
“Ensuite, avec un grou-
“Il a vécu
la vie qu’il
souhaitait.”
pe de résistants il a participé à la
bataille du Larmont. Il était agent de
liaison” raconte Jeanne Terraz. Le
5 septembre 1944, jour de la libération
de Pontarlier, Pierre Guy était
présent. Il aurait pu en rester là,
reprendre sa vie d’agriculteur à La
Cluse-et-Mijoux.
Mais porté par l’enthousiasme du
moment, il a préféré rejoindre la première
armée française conduite par
le général De Lattre de Tassigny avec
laquelle il ira jusqu’en Allemagne où
il sera blessé à l’épaule droite par un
éclat d’obus, avant d’être fait prisonnier
le 3 décembre 1944. Il s’évade,
mais il est à nouveau kidnappé le
24 avril 1945. La mairie de La Cluseet-Mijoux
reçoit alors un acte de décès
du soldat Guy. Pour l’administration,
le militaire porté disparu est mort
alors qu’il est détenu en Allemagne.
Libéré le 16 mai 1945, il rejoint son
régiment basé sur l’île d’Elbe et
embarque quelques mois plus tard
pour l’Indochine où il participe à la
bataille de Hué. “Il est revenu en France
en 1948 avant d’entrer dans la police
à Paris” se souvient Jeanne Terraz.
Rien ne l’obligeait à rejoindre le
Bataillon Français de l’O.N.U. en partance
pour la Corée. Cette ultime
échappée héroïque lui coûtera la vie.
Le 1 er février 1951, lors des violents
combats de Twin Tunnels, alors que
sa mitrailleuse est enrayée, une balle
chinoise“lui fracasse la tête.” L’histoire
a voulu qu’à cinq cents mètres de lui,
le soldat Salvi originaire de Frasne
connaisse le même sort.
Pierre Guy fut d’abord enseveli au
cimetière des Nations Unies de Taigut.
Son corps sera rapatrié en France
sur proposition du Général Douglas
MacArthur qui commandait les
opérations en Corée, et inhumé avec
les honneurs militaires au cimetière
de La Cluse-et-Mijoux. Le Général
américain écrira à la famille Guy à
propos de Pierre : “Je suis convaincu
que le dévouement qu’il apportait au
devoir au prix de tout ce qu’il tenait
pour cher hâtera le jour où l’agression
brutale disparaîtra de la surface de
la terre et où les hommes libres vivront
ensemble dans l’harmonie et dans la
paix.” Ce courrier est soigneusement
consigné dans les archives familiales.
3 200 soldats français volontaires sont
partis se battre en Corée. 1 008 ont
été blessés et 263 ont été tués. Le premier
grand conflit d’après-guerre qui
engagea les premiers casques bleus
aura duré trois ans et fit un million
de morts au total. ■
T.C.
Le rapatriement des opérations commerciales
sur Pontarlier est effectif depuis le
1er février, ce qui ne va pas sans susciter
quelques craintes chez les transitaires.
Il n’y aura pas une seule et
même plate-forme de dédouanement
avec tous les opérateurs
sur un même site, comme
cela avait été envisagé à
l’annonce de la fermeture des
opérations commerciales françaises
au poste-frontière de Vallorbe.
La société A.T.M. n’a pas
rejoint les autres transitaires
désormais regroupés sur le site
S.L.B.O. rue Arago. Pas de conflit
latent mais une simple question
financière. “Le montant du
loyer nous semblait trop élevé.
D’autant plus qu’on était déjà
installé aux Grands-Planchants
où l’on a rapatrié nos déclarants
à l’export. L’impact sur la circulation
est identique car les
camions n’entrent pas en ville
que ce soit en passant chez nous
ou sur le site S.L.B.O.”, justifie
sans animosité Jean-Philippe
Blondeau d’A.T.M.
L’entreprise maintient bien
entendu son bureau import à
Vallorbe. Les Suisses envisagent
aussi la fermeture des opérations
commerciales qui
seraient déplacées sur la plate-forme
douanière de Chavornay.
Contrairement aux Français,
ils ne mettent pas la
charrue avant les bœufs. “Cela
évite les tensions de se retrouver
dans une situation subie”,
souligne Florent Languillaume,
le directeur régional de S.L.B.O.
Le transitaire pontissalien a
investi dans l’aménagement de
cellules louées aux autres
agences à savoir : Gondrand,
D.S.V. et Henriot. “Il en reste
une de 150 m 2 destinée à
accueillir le service commercial
des douanes actuellement basé
à la gare”, suggère Florent Lan-
guillaume. Un
transfert est à
l’étude. “On trouverait
cela très
pratique pour
tout le monde.
Mais cette décision
ne nous
appartient pas.
C’est France
Domaines qui
donnera le feu
vert ou pas”,
confirme Serge
Noé, du service
de la communication
de la
Direction Régionale
des
A.T.M. n’a
pas rejoint
les autres
transitaires.
Douanes. Une hypothèse qui ne
déplairait pas à Jean-Philippe
Blondeau. “Sinon les choses risquent
de se compliquer au niveau
du volume de trafic à la gare où
devront s’arrêter chaque jour
des centaines de camion pour
faire viser leurs documents de
transit.” Le responsable d’A.T.M.
évoque d’autres problèmes en
lien avec le flux import. “Le transit
sur Pontarlier va générer des
formalités supplémentaires de
22 euros que nous ne pourrons
pas répercuter à nos clients sous
peine de les perdre. Second souci
: dans le cas d’une visite, il
sera impossible pour un camion
passant à 17 h 30 à Vallorbe de
rejoindre Pontarlier avant la
fermeture des bureaux de la
douane à 18 heures Comme il
sera confronté au bouchon de la
Cluse, il n’aura pas d’autre solution
que de rester une nuit sur
Pontarlier.” Et le temps c’est de
l’argent dans le transport comme
ailleurs. ■
F.C.
Jeanne
Terraz, la sœur
de Pierre Guy :
“Toute sa vie il
a œuvré pour
la liberté des
peuples.”