PORTS DE PÊCHE À VOCATION LOCALE

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LES PORTS DU MAROC EN CHIFFRES
PORTS DE PÊCHE
À VOCATION LOCALE

Port de Sidi Hssaine
Vocation : pêche
Le port de pêche de Sidi Hssaine fut construit en 2004 sur la façade méditerranéenne à
proximité de la pointe Ras Afraou. Il est situé à 60 km à l’ouest de Nador et 56 Km à l’Est
d’ AI Hoceima, dans la Province de Driouch.
Evolution du trafic de pêche 2007-2010
Le port abrite 55 barques de pêche artisanale.
L’ONP est l’opérateur portuaire en charge de la gestion de ce port.
1 000 tonnes
Trafic Pêche (en 1000 T)
1,40
1,20
1,00
0,80
0,60
0,40
0,20
0,00
2007 2008 2009 2010
Infrastructures existantes
Le port de Sidi Hssaine comprend les
aménagements suivants :
• une jetée de 170 ml fondée entre +2,00
et -3,00 m/zh à l’Ouest ;
• un brise lame de 30 ml à -3,00 m/zh ;
• un quai de 35 ml à -2,00 m/zh ;
• 0,5 ha du plan d’eau ;
• 0,5 ha de terre-plein ;
• un plan incliné de 35 m x 48 m.
PORTS DE PÊCHE À VOCATION LOCALE
Latitude
35° 11’ 58’’ Nord
Longitude
3° 26’ 44’’ Ouest
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LES PORTS DU MAROC EN CHIFFRES
1 000 tonnes
Port de Cala Iris
Latitude
35° 08’ 59’’ Nord
Longitude
4° 22’ 11’’ Ouest
Trafic Pêche (en 1000 T)
1,60
1,40
1,20
1,00
0,80
0,60
0,40
0,20
0,00
Vocation : pêche
Evolution du trafic de pêche 2001-2010
Le port de Cala Iris fut
construit en 1997 sur la
façade méditerranéenne
du Royaume, dans la
Province d’Al Hoceima, à
57 km à l’Ouest de la ville
d’Al Hoceima et à 3 km
à l’Ouest de Torres d’Al
Kalaa.
L’abri de pêche a
été réalisé en tant
qu’expérience pilote qui a
permis de lancer d’autres
abris de pêche artisanale
le long des côtes du pays.
Un projet d’extension du port est prévu par la Société de Mise en Valeur de la Nouvelle
Station Touristique Intégrée de Cala Iris, dans le cadre d’une convention signée avec
l’Etat en 2008, pour développer l’activité de plaisance. Cette extension permettra de
disposer de 200 anneaux de plaisance.
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Le port de Cala Iris abrite 80 canots de
pêche artisanale et 5 bateaux de pêche
côtière.
L’ONP est l’opérateur portuaire en charge
de la gestion du port de pêche.
Infrastructures existantes
Le port de Cala Iris dispose de :
• 800 ml d’ouvrages de protection ;
• 215 ml de quai repartis comme suit :
- un quai de 70 ml à -3,5 m/zh ;
- un quai de débarquement de 100 ml à
-3,5 m/zh ;
- un quai de relâche de 45 ml à -3,5 m/
zh.
Le port dispose d’une cale de halage de
1.200 m2 munie de 4 treuils de hissage et
une zone pour le stockage et l’entretien
des barques.

Port de Chmaâla
Vocation : pêche
Le port de Chmaâla est situé sur le littoral méditerranéen de la province de Chefchaouen,
à environ 50 km au sud-est de Tétouan. Il a été réalisé en 2009 afin de maîtriser les
débarquements de la pêche et d’améliorer le niveau de vie et les conditions de travail
des pêcheurs.
Trafic de pêche
Le nombre de barques de pêche artisanale dans le port est de 66 unités. Ce nombre est
appelé à croître pour attendre 150 barques.
L’ONP est l’opérateur portuaire en charge de la gestion du port.
Infrastructures existantes
Le port comprend les infrastructures
suivantes :
• une digue principale de 325 m de
longueur ;
• une digue secondaire de 92 m de
longueur ;
• des appontements de 180 m de longueur
totale ;
• un quai à -3 m/zh de 50 ml ;
• une cale de mise à l’eau ;
• un bassin d’une superficie de 15.200 m2
et de profondeur entre -2 et -3 m/zh.
PORTS DE PÊCHE À VOCATION LOCALE
Latitude
35° 12’ 28’’ Nord
Longitude
4° 39’ 59’’ Ouest
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LES PORTS DU MAROC EN CHIFFRES
Port de Fnideq
Latitude
35° 52’ 16’’ Nord
Longitude
5° 20’ 36’’ Ouest
Vocation : pêche
Le port de Fnideq a été réalisé en 2011, dans le cadre du programme de création de
villages de pêcheurs et de Points de Débarquement Aménagés (PDA) du Département
de la Pêche Maritime. Il est situé sur le littoral méditerranéen, dans la province de M’diq-
Fnideq à 40 km de la ville de Tétouan.
Trafic de pêche
Le trafic de pêche du PDA de Fnideq est d’environ 110 T/an.
Le port abrite 70 barques de pêche artisanale.
L’ONP est l’opérateur en charge de la gestion de ce nouveau port.
Infrastructures existantes
Le port comprend les infrastructures suivantes :
• une digue de protection de 275 ml ;
• une traverse de 102 ml ;
• un épi d’arrêt de sable d’environ 30 ml ;
• des terre-pleins d’une surface de 0,25 ha ;
• un plan d’eau d’une surface de 1,3 ha.

Port de Ksar Sghir
Vocation : pêche
Le port de pêche de Ksar Sghir est situé dans la province de Tanger à 35 km à l’Est de
Tanger. Il a été construit dans les années 1920.
Evolution du trafic de pêche 2001-2010
Le port de Ksar Sghir accueille un trafic
annuel moyen de 40 tonnes.
Il abrite 73 canots de pêche artisanale.
L’ONP est l’opérateur portuaire en charge
de la gestion de ce port.
Infrastructures existantes
Le port de Ksar Sghir comprend :
• 125 ml d’ouvrages de protection ;
• 100 ml d’ouvrages d’accostage ;
• 1 ha de plan d’eau.
1 000 tonnes
Trafic Pêche (en 1000 T)
1,60
1,40
1,20
1,00
0,80
0,60
0,40
0,20
0,00
PORTS DE PÊCHE À VOCATION LOCALE
Latitude
35° 51’ Nord
Longitude
5° 33’ Ouest
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
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LES PORTS DU MAROC EN CHIFFRES
Port de Asilah
Latitude
35° 28’ 15’’ Nord
Longitude
6° 2’ 4 ‘’ Ouest
Vocation : plaisance et pêche
Le port de pêche et de plaisance d’Asilah a été réalisé 1992, dans le cadre de la politique
d’aménagement du Nord du Royaume. Il est situé au centre de la ville, sur le littoral
atlantique à 40 km au Sud de Tanger et 30 km au Nord de Larache, dans la province de
Tanger-Asilah.
Il permet aussi la protection de l’ancienne Médina menacée par l’érosion de la côte.
Le bassin de plaisance a une capacité de 100 unités.
Trafic de pêche
Le trafic de pêche du port d’Asilah reste très faible. Il varie entre 70 et 80 T/an.
Il abrite 96 canots de pêche artisanale.
L’ONP est l’opérateur portuaire en charge de la gestion de cette activité.
Infrastructures existantes
Le port d’Asilah dispose de :
• 1.158 ml d’ouvrages de protection ;
• 100 ml de quai à -2,00m/zh ;
• 14 ha de terre-pleins ;
• 20 ha de plan d’eau.
Le port dispose également d’un plan
incliné de 55 ml de longueur et 10 ml
de largeur réservé à la réparation des
bateaux de pêche.

Port de Salé
Vocation : pêche
Le port de pêche de Salé a été construit en 2008. Il est situé sur l’embouchure du
fleuve de Bouregreg à proximité de l’enceinte de la médina de Salé. Ce port permet
la structuration de l’activité de la pêche par le biais d’une infrastructure moderne
composée d’une halle aux poissons et d’une logistique appropriée au profit de près de
1.000 personnes opérant sur une centaine de barques pour pêche artisanale.
Trafic de pêche
Le port abrite 100 canots de pêche artisanale.
L’ONP est l’opérateur portuaire en charge de la gestion de ce port.
Infrastructures réalisées
Le port de pêche est constitué de :
• un épi d’arrêt de sable de 275 ml ;
• un brise lame de 95 ml ;
• une digue de protection du front de mer de 232 ml ;
• un cavalier de protection des terres pleins de157 ml ;
• un bassin de 1,5 ha.
Possibilités d’aménagements futurs
Il est prévu de réaliser une halle aux poissons, une fabrique
de glace, des locaux pour les différentes administrations,
etc…
Il est également prévu que se développe autour de ce
port une activité commerciale, sociale et touristique
relativement importante dont 5 restaurants et 22
gargotes. Ce programme a pour objectif majeur
d’intégrer le segment de la pêche artisanale dans le tissu
socio-économique régional, de valoriser les produits
capturés et d’améliorer les conditions de travail des
marins pêcheurs artisans.
PORTS DE PÊCHE À VOCATION LOCALE
Latitude
35° 40’ Nord
Longitude
3° 55’ 40’’ Ouest
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LES PORTS DU MAROC EN CHIFFRES
1 000 tonnes
Port de Souiria Kdima
Latitude
32° 02’ 56’’ Nord
Longitude
9° 20’ 27’’ Ouest
Trafic Pêche (en 1000 T)
1,60
1,40
1,20
1,00
0,80
0,60
0,40
0,20
0,00
Vocation : pêche
Le port de pêche de Souiria Kdima a été construit en 2000. Il est situé dans la province
de Safi à 30 km au sud de la ville de Safi.
Evolution du trafic de pêche 2003-2010
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
La flotte de pêche artisanale au port de
Souira Kdima est de 315 barques.
L’ONP est l’opérateur portuaire en charge
de la gestion de ce port.
Infrastructures existantes
Avec l’ensablement important du port,
seule une cale de halage de 60 x 45
m protégée côté Nord-Ouest par une
digue de 30 ml de longueur existe dans
village de pêche de Souiria Kdima comme
infrastructure portuaire.

Port de Imssouane
Vocation : pêche
Le port de pêche d’Imsouane se trouve à 92 km au nord de la ville d’Agadir dans la
province d’Agadir-Ida-Outanane. Il a été construit en 1998 pour améliorer les conditions
des pêcheurs pratiquant la pêche artisanale.
Evolution du trafic de pêche 2001-2010
Le port abrite 240 barques de pêche
artisanale.
L’ONP est l’opérateur portuaire en charge
de la gestion de ce port.
Infrastructures existantes
Le port d’Imssouane comprend les
aménagements suivants :
• une digue principale de 85 ml ;
• une cale de halage (plan incliné) de
1.700 m2 ;
• un plan d’eau de 0,5 Ha.
1 000 tonnes
Trafic Pêche (en 1000 T)
1,60
1,40
1,20
1,00
0,80
0,60
0,40
0,20
0,00
PORTS DE PÊCHE À VOCATION LOCALE
Latitude
30° 50’ 22’’ Nord
Longitude
9° 49’ 17’’ Ouest
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
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LES PORTS DU MAROC EN CHIFFRES
1 000 tonnes
Port de Lemhiriz (en projet)
Latitude
22° 11’ 39’’ Nord
Longitude
16° 46’ 19’’ Ouest
Trafic Pêche (en 1000 T)
2000
1500
1000
500
0
Vocation : pêche
Site du
projet
Le site concerné par le projet est situé sur le littoral atlantique de la province d’Aousserd
à 300 Km environ au sud de Dakhla. Un village de pêcheurs est implanté à proximité
de ce site, il comprend une halle aux poissons, une fabrique de glace et des locaux
administratifs.
Evolution du trafic de pêche 2005-2010
2005 2006 2007 2008 2009 2010
Le tonnage moyen de poisson débarqué au niveau
du village de pêche de Lamhiriz est de 1.500 T/an par
l’intermédiaire de 167 barques de pêche artisanale.
Il est prévu d’affecter à ce port, 300 barques et 5
bateaux de pêche côtière, dès sa construction.
Consistance du projet
Le projet consiste en la réalisation dans une
première phase des infrastructures suivantes :
• une digue principale d’environ 400 m ;
• 150 m de linéaire de quai ;
• une cale de mise à l’eau ;
• des terre-pleins.
La réalisation de la digue transversale se ferait
dans une phase ultérieure, en fonction du
comportement hydrosédimentologique du site.