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MÉMORIAL DU CONSEIL MUNICIPAL - Ville de Genève

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<strong>DU</strong> <strong>CONSEIL</strong> <strong>MUNICIPAL</strong>. 559<br />

dre, et il s'est appliqué à assurer la réalisation d'un plan<br />

convenable dans cette partie <strong>de</strong> la Commune. Il vous a<br />

déjà soumis, Messieurs, relativement à cetobjet, quelques<br />

propositions que vous avez favorablement accueillies;<br />

nous nous bornerons à vous rappeler les principales d'entre<br />

elles, qui sont: 1° La cession faite à la <strong>Ville</strong> du chemin<br />

jusqu'alors vicinal, appelé autrefois chemin <strong>de</strong>s Etrangers,<br />

puis rue du Lac, et portant aujourd'hui le nom <strong>de</strong><br />

rue du Mule; 2° les tractations avec l'Ktat et la Société<br />

civile <strong>de</strong>s Pâquis, qui ont abouti à la rectification <strong>de</strong> la<br />

rue et <strong>de</strong> la place <strong>de</strong>s Alpes, et qui ont assuré à la <strong>Ville</strong><br />

<strong>de</strong>ux létes <strong>de</strong> rues parallèles à la rue <strong>de</strong> Lausanne ; 5°<br />

enfin, l'achat d'une parcelle <strong>de</strong> terrain que la Société<br />

foncière genevoise possédait sur la rue du Lac, achat <strong>de</strong>stiné<br />

à la création d'un bâtiment d'écoles et d'une rue<br />

reliant la rue vicinale dite <strong>de</strong> la Navigation avec la rue<br />

du Môle.<br />

Il serait inutile <strong>de</strong> relater ici toutes les péripéties par<br />

lesquelles ont passé les tractations postérieures à celles<br />

que nous venons <strong>de</strong> rappeler; il suffit d'indiquer le principe<br />

suivant qui a dirigé l'Administration municipale :<br />

dresser un plan d'ensemble représentant les rues qu'il<br />

convenait <strong>de</strong> percer, puis agir auprès <strong>de</strong>s propriétaires<br />

pour les amener à la cession gratuite du terrain qui <strong>de</strong>vait<br />

constituer la voie publique d'après ce plan. Il fallait<br />

faire valoir auprès d'eux que pour la construction et la<br />

mise en valeur <strong>de</strong> leur propriété, ils seraient forcément<br />

conduits à créer eux-mêmes <strong>de</strong>s rues, et que si la <strong>Ville</strong><br />

leur <strong>de</strong>mandait <strong>de</strong>s voies <strong>de</strong> communication dont la largeur<br />

dépassât leurs propres prévisions, ou dont la direction<br />

ne leur convînt pas parfaitement, ils trouveraient une<br />

compensation avantageuse dans la meilleure distribution<br />

<strong>de</strong> l'ensemble du quartier, et dans l'engagement <strong>de</strong> la part<br />

<strong>de</strong> la <strong>Ville</strong> d'accepter les rues qu'elle aurait désignées,

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