Les Spécificités Architecturales des Mosquées au Maroc

1ExposésMassajidFr5 5/03/08 23:47 Page 136
Troisièmement l’extension de la capacité d’accueil. En effet, même si la mosquée
de la CGI de Hay Riad ne dispose pas de SAHN, elle est entourée des trois cotés d’une
galerie plus large que celle de LALA SOUKAYNA, ce qui permet l’extension de la
salle de prière à l’abri des intempéries même quand il pleut ou quand il fait très chaud.
Cette donnée constitue à elle seule une motivation pour les fidèles le jour du
vendredi et rend la mosquée attractive, drainant ainsi une tranche d’usagers non
forcément locale mais de plus en plus nomade et excentrée.
Cette mosquée présente aussi une autre motivation importante pour les usagers :
elle est dotée d’un jardin et d’une esplanade extérieurs entourés d’un mur de clôture,
qui servent le vendredi et pendant le ramadan de prolongement de la salle de prière. Le
fait qu’elle soit entourée par un mur de clôture, dissocie cette esplanade de l’espace
public de circulation piétonne et carrossable et lui procure de la quiétude et de la
sérénité.
CONCLUSION :
Au regard de ces nouvelles exigences, les normes d’édification des mosquées
doivent être plus soucieux de leur environnement dans son rapport à la mobilité des
usagers.
Alors que les déterminants de leur localisation se ramenaient en la proximité des
centres de quartiers ou l’insertion dans les quartiers, aujourd’hui, l’accessibilité aux
principaux axes routiers (autoroutes, rocades, échangeurs, Etc.), et les conditions de
stationnement, sont devenues des déterminants dans le choix de localisation de ces
lieux de culte.
Les infrastructures de transports (support de la mobilité) doivent désormais être
considérées comme l’un des principaux éléments structurants de la distribution spatiale
de ces lieux dans la ville. L’accessibilité (possibilité d’atteindre ou de quitter un lieu
donné facilement et rapidement) est devenue un critère important de localisation des
mosquées.
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