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Fiche n°12 - Les remblais routiers et les chemins forestiers<br />
5.1. Exemple de réalisation n°1 : Bassin versant du ruisseau Ichaca, commune de Saint –Jean-de-Luz (France)<br />
Malheureusement, ce type d’approche est tout récent, et rares sont les exemples d’utilisation de<br />
remblais comme retenue temporaire sur les petits bassins versants.<br />
Néanmoins, le bassin versant du ruisseau Ichaca (10 km²) s’est vu<br />
dotés d’aménagements destinés à réduire les pics de crues. Les<br />
autorités ont profité d’une cuvette naturelle en amont d’un chemin<br />
rural souvent inondé. Les travaux, dans ce cas-ci, ont consisté en<br />
un rehaussement du chemin (le remblai), une protection par<br />
enrochement et par un ouvrage semi-circulaire en béton servant à<br />
la régulation et à la filtration. Le sous-bassin versant concerné par<br />
la retenue s’étend sur 193 ha et génère des débits de crues de<br />
l’ordre de 4 m³/s pour les débits de pointe naturels et de l’ordre de<br />
0.5 m³/s pour les débits de pointe laminés.<br />
6. Le coût<br />
Le manque d’application du concept ne permet pas de donner un ordre de grandeur quant au coût.<br />
Cependant, le remblai routier du bassin versant d’Ichaca a nécessité un investissement de l’ordre de 93000<br />
euros. De plus, la solution d’utilisation des remblais routiers est moins onéreuse que des aménagements<br />
spécifiques tels que les bassins de retenue.<br />
7. Référence online<br />
• http://catalogue.setra.equipement.gouv.fr/_ftp/Notes_info/EEC/DT872.PDF<br />
• http://www.isl-ingenierie.fr/index_flash.htm<br />
Source, CETE Méditerranée et CETE du<br />
Sud-Ouest<br />
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