l'artillerie lisse britannique: étude technologique sur l'identification, l ...

AFFUTS ET AVANT-TRAINS 587
58 Ibid.,"1a Inch Land Service Mortar Bed (New Pattern)", 1844.
59 Parc historique national du Fort-Ma1den, Adye, carnet de notes, vers 1800,
"General Construction..."; Adye (1801), op. cit., p. 35 et (1813), p. 63; RMC,
Mou1d, op. cit., p. 327.
60 Spearman (1828), op. cit., p. 308.
61 Griffiths (1840), op. cit., p. 70, (1847), p. 78, (1852), p. 68, (1859), p. 71, (1862),
p. 74.
62 Aide-Mémoire (1853), vol. l, "Carriage", planche 3, "la Inch Land Service
Mortar Bed", 1852.
63 National Maritime Museum, Greenwich. Le mortier de la pouces porte la date
de 1856; il n'y a pas de date sur la semelle.
64 Quarterly List of Changes, 15, "Travelling carriage for 8-inch mortar for naval
service in China", approuvée le 5 déc. 1859.
65 Ibid., 214, "Carriages, travelling, for 8-inch and lü-inch mortars", approuvée le
18 déc. 1860, et 216, "Carriage, travelling, for the 13-inch mortars", approuvée
le 15 févr. 186l.
66 RAI, RCD, planche 48, "Travelling Carriage for an 8 Inch L.S. Mortar", juin
1869, planche 49, "Travelling Carriage for a la inch L.S. Mortar", mai 1869,
planche 50, "Travelling Carriage for 13 ln. L.S. Mortar", juillet 1869.
67 Quarterly List of Changes, 680, approuvée le 2 déc. 1862.
68 RAI, Adye (1766), p. 60-62; Muller (1780), op. ci t., p. 119-120 et planche XIV.
69 Adye (1801), op. cit., p. 35.
70 B1ackmore, op. ci t., p. 103 et planche 72. La hauteur indiquée, 3,8 po, doit être
une erreur et devrait être remplacée par 8,3 po.
71 Spearman (1828), op. cit., p. 308; Griffiths (1862), op. ci t., p. 68.
72 Aide-Mémoire (1846) et (1853), vol. l, "Carriage", planche 3, "5 1/2 Inch Mortar
Bed", 1844 et 1852.
73 Miller (1780), op. ci t., p. 108; cf. Adye (1766), p. 50.
74 Muller (1780), op. cit., p. 108.
75 RAI, Richardson, op. ci t., non paginé; Owen, E1ementary, p. 64.
76 RAI, Borgard, tables, no 36, "Dimensions, Weight and Value of Iron-work for
Hind & Fore Wheels for Travelling-Carriages; according to the New Regulation
by Colonel Albert Borgard in the Year 1719".
77 Muller (1780), op. ci t., p. 107 et planche IX.
78 Rudyerd, op. cit., planches 28, 29; RMC, Mould, op. ci t., p. 167.
79 RAI, Borgard, tables, nO 36, "Dimensions, Weight and Value of Iron-work...
1719".
80 Muller (1780), op. cit., p. 107; RAI, Adye (1766), p. 48; Smith, op. cit., p. 53;
Rudyerd, op. cit., planches 26, 32, 33.
81 RMC, Mould, op. cit., p. 167.
82 Griffiths (1839), op. cit., p. 53.
83 RAI, Borgard, Tables, nO 36, "Dimensions, Weight and Value... 1719".
84 Muller (1780), op. cit., p. 107; RAI, Adye (1766), op. cit., p. 48; Smith, op. ci t.,
p. 53.
85 Rudyerd, op. cit., planches 23, 25, 26, 35, 39.
86 Hughes, Smooth-Bore, p. 101-102; RMC, Mould, op. cit., p. 167.
87 Smith, op. cit., p. 193.
88 RAI, Borgard, tables, nO 37, "Dimensions, Weight and Value of Iron-Work for
Hind and Fore Whee1s for Travelling-Carriages; according to the New Regulation
by Colonel Albert Borgard in 1719"; Muller (1780), op. ci t., p. 107; RAI,
Adye (1766), op. cit., p. 48.
89 Adye (1813), op. ci t., p. 30l.
90 RMC, Mou1d, op. ci t., p. 165.