l'artillerie lisse britannique: étude technologique sur l'identification, l ...

Essieu et corps d'essieu de pièce de 9 livres
APPENDICE EEE 515
L'essieu est en fer forgé et est composé de trois parties, le corps proprement dit et
deux fusées.
Les fusées sont les deux bras qui prolongent la pièce principale et sont les mêmes pour
les essieux lourds et légers, ayant une longueur de 14 po jusqu'au trou de l'esse, un diamètre
de 3 po à l'épaulement et de 2 po au trou de l'esse. Les dimensions des trous d'esse sont de
3/4 po x 1/2 po. L'extrémité de la fusée est de longueur variable, habituellement un pouce
après le trou de l'esse, ce qui donne donc à la fusée une longueur totale de 15 po 3/4.
Le corps de l'essieu mesure 3 pi 8 po de long. Au centre, les dimensions sont de 3 po
3/4 x 1 po 5/8 et à l'épaulement, de 3 po 1/4 x 3 po 3/4. Le centre comporte un trou pour le
boulon de 1 po de diamètre et deux autres trous de même diamètre, à 7 po 1/4 de son centre.
Ils servent à fixer l'essieu à l'avant-train. Deux autres trous plus petits destinés à des
boulons de 7/8 de po de diamètre sont percés à 5 po 1/2 du centre du trou central et servent
à fixer l'essieu à l'avant-train.
Les fusées sont inclinées de 3/8 de po vers le haut (mesuré à l'épaulement en traçant
une droite entre les trous d'esse).
Elles sont également recourbées de 1/8 de po vers l'avant. Les faces des épaulements
sont perpendiculaires à l'axe des fusées d'essieu. Un simple coup d'oeil aux figures permet
de mieux voir ces inclinaisons.
Les essieux décrits ci-dessus sont utilisés pour tous les canons jusqu'aux pièces de 24
po ainsi que pour les caissons de munition.
Le corps d'essieu est habituellement en chêne pour les affûts de canon et en orme pour
les avant-trains.
Dimensions: - Longueur 3 pi 8 po - Largeur 7 po à l'avant et 6 po à l'arrière et 7 po
de hauteur.
Lorsque la pièce est en batterie, le corps d'essieu est donc incliné vers l'arrière, mais
lorsqu'il est rattaché à l'avant-train pour les déplacements, il se retrouve à l'horizontale.
Les faces des épaulements forment une perpendiculaire par rapport à la fusée d'essieu.
Les sous-bandes et plaques suivantes sont utilisées pour rattacher l'essieu à la flèche,
etc. Si l'on considère la projection isométrique en partant de la gauche, la première bande
de fer est appelée "étrier d'armon". Le corps d'essieu en comporte deux. Cette bande de fer
de 1/4 de po, de 1 po 3/4 de largeur, entoure les trois côtés du corps d'essieu; ses extrémités
sont forgées rondes et filetées. Les extrémités sont fixées au-dessous par une contreplaque
de fer de même épaisseur et elles sont attachées par des écrous vissés aux extrémités des
étriers qui passent par les trous percés dans les plaques.
La seconde et la quatrième plaques sont appelées "Plaques de cric"; il y en a quatre
(deux de chaque côté). Elles sont faites d'un lien de fer de 1 po 3/4 fixé au-dessous du corps
d'essieu et rabattu sur 2 po. Chaque plaque est fixée par quatre vis et comporte sur le
dessous des rainures destinées à recevoir les dents du cric.
Les liens entre les plaques de cric s'appellent des étriers d'essieu et sont des bandes de
fer de 1/4 de po, 1 po 1/4 de largeur avec un épaulement sur le côté et une vis faisant
saillie au centre.
Les deux ferrures de chaque côté du centre sont appelées bandes d'essieu. Elles sont
un peu plus petites que le corps d'essieu lui-même; elles sont placées à chaud de manière à
brûler un peu le bois et, en se refroidissant, à se contracter et à enserrer l'essieu très
étroitement. Elles ont 3 po 1/4 de large et l'épaulement de 5/8 de po forme une saillie de 5
po. Elles sont fixées à la flèche par quatre écrous dont celui du centre traverse l'essieu.
La bande centrale s'appelle la plaque de crosse. Sa largeur à l'essieu est de 3 po et la
longueur de 7 po de l'embase jusqu'au col. La ferrure, à col, a une largeur de 2 po 5/8. La
distance entre le centre de la plaque de crosse et le centre des étriers est de 7 po 1/8. La
longueur de l'épaulement de la fusée au centre des contreplaques est de 1 po 1/2. Elle est de
5 po jusqu'au centre des étriers d'essieu. Les plaques de cric sont fixées à toucher de chaque
côté des étriers.