l'artillerie lisse britannique: étude technologique sur l'identification, l ...

374 FUSÉES
service de terre, et était recouverte de la même composition détonante. On avait
ajouté deux petites coupes hémisphériques faites d'une mince feuille de cuivre (0,008
pouce d'épaisseur), qui recouvraient la boule et étaient jointes le long de leur
circonférence horizontale par une petite bande de papier tissu collée au vernis. La
boule était ensuite couverte de boyau, de soie puis vernie de la manière habituelle.
Les coupelles de cuivre permettaient de régler la sensibilité de la fusée, empêchant
celle-ci de détoner quand l'obus ricochait sur l'eau, lui permettant quand même
d'exploser quand l'obus frappait les flans d'un vaisseau. La cavité intérieure de la
fusée était plus large, non seulement pour permettre à la boule percutante de frapper
avec la même force dans toutes les directions, mais aussi pouvant contrôler sa
sensibilité.
Le bouchon conique était fabriqué différemment que celui de la fusée du
service de terre. Son tenon, prolongé vers le bas, se terminait en une petite cuvette
à fond plat que l'on remplissait de pulvérin, et qui était percée comme l'était la
composition dans un tube. Son extrémité inférieure était fermée par un disque de
carton. Le bouchon reposait sur le sommet du godet de plomb, comme dans la fusée
du service de terre, mais le tube le traversait jusqu'à la lumière percée à l'extrémité
de la fusée. Comme sa partie inférieure ne comportait pas de tenon, la cavité
intérieure de la fusée était usinée en conséquence. Ainsi donc, quand le godet de
plomb était écrasé, il s'élargissait vers l'extérieur dans la cavité dans laquelle il était
maintenu, alors que sa partie supérieure se tassait autour du tenon du bouchon
conique, immobilisant ainsi celui-ci. Le godet de plomb était fabriqué d'une taille et
d'un poids tels que le fusée pouvait fonctionner avec une charge très réduite.
La fusée du service de marine était marquée du numéro de modèle, du nombre
de mille, puis, après 1864, du mois et de l'année de livraison. Elle était ensuite
complètement vernie.
Le fonctionnement de la fusée était le même que celui de la fusée du service de
terre, sauf que, quand le godet de plomb était écrasé, l'extension cylindrique du
bouchon conique était forcée hors de la partie inférieure de la fusée, poussant ainsi le
disque de carton qui fermait la lumière. Quand la boule détonait à l'impact, la
flamme passait au travers du tube jusqu'à la charge d'éclatement pour faire exploser
l'obus44.
Fusée à percussion de Pettman pour le service général
Comme les obus destinés aux pièces rayées se chargeant par la culasse n'avaient
pas de mouvement ou de rotation latérale, on ne pouvait dépendre sur celui-ci pour
s'assurer que le bouchon fixe de la fusée de Pettman se libère de la boule percutante,
manquement qui résultait en un obus non exposé. La fusée du service général de
Pettman fut conçue pour résoudre ce problème, et remplaça éventuellement toutes
les fusées du service de marine (fig. 229).
Sa forme extérieure était conique, sans épaulement, elle était filetée avec un
pas à droite sur toute sa longueur, 14 filets au pouce. Sa conicité, de 1 pouce pour
9,375 pouces était calibrée pour les goulets de fusée du service général.
longueur 1,95 po
diamètre au sommet 1,213 po
diamètre extrémité inférieure 1,006 po
Deux fentes usinées sur sa tête permettaient l'insertion de la clé pour visser la fusée
dans l'obus.
Bien que sa disposition intérieure était semblable à celle de la fusée du service
de marine, on y avait apporté certaines modifications pour garantir la détonation. La
partie inférieure du bouchon supérieur et la partie supérieure du bouchon fixe étaient