l'artillerie lisse britannique: étude technologique sur l'identification, l ...

256 TRAÎNEAUX
canon, il voyage bien sur les mauvaises routes, que la bouche
soit tournée vers l'avant ou vers l'arrière ...
Le modèle Woolwich est composé d'une plate-forme de 6
pieds 10 pouces de long et 3 pieds 10 pouces de largeur, placée
sur des longerons de 16 pouces de long, sur lesquels sont fixés
deux grosses entretoises auxquelles on a fixé les flasques qui
supportent le canon. Deux coffrets sont placés de chaque côté
du canon; ils contiennent à eux deux suffisamment de munitions
pour trente coups, et servent de siège aux servants nO l
et 2 ...
La largeur extérieure entre les patins est de 3 pieds et,
bien que supérieure à celle des traîneaux utilisés par les
"habitants" du Bas-Canada, elle ne l'est pas suffisamment pour
interdire les déplacements sur les routes ordinaires du pays.12
Cette description date de 1858, et il semble probable qu'on n'avait apporté que peu ou
pas de changements à cet affût depuis sa mise en service en 1830 (fig. 183).
Des traîneaux à munitions accompagnaient le traîneau à canon. Les premiers
documents retrouvés n'en font pas mention; il est possible qu'ils aient été spécialement
conçus, ou qu'on ait utilisé les traîneaux ordinaires du pays. Cockburn, dans ses
dessins d'environ 1820, présente un traîneau à munitions qui est une simple plateforme
sur des patins, utilisée pour transporter les coffres à munitionsl J. Quand le
traîneau modèle Woolwich fut adopté, un traîneau à munitions le fut en même temps;
il semble qu'il s'agissait de la plate-forme du traîneau à canon auquel on avait apporté
les modifications nécessaires pour y installer des coffres et d'autres matériels
nécessaires à l'utilisation de la plècel s.
Les traîneaux modèle Woolwich étaient construits au Canada par des fabricants
locaux:
Les traîneaux ont, jusqu'à maintenant, été construits sous
contrat, leur prix étant de 13 livres sterling à 14 livres sterling
pour le traîneau à canon, et de 10 livres sterling à Il livres
sterling pour chaque traîneau à munitions. Le bois utilisé était
américain, bois d'une qualité inférieure à celle des bois
d'Angleterre. Ces traîneaux devraient être construits en
chêne d'Angleterre, à l'exception des limons, des volées fixes
et des plate-formes, les premiers en hêtre et les secondes en
sapin. S'ils étaient construits à l'arsenal de Montréal, l'uniformité
de construction, la qualité des matériaux et une excellente
main-d'oeuvre seraient garantis. 15
On ne sait pas si l'Artillerie continua à faire fabriquer ses traîneaux sous contrat ou
non.