l'artillerie lisse britannique: étude technologique sur l'identification, l ...

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214 AFFÛTS affûts de virer aussi court que l'ancien modèle. En 1779, Congreve admettait avoir apporté quelques "légères modifications" à ce modèle, et en 1788, il pensait qu'il suffisait de renforcer le bloc ou flèche pour l'empêcher de se déformer, ce qui aurait faussé l'attelage130. Après une série d'expériences, l'affût-flèche fut mis en service pour la pièce de 3 livres de Desaguliers, celle de 6 livres de Belford, et probablement aussi l'obusier de 5 pouces 1/2, quand la Horse Brigade de la Royal Artillery fut formée en 1793 131. Bien qu'initialement mis en service pour l'artillerie montée, l'affût-flèche fut très vite utilisé pour toutes les autres pièces de campagne. En 1813, la pièce moyenne de 12 livres, celle de 9 livres, les pièces lourdes et légères de 6 livres, et la pièce lourde de 3 livres étaient toutes montées sur ce nouveau modèle d'affût 132. La pièce légère de 3 livres l'était également, mais sur des roues de 4 pieds 4 pouces de diamètre au lieu de 5 pieds133. Il ne fait aucun doute que les affûts à deux flasques furent utilisés tant qu'il en demeura en réserve, mais à la fin des guerres napoléoniennes, la conception des affûts de campagne avait été complètement révolutionnée 134. On n'a pas retrouvé de tables de dimensions ou de formules pour la construction de l'affût-flèche, mais on a trouvé de très bonnes illustrations d'affûts pour des pièces de différents calibres. Shuttleworth, étudiant à la Royal Military Academy, a laissé un carton de dessins, vers 1820, dans lequel figurent un dessin en plan et en coupe de l'affût de la pièce légère de 6 livres, et les coupes de l'affût et de l'avant-train d'une pièce moyenne de 12 livres (fig. 151, 152 et 153)135. Le dessin de ce dernier affût montre une deuxième paire d'encastrements de tourillons taillés dans les flasques vers l'arrière de l'affût qui permettait d'installer le canon quand l'affût était attelé pour les déplacements. Le repositionnement du canon dans ces encastrements "de transport" déplaçait le centre de gravité vers l'avant-train, ce qui rendait l'affût plus stable, en particulier pour les déplacements en terrain vallonné ou sur de mauvaises routes. En 1846, des dessins en plan et de profil, des affûts et des avant-trains des pièces de 12, 9, 6 et 3 livres de campagne furent publiés dans l'Aide-Mémoire; un dessin en plan et de profil de l'affût de la pièce de 9 livres fut publié dans la deuxième édition de 1853, avec quelques modifications136. Enfin, dans les années 1860, le Royal Cardage Department publia une série de dessins définitifs des affûts d'artillerie, d'avant-trains et autres véhicules (fig. 154, 155, 156 et 157)137. Figure 151. Pièce moyenne de 12 livres, vers 1820. (The Royal Artillery Institution, Woolwich, Dessins de Shuttleworth.)
Figure 152. Plan d'une piece légère de six livres, vers 1820. (The Royal Artillery Institution, Woolwich, Dessins de Shuttleworth.) Figure 153. Élévation d'une piece légère de six livres, vers 1820. (The Royal Artillery Institution, Woolwich, Dessins de Shuttleworth.) 215
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