Equipements Routiers - Sonamia

Equipements Routiers 

Trailer Equipement 

Straßenausstattung 

Equipamiento remolques ligeros 

معدات الطرق

Les renseignements sont donnés à titre indicatif, en principe selon les normes ETRTO en statique. Seules les indications des manufacturiers ou des constructeurs sont déterminantes. Nous consulter pour confirmation des caractéristiques dans la marque choisie. Lire les instructions de sécurité en tête de la rubrique Pneumatiques - Propriété de Sonamia - Copyright Janvier 2011 

The specifications mentioned above are simply indicative, normally according to the ETRTO norm in static specifications. Only specifications from the manufacturers or builders are valid. Please contact us to confirm the specifications in the chosen brand. Please read security advices written on top of the Tyre page - Property of Sonamia - Copyright January 2011 

SONAMIA S. A. S. - Pôle Sud - 65 Rue de l’Atlantique - BASSE GOULAINE - 44124 VERTOU Cédex (France) Tél. 02.51.79.11.11. - Télécopie 02.51.79.21.40 - E Mail ccial-fce@sonamia.fr - Site internet : www.sonamia.com 

USINE : La Martinière - 85670 Saint-Etienne-du-Bois - FRANCE

SOMMAIRE : SUMMARY : 

ESSIEUX : 

Généralités .................................................................P1 

Essieux sans frein ......................................................P2 

Essieux freinés ...........................................................P3 

Essieux pour timons articulés ...................................P4 

Moyeux fusées ...........................................................P5 

Essieux raquettes .......................................................P5 

ATTELAGES ET FLECHES 

Généralités .................................................................P6 

Attelages sans frein ...................................................P7 

Supports adaptateurs ................................................P7 

Attelages freinés levier à cliquet LC ........................P8 

Attelages freinés levier automatique LA ...................P9 

Timons articulés sans frein ......................................P10 

Timons articulés freinés LC ....................................P11 

Timons articulés freinés LA .....................................P12 

Flèches en V .............................................................P13 

Flèches tubulaires pour timons sans frein ..............P14 

Flèches tubulaires pour timons freinés LC .............P15 

Flèches tubulaires pour timons freinés LA .............P16 

Système d’équilibrage pour timon ..........................P17 

PNEUMATIQUES ROUES ET ACCESSOIRES 

Sécurité .....................................................................P18 

Pneumatiques remorques et caravanes ................P19 

Cahier technique des roues ....................................P21 

Roues jockey et Béquilles .......................................P24 

Accessoires divers...................................................P26 

LC : Levier de parc à cliquet 

LA : Levier de parc automatique 

SOMMAIRE/ SUMMARY 

AXLES : 

General .......................................................................P1 

Unbraked axles ..........................................................P2 

Axles with brakes .......................................................P3 

Axle for adjustable drawbar ......................................P4 

Hub and stub .............................................................P5 

Spring suspensions ...................................................P5 

COUPLING HEADS AND DRAWBARS 

General .......................................................................P6 

Coupling heads ..........................................................P7 

Adaptators ..................................................................P7 

Overrun devices pawl handbrake lever PHL ...........P8 

Overrrun devices automatic lever AHL ....................P9 

Adjustable height drawbar ......................................P10 

Adjustable height drawbars with brake PHL .........P11 

Adjustable height drawbars with brake AHL .........P12 

A-Frame drawbar .....................................................P13 

Tubular drawbar .......................................................P14 

Tubular drawbar for brake PHL ...............................P15 

Tubular drawbar for brake AHL ..............................P16 

Balance system for drawbar ...................................P17 

TYRES, WHEELS AND ACCESSORIES 

Warning ....................................................................P18 

Trailer tires .................................................................P19 

Wheel technical files ................................................P21 

Jockey wheel,jacks ..................................................P24 

Accessories ..............................................................P26 

PHL : Pawl handbrake lever 

AHL : Automatic handbrake lever 

REGLEMENTATION (Extraits du code de la route): 

Extraits d’articles du Code de la Route (se reporter au Code de la Route pour avoir le texte intégral) : 

R.80 « Seules sont dispensées de l’obligation des freins les remorques uniques sous la double condition que leur poids total autorisé en 

charge ne dépasse pas 750 kg ni la moitié du poids à vide du véhicule tracteur. » 

R.54-1 « Le poids réel de la remorque ou des remorques attelées derrière un véhicule tracteur ne peut excéder 1.3 fois le poids réel de 

celui-ci.... » 

R.103 « Lorsque le poids total autorisé en charge d’une remorque excède 750 kg ou la moitié du poids à vide du véhicule tracteur, le dispositif 

de freinage doit être tel que l’arrêt de la dite remorque soit assuré automatiquement en cas de rupture d’attelage pendant la marche.... » 

RULES- CHECK YOUR DOMESTIC LEGAL RULES FOR TRAILER CONSTRUCTIONS 





1 

GÉNÉRALITÉS / GENERAL 

ESSIEUX A SUSPENSION RUBBER SUSPENSION AXLES 

Généralités 

L’essieu à suspensions caoutchouc 

L’essieu RTN réunit les qualités de fiabilité et d’efficacité de la suspension 

caoutchouc et en optimise le concept sur deux points essentiels : la 

sécurité et le confort. 

L’essieu RTN utilise quatre profilés caoutchouc pour assurer un meilleur 

guidage des axes et un meilleur contrôle du débattement de la suspension 

en fonction de la charge. 

Cette précision de guidage est d’autant plus importante que le centre de 

gravité de la remorque est élevé. 

L’essieu RTN enserre les profilés caoutchouc entre un tube extérieur à 

angles arrondis et un tube inférieur à faces concaves. Les profilés 

caoutchouc offrent ainsi une surface maximale à la compression et 

assurent, à vide comme en charge, une suspension très souple. 

Les essieux routiers à suspensions sont destinés à être montés sur 

des remorques routières. 

Leur utilisation doit répondre aux exigences du code de la route du 

pays où ils seront utilisés. 

Les essieux et attelages sont équipés d’un système de recul 

automatique, avec des freins homologués C.E.E. 

Sur demande : 

Livraison des essieux à la cote EAB 

Balanciers, châssis en T, châssis en V, raquettes à ressort et 

amortisseurs 

Finition galvanisée. 

Les informations concernant les équipements routiers sont 

directement reproduites du catalogue RTN GOETT avec leur aimable 

accord. 

Les renseignements sont donnés à titre indicatif et peuvent être 

modifiés sans préavis. Seules les indications du fabricant sont 

déterminantes 

Débattement des essieux 

Remorque à vide, il est conseillé d’avoir un écart de 100 mm entre la 

roue et le garde boue 

100 mm minimum 

Remorque à vide 

env. 40 mm 

Information 

Rubber-suspension axle 

The RTN axle combines reliability with the efficiency of rubber suspension 

and optimises the concept in terms of two essential points : 

safety and comfort. 

The RTN axle uses four rubber extruded profiles to ensure better retention of 

the axle and superior control of the suspension travel as a fonction of the load. 

The precise control of movement becomes even more important as the 

centre of gravity of the trailer raises. 

The RTN axle retains the four rubber profiles between an outer tube having 

rounded corners, and an interior tube with four concave faces (see 

diagram). The profiles thus offer an optimised surface area for compression 

and ensure, empty or loaded, a very supple suspension. 

The rubber-suspension axles are only made for trailers. 

Their use should be conformed to the law of the countries they are 

used. 

Rubber-suspensions axles and damped coupling are equiped with an 

automatic reverse system, with E.E.C. homologated brakes. 

On demand : 

Delivery of the axles with EAB cotation 

Rocking system, T-frame, V-frame, spring suspension axles with 

absorbers. 

Finition zingued. 

All the trailer equipment specifications are directly copie from RTN 

GOETT leaflet with their approval. The specifications are given for 

information, and could be modified without warning. Only the 

manufacturer specifications are decisives. 

Axle deflection 

Unladen trailer, it is recommended to let a 100mm gap between the 

wheel and the fender 

Remorque en charge Débattement maxi 




USINE : La Martinière - 85670 Saint-Etienne-du-Bois - FRANCE 

env. 80 mm

Équipements Routiers 

Trailer Equipments 

ESSIEUX ROUTIERS À SUSPENSIONS RTN 

RUBBER SUSPENSION AXLES RTN 

1/2 ESSIEUX SANS FREINS 

Half-unbraked axles•1/2 Achsen ohne Bremsen • 1/2 ejes sine freno 

PTC Perçage (1) Roulements Corps L EAB mini α D C à vide 

Load capacity P.C.D. Bearings Body (2) 

Gesamtgewicht Bohrung Lager VKT (2) 

Carga Ataque Rodamientos (2) 

kg mm mm mm mm mm 

500 * 

500 

600 / 750 

600 / 750 

900 

1100 

4T115 

4T130 

4T115 

4T130 

4T130 

4T130 

à billes 

à rouleaux coniques 

cartouche 

cartouche 

cartouche 


55 

55 

60 

60 

70 

80 

600 

600 

600 

600 

600 

600 

700 

700 

700 

700 

700 

750 

30° 

30° 

35° 

35° 

35° 

10° 

145 

175 

180 

180 

180 

210 

100 

100 

115 

115 

120 

90 

1300 4T130 à rouleaux coniques 80 600 850 10° 210 90 

Longueur du corps = 600 mm 

Lenght of the body = 600 mm 

(2) EAB mini = Entre axe de brides minimum pour un essieu complet Les 1/2 essieux sont exclusivement vendus par paire. 

Minimum distance between the plates for a complete axle 1/2 suspensions are only sold by pair. 

Flanschmindestabstand pro Komplettachse Halbbe Achsen sind nur bei Paarweise verkauff 

Distancia minimum entre bridas por eje completo Semi ejes vienen par parejas 

ESSIEUX SANS FREINS 

Unbraked axles• Achsen ohne Bremsen • Ejes sine freno 

PTC Perçage (1) Roulements Corps EAB mini α D C 




kg mm mm mm mm 

500 * 4T115 à billes 55 700 30° 145 100 

500 4T130 à rouleaux coniques 55 700 30° 175 100 

600 / 750 4T115 cartouche 60 700 35° 180 115 

600 / 750 4T130 cartouche 60 700 35° 180 115 

900 4T130 cartouche 70 700 35° 180 120 






(*) Moyeu pour roue 8 et 10’’ seulement (1) Perçage des moyeux français, pour les perçages européens 4-100 ; 5-112 ; 4-98 ... nous consulter 

Hub for wheels 8 or 10’’ only European P.C.D. 4-100 ; 5-112 ; 4-98 . please contact us 

Finition : Peinture noire, options galvanisation, montage avec amortisseurs 

Finition : Black painting, option galvanised, with absorbers 

Les renseignements ci-dessus sont donnés à titre indicatif et peuvent être modifiés sans préavis. Nous consulter pour tout autre modèle - Propriété de Sonamia - Copyright-: Janvier 2011 

The specifications mentioned above are simply indicative and can be modified without previous notice. Please contact us for any other type - Property of Sonamia - Copyright : January 2011 



4.1 

2

3 



ESSIEUX ROUTIERS A SUSPENSIONS RTN 

RUBBER-SUSPENSION AXLES RTN 

1/2 ESSIEUX AVEC FREINS 

Half-braked axles•1/2 Achsen mit Bremsen • 1/2 ejes con freno 

PTC Perçage (1) Roulements Corps L EAB mini (2) α D C à vide 




kg mm mm mm 

500 

500 

600 / 750 

600 / 750 

900 

1100 

1300 

1300 

1600 

1800 

2000 

2000 

2500 

4T115 

4T130 

4T115 

4T130 

4T130 

4T130 

4T130 

5T140 

5T140 

5T140 

5T140 

6T205 

6T205 














55 

55 

60 

60 

70 

80 

80 

80 

80 

80 

90 

90 

90 

600 

600 

850 

850 

950 

950 

950 

950 

950 

950 

950 

950 

950 

700 

700 

700 

700 

700 

750 

850 

850 

850 

1050 

1100 

1100 

1300 

30° 

30° 

35° 

35° 

35° 

10° 

10° 

10° 

10° 

10° 

10° 

10° 

10° 

200 

200 

200 

200 

200 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

220 

100 

100 

115 

115 

120 

90 

90 

90 

90 

90 

90 

90 

90 

(2) EAB mini = Entre axe de brides minimum pour un essieu complet Les 1/2 essieux sont exclusivement vendus par paire. 

Minimum distance between the plates for a complete axle 1/2 suspensions are only sold by pair. 

Flanschminestabstand pro Komplettachse halbe Achsen sind nur bei Paarweise verkauft. 

Distancia minimum entre bridas por eje completo Semi ejes vienen par parejas. 

ESSIEUX FREINES 

Braked axles • Achsen mit Bremsen • ejes con freno 

PTC Perçage (1) Roulements Corps EAB mini (2) α D C 




kg mm mm 



600 / 750 4T115 à rouleaux coniques 60 700 35° 200 115 














(1) Perçage des moyeux français, pour les perçages européens 4-100 ; 5-112 ; 4-98 ... nous consulter 

European P.C.D. 4-100 ; 5-112 ; 4-98 . please contact us 

Finition : Peinture noire, options galvanisation, montage avec amortisseurs ou avec platine pour timon 

Finition : Black painting, option galvanised, with absorbers or with platine for drawbar 








POUR TIMON 

RUBBER-SUSPENSION AXLES RTN FOR DRAwBAR 

PTC Perçage (1) Roulements Corps EAB mini α D C 




kg 

SANS FREINS 

UNBRAKED axles 

mm mm 

500 * 4T115 à billes 55 700 30° 145 125 


600 / 750 4T115 cartouche 60 700 35° 180 135 

600 / 750 4T130 cartouche 60 700 35° 180 135 

AVEC FREINS 

BRAKED axles 










(1) Perçage des moyeux français, pour les perçages européens 4-100 ; 5-112 ; 4-98 ... nous consulter 

European P.C.D. 4-100 ; 5-112 ; 4-98 . please contact us 

Finition : Peinture noire, options galvanisation, montage avec amortisseurs ou avec platine pour timon 

Finition : Black painting, option galvanised, with absorbers or with platine for drawbar 





4

5 

GÉNÉRALITÉS / GENERAL 


RUBBER-SUSPENSION AXLES RTN 

PAIRE DE MOYEUX FUSEES 

Trailer unbraked hubs 

PTC Perçage (1) Roulements L l Ø fusée 

Load capacity P.C.D. Bearings 

Gesamtgewicht Bohrung Lager 

Carga Ataque Rodamientos 

kg mm mm mm 

500* 4-115 billes 178 151 30 

750 4-130 Rouleaux coniques 140 85 40 

(*) Moyeu pour roue 8 et 10’’ seulement 

Hub for wheels 8 or 10’’ only 

RAQUETTES SANS FREINS 

UNBRAKED SPRING SUSPENSIONS 

PTC Perçage (1) Roulements C F G H 

Load capacity P.C.D. Bearings 

Gesamtgewicht Bohrung Lager 

Carga Ataque Rodamientos 


750 4T130 à rouleaux coniques 168 130 150 211 


RAQUETTES AVEC FREINS 

SPRING SUSPENSIONS wITH BRAKES 








Finition : Peinture noire 

Finition : Black painting 





84

ATTELAGES ET FLECHES 

COUPLING HEAD AND FRAMES 

Généralités 

La commande de frein : 

Le choix de la commande de frein est très important. 

En effet, il est conseillé de toujours choisir un matériel dont le PTC 

maxi est le plus proche du véhicule à construire. 

Par exemple : si le PTC de la remorque est prévu à 1300 Kg, il faudra 

prendre une commande de frein de type 549B (811-1400 Kg) plutôt 

que le type 549G (1150-2000 Kg). 

La plage de sensibilité en fonction du PTC de la remorque sera plus 

grande avec une commande de frein type 549B alors que le type 

549G donnera un freinage peu efficace et voire inexistant quand la 

remorque sera à vide. 

Lors de la conception de la remoque, faire attention à ne pas 

dépasser la charge statique maximale de la commande de frein ainsi 

que celle de ses équipements (boites d’attaches, anneaux). 

Nota : Nous déconseillons vivement l’utilisation de stabilisateurs sur 

nos matériels. Ces derniers engendrent des efforts verticaux et 

latéraux supplémentaires non évalués pouvant entraîner de graves 

dommages et perturbant le fonctionnement du freinage. De plus, les 

appareils sont homologués suivant les directives 94/20/CE et 71/320/ 

CE (et leurs amendements) avec les valeurs d’efforts maximum 

déterminés. 

Pour rappel : La règlementation précise que le dispositif de freinage 

doit assurer l’arrêt de la remorque en cas de rupture d’attelage. Aussi, 

toutes les commandes de frein sont équipées d’un cable de rupture 

qui doit être monté de telle manière que son fonctionnement soit 

toujours assuré. 

Informations sur le freinage à inertie : 

Le principe repose sur l’utilisation de l’inertie du véhicule remorqué 

lors d’une décélaration. 

Ainsi lors d’une phase de décélération (freinage, ralentissement) 

l’inertie de la masse tractée engendre une force issue de la réaction 

de l’attelage (boule ou axe). 

Fonctionnement du recul automatique : 

Le recul automatique est prévu au niveau des freins. 

Lors de la marche arrière et malgré la tension du système de freinage 

les machoires RA s’escamotent automatiquement, et la remorque 

recule sans freinage résiduel. 

Le frein de parc est conçu afin d’assurer un blocage efficace dans 

toutes les conditions 

La commande de frein à cliquet permet un frein de parc progressif 

utile lors d’un parcage manuel de la remorque dans une pente 

La commande de frein à levier automatique garantie le freinage 

maximum de la remorque 

Les commandes de freins RTN-GOETT sont compatibles avec essieux 

RTN ou autres 

Les informations concernant les équipements routiers sont 

directement reproduites du catalogue RTN GOETT avec leur aimable 

accord. 

Les renseignements sont donnés à titre indicatif et peuvent être 

modifiés sans préavis. Seules les indications du fabricant sont 

déterminantes 



Information 

Overrun devices : 

The choice of the hydraulically damped coupling is very important. 

It is recommended to select a system for which the maximum ATLW is 

closest to that of the trailer to be constructed. 

For example : if the ATLW of the trailer is foreseen to be 1300 Kg, it will 

be necessary to specify a hydraulically damped coupling of type 

549B (811 to 1400 Kg) rather than the type 549G (1150 to 2000 Kg). 

The sensivity range of the brakes will be much wider with the former 

type. The latter type would give ineffective or even non-existent 

braking with an empty trailer. 

When designing the trailer, take care not to exceed the maximum 

static load of the brake activator, as well as of the other accessories 

(coupling head, eyes.) 

Remarks : We strongly advise against the use of stabilisers on our 

equipment. 

These are know to generate unevaluated supplementary vertical and 

horizontal stresses, which can seriously adverserly affect the propper 

functionning of the braking systems. In any cases, these products are 

approved according the directives 94/20/CA and 71/320/CE and their 

amendments, all of which stipulate well defined values of maximum 

permissible stresses. 

Please remember : The law specifies that the braking system must 

bring the trailer to a complete stop in the case of breaking of the 

hitching mechanism. Also all of the brakes activators are equipped 

with a break away cable which must be fitted in such a manner that its 

functionning is always assured. 

Generalities on the inertia brake system 

The brake system is based on the inertia of loaded towing when the 

trailer decelerate. When you decelerate the inertia of the loaded 

towing gives a force from the coupling system reaction. 

Automatic reverse 

The auto-reverse system is in the breaks. 

When you reverse, and unless the tension on the breaking system, the 

brakes shoes retract automatically, so that the trailer reverse without 

braking. 

The overrun device has been done to get the trailer stopped in all 

conditions 

The pawl handbrake level allow a progressive brake, when parking 

the trailer on a slope 

The automatic handbrake level allow a maximum braking to the trailer 

The RTN-GOETT overrun devices are compatible with the RTN axles 

and the others. 

All the trailer equipment specifications are directly copies from RTN 

GOETT leaflet with their approval. The specifications are given for 

information, and could be modified without warning. Only the 

manufacturer specifications are decisive. 





6

7 



Désignation PTC S (Kg) A B C E F G 

Load capacity 

Gesamtgewicht 

Carga 

kg mm mm mm mm mm mm 

50 750 75 51 140 80 25 90 140 

60 750 75 61 150 80 30 90 140 

Ces boites d’attaches équipent des remorques de PTC maximum de 

750 Kg et sont attelées derrière un véhicule tracteur de PTC inférieur 

ou égal à 14 t. 

Ces boites d’attaches doivent être systématiquement montées avec 

des rondelles x 10. 

Option : antivol 

Finition : zinguée 

ANTIVOL 

Lock 

SUPPORT ADAPTATEUR 

Adaptation for A frame 

These coupling heads are allowed for 750 Kg trailers and should not 

be coupling to a tractor with a ATLW superior in 14 t weight. 

These coupling heads must be fit on a drawbar with x 10 washers. 

Option : coupling lock 

Finition : zingued 

Désignation PTC 

Load capacity 

Gesamtgewicht 

Carga 

S (Kg) A B F G H 


Support 50 750 75 50 55 120 168 193 

Support 60 750 75 60 55 120 168 193 

Finition : zinguée 

ATTELAGES SANS FREIN 

ATTELAGES SANS FREIN 

Coupling heads without brakes • Kupplungen ohne Bremsen • Enganches sine freno 

S(kg) : charge max. statique sur l’attelage 

COUPLING HEAD 

Finition : zingued 

S(kg) : static max. load on coupling head 







ATTELAGES FREINES - COMMANDE DE FREIN RTN 

COUPLING HEAD - OVERRUN DEVICES 

LEVIER DE FREIN À CLIQUET 

Pawl handbrake lever 

COMMANDE DE FREINS - FIXATION EN V 

Overrun devices for A frames 

Désignation PTC min PTC max S (Kg) A B C E min E max I F G/G’ H/H’ J 

Load capacity 

Gesamtgewicht 

Carga 

kg Kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm 

549A6 150R 490 970 80 322 158 36 160 370 110 100 130 172 212 

549B2 150R 811 1400 80 400 155 38 140 480 110 100 165 196 217 

549G2 220R 1150 2000 120 400 155 38 140 480 110 100 165 196 217 

549F5 300R 1725 2500 120 400 150 45 150 495 110 144 120 215 217 

550J2 350R 2400 3500 120 510 175 48 180 430 119 144 120/120 215/275 223 

Options : Anneaux 42 x 68 ; 42 x 76 ; DIN ; ISO sur demande Options : Eyes 42 x 68 ; 42 x 76 ; DIN ; ISO on request 

«I» différent selon ces montages 

«I» is different regarding the different eyes 

COMMANDE DE FREINS - FIXATION EN V (Usage intensif) 

Heavy duty overrun Devices for A frame 

Désignation PTC min PTC max S (Kg) A B C E min E max I F G/G’ H/H’ 

Load capacity 

Gesamtgewicht 

Carga 

kg KG mm mm mm mm mm mm mm mm mm 

680RA2 42X68 2400 3500 300 575 145 73 170 470 233 180 120 250/320 

680RA2 DIN 2400 3500 300 575 145 73 170 470 363 180 120 250/320 

COMMANDE DE FREINS - FIXATION MONOPOUTRE 

Overrun Devices- straight drowbar 

Désignation PTC min PTC max S (Kg) A B E min E max I F G/G’ H J 

Load capacity 

Gesamtgewicht 

Carga 

kg Kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm 

549A4 150R 490 970 80 660 195 110 410 110 32 105 60 850 

549B4 150R 811 1400 80 660 195 110 410 110 32 105 60 850 

549G4 220R 1150 2000 120 660 195 110 410 110 32 105 60 850 

549F4 300R 1725 2500 120 687 195 105 405 110 36 105 80 850 

550J4 350R 2400 3500 120 800 225 145 370 119 41 105 80 855 

Options : Anneaux 42 x 68 ; 42 x 76 ; DIN ; ISO sur demande 


Options : Eyes 42 x 68 ; 42 x 76 ; DIN ; ISO on request 






8

9 



ATTELAGES FREINES - COMMANDE DE FREIN RTN RA3 

COUPLING HEAD OVERRUN DEVICES RA3 

COMMANDE DE FREINS - FIXATION EN V RA3 

Overrun devices - A frame 

Désignation PTC min PTC max S (Kg) A B C E min E max I F G/G’ H/H’ J 

Load capacity 

Gesamtgewicht 

Carga 

kg Kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm 

549A2 150R RA3 490 970 80 400 165 38 165/475 215 110 100 165 196 197 

549B2 150R RA3 811 1400 80 400 165 38 165/475 215 110 100 165 196 197 

549G2 220R RA3 1150 2000 120 400 165 38 165/475 215 110 100 165 196 197 

549F5 300R RA3 1725 2500 120 400 160 45 170/480 220 110 144 120 215 197 

550J2 350R RA3 2400 3500 120 510 186 48 165/555 195 119 144 120/120 215 - 275 200 



COMMANDE DE FREINS - FIXATION MONOPOUTRE RA3 

Overrun devices - Straight drawbar 

Désignation PTC min PTC max S (Kg) A B E min E max I F G/G’ H J 

Load capacity 

Gesamtgewicht 

Carga 

kg Kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm 

549A4 150R RA3 490 970 80 660 165/200 125/435 175 110 32 105/105 60 197 

549B4 150R RA3 811 1400 80 660 165/200 125/435 175 110 32 105/105 60 197 

549G4 220R RA3 1150 2000 120 660 165/200 125/435 175 110 32 105/105 60 197 

549F4 300R RA3 1725 2500 120 687 170/205 125/435 175 110 36 105/105 80 197 

550J4 350R RA3 2400 3500 120 800 200/235 115/425 145 119 41 105/105 80 200 



S(kg) : charge max. statique sur l’attelage. 





S(kg) : static max. load on coupling head. 







TIMONS ARTICULES SANS FREIN RTN 

MULTI-ACCROCHAGES 

UNBRAKED ADJUSTABLE HEIGHT DRAwBAR 

Désignation PTC S (Kg) A B H I J 

Load capacity 

Gesamtgewicht 

Carga 


TUD 150R 750 80 500/650 60,7 0 à 377/490 110 156 

TZD 150R 750 80 500/750 76,5 0 à 375/565 110 178,5 

TZD 220R 1600 100 500 81,5 0 à 375 110 178,5 

TXD 350R 3500 100 400 81 0 à 290 119 223 

Options : anneaux 42 x 68 ; 42 x 76 ; DIN ; ISO sur demande 


Les timons sont livrés sans la noix arrière. 


Finition peinture noire 

Désignation PTC S (Kg) A B H I 

Load capacity 

Gesamtgewicht 

Carga 

TUS 25 x 68 750 80 500 60,7 377 140 

TUS 25 x 68 750 80 650 60,7 490 140 

TZS 25 x 68 750 80 500 81,5 375 175 

Anneaux DIN et ISO sur demande 

Possibilité de livrer ces timons avec la noix arrière 


Options : eyes 42 x 68 ; 42 x 76 ; DIN ; ISO on request 


The adjustable drawbar are delivered without the cranted nuts. 


Black painted 


Nato : Din and iso towing eyes on request 

Aslo available with a rear nut 

Black painted 





10

11 



LEVIER À CLIQUET 

Pawl handbrake lever 

TIMONS ARTICULES FREINES RTN 

TIMONS ARTICULES 

Adjustable height drawbar 

Options : Boites d’attache boule 50 ; anneaux 42 x 76 ; DIN ; ISO sur demande 


TIMONS ARTICULES SURBAISSES 

Law adjustable height drawbar 

Options : Boites d’attache boule 50 ; anneaux 42 x 76 ; DIN ; ISO sur demande 


ADJUSTABLE HEIGHT DRAwBAR 

Désignation PTC min PTC max S(kg) A B C I E H NOIX 

Load capacity 

Gesamtgewicht 

Carga 

kg kg mm mm mm mm mm mm 

TZ 549 A11 42x68 RA 490 970 100 405 690 175 94 81,5 0-375 Alternées 

TZ 549 B11 42x68 RA 811 1400 100 405 690 175 94 81,5 0-375 Alternées 

TZ 549 G11 42x68 RA 1150 1600 100 405 690 175 94 81,5 0-375 Alternées 

TX5 49 G11SR 42x68 RA 1150 2000 120 440 690 210 94 81 0-290 Alignées 

TX 549 F11SR 42x68 RA 1725 2500 120 440 690 210 94 81 0-290 Alignées 

TX 550 J11 42x68 RA 2400 3500 120 445 795 215 94 81 0-290 Alignées 

Les timons articulés sont livrés sans la noix arrière pour être 

montés sur les flêches tubulaires RTN. 


Options : Coupling heads for tow balls 50 ; eyes 42 x 76 ; 

DIN ; ISO on request 


Désignation PTC min PTC max S(kg) A B EA I E H NOIX 

Load capacity 

Gesamtgewicht 

Carga 

kg kg mm mm mm mm mm 

TZ 549 A11S 42x68 RA 490 970 80 545 750 330 94 81,5 0-247 Alternées 

TZ 549 B11S 42x68 RA 811 1400 80 545 750 330 94 81,5 0-247 Alternées 

TX 549 G11S 42x68 RA 1150 2000 120 675 885 400 94 81 0-290 Alignées 

TX 549 F11S 42x68 RA 1725 2500 120 675 885 400 94 81 0-290 Alignées 

Options : Coupling heads for tow balls 50 ; eyes 42 x 68 ; 42 x 76 ; 



The adjustable drawbars are delivered without the cranted nuts 

to fit on the RTN tubular drawbar. 






LEVIER DE FREIN AUTOMATIQUE 

Automatic handbrank lever 

TIMONS ARTICULES RA3 

Adjustable height drawbar 



TIMONS ARTICULES FREINES RTN RA3 

Options : Boites d’attache boule x 50 ; anneaux 42 x 76 ; DIN ; ISO sur demande 


Les timons articulés sont livrés sans la noix arrière pour être montés sur les flêches 

tubulaires RTN. 

ADJUSTABLE HEIGHT DRAwBAR 

Désignation PTC min PTC max S(kg) A B C I E H NOIX 

Load capacity 

Gesamtgewicht 

Carga 


TZ 549 A11 42x68 RA3 490 970 100 405 690 175 94 81,5 0-375 Alternées 

TZ 549 B11 42x68 RA3 811 1400 100 405 690 175 94 81,5 0-375 Alternées 

TZ 549 G11 42x68 RA3 1150 1600 100 405 690 175 94 81,5 0-375 Alternées 

TX5 49 G11SR 42x68 RA3 1150 2000 120 440 690 210 94 81 0-290 Alignées 

TX 549 F11SR 42x68 RA3 1725 2500 120 440 690 210 94 81 0-290 Alignées 

TX 550 J11 42x68 RA3 2400 3500 120 445 795 215 94 81 0-290 Alignées 

Pour les entretoises TZ EA = 500 - for TZ drawbar EA = 500 

Pour les entretoises TX EA = 400 - For TX drawbar EA = 400 


Options : Coupling heads for tow balls x 50 ; eyes 42 x 68 ; 42 x 76 ; 



The adjustable drawbars are delivered without the cranted nuts to fit on the RTN tubular 

drawbar. 


TIMONS ARTICULES SURBAISSES 

Low adjustable height drawbar 

Désignation PTC min PTC max S(kg) A B EA I E H NOIX 

Load capacity 

Gesamtgewicht 

Carga 

kg kg mm mm mm mm mm 

TZ 549 A11S 42x68 RA3 490 970 80 545 750 330 94 81,5 0-247 Alternées 

TZ 549 B11S 42x68 RA3 811 1400 80 545 750 330 94 81,5 0-247 Alternées 

TX 549 G11S 42x68 RA3 1150 2000 120 675 885 400 94 81 0-290 Alignées 

TX 549 F11S 42x68 RA3 1725 2500 120 675 885 400 94 81 0-290 Alignées 

Options : Boites d’attache boule x 50 ; anneaux 42 x 76 ; DIN ; ISO sur demande 


Les timons articulés sont livrés sans la noix arrière pour être montés sur les flêches 

tubulaires RTN. 


Options : Coupling heads for tow balls x 50 ; eyes 42 x 68 ; 42 x 76 ; DIN ; ISO on request 


The adjustable drawbars are delivered without the cranted nuts to fit on the RTN 

tubular drawbar. 






4.4 

12

4.4 

13 



FLECHES EN V 

Drawbar for a-frame 

Désignation PTC min S (Kg) R Ep. A F F’ B min B max H max I I’ Attache 

Load capacity 

Gesamtgewicht 

Carga 

FV6 - 150/75 750 75 1500 3 100 480 825 635 997 110 850 1100 549A6 

FV2 - 180/140 1400 100 1800 3 100 625 975 780 1147 155 1000 1300 549B2 

FV2 - 250/140 1400 100 2500 3 100 950 1300 1140 1507 175 1350 1770 549B2 

FV25 - 180/200 2000 100 1800 4 100 625 975 780 1147 155 1000 1300 549G2 

FV25 - 250/200 2000 100 2500 4 100 950 1300 1140 1507 175 1350 1770 549G2 

FV5 - 200/270 2700 120 2000 5 144 625 975 980 1347 160 1145 1480 549F5 

FV5 - 250/270 2700 120 2500 5 144 760 1110 1340 1707 180 1395 1810 549F5 

FV2 - 200/350 3500 300 2000 5 144 625 975 980 1347 175 1145 1480 550J2 

FV2 - 250/350 3500 300 2500 5 144 760 1110 1340 1707 200 1395 1810 550J2 

Finition galvanisée 

Finition galvanised 

FLECHES EN V RENFORCEE 

Heavy duty drawbar for a-frame 

FLECHES EN V 

DRAwBARS FOR A-FRAME 

kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm 

Désignation PTC min S (Kg) R Ep. A F F’ B min B max H max I I’ Attache 

Load capacity 

Gesamtgewicht 

Carga 

kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm 

FVR - 190/160 1600 160 1900 3 100 470 1035 815 1410 178 1050 1375 549B2G2 

FVR - 240/160 1600 160 2400 3 100 600 1170 1175 1775 185 1300 1700 549B2G2 

FVR - 190/270 2700 270 1900 4 120 655 1170 675 1310 185 1070 1390 549G2 

FVR - 240/270 2700 270 2400 5 120 700 1245 1100 1670 185 1320 1720 549G2 

FVR - 190/270 2700 270 1900 4 144 655 1170 975 1310 185 1094 1414 549F5 550J2 

FVR - 240/270 2700 270 2400 5 144 700 1245 1100 1670 185 1344 1744 549F5 550J2 

FVR - 140/350 3500 350 1400 5 144 530 640 520 845 182 845 1080 549F5 550J2 

FVR - 190/350 3500 350 1900 5 144 650 1310 530 1220 190 1095 1410 549F5 550J2 

FVR - 240/350 

Finition galvanisée 

Finition galvanised 

3500 350 2400 5 144 795 1510 820 1570 195 1345 1745 549F5 550J2 

S(kg) : charge max. statique sur l’attelage. S(kg) : static max. load on coupling head. 







FLECHES TUBULAIRES POUR ATTACHES SANS FREIN 

TUBULAR DRAwBAR FOR UNBRAKED COUPLING HEAD 

FLECHES TUBULAIRES POUR ATTACHES SANS FREIN 60 

Square tubular drawbar for unbraked coupling head 60 

Désignation PTC min S (Kg) R B max X min H Attelage correspondant 

Load capacity Coupling reference 

Gesamtgewicht 

Carga 

kg mm mm mm 

TRC 160 - 60/75 750 75 1600 1050 550 105 760 

TRC 180 - 60/75 750 75 1800 1050 750 105 760 

TRC 200 - 60/75 750 75 2000 1050 950 105 760 

TRC 220 - 60/75 750 75 2200 1050 1150 105 760 

TRC 240 - 60/75 750 75 2400 1050 1350 105 760 

Finition galvanisé 

Finition Hot deep galvanized 

FLECHES TUBULAIRES POUR TIMONS MULTI-ACCROCHAGE SANS FREIN 

Tubular drawbar for unbraked adjustable drawbar 

Désignation PTC min S (Kg) R B max X min Attache correspondante 

Load capacity 

Gesamtgewicht 

Carga 

Coupling reference 

kg mm mm mm 

TRTUR - 080/75 750 75 800 500 300 TUD 

TRTUR - 100/75 750 75 1000 700 300 TUD 

TRTUR - 120/75 750 75 1200 800 400 TUD 

TRTUR - 140/75 750 75 1400 800 600 TUD 

TRTUR - 160/75 750 75 1600 800 800 TUD 

TRTUR - 180/75 750 75 1800 800 1000 TUD 

TRTUR - 200/75 750 75 2000 800 1200 TUD 

TRTUR - 220/75 750 75 2200 800 1400 TUD 

TRTZN11 - 100/75 750 100 1000 700 300 TZD 

TRTZN11 - 120/75 750 100 1200 900 300 TZD 

TRTZN11 - 140/75 750 100 1400 1100 300 TZD 

TRTZN11 - 160/75 750 100 1600 1300 300 TZD 

TRTZN11 - 180/75 750 100 1800 1500 300 TZD 

TRTZN11 - 200/75 750 100 2000 1500 500 TZD 

Finition peinture noire Finition black painted 






4.4 

14

4.4 

15 



FLECHES TUBULAIRES POUR TIMONS FREINES RA 

TUBULAR DRAwBAR FOR ADJUSTABLE HEIGHT STRAIGHT 

Levier à cliquet - Pawl Handbrake Lever 

FLECHES TUBULAIRES 

Tubular drawbar 

Désignation PTC min S (Kg) R B max X min Timon correspondant 

Load capacity 

Gesamtgewicht 

Carga 


kg mm mm mm 

TRTZR 11 - 100/160 1600 100 1000 600 400 549A11 B11 G11 

TRTZR 11 - 120/160 1600 100 1200 720 480 549A11 B11 G11 

TRTZR 11 - 140/160 1600 100 1400 720 680 549A11 B11 G11 

TRTZR 11 - 160/160 1600 100 1600 720 880 549A11 B11 G11 

TRTZR 11 - 180/160 1600 100 1800 720 1080 549A11 B11 G11 

TRTZR 11 - 200/160 1600 100 2000 720 1280 549A11 B11 G11 

TRTXN 11S - 120/300 (1) 3000 120 1200 500 700 549 G11 SR 

TRTXN 11S - 140/300 (1) 3000 120 1400 665 735 549 G11 SR 

TRTXN 11S - 160/300 (1) 3000 120 1600 665 935 549 G11 SR 

TRTXN 11S - 180/300 (1) 3000 120 1800 665 1135 549 G11 SR 

TRTXN 11S - 200/300 (1) 3000 120 2000 665 1235 549 G11 SR 

TRTXR 11 - 120/350 3500 120 1200 600 800 549G11SR F11SR J11 

TRTXR 11 - 140/350 3500 120 1400 800 800 549G11SR F11SR J11 

TRTXR 11 - 160/350 3500 120 1600 905 895 549G11SR F11SR J11 

TRTXR 11 - 180/350 3500 120 1800 905 1095 549G11SR F11SR J11 

TRTXR 11 - 200/350 3500 120 2000 905 1295 549G11SR F11SR J11 


Finition black painted 


POUR TIMONS SURBAISSES 

Tubular drawbar for special adjustable height straight 


Load capacity 

Gesamtgewicht 

Carga 


kg mm mm mm 

TRTZR 11S - 100/160 1600 100 1000 600 400 549A11S B11S 

TRTZR 11S - 120/160 1600 100 1200 800 500 549A11S B11S 

TRTZR 11S - 140/160 1600 100 1400 870 530 549A11S B11S 

TRTZR 11S - 160/160 1600 100 1600 870 730 549A11S B11S 

TRTZR 11S - 180/160 1600 100 1800 870 930 549A11S B11S 

TRTZR 11S - 200/160 1600 100 2000 870 1130 549A11S B11S 

TRTXN 11S - 120/300 3000 120 1200 500 700 549F11S G11S 

TRTXN 11S - 140/300 3000 120 1400 665 735 549F11S G11S 

TRTXN 11S - 160/300 3000 120 1600 665 935 549F11S G11S 

TRTXN 11S - 180/300 3000 120 1800 665 1135 549F11S G11S 

TRTXN 11S - 200/300 3000 120 2000 665 1235 549F11S G11S 



(1) cf schéma TRTZ timon surbaissé (1) See drawing TRTZ special adjustable height straight 

TRTZ 

TRTZ 





TRTX* 

TRTX* (Support de RJ à prévoir) 

(Jockey wheel bracket to be add) 

(Support de RJ à prévoir) 

(Jockey wheel bracket to be add)

FLECHES TUBULAIRES POUR TIMONS FREINES RA3 

TUBULAR DRAwBAR FOR ADJUSTABLE HEIGHT STRAIGHT 

Levier à cliquet - Pawl Handbrake Lever 


Tubular drawbar 


Load capacity 

Gesamtgewicht 

Carga 


kg mm mm mm 

TRTZR 11 - 100/160 RA3 1600 100 1000 600 400 549A11 B11 G11 RA3 

TRTZR 11 - 120/160 RA3 1600 100 1200 720 480 549A11 B11 G11 RA3 

TRTZR 11 - 140/160 RA3 1600 100 1400 720 680 549A11 B11 G11 RA3 

TRTZR 11 - 160/160 RA3 1600 100 1600 720 880 549A11 B11 G11 RA3 

TRTZR 11 - 180/160 RA3 1600 100 1800 720 1080 549A11 B11 G11 RA3 

TRTZR 11 - 200/160 RA3 1600 100 2000 720 1280 549A11 B11 G11 RA3 

TRTXN 11S - 120/300 RA3 3000 120 1200 500 700 549 G11 SR RA3 





TRTXR 11 - 120/350 RA3 3500 120 1200 600 800 549G11SR F11SR J11 RA3 





2220 905 1295 549G11SR F11SR J11 RA3 


Finition black painted 


POUR TIMONS SURBAISSES 

Tubular drawbar for special adjustable height straight 

TRTZ 

TRTZ 

(support de RJ) 


Load capacity 

Gesamtgewicht 

Carga 


kg mm mm mm 

TRTZR 11 - 100/160 RA3 1600 100 1000 600 400 549A11S B11S RA3 






TRTXN 11 - 120/300 RA3 3000 120 1200 500 700 549F11S G11S RA3 







(1) cf schéma TRTZ timon surbaissé (1) See drawing TRTZ special adjustable height straight 







TRTX* 

TRTX* 





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SYSTEME D’EQUILIBRAGE POUR TIMON ARTICULE 

BALANCING SYSTEM FOR ADJSUTABLE HEIGHT STRAIGHT 

Kit SE pour J11 

Kit BS for J11 

Kit SB pour G11SR & F11SR 

Kit BS for G11SR & F11SR 

Le système ne se monte qu’avec des éléments RTN-GOETT, précisément avec un timon type TX EA400 et une 

commande de frein type J11 – G11SR – F11SR 

This system is only compatible with RTN-GOETT material, precisely with the adjustable height straight type TX EA 

400 and an overrun devices type J11 + G11SR – F11SR 

IMPORTANT : 

- Contrôler la charge verticale S sur la tête ou l’anneau de la 

flèche de la remorque. 

Contrôler le poids total de la remorque en charge PTC. 

Les valeurs S et PTC figurent sur les plaques d’identification 

(rivetées sur les boîtiers des commandes de frein). 

- Pour les remorques équipées de freins : le système de 

freinage doit toujours être opérationnel (cf. notices de réglage 

et d’entretien). 

Le câble de rupture doit toujours être accroché au véhicule 

tracteur et doit fonctionner horizontalement. 

- Toute commande de frein doit toujours être attelée 

HORIZONTALEMENT. Pour les commandes de frein sur timon 

articulé, le réglage est 

possible par l’intermédiaire des deux articulations. 

IMPORTANT : 

-Check the vertical load S on the trailer coupling head. Then 

check the gross weight of the trailer. 

-The S and GW figures should be found on the identification 

riveted plate on the coupling head 

-For brake trailers, be sure that the brake system is still 

operational. 

-Cable break have to be hang to the traction vehicle et have 

to work horizontally. 

-The brake overrun devices have to work horizontally. 

-For brake adjustable height drawbar, you should be able to 

settle them through two articulations 





PNEUMATIQUE - ROUES - ACCESSOIRES 

TIRES - wHEELS - ACCESSORIES 

1 Conseils 

à respecter lors du montage, gonflage 

et démontage des pneumatiques 

• Ces opérations peuvent être dangereuses et doivent être faites par 

un personnel spécialisé. 

• Utiliser toujours des outils appropriés aux pneus et jantes. 

• Retirer toujours l’obus de valve pour s’assurer du complet 

dégonflage avant démontage. 

• Prendre soin de ne pas blesser les talons du pneu lors du 

démontage. 

• Inspecter toujours la jante pour vérifier son bon état et sa propreté. 

• S’assurer de la compatibilité du pneu, de la chambre à air et de la 

jante. 

• Lubrifier les talons du pneu et les sièges de la jante avec un produit 

adapté. 

• L’opérateur doit toujours se placer à l’écart du pneu. L’utilisation 

d’une cage de sécurité est recommandée. Sur les roues boulonnées 

s’assurer avant le gonflage du serrage complet de tous les boulons 

d’assemblage. Sur les roues à cercle, un outillage de sécurité à 

défaut de cage de sécurité, sera maintenu pendant tout le gonflage 

pour éviter la projection du cercle. 

• Ne jamais dépasser 2,4 bars pour la mise en place des talons. Si à 

cette pression les talons ne sont pas correctement positionnés, 

dégonfler complètement l’ensemble, recentrer le pneu et 

recommencer jusqu’à ce que le montage soit correct. 

• Après mise en place des talons, régler la pression à la valeur 

correcte correspondant à l’utilisation (voir les tables charges / 

pressions). 

2 Pression de gonflage des pneumatiques 

• La pression peut varier et doit correspondre à vos besoins. Adopter 

donc celle-ci selon votre utilisation (travaux dans les champs, sur 

route, charge, vitesse …). 

• Avant la mise en service, assurez-vous que la pression de gonflage 

soit conforme aux conditions de travail sachant que les roues 

complètes ne sont pas en règle générale livrées à la pression 

maximale et jamais au delà de 6,5 bars 

• Par la suite, l’utilisateur doit vérifier régulièrement la pression des 

pneumatiques. 

3 Les 

charges indiquées en règle générale,sont celles des 

pneumatiques . 

• Assurez-vous que les roues soient compatibles notamment en cas 

de roues à déport 

• Choix du pneumatique :Tenir compte des conditions d’utilisation et 

prendre une marge en consequence,en particulier en cas de 

répartition de charge inégale entre les roues,notamment en terrain 

irrégulier et montage en multi essieux . 

SÉCURITÉ - wARNING 





1 Recommandations 

for tyre mounting, inflation 

and tyre de-mountings 

• These operations may be dangerous, they have to be done by 

specialists. 

• Always use appropriate tools for tyres and wheels. 

• Always remove the valve insert to make sure the tyre is completely 

deflated before you remove it. 

• Make sure not to damage tyre beads while de-mounting the tyre. 

• Always check the good state and cleanness of the wheel rim. 

• Make sure that the tyre, the tube and the wheel rim are compatible. 

• Lubricate tyre beads and wheel seats with a suitable product. 

• The operator always has to keep a part from the tyre. The use of a 

safety cage is highly recommended. On bolted 2 pieces rims, make 

sure of their good tightening before inflating. On lock ring wheel 

rims, and for lack of cage, a safety equipment has to be used during 

the inflation to avoid the lock ring dislocating. 

• Never exceed 2,4 bars to set up the beads. If the beads are not 

properly located at this pressure, deflate the tyre completely, adjust 

the tyre and start again until the fitting is correct. 

• After setting up the beads, adjust the pressure to the correct level 

according to the use (see tables load/pressure). 

2 Air pressure 

• The pressure can change and must be in relation with your use 

(road, field, carrying, speed). 

• Before use, check air pressure, knowing that wheel don’t come 

generally with maximum pressure , and never above 6,5 bar 

• From time to time, the user must check air pressure in the tyres … 

3 The 

indicated loading capacities as a general rule are the tyres 

ones. 

Make sure that the rims are compatible, mainly with offset or if 

twinned. 

.Choice of the size:Take in consideration the use conditions and 

consequently have a margin,especially in case of unequal load 

repartition between wheels ,especially on irregular ground and 

mounting on multiple axles. 

18

19 



PNEUMATIQUES 

REMORQUES ET CARAVANES 

TRAILER AND CARAVAN TYRES 

PNEUMATIQUES REMORQUES ET CARAVANES VITESSE MAXIMUM 140 KM/H 

Caravans and high speed tyres • Reifen für wohnwagen und grosse geschwindigkeit • Neumáticos remolques de velocidad y caravanas 

Dimension JBC standard Diamètre extérieur Grosseur boudin Charge Pression 

Size Standard rim Overall diameter Section width Load capacity Air pressure 

Dimension Standardfelge Aussendurchmesser Querschnittsbreite Belastung Luftdruck 

Medida Llanta standard Diametro Anchura Carga Presión 

8 pouces 

mm mm kg / 140km/h bars 

3,50 x 8/4 2,50 386 86 160 2,5 

4,80 x 8/4 2,50 414 125 220 4,0 

4,80 x 8/6 2,50 414 125 220 4,0 

5,70 x 8/6 3,00 481 151 300 5,2 

16,5/6,50 X 8/6 5,50 421 171 280 3,1 

18,5/8,50 x 8/6 7,00 462 212 300 3,5 

10 pouces 

4,00 x 10/4 3,50 460 110 236 2,5 

4,50 x 10/4 3,50 494 127 300 3,1 

4,50 x 10/6 3,50 494 127 300 3,1 

5,00 x 10/4 3,50 516 140 300 2,7 

145 R 10 3,50 492 147 300 2,2 

20,5/800 x 10/8 6,00 531 211 475 4,7 

195/55 R 10 C 6,00 471 192 750 6,0 

225/55 R 10 C 6,00 498 217 750 6,2 

12 pouces 

155/70 R 12 C 4,50 R 4/0 508 157 650 6,5 

155/70 R 12 C 4,50 R 5/0 508 157 900 6,5 





Cahier Technique 

Technical Files 

PNEUMATIQUES REMORQUES ET CARAVANES VITESSE MAXIMUM 140 KM/H 

Caravans and high speed tyres • Reifen für wohnwagen und grosse geschwindigkeit • Neumáticos remolques de velocidad y caravanas 

Dimension JBC standard Diamètre extérieur Grosseur boudin Charge Pression 

Size Standard rim Overall diameter Section width Load capacity Air pressure 

Dimension Standardfelge Aussendurchmesser Querschnittsbreite Belastung Luftdruck 

Medida Llanta standard Diametro Anchura Carga Presión 

13 pouces 

mm mm kg / 140km/h bars 

135 R 13 4,00 546 133 335 2,4 

135/70 R 13 4,00 520 138 315 2,5 

145 R 13 4,00 562 145 387 2,4 

145/70 R 13 4,00 534 150 345 2,5 

155 R 13 4,00 578 157 425 2,4 

155 R 13/8 C 4,50 578 157 615 4,5 

155/70 R 13 4,00 548 157 387 2,5 

165 R 13 4,00/4,50 594 165 487 2,4 

165 R 13/8 C 4,50 594 165 670 4,5 

165/70 R 13 4,00/4,50 562 170 437 2,5 

175/70 R 13 4,50 576 177 475 2,6 

185/70 R 13 4,50 590 189 530 2,5 

195/50 R 13 C 5,50 526 201 900 6,5 

14 pouces 

165 R 14/8 C 5,00 620 165 730 4,5 

165/70 R 14 5,00 588 170 462 2,5 

165/65 R 14 5,00 570 170 437 2,5 

175 R 14 5,00 636 177 560 2,4 

175/70 R 14 5,00 602 177 500 2,5 

175/65 R 14 5,00 584 177 475 2,5 

175 R 14/8 C 5,00 636 177 775 4,5 

185/70 R 14 5,00 616 189 560 2,5 

185/65 R 14 5,00 596 189 530 2,5 

185 R 14/8 C 5,00 650 188 850 4,5 

195/70 R 14 5,00 630 201 615 2,5 

195/65 R 14 5,50 610 201 580 2,5 

195/60 R 14 5,50 590 201 530 2,5 

195 R 14/8 C 5,00 666 198 900 4,5 

205 R 14/8 C 5,50 686 208 900/1050 4,5 

215 R 14/8 C 5,50 700 218 900/1050 4,5 

15 pouces 

195/70 R 15 C 5,00 655 201 825 4,5 

195/65 R 15 5,50 635 201 615 2,5 

195/60 R 15 5,50 615 201 560 2,5 

16 pouces/400mm 

225/75 R 16 C 6,00 744 233 850/1250 4,75 





20

21 



CAHIER TECHNIQUE ROUE 

wHEEL TECHNICAL FILES 

ATTENTION 

L’indication des pneumatiques mentionnés sur le catalogue signifie seulement la possibilité de monter la jante et le pneumatique. La roue n’a pas la même capacité 

de charge que les pneumatiques cités. Vérifier auprès du manufacturier la compatibilité et la capacité de charge pour l’application désirée. 

WARNING 

The indications of the tyres mentionned on the leaflet mean only the assembly possibilities of the rim with the tyres. The wheel has not the same load capacity than 

the tyre. Please check with the manufacturers if rims and tyres are compatible, and also the load capacity you need for your use. 

Avertissement 

La roue comprend : une jante et un disque (ou voile) percé ou non percé. 

Nous consulter pour tout modèle, roue nue, jante ou disque ne figurant pas au catalogue. 

Hø 

D 

F 

B 

A 

Principales cotes des roues 

F - Largeur d’accrochage : largeur intérieure de la jante 

exprimée en pouce/cm (1 pouce = 2,54 cm). 

H - Diamètre d’accrochage : 

exprimée en pouce/cm (1 pouce = 2,54 cm). 

B - Diamètre d’alésage : 

diamètre du trou central. 

A - Diamètre de perçage : diamètre de la circonférence 

formée par les trous d’axes. 

D - Déport : distance entre le plan médian de la jante (axe 

de la jante) et la face du disque venant en contact avec le 

moyeu. Le déport peut être positif ou négatif. 

Lecture de la désignation d’une roue 

5,00 J 14 4 P 25 

Largeur d’accrochage Type de rebord Diamètre d’accrochage Nombre de trous Déport positif Déport de 25 mm 

de la jante en pouces de la jante de la jante en pouces de fixation 

Abréviations 

JBC : jante base creuse - JC : jante cercle - JB : jante boulonnée - 

° : degrés - mm : millimètre - P20 : déport positif 20 mm - N15 : déport négatif 15 mm - REV : réversible. 

Défintion des charges constantes (LLV) et des charges variables (HLV) 

Charges constantes (LLV) 

LLV : faible variation de charge - Low load variation - Geringe last variante 

Charges variables (HLV) 

HLV : Forte variation de charge : la charge du pneu varie du double ou plus entre les conditions en charge et sans charge. La charge en HLV doit être supportée sur 

une distance maximale de 1km. Ce tableau est donné à titre indicatif. Les données du manufacturier sont seules significatives. Pour la pression de gonflage en HLV, 

se rapporter aux préconisations du manufacturier du pneumatique. 

HLV : High load variation : the tyre load varies by a factor of 2 or more between loaded and unloaded conditions. The load in HLV can be supported on a maximum 

lenght of 1 km. The information of this board are indicative. Only the information given by the tyre manufacturer have to be followed. For inflation pressure in HLV 

application, consult the tyre manufacturer. 

HLV : Hohe Last Variante ; wenn die Last um den Faktor 2 oder mehr zwischen dem Einsatz «beladen und unbeladen» variert. Die information sind. Befragen Sie den 

Reifen Hersteller wegen der Last und Luftdruck in HLV. 

Tableau simplifié des principales attaches 

N/Référence 

d3 r 

d3 r 

Forme 

sphérique conique 

d2 d3 rayon r/mm angle a° Correspondance 

A 16 20 12 4 trous 

60 x 100 Sud 

B 15 60 4 trous 

60 x 100 

C 15 19,8 60 4 trous 

62,5 x 95 Balila 

D 12 Forme cylindrique 4 trous 

85 x 110 Honda 

E 14,2 4 trous 

85 x 115 

F 18,5 24 14 4 trous 85 x 130 

et 5 trous 94 x 140 

G 21,5 27 16 6 trous 161 x 205 

r 

d3 d2 



d3 r 

d2 

d2 

d2 

d2 



D 

Milieu 

de la 

jante 

Face 

d‘appui 

intérieur 

du voile 

DéPORT POSiTiF 

POSiTiVE OFFSET 

Milieu 

de la 

jante 

D 

DéPORT NéGATiF 

NEGATiVE OFFSET 

Face 

d‘appui 

intérieur 

du voile



BASE CREUSE 

ROUES BASE CREUSE REMORQUES ET CARAVANES 140 KM/H 

Wheel base rim 140 km/h • Tiefbettfelgen für Anhänger und Wohnwagen 140 km/h • Ruedas de una pieza base honda remolques y caravanas 140 km/h 

ATTENTION 

L’indication des pneumatiques mentionnés sur le catalogue signifie seulement la possibilité de monter la jante et le pneumatique. La roue n’a pas la 

même capacité de charge que les pneumatiques cités. Vérifier auprès du manufacturier la compatibilité et la capacité de charge pour l’application 

désirée. 

WARNING 

The indications of the tyres mentionned on the leaflet mean only the assembly possibilities of the rim with the tyres. The wheel has not the same load 

capacity than the tyre. Please check with the manufacturers if rims and tyres are compatible, and also the load capacity you need for your use. 

Dimension Référence Nombre de trous Déport Perçage Capacité de charge de la roue Monte de pneus 

Size Holes number Offset Pitch circle Permitted wheel load Tyres sizes 

Dimension Loch Zahl Einpresstiefe Lochkreiz Zutässige Radtragfähigkeit Reifengrösse 

Medida Nombre agujeros Bombeo Posicion agujero Capacitad de carga Neumático medida 

mm mm kg 

8 pouces 

2,50 x 8 1010200240 4 0 85 x 115 300 

1010200220 4 0 60 x 100 300 3,50 x 8 

1010200040 4 0 58,5 X 98 300 4,80/4,00 x 8 

1010200260 4 0 62,5 x 95 300 

3,00 x 8 1010400020 4 0 85 x 115 415 5,70 x 8 

1010400040 4 0 58,5 x 98 415 

5,50 x 8 1010700040 4 0 58,5 x 98 347 16,5/6,50 x 8 

1010700020 4 0 85 x 115 347 

7,00 X 8 1010800040 4 0 60 x 100 405 18,5/8,50 x 8 

1010800020 4 0 85 x 115 405 

10 pouces 

3,50 x 10 1010900160 4 0 85 x 115 400 4,00 x 10 

1010900280 4 0 62,5 x 95 400 4,50 x 10 

1010900220 4 0 58,5 x 98 400 5,00 x 10 

1010900240 4 0 85 x 130 400 145 R 10 

1010900200 4 0 60 x 100 400 

6,00 x 10 1011300020 4 0 85 x 115 475 20,5/8,00 x 10 

1011300060 4 0 85 x 130 750 195/50 R 10 

12 pouces 

4,5 J 12 1011700040 4 0 85 x 130 650 

1011800080 5 0 94 x 140 900 155 R 12 - 155/70 R 12 

1011920020 5 P30 67 x 112 900 

13 pouces 

4,00 J 13 1012020020 4 0 - P10 85 x 115 450 

1012000120 4 0 85 x 130 487 135 R 13 - 135/70 R 13 

1012100140 4 P20 85 x 130 425 145 R 13 - 145/70 R 13 

1012300100 4 P30 57 x 100 450 155 R 13 - 155/70 X 13 

1012300020 4 P30 58,5 x 98 450 

4,50 J 13 1012600040 4 0 85 x 130 530 135 R 13 - 135/70 R 13 

1012700060 4 P20 85 x 130 670 145 R 13 - 145/70 R 13 

1012900140 4 P30 57 x 100 640 155 R 13 - 155/70 X 13 

1012900260 4 P30 58,5 x 98 450 165 R 13 - 165/70 R 13 

1012800020 4 P25 95,5 x 139,7 725 175 R 13 - 175/70 R 13 

1013090060 5 P33 66,6 x 112 675 185/70 R 13 

5,50 J 13 1013430020 5 P30 94 x 140 950 185/70R13 

1013430040 5 P30 66,6 x 112 900 195/50R13 

6,00 J 13 1013450060 5 P30 66,6 x 112 900 185/70R13 

1013450080 5 P30 94 x 140 950 195/50R13 





22

23 



BASE CREUSE 

ROUES BASE CREUSE REMORQUES ET CARAVANES 140 KM/H 

Wheel base rim 140 km/h • Tiefbettfelgen für Anhänger und Wohnwagen 140 km/h • Ruedas de una pieza base honda remolques y caravanas 140 km/h 

ATTENTION 

L’indication des pneumatiques mentionnés sur le catalogue signifie seulement la possibilité de monter la jante et le pneumatique. La roue n’a pas la même capacité de charge que les 

pneumatiques cités. Vérifier auprès du manufacturier la compatibilité et la capacité de charge pour l’application désirée. 

WARNING 

The indications of the tyres mentionned on the leaflet mean only the assembly possibilities of the rim with the tyres. The wheel has not the same load capacity than the tyre. Please check 

with the manufacturers if rims and tyres are compatible, and also the load capacity you need for your use. 

Dimension Référence Nombre de trous Déport Perçage Capacité de charge de la roue Monte de pneus 

Size Holes number Offset Pitch circle Permitted wheel load Tyres sizes 

Dimension Loch Zahl Einpresstiefe Lochkreiz Zutässige Radtragfähigkeit Reifengrösse 

Medida Nombre agujeros Bombeo Posicion agujero Capacitad de carga Neumático medida 

14 pouces 

mm mm kg 

5,00 J 14 1013500020 4 0 85 x 130 900 145 R 14 - 145/70 R 14 

1013600060 4 P20 85 x 130 900 155 R 14 - 155/70 R 14 

1013700100 4 P24 57 x 100 750 165 R 14 - 165/70 R 14 

1013800020 4 P30 58,5 x 98 470 175R14-175/70/65/60R14 

1014000060 5 0 94 x 140 900 185R14-185/70/65/60R14 

1014100040 5 P20 94 x 140 900 195 R 14 - 195//70 R 14 

1014120060 5 P30 66,6 x 112 900 

5,50 J 14 

165/70 R14 

1014280020 5 0 94 x 140 1050 175R14-175/70/65/60R14 

15 pouces 

1014300140 5 P30 66,6 x 112 900 185R14-185/70/65/60R14 

195R14-195/70/65/60R14 

175 R 14 - 185 R 14 

205 R 14 - 215 R 14 

5,00 J 15 1014600020 4 0 85 x 130 660 165 R 15 

1014700020 4 P20 85 x 130 615 195/70 R 15 

1014800020 5 0 94 x 140 825 185/65/60 R 15 

16 pouces 

1014850040 5 P30 66,6 x 112 900 195/70 R 15 

195/60 R 15 

205/65 R 15 

5,50 F 16 1015100040 6 0 161 x 205 1450 225/75 R 16 C 

6,00 J 16 1015320040 5 0 94 x 140 850 205 R 16 

6,00J16 Non Ref 6 0,00 205X161 1350 205 R 16 

Remarque : les déports peuvent varier de quelques millimètres. 

Notamment dans le cas d’une roue bi-flasque centrée, nous avons considéré un déport 0. 

Remark : the offsets car change of some millimeters 





LR 


Trailer Equipements 

ACCESSOIRES ROUTIERS 

TRAILER ACCESSORIES 

Type 1 Type 2 Type 3 

ROUES JOCKEY TELESCOPIQUES 

Jockey wheel 

CODE Référence Charge verticale Type de roue Ø du corps Course B C D E F Bride Type 

Reference Vertical load Wheel Tube Ø Stroke Typ 

Referenz Senkrechte Belastung Rad Ø Aussenrohr Spindelhub Typ 

Referencia Carga Rueda Ø Cuerpo Carrera Tipo 

kg mm mm mm mm mm mm 

6071500020 FC 239 100 200x50 PLAS 42 190 360 150 590 - - B42 1 

6072000020 FC 241 100 200x50 PLAS 48 190 350 150 575 - - B48 1 

6072000040 FC 242 150 200x50 ACIER 48 190 350 150 575 - - B48 1 

6074500020 FC 260 400 255x80 ACIER 60 250 430 150 720 165 - B60 2 

6072500020 AC 296/S 250 200x60 ACIER 60 185 460 - 860 160 270 - 3 

6072520020 AC 297/S 400 220x70 ACIER 60 185 460 - 960 165 260 - 3 

S124Z 600 250x85 ACIER CARRE 70 300 460 - 975 185 355 - 4 

B42/48 

B60 

BEQUILLES BASCULANTES 

Swivel jacks 

CODE Référence Charge statique Ø du corps Course B C D Bride 

Reference Static load capacity Tube Ø Stroke 

Referenz Zulässige statische Tragfähigkeit Ø Aussenrohr Spindelhub 

Referencia Carga estatica Ø Cuerpo Carrera 


7075200010 LR 3101 1300 57 250 480 245 168 LR 

7075200080 LR 3102/19 1300 57 250 430 280 110 LT 

7075200020 LR 3152 1300 57 375 560 408 110 LT 

7075200040 LR 3152/19 1300 57 375 560 406 110 LT 

7075200060 LT3103 1300 57 250 430 280 168 LT 

7075200020 LT3153 1300 57 370 560 405 168 LT 

LF LT CLE 19 





LT 

Type 4 

LF 

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ACCESSOIRES ROUTIERS 

TRAILER ACCESSORIES 

BEQUILLES MANIVELLES LATERALE REGLABLES 3 ELEMENTS 

Three-stages parking jack with vertical handle 

CODE Référence Charge verticale du corps Course B H E G 

Reference Vertical load Tube Stroke 

Referenz Senkrechte Belastung Aussenrohr Spindelhub 

Referencia Carga Cuerpo Carrera 


7075400020 DG 590/3 SF 

ZINGUE 

1500 70 370 460 340 170 120x165 

DG 706/3 SF 2500 80 290 500 276 225 220 

Type 1 

BEQUILLES POUR REMORQUES A ESSIEUX CENTRAUX 

Three-stages landing gear for tandem trailers 

CODE Référence Charge verticale Charge statique du corps Course B C H E G Type 

Reference Vertical load Static load capacity Tube Stroke Typ 

Referenz Senkrechte Belastung Zulässige statische Tragfähigkeit Aussenrohr Spindelhub Typ 

Referencia Carga Carga estatica Cuerpo Carrera Tipo 


KRA 750 1680 10000 110 380 775 380 300 250 250 1 

7079100020 KRA 1200 FL 4000 10000 110 450 950 450 - 250 250 2 



Type 2 



ACCESSOIRES ROUTIERS DIVERS 

VARIOUS TRAILER ACCESSORIES 

ROTULE DROITE ISO Ø 50 FILETEE M24 AVEC RONDELLE 

ET ECROU CHARGE 3500 KG 

Ball ISO Ø 50 thread M24 with washer and nut load 3500 kg 

ROTULE COUDEE zINGUEE Ø 50 2 X Ø 16 - E = 90 MM CHARGE 2000 KG 

zinged braket ball Ø 50 2 x Ø 16 - E = 90 mm load 2000 kg 

CHAPES MIXTES 

Combined hooks and jaws 

CODE Référence Ø axe Charge traction Charge verticale A B C Type 

Reference Tube Ø Vertical load Type 

Referenz Ø Aussenrohr Senkrechte Belastung Typ 

Referencia Ø Cuerpo Carga Tipo 

kg kg mm mm mm 

6252010020 7931 2T17 EAT 90 24 1500/3500 120 130 190 100 1 

6252022040 7933 4T13 EAT 87,5x44,45 24 1500/3500 120 130 190 100 1 

6252022020 7729 4T17 EAT 90x40 32 3500 120 130 222 105 1 

7731 4T13 EAT 85,7 x 44,5 32 3500 120 130 222 105 1 

6252022060 8451 4T17 EAT 90x50 32 3500 120 130 222 105 1 

AILE PLASTIQUE ET ACIER GALVANISE 

Plastic and zingued steel mudguards 

CALE DE ROUE 

Wheel wedges 

VERIN STABILISATEUR 

Caravan steadies 







26

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Obligation de freinage (FRANCE) 

Obligation of braking (FRANCE) 

Seules sont dispensées de l’obligation de freinage, les remorques uniques sous la double condition que le poids total 

en charge ne dépasse pas 750 kg ni la moitié du poids à vide du véhicule tracteur. 

Permis nécessaires pour tracter une remorque : 

Véhicule tracteur 

de PTAC ≤ 3500 kg 








de PTAC > 3500 kg 


de PTAC > 3500 kg 

Véhicule de transport 

en commun 

Véhicule de transport 

en commun 

Remorque de PTAC 

≤ 750 kg 


> 750 kg 


> 750 kg 


> 750 kg 


≤ 750 kg 


> 750 kg 


≤ 750 kg 


> 750 kg 

PTAC remorque < PV 

du véhicule tracteur 

PTAC remorque > PV 

du véhicule tracteur 

PTAC remorque + 

PTAC véhicule 

tracteur ≤ 3500 kg 

PTAC remorque + 

PTAC véhicule 

tracteur > 3500 kg 

Permis B 

Permis B 

Permis E (B) 

Permis E (B) 

Permis C 

Permis E (C) 

Permis D 

Permis E (D) 









28

SONAMIA S. A. S. - Pôle Sud - 65 Rue de l’Atlantique - BASSE GOULAINE - 44124 VERTOU CEDEX (France) 

Tél. (33)2 51 79 11 11 - Télécopie (33)2 51 79 21 40 - E Mail : ccial-fce@sonamia.fr - Site internet : www.sonamia.com 

Agence Elaphe 05 49 81 99 93

Equipements Routiers - Sonamia

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