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Guide pratique - Holcim

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2.8<br />

Fig. 2.8.5<br />

Plafond du musée<br />

du Louvre<br />

54<br />

Du béton frais au béton durci<br />

Béton apparent<br />

Ajouts<br />

Les principaux ajouts utilisés dans la formulation des<br />

bétons apparents sont le filler minéral et les pigments,<br />

qui servent à teinter le béton.<br />

Composition du béton<br />

L’expérience a montré qu’il s’avère judicieux de ne pas<br />

abaisser le dosage en ciment des bétons apparents audessous<br />

de 350 kg/m3 , dans le cas de granulats d’une<br />

dimension maximale de 32 mm.<br />

En outre, le rapport E/C doit être absolument le même<br />

pour toutes les gâchées, car une variation de +/- 0,02<br />

de ce rapport entraîne déjà des différences de teinte<br />

visibles à l’œil nu sur des surfaces lisses. Le rapport E/C<br />

devrait être choisi le plus bas possible afin de limiter les<br />

remontées d’eau.<br />

La teneur en fines (comprenant le ciment, les éléments<br />

fins des granulats ainsi qu’éventuellement les additions<br />

de dimension inférieure ou égale à 0,125 mm) doit<br />

au moins atteindre les valeurs indiquées à la figure 1.3.6<br />

(voir chapitre granulats). La granularité doit être continue.<br />

Consistance<br />

Une consistance adéquate constitue une condition<br />

indispensable à la fabrication du béton apparent. Les<br />

classes de consistance S2 et S3 sont appropriées afin<br />

d’assurer l’enrobage complet des armatures.<br />

Exécution<br />

Le premier point à relever est que le rapport E/C doit<br />

être le même pour chacune des gâchées, quel que soit<br />

le taux d’humidité des granulats. En outre, la durée de<br />

malaxage du béton apparent devrait si possible être<br />

toujours identique (au moins 50 secondes). La température<br />

du béton frais, qui influence la réactivité du ciment,<br />

devrait également être la même, car une différence de<br />

vitesse d’hydratation peut entraîner des différences de<br />

couleur.<br />

Fig. 2.8.6<br />

Aire du Jura, autoroute A39, France

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