contribution a l'etude de la pollution par les gaz d'echappement d ...
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e- Conclusion<br />
Tant qu’on utilise <strong>de</strong>s essences plombées, il y a toujours <strong>de</strong>s <strong>par</strong>ticu<strong>les</strong> <strong>de</strong> plomb dans<br />
l’atmosphère qui sont <strong>par</strong> <strong>la</strong> suite déposées <strong>par</strong>tout. L’inha<strong>la</strong>tion <strong>de</strong> poussière et <strong>la</strong> consommation<br />
<strong>de</strong>s p<strong>la</strong>ntes ou <strong>de</strong>s aliments se trouvant au bord <strong>de</strong>s routes <strong>de</strong> gran<strong>de</strong>s circu<strong>la</strong>tions automobi<strong>les</strong><br />
présentent donc un grand risque pour <strong>la</strong> santé.<br />
III- DESTRUCTION DES ROUTES BITUMEES PAR LES<br />
A- LA CONSTRUCTION DES ROUTES<br />
CARBURANTS<br />
On distingue <strong>de</strong>ux types <strong>de</strong> routes : <strong>les</strong> routes revêtues et <strong>les</strong> routes non revêtues. A leur<br />
tour, <strong>les</strong> routes revêtues sont <strong>de</strong> <strong>de</strong>ux sortes, à savoir, <strong>les</strong> chaussées soup<strong>les</strong> dont <strong>la</strong> couche <strong>de</strong><br />
roulement est en matériaux hydrocarbonés et <strong>les</strong> chaussées rigi<strong>de</strong>s ayant <strong>la</strong> couche <strong>de</strong> roulement en<br />
béton.<br />
Dans ce présent travail <strong>de</strong> recherche, nous étudierons uniquement <strong>les</strong> chaussées soup<strong>les</strong><br />
qui sont <strong>les</strong> plus utilisées dans <strong>les</strong> pays en voie <strong>de</strong> développement, d’autant plus que c’est le seul<br />
type <strong>de</strong> routes revêtues utilisées à Madagascar.<br />
Les opérations <strong>de</strong> construction <strong>de</strong>s routes comprennent 6 étapes:<br />
Les étu<strong>de</strong>s préliminaires et détaillées<br />
L’imp<strong>la</strong>ntation<br />
Les terrassements<br />
Le compactage<br />
Les travaux <strong>de</strong> carrière<br />
La stabilisation <strong>de</strong>s sols<br />
Les revêtements<br />
(COMMISION ECONOMIQUE DES NATIONS UNIS POUR L’AFRIQUE, 1982)<br />
1- LES ETUDES PRELIMINAIRES<br />
Ce travail consiste à définir le tracé le plus satisfaisant pour <strong>la</strong> route. On étudie <strong>la</strong> nature<br />
du sol dans le but <strong>de</strong> connaître <strong>la</strong> possibilité <strong>de</strong> trouver à proximité du tracé <strong>les</strong> matériaux<br />
nécessaires à <strong>la</strong> construction. (COMMISION ECONOMIQUE DES NATIONS UNIS POUR<br />
L’AFRIQUE, 1982)<br />
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