contribution a l'etude de la pollution par les gaz d'echappement d ...
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25 C0 C1=<br />
V<br />
C1=<br />
m 1,7<br />
331, 23 331, 23<br />
−3 −1<br />
avec C0= = = 5,13.10 mol. L<br />
25.<br />
5,<br />
13.<br />
10<br />
24,<br />
15<br />
−3<br />
C1= 5,31.10 -3 mol.L -1<br />
Le volume <strong>de</strong> <strong>la</strong> solution d’aci<strong>de</strong> nitrique versé pour avoir un résidu b<strong>la</strong>nc (b- du mo<strong>de</strong><br />
opératoire) était 10mL.<br />
Le titrage à l’hydroxy<strong>de</strong> d’ammonium est arrêté (ap<strong>par</strong>ition d’une couleur bleue) quand le<br />
volume versé était 19,5mL (V = 19,5mL).<br />
19°C).<br />
Au moment du prélèvement <strong>de</strong> l’échantillon, <strong>la</strong> température <strong>de</strong> l’essence était 19°C (t=<br />
Le volume <strong>de</strong> <strong>la</strong> solution d’EDTA utilisé pour l’essai à b<strong>la</strong>nc était <strong>de</strong> 13,3ml. Pour le<br />
titrage <strong>de</strong> <strong>la</strong> prise d’essai, le volume utilisé était 19,9mL.<br />
d’essai.<br />
Déterminons <strong>la</strong> teneur en plomb CPb, en g/l à 15°C.<br />
L’équation suivante donne <strong>la</strong> valeur <strong>de</strong> CPb :<br />
CPb= 8,288 (V1- V0) C1 [1+0,0012(t-15)]<br />
V0=Volume en ml <strong>de</strong> Na 2 EDTA utilisé pour l’essai à b<strong>la</strong>nc.<br />
V0= 13,3mL<br />
V1= Volume en mL <strong>de</strong> <strong>la</strong> solution titrée <strong>de</strong> Na 2 EDTA , utilisé pour le titrage <strong>de</strong> <strong>la</strong> prise<br />
V1= 19,9mL<br />
C1= La concentration, en Mol/l <strong>de</strong> <strong>la</strong> solution titrée <strong>de</strong> Na 2 EDTA<br />
C1= 5,31.10-3mol.L -1<br />
t= <strong>la</strong> température en (°C) <strong>de</strong> l’essence lors <strong>de</strong> <strong>la</strong> prix d’essai<br />
t= 19°C<br />
8,288= Constante permettant <strong>la</strong> conversion du Na 2 EDTA en g/L <strong>de</strong> Plomb<br />
0,0012= Coefficient correspondant à <strong>la</strong> di<strong>la</strong>tion <strong>de</strong>s essences pour 1°C au niveau <strong>de</strong> 15°C,<br />
représentant un intermédiaire entre celle <strong>de</strong>s essences moteur et aviation.<br />
On a donc :<br />
CPb= 8,288 (19,9- 13,3). 5,13.10-3 [1+0,0012 (19-15)]<br />
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