contribution a l'etude de la pollution par les gaz d'echappement d ...

c- La formation de l’ammoniac
L’automobile émet de l’ammoniac si le système catalytique de réduction d’oxyde d’azote
est déréglé. Dans ce cas, la réaction traduisant sa formation est de la forme (1) :
N2 + 3H2
3- LA FORMATION DES OXYDES DE SOUFRE
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2NH2 + Chaleur
Les composés soufrés des combustibles fossiles (en particulier le pétrole sous forme
d’essence et de diesel) sont à l’origine des dioxydes de soufre.
a- Le formation de dioxyde de soufre
Le dioxyde de soufre est formé à partir de la combustion des composés soufrés résiduels
contenus dans les carburants (1) .
la présence d’oxygène.
La formation des particules de HC favorisée par les zones de mélange pauvre, les
températures inférieures à la limite d’inflammabilité, les couches d’hydrocarbures sur les
parois du bol et le carburant gouttant aux injecteurs.
Les hydrocarbures imbrûlés se forment pendant la combustion des carburants.
Si la température du carburant est inférieure à la limite inférieure d’inflammabilité, il ne pourra ni
s’auto-enflammer ni enflammer.
La formation de suie est liée au mode de combustion des carburants dans les moteurs. En
effet, sa formation dépend du pourcentage d’air ou d’oxygène ainsi que la nature du combustible
(type d’hydrocarbure).
Le plomb de l’essence est rejeté avec les gaz d’échappement sous forme de très fines
particules d’halogénures de plomb tel que PbBr2, PbCl2 et PbBrCl. Dans les zones de très grandes
circulations, la concentration en particule de plomb est très élevée (1) .
E- L’ADDITIF PLOMB TETRAETHYLE
1- LE PLOMB TETRAETHYLE (PTE)
Le plomb tétraéthyle ou PTE est un liquide incolore et toxique, de densité 1,66 et de
formule chimique (C2H5)4 Pb. Le PTE fut découvert par l’Ingénieur américain Thomas Midgley le
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(1) http://www.respir.com/doc/adonne/base/Environnementcv.asp, consulté le 14/04/2007.