contribution a l'etude de la pollution par les gaz d'echappement d ...

- Pour un cycle réel
En réalité, le vrai cycle d’un moteur à essence n’est pas conforme au cycle théorique car le
processus de combustion des carburants dans la chambre de combustion doit faire intervenir les
facteurs relatifs aux gaz, à savoir la pression, l’inertie et l’avance à l’injection ainsi que le délai de
l’injection et de l’inflammation. (REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT, 1989)
On note :
A.A : Avance à l’allumage
A.O.A : Avance à l’ouverture de l’admission
R.F.A : Retard à la fermeture de l’admission
A.O.E : Avance à l’ouverture de l’échappement
R.F.E : Retard à la fermeture de l’échappement
P.M.B : Point mort bas
P.M.H : Pont mort haut
Courbe 2 : Diagramme du cycle réel pour un moteur à essence (REGIE NATIONALE DES
USINES RENAULT, 1989)
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