contribution a l'etude de la pollution par les gaz d'echappement d ...
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Thermique Catalytique<br />
Température (en °C) 500 520<br />
Pression (en atm) 40 30<br />
Pourcentage volumique du<br />
ren<strong>de</strong>ment d’essence<br />
90% 100%<br />
Nombre d’octane 74 94<br />
Tableau 2 : Bi<strong>la</strong>n <strong>de</strong> reforming d’une même essence lour<strong>de</strong>. (DOMINIQUE, F. et col.,<br />
1998/DURUPTHY, A. et col., 2001)<br />
Pour améliorer l’indice d’octane <strong>de</strong> l’essence ainsi obtenue, on procè<strong>de</strong> à un reforming<br />
catalytique qui donne <strong>de</strong>s hydrocarbures aromatiques et d’iso<strong>par</strong>affines (<strong>de</strong>s hydrocarbures<br />
ramifiées). Le catalyseur utilisé est du p<strong>la</strong>tine déposé sur un support d’alumine : c’est un catalyseur<br />
<strong>de</strong> déshydrogénation. Ce procédé conduit à <strong>la</strong> formation <strong>de</strong>s hydrocarbures aromatiques à <strong>par</strong>tir<br />
<strong>de</strong>s naphtènes. Toutes <strong>les</strong> <strong>par</strong>affines sont transformées en iso<strong>par</strong>affines ou naphtènes puis en<br />
hydrocarbures aromatiques. C’est une réaction <strong>de</strong> déshydrocyclisation. Grâce à une telle métho<strong>de</strong>,<br />
on pourra obtenir <strong>de</strong> l’essence <strong>de</strong> 100 d’indice d’octane environ, qui empêche <strong>la</strong> formation <strong>de</strong> coke<br />
à une pression élevée <strong>de</strong> 20 à 40 atmosphères. Cette opération dure plusieurs mois. De ce fait, le<br />
catalyseur peut être affaibli. Donc on procè<strong>de</strong> à une augmentation <strong>de</strong> température <strong>de</strong> 480°C à 520°C<br />
et à une régénération du catalyseur. (DOMINIQUE, F. et col., 1998/DURUPTHY, A. et co., 2001)<br />
3- LES PROCEDES D’ISOMERISATION<br />
Car un hydrocarbure ramifié nécessite une pression élevée avant <strong>de</strong> s’enf<strong>la</strong>mmer,<br />
l’isomérisation a pour but <strong>de</strong> pré<strong>par</strong>er <strong>de</strong>s hydrocarbures ramifiés à <strong>par</strong>tir <strong>de</strong>s hydrocarbures<br />
linéaires car cette mesure permet <strong>de</strong> faire augmenter <strong>la</strong> performance d’un moteur. La qualité d’une<br />
essence est com<strong>par</strong>ée à celle du n-heptane d’indice d’octane zéro et du 2, 2,4-triméthylpentane<br />
d’indice 100. Cette isomérisation augmente le pourcentage d’alcanes ramifiés dans l’essence et<br />
améliore <strong>la</strong> qualité du carburant dans <strong>les</strong> moteurs <strong>de</strong>s voitures. (DOMINIQUE, F., MICHELE, F.,<br />
1998/DURUPTHY, A., DURUPTHY, O., 2001)<br />
Le catalyseur utilisé est le chlorure ou le bromure d’aluminium plus une petite quantité<br />
d’halogénure d’alkyle ou d’alcènes plus <strong>de</strong> l’hydraci<strong>de</strong> halogéné pour l’ionisation du catalyseur (en<br />
carbénium). Le procédé le plus c<strong>la</strong>ssique utilisé est l’« Isomate ». La réaction se fait à 150 °C et<br />
sous pression <strong>de</strong> 50 atmosphères. (DOMINIQUE, F. et col., 1998/DURUPTHY, A. et col., 2001)<br />
4- LES PROCEDES DE SYNTHESE<br />
Par le procédé <strong>de</strong> craquage, il y a formation simultanée d’essence et <strong>de</strong> <strong>gaz</strong> dont <strong>la</strong><br />
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