contribution a l'etude de la pollution par les gaz d'echappement d ...
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CONCLUSION DE LA TROISIEME PARTIE<br />
Malgré <strong>les</strong> efforts palpab<strong>les</strong> faits <strong>par</strong> le mon<strong>de</strong> entier pour lutter contre <strong>la</strong> <strong>pollution</strong> <strong>par</strong> <strong>les</strong><br />
<strong>gaz</strong> d’échappement, le problème est toujours à résoudre. Franchement, vu <strong>les</strong> caractéristiques<br />
polluantes <strong>de</strong>s constituants <strong>de</strong>s carburants et l’usage impératif voire incontournable <strong>de</strong> ces <strong>de</strong>rniers,<br />
nous <strong>de</strong>vrions nous contenter d’un palliatif d’ordre légal et administratif (promulgation <strong>de</strong>s lois<br />
re<strong>la</strong>tives à <strong>la</strong> circu<strong>la</strong>tion routière <strong>par</strong> le biais <strong>de</strong> <strong>la</strong> Direction Générale <strong>de</strong> <strong>la</strong> Sécurité Routière),<br />
d’ordre technique (maintenance du système moteur) et d’ordre scientifique (recherche et utilisation<br />
<strong>de</strong>s carburants <strong>de</strong> remp<strong>la</strong>cement comme l’éthanol carburant et le diester).<br />
En outre, puisque le problème est d’ordre général, il est utile que cette lutte figure dans le<br />
programme sco<strong>la</strong>ire <strong>par</strong> le moyen <strong>de</strong>s éducations environnementa<strong>les</strong>, c’est-à-dire <strong>les</strong> travaux<br />
pratiques, afin <strong>de</strong> sensibiliser <strong>les</strong> élèves.<br />
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