Archiwebture

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Base de données d'inventaires du Centre d'archives de l'Ifa http://archiwebture.citechaillot.fr
Ensemble de dossiers 1. Ecrits et plans pliés
Dossier 076 Ifa 1157/15
Conditionnement boîte(s) de doc. (jusqu'à 26 x 37 cm)
Description Plancher: écrits et plans pliés (2 originaux et tirages).
Objet BAH-06-1906-22252. Cale de lancement pour la Société centrale de sauvetage
des naufragés, port de Trévignon, Concarneau (Finistère). 1906
Commanditaire(s) Société centrale de sauvetage des naufragés
BET/ingénieur(s) Eugène Le Brun, ingénieur : agent Hennebique; Monsieur Ferrand, ingénieur : agent général
Hennebique; Monsieur Vuillemin, ingénieur des Ponts et Chaussées; Monsieur Willotte, ingénieur
des Ponts et Chaussées
Entreprise(s) Monsieur Bonduelle-Martineau : concessionnaire Hennebique
Localisation port de Trévignon, Concarneau (Finistère, Bretagne, France)
Etat réalisée.
Code(s) affaire(s) d'origine 029261
Type de commanditaire Privé
Contextes d'intervention Commande ou inconnu
Domaines 15- transports, voirie, ouvrage d'art, stockage
Natures d'intervention GENIE CIVIL : TRAVAUX PUBLICS
Commentaire REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES
- Le Béton armé, n°94, mars 1906 (rubrique "Travaux du mois"): n° d'affaire "29261. Cale de
lancement, port de Trévignon. Propriétaire, La société de Sauvetage. Ingénieur, M. Vuillemin.
Concess., M. Bonduelle.
- Relevé des travaux exécutés, année 1906 (notice identique).
Ensemble de dossiers 1. Ecrits et plans pliés
Dossier 076 Ifa 1161/14
AUTRE SOURCE
Internet : "C'est dans les années 1898 - 1900 que fut envisagé la création d'une station de
sauvetage pour la baie de Concarneau. Les sites de Concarneau et de Beg-Meil furent d'abord
privilégiés, mais compte-tenu de l'ouverture aux tempêtes de Sud-Ouest, ces deux projets furent
abandonnés. A l'extrémité Sud-Est de la baie, la Pointe de Trévignon qui avait été dotée d'un
môle par les Ponts et Chaussées et qui présentait de ce fait un abri pour les pêcheurs devint tout
naturellement un point d'implantation possible.
En 1904 la commune adressa une pétition suite à laquelle la création d'une station de sauvetage
fut décidée - En 1905 la maison abri fut construite sur un terrain cédé par la commune à environ
300 mètres de la racine du môle - En 1906 on contruisit une cale dans le prolongement de l'abri
longue de 45 mètres, large de 4 mètres, celle-ci est doté de rails. A l'usage, on se rend compte que
compte tenu de certaines marées, il manque 5 mètres à cette cale. A cette époque, le bateau est
monté et descendu à l'aide d'un treuil à main. En 1907 on édifie un mur à l'arrière de l'abri pour
empêcher le sable de rentrer. Le Comité local se trouvant éloigné, le point faible de la station est la
difficulté d'information".
Conditionnement boîte(s) de doc. (jusqu'à 26 x 37 cm)
Fonds Bétons armés Hennebique (BAH). Subdiv. 10 : Bretagne. 076 Ifa
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Généré le 25/02/2013