SUPER DECATHLON 40 - MRC-modélisme

2- Montez le réservoir dans le fuselage. Poussez-le jusqu’à ce qu’il touche la cloison pare feu. Bloquez le
réservoir dans le fuselage avec de la mousse par exemple.
3- Coupez le capot du compartiment réservoir selon les parties hachurées sur le schéma ci-contre. Apliquez
ensuite les autocollants dessus (tableau de bord). Faites 2 encoches sur le bord comme indiqué sur le
dessin et collez ce dernier sur le fuselage avec de la colle cyanoacrylate R/C BOND.
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INSTALLATION DU TRAIN D’ATTERRISSAGE
1- Découpez les demi-carénages de roue suivant les parties hachurées comme le montre le dessin puis
collez-les à la cyanoacrylate pour obtenir vos 2 carénages.
2- Passez une vis CHC M4x40 ainsi qu’une rondelle à travers une roue. De l’autre côté, empilez une
rondelle et deux écrous (HML 4). Serrez les 2 écrous l’un contre l’autre en veillant à ce que la roue
tourne librement. Répétez l’opération pour l’autre roue. Percez soigneusement un trou de Ø 4mm dans
la marque sur le carénage et dans la petite plaque de renfort de carénage.
3- Faites coïncider les trous entre le carénage et son renfort et coller ces 2 pièces ensemble à la
cyanoacrylate. Installez les roues dans leur carénage en faisant passer la vis à travers le train principal.
Vissez la vis 2,6x8 dans le train et le carénage afin d’éviter toute rotation de l’un par rapport à l’autre.
4- Fixez les axes de roue au train principal avec 2 vis (HML 4). Vous pouvez collez à la cyano les écrous
sur les axes de roue afin d’éviter tout desserrement intempestif. Assurez-vous que les roues tournent
librement.
5- Installez en place le train principal sur le fuselage comme vous le montre le schéma. Repérez avec un
feutre l’emplacement des 4 trous du train sur le fuselage. Percez à ces endroits 4 trous de Ø 3mm. Fixez
le train au fuselage avec 4 vis M3x16 qui traversent le fuselage, 4 rondelles et 4 écrous qui se placeront
à l’intérieur du fuselage.
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INSTALLATION DES EMPENNAGES
1- Positionnez les guignols sur les 2 demi-gouvernes de profondeur et avec un feutre fin, tracez
l’emplacement des trous de fixation. Percez un trou Ø 2mm aux endroits repérés. Fixez les 2 palonniers
à la profondeur avec 2 vis 2x12 (HMF 2-12).
2- Procédez de la même manière pour fixer le guignol de direction sur la dérive (suivez le schéma cicontre).
3- Fixez les gouvernes au stabilisateur et à la dérive de la même manière que pour les ailerons.
4- Enlevez l’entoilage sous et sur le stabilisateur aux endroits où il sera à coller au fuselage et à la dérive.
Centrez la dérive sur le stabilisateur et collez-la avec de l’époxy. Vérifiez que celle-ci soit
perpendiculaire au stabilisateur.
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MONTAGE DU STABILISATEUR
1- Installez la roulette de queue comme indiqué sur le schéma ci-contre. Montez la roulette sur son axe et
maintenez-la en place avec une bague d’arrêt. Faites une fente verticale au cutter au bout du fuselage
afin d’y insérer le support en plastique. Collez celui-ci en place avec de la colle époxy. Percez un trou
de Ø 2mm afin d’y insérer l’axe de gouverne de la roulette de queue.
2- Collez maintenant le stabilisateur au fuselage avec de la colle époxy. Vérifiez que le stabilisateur soit
bien dans le plan perpendiculaire à l’axe vertical du fuselage comme vous l’indique le schéma cidessous.
3- Collez à l’époxy 2 petites cales de bois au pied de la dérive afin de consolider sa fixation sur le
stabilisateur.
4- Découpez le capot plastique d’empennage selon les parties hachurées sur le schéma.Insérez celui-ci sur
2
la dérive et collez-le à l’époxy.
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INSTALLATION DU MOTEUR ET DE SON CAPOT
1- Prenez les parties supérieure (rouge) et inférieure (blanc) du capot moteur et découpez-les selon les
parties hachurées du schéma ci-dessus. Collez ensuite les 2 parties ensemble avec de la colle
cyanoacrylate R/C BOND.
2- Pliez une extrémité de la tringlerie de commande du carburateur en Z et attachez-la au levier du
carburateur. Passez ensuite la tringlerie dans le trou à travers la cloison pare-feu.
3- Installez le moteur dans le capot puis présentez l’ensemble sur le bâti. Le plateau d’hélice doit se trouver
à 100-103mm de la cloison pare-feu. Fixez le moteur au bâti avec les 2 plaquettes de fixation et 4 vis
M3x16 (HMF 3-16).
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INSTALLATION DE L’HÉLICE ET DE SON CÔNE
1- Maintenant que le moteur est en place, fixez le silencieux au moteur sans oublier d’intercaler le joint
d’échappement. Fixez la durit d’alimentation entre le tube plongeur du réservoir et le pointeau du
carburateur. Branchez la durit de pressurisation entre le silencieux et le réservoir.
2- Fixez le capot moteur sur le fuselage avec 4 vis 3x10mm (HMK 3-10).
3- Installez le plateau, l’hélice et le cône d’hélice sur le moteur comme vous le montre le schéma ci-dessus.
INSTALLATION RADIO
1- Fixez les 3 servos sur la platine radio avec les vis fournies dans votre ensemble radio. Collez ensuite la
platine radio dans le fuselage avec de la colle cyanoacrylate R/C BOND HW comme indiqué sur le
dessin.
2- Démontez le couvercle de l’interrupteur et posez-le sur le côté gauche du fuselage pour repérer
l’emplacement des vis de fixation comme le montre le dessin ci-dessous. Percez 2 trous de Ø 1,5mm.
Découpez le passage de l’interrupteur. Fixez enfin l’interrupteur sur le fuselage à cet emplacement.
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1- Prenez les 2 tringleries de profondeur et de direction. Réglez les servos au neutre et les palonniers des
servos dans la position indiquée sur le dessin ci-dessus. Installez la tringlerie de gaz sur le palonnier du
servo de gaz (en position transversale) et réglez-la selon le schéma en haut de la page 16. Installez
toujours suivant le dessin ci-dessous les tringleries de direction et de profondeur en reprenant la même
méthode que pour les tringleries d’aileron en page 5. Réglez les débattements des gouvernes comme
l’indiquent les schémas de la page 16.
2- Mettez votre modèle aux conditions de vol (sauf carburant). Posez votre modèle sur 2 doigts au niveau
du point d’équilibrage (ici à 85mm du bord d’attaque) et vérifiez qu’il soit stable. Si l’avion part vers
l’arrière, il sera nécessaire de mettre du poids dans le nez ou de déplacer la batterie et le récepteur. Si
l’avion penche vers l’avant, il faudra alourdir l’arrière.
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INSTALLATION DE LA VITRE AVANT
1- Prenez la vitre et découpez-la suivant les parties hachurées du schéma en haut de la page. Collez ensuite
celle-ci au fuselage avec de la colle cyanoacrylate comme le montre le dessin en bas de la page.
2- Sur la planche, découpez les bandes autocollantes et posez-les sur le capot moteur comme indiqué par
le schéma.
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