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Océanographie de la côte de la Colombie-Britannique - Pêches et ...

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au minimum <strong>et</strong> les vents du sud dominent sur <strong>la</strong> <strong>côte</strong>.<br />

Ces vents ne s'opposent pas seulement à l'entrée <strong>de</strong> l'eau<br />

saumâtre dans <strong>la</strong> partie orientale du détroit Juan <strong>de</strong><br />

Fuca mais ont aussi tendance à faire monter le niveau <strong>de</strong><br />

<strong>la</strong> mer à l'extrémité occi<strong>de</strong>ntale <strong>de</strong> ce détroit, bloquant<br />

ainsi <strong>la</strong> charge hydraulique normale associée à l'écoulement<br />

d'eau douce d'est en ouest. Des observations<br />

récentes indiquent que les courants superficiels peuvent<br />

remonter le chenal pendant 3 à 10 jours en hiver, parfois<br />

jusqu'aux rochers Race, à 90 km à l'intérieur <strong>de</strong>s terres,<br />

<strong>et</strong> atteindre <strong>de</strong>s vitesses qui dépassent 50 cm/ s (1 kn)<br />

pendant toute une journée (fig. 11.16A). Dans ce cas,<br />

les courants <strong>de</strong> reflux <strong>de</strong>vraient être faibles <strong>et</strong> les courants<br />

<strong>de</strong> flux anormalement forts. Tout indique actuellement<br />

que <strong>la</strong> remontée <strong>de</strong> tels courants résiduels dans le<br />

détroit est directement liée à <strong>la</strong> lente propagation vers<br />

l'est (25 km/jour) d'une longue barre d'eau dans le<br />

détroit. La présence <strong>de</strong> c<strong>et</strong>te on<strong>de</strong> dans le détroit est<br />

apparemment due aux vents <strong>de</strong> tempête qui soufflent du<br />

sud le long <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>côte</strong> externe <strong>de</strong> l'État <strong>de</strong> Washington.<br />

La figure 11.16B apporte une preuve supplémentaire <strong>de</strong><br />

l'inversion <strong>de</strong>s courants <strong>de</strong> surface dans le détroit sous<br />

l'eff<strong>et</strong> <strong>de</strong>s vents du sud-ouest venant du <strong>la</strong>rge. Dans ce<br />

cas, l'eau <strong>de</strong> surface océanique, plus chau<strong>de</strong>, a été poussée<br />

sur plus <strong>de</strong> 100 km le long <strong>de</strong> <strong>la</strong> moitié sud du chenal<br />

avant d'être charriée vers <strong>la</strong> mer après <strong>la</strong> disparition du<br />

système <strong>de</strong> vent du <strong>la</strong>rge. Un fait est certain, personne<br />

ne doit s'attendre à ce que les courants dans le détroit<br />

Juan <strong>de</strong> Fuca se comportent toujours selon les prévisions<br />

<strong>de</strong>s annuaires <strong>de</strong>s marées.<br />

Pour terminer c<strong>et</strong>te section, voici quelques remarques<br />

additionnelles sur les courants dans le détroit Juan<br />

<strong>de</strong> Fuca.<br />

1) Les prévisions <strong>de</strong>s courants pour les rochers Race<br />

dans l'Annuaire canadien <strong>de</strong>s courants <strong>et</strong> <strong>de</strong>s marées,<br />

+60—<br />

cm/s<br />

0<br />

courants au point A<br />

vol. 5, sont fondées sur <strong>de</strong>s observations faites à environ<br />

4,5 km au sud <strong>de</strong>s rochers Race <strong>et</strong> non sur <strong>de</strong>s mesures<br />

prises dans le passage Race. En outre, ces prévisions<br />

s'efforcent <strong>de</strong> tenir compte <strong>de</strong> <strong>la</strong> contribution <strong>de</strong>s courants<br />

résiduels à l'accélération du flux <strong>et</strong> du reflux, qui<br />

peut varier considérablement <strong>de</strong> jour en jour.<br />

2) Les changements <strong>de</strong> phase <strong>de</strong> <strong>la</strong> marée <strong>et</strong> les courants<br />

<strong>de</strong> marée maximaux entre Jordan River <strong>et</strong> <strong>la</strong><br />

pointe Pil<strong>la</strong>r, du côté américain, se produisent en<br />

moyenne 30 min plus tôt qu'au sud <strong>de</strong>s rochers Race.<br />

Les déviations <strong>de</strong> c<strong>et</strong>te moyenne n'excè<strong>de</strong>nt pas 30 min,<br />

mais se produisent irrégulièrement d'une marée à<br />

l'autre. Donc, par exemple, les courants <strong>de</strong> marée maximaux<br />

à mi-chemin entre <strong>la</strong> pointe Pil<strong>la</strong>r <strong>et</strong> Jordan River<br />

peuvent survenir <strong>de</strong> 0 à 60 min plus tôt qu'aux rochers<br />

Race.<br />

3) Les prévisions <strong>de</strong>s courants pour le détroit Juan <strong>de</strong><br />

Fuca dans l'Annuaire canadien <strong>de</strong>s courants <strong>et</strong> <strong>de</strong>s marées<br />

sont fondées sur <strong>de</strong>s mesures prises au milieu du<br />

chenal, près <strong>de</strong> l'extrémité occi<strong>de</strong>ntale, au début du siècle,<br />

<strong>et</strong> doivent donc être utilisées avec circonspection.<br />

Les variations <strong>de</strong> force <strong>et</strong> <strong>de</strong> direction du courant résiduel<br />

<strong>de</strong> surface, conjuguées avec <strong>de</strong>s régimes <strong>de</strong> courants<br />

océaniques variables au <strong>la</strong>rge <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>côte</strong>, peuvent<br />

mener à <strong>de</strong>s prévisions fort éloignées <strong>de</strong> <strong>la</strong> configuration<br />

réelle <strong>de</strong>s courants. La comparaison <strong>de</strong>s prévisions pour<br />

les rochers Race <strong>et</strong> le détroit Juan <strong>de</strong> Fuca indique que<br />

les changements <strong>de</strong> phase <strong>de</strong> <strong>la</strong> marée <strong>et</strong> les courants <strong>de</strong><br />

marée maximaux à l'entrée du détroit précè<strong>de</strong>nt les mêmes<br />

phénomènes à l'extrémité orientale du chenal <strong>de</strong> 1 à<br />

1 1/2 h en moyenne. La principale exception se produit à<br />

l'arrière du plus faible <strong>de</strong>s <strong>de</strong>ux flux quotidiens qui sont<br />

prévus presque simultanément tout le long du détroit.<br />

6 0 -mil..11,,,,.. ■■ ,, ■ ,1 11111111 1 1 ■■■■ .., ■ ,,,,.. ■ . ■ .,..., ■■ uni nhrlilui IlhlhI , IIlII 11<br />

+60—<br />

Cm/s<br />

0<br />

-1<br />

courants au point C<br />

-6 0 ■■■ 1 ■ 1 ■ 1 ■ 1 ■■ IIIII ■ IIIIIIIII ■ I ii ■■■■■ IIII ■ IliIIIIII ■ IIII<br />

5 15 25 1 5 15 25<br />

Nov. Déc.<br />

■■■ I ■ I ■ i m ■ ..IIII... . ■■ 11 ■ Ir nt ■■■ It ■■<br />

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FIG.11.16 (A) Variation <strong>de</strong> <strong>la</strong> vitesse <strong>et</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> direction <strong>de</strong>s courants <strong>de</strong> surface longitudinaux non influencés par <strong>la</strong> marée dans le détroit Juan <strong>de</strong><br />

Fuca. Les courants (cm/ s) ont été mesurés à 4 m <strong>de</strong> profon<strong>de</strong>ur aux points A <strong>et</strong> C, <strong>de</strong> novembre 1976 à février 1977. Les inversions <strong>de</strong>s courants<br />

moyens (dans le sens du flux) aux abords <strong>de</strong> l'océan se répercutent souvent quelques jours plus tard au point C, situé à 60 km à l'intérieur <strong>de</strong>s terres.<br />

(D'après Holbrook <strong>et</strong> Halpern 1978)<br />

—211—<br />

•<br />

flux<br />

reflux<br />

reflux<br />

flux

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