Océanographie de la côte de la Colombie-Britannique - Pêches et ...
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A FLUX DÉTROIT JUAN DE FUCA<br />
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DÉTROIT JUAN DE FUCA<br />
FIG. 11.14 Formation <strong>de</strong>s contre-remous dans le détroit Juan <strong>de</strong><br />
Fuca. (A) flux, (B) reflux, le long <strong>de</strong> <strong>la</strong> rive sud dans le détroit central,<br />
(C) reflux le long <strong>de</strong> <strong>la</strong> rive nord dans le détroit oriental.<br />
horaire durant un cycle <strong>de</strong> marée pour former une ellipse<br />
quelque peu ap<strong>la</strong>nie (fig. 11.15). Le mouvement rotatif<br />
est légèrement plus développé dans <strong>la</strong> partie orientale,<br />
plus <strong>la</strong>rge, du détroit.<br />
La circu<strong>la</strong>tion estuarienne (mouvement n<strong>et</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
couche supérieure d'eau <strong>de</strong> 100 m d'épaisseur, <strong>de</strong> <strong>de</strong>nsité<br />
re<strong>la</strong>tivement faible, en direction <strong>de</strong> l'océan, compensé<br />
par l'apport d'eau plus <strong>de</strong>nse en profon<strong>de</strong>ur)<br />
<strong>de</strong>vient apparente lorsque les courants <strong>de</strong> marée sont éliminés<br />
<strong>de</strong>s relevés <strong>de</strong>s courantomètres. Près <strong>de</strong> <strong>la</strong> surface,<br />
le courant résiduel circule à une vitesse type <strong>de</strong><br />
10-20 cm/ s (0,2-0,4 kn) vers l'océan, atteint une vitesse<br />
<strong>de</strong> 40 cm/ s (0,8 kn) au début <strong>de</strong> l'été, avec <strong>de</strong>s valeurs<br />
maximales concentrées vers le milieu du chenal dans <strong>la</strong><br />
partie occi<strong>de</strong>ntale du détroit. Le courant résiduel en<br />
profon<strong>de</strong>ur avance vers l'est à une allure <strong>de</strong> 10 cm / s <strong>et</strong><br />
est plus fort sur les côtés du chenal (fig. 11.12). L'obliquité<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> ligne transversale qui sépare le mouvement<br />
n<strong>et</strong> <strong>de</strong> l'eau vers l'océan, dans <strong>la</strong> couche supérieure, du<br />
mouvement n<strong>et</strong> <strong>de</strong> l'eau vers l'intérieur <strong>de</strong>s terres, dans<br />
<strong>la</strong> couche inférieure, est due à l'eff<strong>et</strong> combiné <strong>de</strong> <strong>la</strong> force<br />
<strong>de</strong> Coriolis <strong>et</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> courbure du chenal. Dans le cas présent,<br />
le mouvement <strong>de</strong> l'eau vers l'océan se fait plutôt<br />
du côté canadien, <strong>et</strong> <strong>la</strong> pénétration <strong>de</strong> l'eau en profon<strong>de</strong>ur<br />
du côté américain du détroit.<br />
Si les courants résiduels étaient réguliers dans le<br />
détroit Juan <strong>de</strong> Fuca, ou à tout le moins variables dans<br />
<strong>de</strong>s limites prévisibles, il serait tout à fait possible <strong>de</strong><br />
prévoir les courants avec exactitu<strong>de</strong> à partir <strong>de</strong> modèles<br />
<strong>de</strong> simu<strong>la</strong>tion informatiques. Malheureusement, il y a<br />
-210-<br />
Courants <strong>de</strong> marées<br />
au banc Swittsure<br />
B.S.<br />
B.I. +2<br />
_ _ B.I. + 3<br />
B.I. +1er<br />
I<br />
P.S. —2<br />
--.<br />
-1, - - _ P.S. -1<br />
lb'<br />
--<br />
B.I. : /Rs. -3 .-- --•". •...P.I. -2<br />
I / ,<br />
■ 1<br />
`• \<br />
+2<br />
P.S. + 1 \ \<br />
■ •<br />
\<br />
\ % Bateau-feu I e P.I. -1<br />
B. I. -1 )., \<br />
■ • :P.S. +2 \ \<br />
.<br />
B.S. + -74.-. \ --- --<br />
■<br />
\ B.I. - 3 ' ,<br />
.<br />
+ 3<br />
\<br />
\<br />
P.I. • \<br />
\<br />
B.S\...<br />
‘t p.i. +1<br />
..<br />
.<br />
B.S. -1 e •- , '<br />
-......,&<br />
i<br />
/<br />
,* P.I. +2<br />
_ ___•--<br />
B.S. -7- -i B.S. -3<br />
0<br />
1_<br />
0,5<br />
I<br />
1,0<br />
1<br />
1,5<br />
1<br />
0<br />
vitesse en kn<br />
2,5 5,0<br />
7,5<br />
vitesse en cm/s<br />
FIG. 11.15 Diagramme servant à déterminer <strong>la</strong> direction <strong>et</strong> <strong>la</strong> vitesse<br />
<strong>de</strong>s courants <strong>de</strong> marées rotatifs au-<strong>de</strong>ssus du banc Swiftsure, aux environs<br />
<strong>de</strong>s marées tropicales (déclinaison maximale <strong>de</strong> <strong>la</strong> lune). Pour<br />
déterminer les courants <strong>de</strong> marées à un moment particulier, il suffit <strong>de</strong><br />
vérifier <strong>la</strong> phase <strong>de</strong> <strong>la</strong> marée à Tofino (C.-B.), <strong>et</strong> <strong>de</strong> tracer une flèche<br />
du bateau-feu à <strong>la</strong> position chronologique désirée sur <strong>la</strong> courbe tir<strong>et</strong>ée<br />
(par exemple 1-1H - 1 signifie : pleine mer supérieure moins 1 h;<br />
LH + 2, pleine mer inférieure plus 2 h, <strong>et</strong>c.) L'orientation <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
flèche indique <strong>la</strong> direction du courant, <strong>la</strong> vitesse est déterminée par <strong>la</strong><br />
mesure <strong>de</strong> <strong>la</strong> flèche à l'échelle du diagramme. L'exemple indique un<br />
mouvement vers le sud-est à 42,6 cm/s, 2 h après <strong>la</strong> basse mer<br />
supérieure. (D'après Marmer 1926)<br />
<strong>de</strong> gran<strong>de</strong>s variations dans le temps <strong>et</strong> dans l'espace qui<br />
restent inexpliqués parce que les processus estuariens<br />
sont mal compris. Ainsi, même si dans l'ensemble le<br />
courant résiduel dans <strong>la</strong> couche d'eau supérieure du<br />
détroit se dép<strong>la</strong>ce en direction <strong>de</strong> l'océan, il arrive qu'il<br />
s'immobilise plusieurs jours <strong>de</strong> suite <strong>et</strong>, dans certains<br />
cas, qu'il change même complètement <strong>de</strong> direction. Les<br />
inversions du courant résiduel près <strong>de</strong> <strong>la</strong> surface sont<br />
moins probables en été, alors que le mécanisme<br />
d'entraînement (l'apport d'eau douce dans les eaux intérieures)<br />
atteint sa force maximale. Les vents dominants<br />
du nord-ouest ont aussi tendance à ce moment à<br />
favoriser un courant fort <strong>et</strong> persistant vers l'océan.<br />
Dans le détroit <strong>de</strong> Géorgie, ces vents facilitent le dép<strong>la</strong>cement<br />
<strong>de</strong>s eaux saumâtres du Fraser vers le détroit<br />
Juan <strong>de</strong> Fuca, tandis qu'au <strong>la</strong>rge <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>côte</strong> ils éloignent<br />
les eaux <strong>de</strong> surface océaniques <strong>de</strong> l'entrée du détroit,<br />
. abaissent le niveau <strong>de</strong> <strong>la</strong> mer <strong>et</strong> augmentent <strong>la</strong> charge<br />
hydraulique d'est en ouest le long du chenal.<br />
En automne <strong>et</strong> en hiver, ces processus sont considérablement<br />
modifiés <strong>et</strong> les courants résiduels dans les<br />
eaux superficielles se dirigent souvent vers l'intérieur <strong>de</strong>s<br />
terres, alors qu'en profon<strong>de</strong>ur le courant résiduel se<br />
tourne vers <strong>la</strong> mer. A ce moment, le débit du fleuve est