Océanographie de la côte de la Colombie-Britannique - Pêches et ...
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proue du Parizeau <strong>de</strong>scendait brusquement pour fendre<br />
presque immédiatement dans <strong>la</strong> vague suivante en<br />
proj<strong>et</strong>ant <strong>de</strong>s embruns aveug<strong>la</strong>nts par-<strong>de</strong>ssus le pont <strong>et</strong><br />
en provoquant <strong>de</strong>s hauts-le-coeur chez tous les passagers.<br />
Quelques kilomètres plus loin, <strong>la</strong> chevauchée<br />
prenait fin <strong>et</strong> les vagues <strong>de</strong> 2 à 3 m, au sud du c<strong>la</strong>potis <strong>de</strong><br />
marée, m'apparaissaient presque comme une mer<br />
d'huile.<br />
Du haut <strong>de</strong>s airs, les eaux du flux qui entrent dans<br />
le détroit <strong>de</strong> Géorgie, par le passage Discovery,<br />
ressemblent à un j<strong>et</strong> d'eau qui s'é<strong>la</strong>rgit lentement <strong>et</strong><br />
dont l'axe est presque parallèle à <strong>la</strong> courbe <strong>de</strong> niveau <strong>de</strong><br />
90 m <strong>de</strong> profon<strong>de</strong>ur du détroit (fig. 10.10). Comme les<br />
Pointe Willow<br />
Pointe Shelter<br />
/2'74 b, cy<br />
\.<br />
.— 90 m<br />
DÉTROIT<br />
DE<br />
GÉORGIE<br />
\<br />
Hauts-fonels Wilby • .<br />
■• \ ,<br />
N I<br />
- e ■ j<br />
VENTS<br />
ET VAGUES \<br />
DU SUD-EST .<br />
•..180<br />
FIG. 10.10 Situation approximative <strong>de</strong>s grands c<strong>la</strong>potis au sud du cap<br />
Mudge pendant un courant <strong>de</strong> flot avec <strong>de</strong>s vagues moyennes à fortes<br />
en provenance du sud-est. La superficie soumise au c<strong>la</strong>potis varie<br />
selon <strong>la</strong> vitesse du courant, <strong>et</strong> <strong>la</strong> force <strong>et</strong> <strong>la</strong> durée du vent. Les<br />
profon<strong>de</strong>urs sont exprimées en mètres (Pour <strong>la</strong> localisation voir fig.<br />
10.1).<br />
c<strong>la</strong>potis intenses se produisent près du bord frontal <strong>de</strong><br />
c<strong>et</strong>te intrusion quand ces courants commencent à s'opposer<br />
aux vagues du sud-est, il est possible <strong>de</strong> les éviter<br />
en restant bien à l'est du milieu du chenal ou en<br />
attendant le reflux.<br />
Des c<strong>la</strong>potis importants peuvent aussi se former<br />
aux entrées du détroit <strong>de</strong> Géorgie; à <strong>la</strong> passe Porlier <strong>et</strong> à<br />
<strong>la</strong> passe Active durant un courant <strong>de</strong> flot, avec <strong>de</strong>s vents<br />
du nord-ouest. Si le flux intrusif bifurque vers le nord en<br />
quittant <strong>la</strong> passe, comme ce<strong>la</strong> a pu être observé <strong>de</strong> temps<br />
en temps à <strong>la</strong> passe Porlier, il pourra s'ensuivre une<br />
élévation <strong>de</strong>s vagues dans le c<strong>la</strong>potis. Les vents du su<strong>de</strong>st<br />
produisent généralement <strong>de</strong>s c<strong>la</strong>potis moins intenses<br />
à cause <strong>de</strong> leur f<strong>et</strong>ch compararativement plus court,<br />
surtout à <strong>la</strong> passe Active.<br />
—157—<br />
Nanaimo<br />
Marées<br />
Comme nous l'avons vu au chapitre 3, l'on<strong>de</strong><br />
directe pénètre dans le détroit <strong>de</strong> Géorgie par le détroit<br />
Juan <strong>de</strong> Fuca <strong>et</strong> est réfléchie par <strong>la</strong> section rétrécie <strong>de</strong><br />
l'extrémité nord du chenal. C<strong>et</strong>te partie <strong>de</strong> l'on<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />
marée réfléchie vers le sud se combine ensuite à <strong>la</strong> marée<br />
avançant vers le nord pour produire une on<strong>de</strong> stationnaire<br />
dans le détroit <strong>de</strong> Géorgie, avec <strong>de</strong>s caractéristiques<br />
bien distinctes <strong>de</strong>s on<strong>de</strong>s <strong>de</strong> marée plus progressives<br />
du détroit Juan <strong>de</strong> Fuca. La course <strong>de</strong> l'on<strong>de</strong><br />
réfléchie <strong>de</strong> <strong>la</strong> marée semi-diurne est partiellement<br />
ralentie par l'eff<strong>et</strong> <strong>de</strong> friction avant <strong>de</strong> pouvoir revenir<br />
dans le détroit Juan <strong>de</strong> Fuca, ce qui confine <strong>la</strong> véritable<br />
marée stationnaire au détroit <strong>de</strong> Géorgie.<br />
La nature stationnaire <strong>de</strong> <strong>la</strong> marée fait monter <strong>et</strong><br />
<strong>de</strong>scendre, dans un mouvement pratiquement uniforme,<br />
l'eau du détroit <strong>de</strong> Géorgie toutes les 12 h 25 min,<br />
comme si le ba<strong>la</strong>ncement s'articu<strong>la</strong>it autour d'une ligne<br />
imaginaire tracée vers l'est en passant par un point au<br />
sud <strong>de</strong> l'île Saturna (voir fig. 3.25). En raison <strong>de</strong> ce<br />
ba<strong>la</strong>ncement, les amplitu<strong>de</strong>s <strong>de</strong> marée, tant pour <strong>la</strong> principale<br />
composante semi-diurne (M 2) que pour <strong>la</strong> principale<br />
composante diurne (K 1), augmentent du sud au<br />
nord (fig. 10.11A, B). En outre, contrairement à ce qui<br />
se produit dans le détroit Juan <strong>de</strong> Fuca, il n'y a jamais<br />
Lignes d'égale amplitu<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> marée M, (m)<br />
VANCOUVER<br />
Lignes d'égale amplitu<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> marée K I (m)<br />
FIG. 10.11 Lignes d'égale amplitu<strong>de</strong> <strong>de</strong> marée pour (A), <strong>la</strong> principale<br />
composante semi-diurne M2 <strong>et</strong> (B), <strong>la</strong> principale composante diurne<br />
K 1, dans le détroit <strong>de</strong> Géorgie. (D'après Parker 1977)