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Les pouzzolanes et les basaltes

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CONCLUSIONS<br />

<strong>Les</strong> essais de suivi réalisés à un mois <strong>et</strong> trois mois d'âge<br />

confirment largement <strong>les</strong> tendances qui avaient pu être<br />

révélées par <strong>les</strong> études préalab<strong>les</strong> effectuées en labora­<br />

toire:<br />

Comme pour <strong>les</strong> <strong>pouzzolanes</strong>, il importe de déceler <strong>les</strong><br />

propriétés pouzzolaniques des <strong>basaltes</strong> qui dépendent<br />

de la roche d'une part, <strong>et</strong> du degré de finesse granulaire<br />

d'autre part.<br />

En eff<strong>et</strong>, <strong>les</strong> constatations effectuées sur la planche<br />

expérimentale montrent que la rigidification des<br />

<strong>basaltes</strong>-chaux est rapide. <strong>Les</strong> caractéristiques de dé-<br />

formabilité (déflexions, produit Rd), ainsi que <strong>les</strong> résul­<br />

tats de carottages indiquent un bon comportement<br />

mécanique de la section ainsi renforcée. En contre­<br />

partie, la fissuration est plus rapide.<br />

Pour le chantier de la RN 588, la déformabilité se situe<br />

encore à un niveau élevé, confirmant ainsi l'étude de<br />

réactivité des <strong>basaltes</strong> de Laval, qui m<strong>et</strong>tait en évidence<br />

que le niveau de la prise à 90 jours représentait moins<br />

de 50 % de celle obtenue à un an d'âge. De ce fait, la<br />

grave n'est pas encore assez liée, à 90 jours, pour auto­<br />

riser un niveau de déflexions comparable à celui<br />

constaté sur la planche expérimentale.<br />

De plus, pour l'étude du comportement de c<strong>et</strong>te cou­<br />

che de base, il convient de prendre en compte <strong>les</strong> diffé­<br />

rentes dispersions constatées à la réalisation du chan­<br />

tier, <strong>et</strong> notamment cel<strong>les</strong> dues au compactage, imputa­<br />

b<strong>les</strong> à la mauvaise traficabilité de la couche de fonda­<br />

tion en graves non traitées.<br />

Il faut, en tous cas, r<strong>et</strong>enir que <strong>les</strong> essais de suivi m<strong>et</strong>­<br />

tent en évidence <strong>les</strong> similitudes entre <strong>les</strong> techniques<br />

grave-pouzzolane-chaux <strong>et</strong> basalte-chaux au niveau<br />

des performances mécaniques, commandées par la<br />

réactivité des constituants de base.<br />

Quant à l'intérêt économique de c<strong>et</strong>te technique, com­<br />

parativement à celle de la grave-pouzzolane-chaux, il<br />

est fonction d'une part des prix respectifs de fourniture<br />

départ du sable-basalte <strong>et</strong> de la pouzzolane, <strong>et</strong> d'autre<br />

part de l'éloignement des gisements respectifs par<br />

rapport à l'aire de stockage. S'il est possible d'obtenir<br />

un sable-basalte de concassage à 8-10 % de fines, le<br />

prix de fourniture ne sera guère plus élevé que celui de<br />

la pouzzolane <strong>et</strong>, dans ces conditions, la technique<br />

grave-basalte-chaux sera compétitive par rapport à la<br />

technique grave-pouzzolane-chaux dès que le prix de<br />

fourniture départ plus élevé du « liant » sera compensé<br />

par un coût de transport moindre de ce «liant» (donc<br />

par une distance de transport moindre).<br />

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