Les pouzzolanes et les basaltes

de mettre au point cette nouvelle technique routière,
d'apprécier le comportement du matériau ainsi traité
sous circulation, et enfin de mieux connaître les carac­
téristiques mécaniques à moyen terme.
A la suite des performances encourageantes obtenues
sur la planche expérimentale, il a été décidé de pour­
suivre l'expérimentation de cette technique par la réali­
sation d'un chantier expérimental de plus grande en­
vergure.
Compte tenu que les basaltes constituent l'essentiel
des ressources en granulatsdu département du Cantal,
la Direction départemental de l'Equipement du Cantal a
immédiatement accepté de se prêter à l'expérimenta­
tion projetée avec le concours du SETRA, du LCPC et
du CETE de Lyon.
Le chantier retenu pour cette expérimentation est situé
sur la RN 588: rectification d'une longueur de 2,8 km
au niveau de Neussargues.
ETUDES DE LABORATOIRE
Les basaltes utilisés proviennent de basaltes concas­
sés dont les caractéristiques sont bonnes et conformes
aux normes admises pour assises de chaussées.
Pour la planche expérimentale CD 986, il s'agit de ba­
saltes type I de Durtol et Chateaugay, ayant un Los
Angeles de 11 à 14. Pour le chantier expérimental
RN 588, ce sont des basaltes de type II du Rocher de
Laval (Los Angeles de 11, micro-Deval en présence
d'eau de 8,4).
La détermination de la pouzzolanicité, c'est-à-dire de
la réactivité, vis-à-vis de la chaux est appréciée par
150
100
7 1 4 28 60 90 1 20 1 50 1 80
(jours)
Fig. 1 - Evolution de la résistance à la compression des éprouvettes en
fonction de l'âge.
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l'évaluation des performances mécaniques dévelop­
pées sur des éprouvettes cylindriques (diamètre
50 mm, hauteur 100 mm) confectionnées par compac­
tage statique uniforme (55 kN) puis conservées à 20 °C
en étuis étanches. Les essais de rupture en compres­
sion simple sont alors appliqués à ces éprouvettes
après 0, 7, 14, 28, 60, 90, 120, 150 et 180 jours de
conservation (fig. 1).
Les résultats obtenus au cours de ces études mettent
bien en évidence la différence très nette de réactivité
entre les deux types de basaltes:
à 180 jours R c = 165 bar pour le basalte type I
R c = 102 bar pour le basalte type II
Il convient d'ajouter que le basalte du type II se
situe parmi les moins réactifs des basaltes à utiliser
(R c à 180 j > 100 bar).
Traitement des graves
Les mélanges ont été obtenus par recomposition des
fractions suivantes:
Planche CD 986
20 % sable 0/4
31 % sable 0/6
46 % gravillon 6/20
3 % chaux aérienne
éteinte
Chantier RN 588
45 % sable 0/4
22 % gravillon 4/10
30 % gravillon 10/20
3 % chaux aérienne
éteinte
Ces deux types de recomposition ont conduit à une
même courbe de mélange (fig. 2).
100
70
10
CAILLOUX GRAVIERS GROS SABLE SABLE FIN
Fuseau Robin
a mm 200 100 50 20 10 5 2 1 0,5 0,2 0,1 50/i 20/j
Fig. 2 - Courbe théorique du mélange.
Les caractéristiques Proctor modifié des deux graves
traitées mettent en évidence des densités sèches éle­
vées provenant des valeurs élevées des masses volu-
miques des basaltes.
Planche CD 986
r d OPM = 2,26
wOPM = 9 %
Chantier RN 588
Td OPM = 2,31
w OPM = 8 %
Les performances mécaniques développées par les
deux mélanges ont été suivies à partir des essais de
rupture en compression simple sur des éprouvettes
cylindriques de 100 mm de diamètre, hauteur 200 mm,