Les pouzzolanes et les basaltes

POUZZOLANES ET BASALTES
INTRODUCTION
Planches expérimentales basalte-chaux
RESUME
Depuis quelques années on assiste à une diversifica­
tion des techniques de traitement des assises de
chaussées, succédant à une période pendant laquelle
une ou deux techniques de traitement seulement
(grave-laitier et grave-bitume) étaient utilisées. Cette
évolution répond à la préoccupation de mieux utiliser
les ressources locales en liant, lorsqu'elles s'avèrent
économiquement intéressantes. C'est ainsi que la Ré­
gion Auvergne a vu se développer depuis 1970 la tech­
nique grave-pouzzolane-chaux, en particulier en ren­
forcements coordonnés. En effet, l'existence de gise­
ments de pouzzolane rend cette technique compétitive
dans cette région dans un rayon d'environ cinquante
kilomètres autour des gisements.
Les gisements de pouzzolane ne sont pas également
répartis dans toute la région ; ils sont concentrés dans
Bull. Liaison Labo. P. et Ch. - 94 - mars-avril 1978 - Réf. 2176
B. FAURE
J.-M. GEOFFRAY
Assistants
Laboratoire régional de Clermont-Ferrand
Les études de laboratoire ayant révélé une forte pouzzolanicité pour les roches basaltiques,
une nouvelle technique routière a pu paraître intéressante pour les régions riches en basalte,
l'Auvergne notamment:
— la grave-basalte-chaux est une technique très voisine de la grave-pouzzolane-chaux puisque
seule la pouzzolane est remplacée par une même quantité de sable basaltique de même
granulométrie que la pouzzolane.
L'année 1975 a vu la réalisation d'une planche expérimentale de 500 m dans le département
du Puy-de-Dôme, à partir de basaltes à forte réactivité vis-à-vis de la chaux. Les résultats ont été
très encourageants et ont révélé un bon comportement mécanique (déflexions, produits Rd et
carottages). En contrepartie, la fissuration est un peu plus rapide que pour les graves
pouzzolanes chaux.
A la suite de cette première planche, un chantier expérimental a été effectué dans le
département du Cantal (1976). Les basaltes retenus présentaient une réactivité beaucoup plus
faible que précédemment et, de ce fait, la grave traitée se rigidifie de façon beaucoup plus lente
que lors de la première expérimentation.
Du point de vue économique, cette nouvelle technique devient compétitive par rapport aux
graves-pouzzolanes-chaux dès que le prix de fourniture départ plus élevé du liant est compensé
par son coût de transport.
MOTS CLES : 33 -Planche expérimentale - Basalte - Chaux - Granulat - Granulométrie continue
Réaction (chim) - Comportement - Mécanique - Déflexion - Fissure - Coût - Assise traitée.
les monts d'Auvergne, le Velay et le Vivarais (départe­
ments du Puy-de-Dôme, de la Haute-Loire et de l'Ardè-
che). Par ailleurs, les autres sources possibles de liant
routier (ciment, laitier, cendres ou même bitume) sont
éloignées ou d'accès difficile.
C'est pourquoi, un certain nombre d'études de labora­
toire ayant révélé la pouzzolanicité des basaltes, une
nouvelle technique routière a pu paraître intéressante
pour les régions d'Auvergne riches en basalte (mais
dépourvues de ressources connues en pouzzolane) : la
grave-basalte-chaux, qui consiste à substituer sim­
plement à la pouzzolane du mélange grave-
pouzzolane-chaux une quantité égale de sable basalti­
que de même granularité que la pouzzolane.
La première planche expérimentale a été réalisée en
juin 1975 en renforcement du CD 986 entre Volvic et
Riom dans le département du Puy-de-Dôme dans le but
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