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Les pouzzolanes et les basaltes

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— de connaître <strong>les</strong> conditions à l'interface renforcement<br />

- ancienne chaussée (interface non glissant ou<br />

interface glissant).<br />

Cel<strong>les</strong>-ci ont été disposées sous <strong>les</strong> pistes de roues<br />

d'une voie de circulation à différentes profondeurs <strong>et</strong><br />

selon deux directions :<br />

— jauges longitudina<strong>les</strong> pour mesurer <strong>les</strong> déformations<br />

parallè<strong>les</strong> à l'axe de la chaussée,<br />

— jauges transversa<strong>les</strong> pour mesurer <strong>les</strong> déformations<br />

perpendiculaires à l'axe de la chaussée.<br />

C<strong>et</strong>te section expérimentale est définie sur la RN 89 à la<br />

sortie ouest de Clermont-Ferrand, entre Ceyrat <strong>et</strong> Theix<br />

PK 69,800 à 70,300 :<br />

— Nombre de jours de gel moyen : 90 jours,<br />

— Pluviométrie annuelle : 900 à 1 000 mm,<br />

— Trafic PUj : environ 350 sur la voie la plus chargée.<br />

Déformabilité de la chaussée avant renforcement<br />

La chaussée présentait des caractéristiques légèrement<br />

défavorab<strong>les</strong>, davantage à l'axe qu'en rives. D'ailleurs<br />

<strong>les</strong> dégradations apparaissaient essentiellement<br />

dans la partie centrale d'épaisseur moindre.<br />

<strong>Les</strong> valeurs mesurées caractérisant la déformabilité<br />

sont indiquées dans le tableau III.<br />

TABLEAU III<br />

la - Sous section<br />

PK 69,800 à 70,050<br />

(25 cm couche de base)<br />

Ib - Sous section<br />

PK 70,050 à 70,300<br />

(20 cm couche de base]<br />

Déflexions m + 2o<br />

(1/10 2<br />

Rayon de courbure<br />

mm) (m)<br />

Rive Axe Rive Axe<br />

130 140 76 45<br />

120 140 80 74<br />

Composition <strong>et</strong> caractéristiques du matériau de renforcement<br />

— Densité sèche OPM : 2,15 kg/cm 3 ,<br />

— Teneur en eau : 10 %,<br />

!<br />

77 % 0/20 grave alluv.<br />

20 % pouzzolane<br />

3 % chaux<br />

— Résistance à la compression : tableau IV.<br />

TABLEAU IV<br />

Résistance à la compression du matériau<br />

de renforcement (bar)<br />

7j 28 j 60 j 180 j<br />

5 15 24 40<br />

Structure théorique<br />

— Couche de roulement : béton bitumineux 0/10 basaltique<br />

5 cm<br />

— Couche de base : 25 cm sous section la PK 69,800 à<br />

70,050; 20 cm sous section Ib PK 70,050 à 70,300.<br />

84<br />

Contrô<strong>les</strong> de fabrication<br />

<strong>Les</strong> résultats des contrô<strong>les</strong> font ressortir <strong>les</strong> écarts suivants<br />

:<br />

— 2,08 < y d < 2,16 (toujours supérieurs à 95 % de<br />

l'OPM)<br />

— Teneur en chaux : 3,03 à 3,16 %.<br />

La qualité de la chaux était telle que le refus sur le tamis<br />

à 80 fi restait compris entre 6 <strong>et</strong> 17 %. La teneur en<br />

fines du mélange était plus faible que prévu.<br />

Déformabilité après renforcement (tableau V)<br />

Age<br />

TABLEAU V<br />

Déflexions m + 2n<br />

(1/10~ 2<br />

mm)<br />

Rayon de courbure<br />

moyen (m)<br />

1 an 10 à 35 1200 à 1300<br />

Qualité de la structure (tableau VI <strong>et</strong> fig. 12)<br />

Age<br />

TABLEAU VI<br />

Vibreur léger<br />

vitesse de Raileigh<br />

(m/s)<br />

18 mois 1100 à 1300<br />

Aspect visuel<br />

Carottage<br />

appréciation<br />

caractéristiques<br />

<strong>Les</strong> carottages montrent<br />

que la GPz est dans un état<br />

de prise correcte mais avec<br />

une liaison GPz-BB défectueuse<br />

Fig. 12 - Aspect de la<br />

grave-pouzzolane-chaux<br />

extraite de la chaussée<br />

par carottage dans<br />

chacune des structures.<br />

La liaison béton<br />

bitumineux-grave pouzzolane-chaux<br />

est défectueuse.<br />

Le comportement de la chaussée est satisfaisant. On<br />

note la présence de quelques fissures transversa<strong>les</strong> de<br />

r<strong>et</strong>rait.<br />

Mesures de déformation<br />

<strong>Les</strong> valeurs des déformations mesurées à différents<br />

niveaux en juill<strong>et</strong> 1974 sont inscrites ci-dessous :<br />

Section la<br />

Compression 0 à 12 cm<br />

Fibre neutre 12 cm<br />

Niveau 4 30 x10" 6<br />

Niveau 5 50x10 6<br />

Ane. chaussée 90 x10" 6<br />

Section Ib<br />

Compression 0 à 8 cm<br />

Fibre neutre 8 cm<br />

Niveau 4 40x10"<br />

Niveau 5 50x10" 6<br />

Ane. chaussée 90 x 10" 6<br />

La figure 13 donne une idée de l'évolution des déformations<br />

dans le temps suivant <strong>les</strong> niveaux considérés de la<br />

structure de 25 cm. D'une manière générale on voit que

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