Les pouzzolanes et les basaltes
Les pouzzolanes et les basaltes
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— de connaître <strong>les</strong> conditions à l'interface renforcement<br />
- ancienne chaussée (interface non glissant ou<br />
interface glissant).<br />
Cel<strong>les</strong>-ci ont été disposées sous <strong>les</strong> pistes de roues<br />
d'une voie de circulation à différentes profondeurs <strong>et</strong><br />
selon deux directions :<br />
— jauges longitudina<strong>les</strong> pour mesurer <strong>les</strong> déformations<br />
parallè<strong>les</strong> à l'axe de la chaussée,<br />
— jauges transversa<strong>les</strong> pour mesurer <strong>les</strong> déformations<br />
perpendiculaires à l'axe de la chaussée.<br />
C<strong>et</strong>te section expérimentale est définie sur la RN 89 à la<br />
sortie ouest de Clermont-Ferrand, entre Ceyrat <strong>et</strong> Theix<br />
PK 69,800 à 70,300 :<br />
— Nombre de jours de gel moyen : 90 jours,<br />
— Pluviométrie annuelle : 900 à 1 000 mm,<br />
— Trafic PUj : environ 350 sur la voie la plus chargée.<br />
Déformabilité de la chaussée avant renforcement<br />
La chaussée présentait des caractéristiques légèrement<br />
défavorab<strong>les</strong>, davantage à l'axe qu'en rives. D'ailleurs<br />
<strong>les</strong> dégradations apparaissaient essentiellement<br />
dans la partie centrale d'épaisseur moindre.<br />
<strong>Les</strong> valeurs mesurées caractérisant la déformabilité<br />
sont indiquées dans le tableau III.<br />
TABLEAU III<br />
la - Sous section<br />
PK 69,800 à 70,050<br />
(25 cm couche de base)<br />
Ib - Sous section<br />
PK 70,050 à 70,300<br />
(20 cm couche de base]<br />
Déflexions m + 2o<br />
(1/10 2<br />
Rayon de courbure<br />
mm) (m)<br />
Rive Axe Rive Axe<br />
130 140 76 45<br />
120 140 80 74<br />
Composition <strong>et</strong> caractéristiques du matériau de renforcement<br />
— Densité sèche OPM : 2,15 kg/cm 3 ,<br />
— Teneur en eau : 10 %,<br />
!<br />
77 % 0/20 grave alluv.<br />
20 % pouzzolane<br />
3 % chaux<br />
— Résistance à la compression : tableau IV.<br />
TABLEAU IV<br />
Résistance à la compression du matériau<br />
de renforcement (bar)<br />
7j 28 j 60 j 180 j<br />
5 15 24 40<br />
Structure théorique<br />
— Couche de roulement : béton bitumineux 0/10 basaltique<br />
5 cm<br />
— Couche de base : 25 cm sous section la PK 69,800 à<br />
70,050; 20 cm sous section Ib PK 70,050 à 70,300.<br />
84<br />
Contrô<strong>les</strong> de fabrication<br />
<strong>Les</strong> résultats des contrô<strong>les</strong> font ressortir <strong>les</strong> écarts suivants<br />
:<br />
— 2,08 < y d < 2,16 (toujours supérieurs à 95 % de<br />
l'OPM)<br />
— Teneur en chaux : 3,03 à 3,16 %.<br />
La qualité de la chaux était telle que le refus sur le tamis<br />
à 80 fi restait compris entre 6 <strong>et</strong> 17 %. La teneur en<br />
fines du mélange était plus faible que prévu.<br />
Déformabilité après renforcement (tableau V)<br />
Age<br />
TABLEAU V<br />
Déflexions m + 2n<br />
(1/10~ 2<br />
mm)<br />
Rayon de courbure<br />
moyen (m)<br />
1 an 10 à 35 1200 à 1300<br />
Qualité de la structure (tableau VI <strong>et</strong> fig. 12)<br />
Age<br />
TABLEAU VI<br />
Vibreur léger<br />
vitesse de Raileigh<br />
(m/s)<br />
18 mois 1100 à 1300<br />
Aspect visuel<br />
Carottage<br />
appréciation<br />
caractéristiques<br />
<strong>Les</strong> carottages montrent<br />
que la GPz est dans un état<br />
de prise correcte mais avec<br />
une liaison GPz-BB défectueuse<br />
Fig. 12 - Aspect de la<br />
grave-pouzzolane-chaux<br />
extraite de la chaussée<br />
par carottage dans<br />
chacune des structures.<br />
La liaison béton<br />
bitumineux-grave pouzzolane-chaux<br />
est défectueuse.<br />
Le comportement de la chaussée est satisfaisant. On<br />
note la présence de quelques fissures transversa<strong>les</strong> de<br />
r<strong>et</strong>rait.<br />
Mesures de déformation<br />
<strong>Les</strong> valeurs des déformations mesurées à différents<br />
niveaux en juill<strong>et</strong> 1974 sont inscrites ci-dessous :<br />
Section la<br />
Compression 0 à 12 cm<br />
Fibre neutre 12 cm<br />
Niveau 4 30 x10" 6<br />
Niveau 5 50x10 6<br />
Ane. chaussée 90 x10" 6<br />
Section Ib<br />
Compression 0 à 8 cm<br />
Fibre neutre 8 cm<br />
Niveau 4 40x10"<br />
Niveau 5 50x10" 6<br />
Ane. chaussée 90 x 10" 6<br />
La figure 13 donne une idée de l'évolution des déformations<br />
dans le temps suivant <strong>les</strong> niveaux considérés de la<br />
structure de 25 cm. D'une manière générale on voit que