Les quinzaines - Mira la bici
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Trimestriel 3,50<br />
N°106 - AUTOMNE PRINTEMPS 2008 2008<br />
Récits de voyage<br />
Madagascar, l’île l’ile de Tenerife<br />
Espagne, Hongrie-Slovaquie<br />
Hongrie, Slovaquie<br />
Fin<strong>la</strong>nde<br />
www.cci.asso.fr<br />
<strong>Les</strong> <strong>quinzaines</strong><br />
et les week-ends -p.22
FINLANDE<br />
Gilles Dannecker<br />
ESPAGNE<br />
Sébastien Gros<br />
p.10<br />
p.14<br />
p.8<br />
L’ÎLE DE TENERIFE<br />
I. et B. Frébourg<br />
p.12<br />
Le DANUBE<br />
(Slovaquie et Hongrie)<br />
C. et F. Petit<br />
MADAGASCAR<br />
Gérard Porcheret<br />
p.4<br />
Enfin<br />
disponible !<br />
La 4 e édition du Manuel du voyage à vélo,<br />
entièrement réalisé, édité et publié par CCI, est enfin disponible !<br />
Paru pour <strong>la</strong> première fois dans les années 1980, réédité en<br />
1993 puis en 1998, cet ouvrage collectif est constitué des<br />
expériences et des connaissances acquises par de nombreux<br />
adhérents de CCI, dans tous les pays du monde, au cours<br />
des 30 dernières années.<br />
Ce guide est <strong>la</strong> “vraie” référence des voyageurs à vélo, il<br />
apporte une réponse à toutes les questions qui se posent<br />
quand on veut partir : quel vélo choisir, comment l’expédier<br />
par avion, comment garder <strong>la</strong> santé malgré l’effort physique,<br />
comment cacher son argent dans ses sacoches, etc.<br />
«…Quelque part, l’un d’entre eux (les<br />
auteurs) vous dira les mots doux qui amadouent<br />
les grizzlis, ces nounours des<br />
Amériques septentrionales. Un autre<br />
vous causera de <strong>la</strong> faune insidieuse des<br />
eaux croupissantes du Bengale. Un troisième<br />
vous indiquera <strong>la</strong> manière de marchander<br />
un coucou suisse dans un souk libanais.<br />
Un quatrième auteur vous dira de toujours<br />
vous méfier de ceux qui disent n’importe quoi<br />
pour effaroucher les débutants ou f<strong>la</strong>tter un<br />
auditoire crédule...» écrit par François Rieu<br />
dans l’introduction.<br />
236 pages – Prix : 15 € port compris<br />
Bon de commande page 27.<br />
BON<br />
de<br />
commande<br />
page 27
Édito<br />
u lendemain de l’AG annuelle,<br />
voici un rapide coup de projecteur<br />
sur notre association qui<br />
continue de rassembler et d’informer les<br />
cyclos-campeurs. Le nombre des adhérents<br />
continue de progresser (620 adhérents en<br />
2007 dont 117 couples) et un peu plus de<br />
500 abonnés. Parallèlement, les 5 piliers de<br />
l’association sont encore, vingt cinq ans<br />
après, debout et bien droits :<br />
1 – <strong>la</strong> revue est régulièrement envoyée<br />
chaque trimestre, à chaque abonné, malgré<br />
l’importance de <strong>la</strong> tâche pour <strong>la</strong> réaliser.<br />
2 – le festival, sur 2 jours depuis 4 ans, a<br />
pris un nouveau rythme et <strong>la</strong> 23e A<br />
édition, réussie<br />
grâce à l’efficacité des 70 bénévoles et<br />
projectionnistes, a enregistré un nouveau<br />
record de participation.<br />
3 – le réseau CAC prend un nouvel envol<br />
grâce à <strong>la</strong> rencontre inattendue par André<br />
COADOU de deux voyageurs et hébergeurs<br />
passionnés : Arnaud JANNIÈRE, un adhérent<br />
charentais, et Carlos FERRANDIS, un cyclo<br />
campeur uruguayen !<br />
4 – le Manuel du Voyage à Vélo (notre<br />
MVV) qui, mieux qu’un moteur de recherche,<br />
regroupe toutes les informations sur le<br />
voyage à vélo, vient d’être réédité par l’association,<br />
tout juste 20 ans après sa création.<br />
5 – des week-ends et des <strong>quinzaines</strong><br />
sont toujours proposés par des adhérents<br />
afin de favoriser les rencontres entre cyclocampeurs<br />
et d’aider ceux qui hésitent encore<br />
à découvrir les p<strong>la</strong>isirs du cyclo camping.<br />
Il nous reste, pour être en phase avec les<br />
modes de communication d’aujourd’hui, à<br />
mieux structurer ce qui doit être le support d’information<br />
principal de CCI : le site Internet de<br />
l’association. Ce sera l’un des principaux<br />
objectifs et chantiers de cette année.<br />
Serge FICHANT<br />
et Joseph JAUNEREAU<br />
Joseph JAUNEREAU<br />
Président de CCI<br />
N°106 - printemps 2008<br />
Sur <strong>la</strong> route<br />
Kourabe, sa<strong>la</strong>ma, manahon ! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4<br />
Gérard Porcheret<br />
Virée sur l’île de Tenerife . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8<br />
Isabelle et Bruno Frébourg<br />
<strong>Mira</strong> <strong>la</strong> <strong>bici</strong> ! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10<br />
Sébastien Gros<br />
Au-delà du Danube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12<br />
Cécile et François Petit<br />
Entre <strong>la</strong>cs et forêts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14<br />
Gilles Dannecker<br />
Info, biblio, conseils…<br />
Bibliocycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17<br />
Philippe Orgebin<br />
Nos ancêtres les cyclopathes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18<br />
Philippe Orgebin<br />
Vie de l’association<br />
Une Assemblée Générale optimiste . . . . . . . . 21<br />
<strong>Les</strong> sorties CCI<br />
La semaine famille dans le Jura. . . . . . . . . . . . . . . . . . 22<br />
Quinzaine occitane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23<br />
Quinzaine en Hongrie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24<br />
Quinzaine en Corse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25<br />
Week-end à Séderon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25<br />
Week-end en Poitou. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25<br />
Festival 2008 – Coup de bol… et sur le cul ! . . 26<br />
Petites annonces. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27<br />
POUR LES PROCHAINES REVUES : les textes (5 à 9000 caractères)<br />
et les photos destinés au n°107 (été 2008) doivent être parvenus <strong>la</strong> mi-mai<br />
et ceux pour le n°108 (automne 2008) avant <strong>la</strong> mi-août à Sylvie Dargnies<br />
(sylvie.dargnies@<strong>la</strong>poste.net).<br />
Dates de parution de <strong>la</strong> revue : mi-janvier, mi-avril, mi-juin, mi-octobre.
Sur <strong>la</strong> route<br />
AFRIQUE<br />
De juin à septembre 2007<br />
Gérard Porcheret (un B<strong>la</strong>nc,<br />
donc un Vazaha) s’est ba<strong>la</strong>dé<br />
sur l’île de Madagascar,<br />
avec un détour par Mayotte.<br />
Mer et montagne (même<br />
<strong>la</strong> capitale est en altitude),<br />
chaleur et fraîcheur, vélo,<br />
pirogue, taxi brousse, tout y est.<br />
La pauvreté aussi.<br />
Kourabe,<br />
sa<strong>la</strong>ma, manahon !<br />
Un Vazaha à Madagascar<br />
Bientôt deux semaines que je<br />
bronze... ou plutôt que je<br />
mouille <strong>la</strong> chemise, car même<br />
si ici c'est l'hiver austral et<br />
donc <strong>la</strong> saison sèche, le taux<br />
d'humidité reste important.<br />
J'ai donc pédalé une semaine à<br />
Madagascar, entre Antsiranana (Diego<br />
Suarez) et l'île de Nosy Be. Le dépaysement<br />
est réel. Ici, c'est l'Afrique, mais pas<br />
le Sénégal, ni même le Mali, plutôt <strong>la</strong><br />
Guinée... L'Afrique pauvre si vous préférez...<br />
A Diégo Suarez, le béton de l'ère<br />
coloniale se délite, les bâtiments abandonnés<br />
pourrissent, rongés par les saisons<br />
des pluies, <strong>la</strong> mer proche et les<br />
cyclones, mais <strong>la</strong> ville garde un certain<br />
charme. Le soir, les trottoirs de l'avenue<br />
4<br />
Photo : Gérard PORCHERET<br />
<strong>Les</strong> contreforts de l’Andringitra<br />
Foch s'éc<strong>la</strong>irent de <strong>la</strong> lumière pâle de<br />
centaines de bougies et <strong>la</strong>mpes à<br />
essence... Ce sont les boutiques et échoppes<br />
auxquelles s'ajoutent les éta<strong>la</strong>ges de<br />
mamas proposant quelque pitance sur<br />
une table bran<strong>la</strong>nte ou un simple banc<br />
de bois... bananes frites, samousas, brochettes<br />
de zébu... Eh oui ! L'électricité<br />
Gégé et Arthur, son vélo<br />
ici, c'est aléatoire. Et ici, <strong>la</strong> nuit, c'est à<br />
17h45 qu'elle commence et le matin, le<br />
jour pointe vers 6h alors les nuits sont<br />
longues. Et pi l'eau c'est comme l'électricité...<br />
de temps à autre aussi...<br />
Le nord de l’île<br />
Ici, dans le nord de Mada, une coutume<br />
perdure. L'après midi, <strong>la</strong> vie ralentit<br />
– est-ce possible, c'est déjà mora-mora<br />
le reste du temps – c'est <strong>la</strong> pause avec <strong>la</strong><br />
chique de khat calée au creux de <strong>la</strong> joue.<br />
J'ai passé une petite journée dans le<br />
Parc National de l'Ankarana, une région<br />
où l'on peut découvrir les tsingy, ces<br />
formations quartziques, sortes de <strong>la</strong>piaz<br />
aux arêtes affûtées et quasiment impénétrables.<br />
Et puis il y a là aussi plein de<br />
Photo : Gérard PORCHERET
Photo : Gérard PORCHERET<br />
bébêtes dans l'ensemble sympathiques,<br />
caméléons, geckos, et bien sur des lémuriens.<br />
Ajoutez à ça pour compléter le<br />
décor, des baobabs et des p<strong>la</strong>ntes et<br />
fleurs inconnues chez nous.<br />
Ici, le vélo n'est pas rare, c'est un<br />
moyen de transport complémentaire de<br />
<strong>la</strong> 4L Renault et de <strong>la</strong> charrette à zébu.<br />
À vélo, on porte le poisson, les sacs de<br />
riz, le charbon de bois, le fourrage, les<br />
régimes de bananes, les enfants, maman,<br />
mémère, <strong>la</strong> fiancée...<br />
Le profil est déjà au rendez-vous,<br />
les côtes succèdent aux côtes.<br />
Conso<strong>la</strong>tion, les 300 bornes de pistes<br />
annoncées par les guides touristiques<br />
sur <strong>la</strong> RN6 sont désormais bitumées<br />
par <strong>la</strong> “Co<strong>la</strong>s” et <strong>la</strong> “Sobea”. Nous<br />
eûmes droit cependant à 25 km infâmes,<br />
seul tronçon non aménagé.<br />
Cette région côtière est le territoire<br />
d'ethnies d'origine africaine, l'habitat y<br />
est très rudimentaire, sur pilotis, fait de<br />
bois et couvert de palmes (parfois de<br />
tôles...). L'agriculture se limite à quelques<br />
rizières et maigres champs de<br />
manioc. Le bananier est très présent,<br />
mais pas en culture intensive. On<br />
trouve aussi papayes, cocos, jujubes.<br />
L'arbre roi est le manguier. La végétation<br />
est complètement tropicale – je<br />
suis au dessus du 17 e parallèle sud –<br />
mais dès que l'on grimpe un peu, ce<br />
sont des collines couvertes de savane<br />
sèche et d'épineux qui nous environnent.<br />
<strong>Les</strong> gros bourgs qui nous hébergent<br />
le soir sont tous dépourvus d'électricité<br />
et l'eau au robinet est quasiment<br />
absente partout. Donc douche africaine<br />
(sceau et boîte), “chalet de commodité”<br />
au fond du jardin ou même simplement<br />
dans l'enclos à zébu et dîner à <strong>la</strong> bougie<br />
(poulet ou zébu en sauce et riz) sont<br />
notre quotidien.<br />
L'accueil est toujours chaleureux, pas<br />
un quidam qui ne nous salue –<br />
« Bonzour » – où ne nous encourage...<br />
<strong>Les</strong> Malgaches sont adorables.<br />
Ça se corse…<br />
Puis <strong>la</strong> RN4 prend de l'altitude<br />
– nous avec – et C<strong>la</strong>ude commence à<br />
tirer <strong>la</strong> <strong>la</strong>ngue. Le vent s'en mêle, pas un<br />
vent à décorner les zébus mais des rafales<br />
qui scotchent sur l'asphalte au<br />
détour d'un virage ou en haut d'une<br />
côte. L'habitat change, les maisons de<br />
bois sur pilotis cèdent <strong>la</strong> p<strong>la</strong>ce à de petites<br />
maisons d'adobe, de p<strong>la</strong>in-pied, couvertes<br />
non plus de palmes mais de<br />
chaume, presque des maisons de poupées.<br />
<strong>Les</strong> cultures disparaissent, seuls les<br />
Superficie : 587 040 km 2.<br />
Capitale : Antananarivo (Tananarive). Fam. Tana<br />
Popu<strong>la</strong>tion : 18 040 341 millions d'h. Plus de 73% de<br />
<strong>la</strong> popu<strong>la</strong>tion est rurale. 18 ethnies.<br />
Langues : le Ma<strong>la</strong>gasy (fr : malgache) <strong>la</strong>ngue national.<br />
Le français, dont l’enseignement a été re<strong>la</strong>ncé en 1985,<br />
est loin d’être pratiqué par l’ensemble de <strong>la</strong> popu<strong>la</strong>tion.<br />
Monnaie : officiellement l’Ariary. Mais il y a, en quelque<br />
sorte, deux monnaies : le Franc Malgache (FMG)<br />
et l’Ariary (AR). 1€ vaut env. 2 500 AR ou 12 500 FMG.<br />
Il n’y a pas de grands<br />
mammifères sur cette île,<br />
pas de prédateurs féroces,<br />
même les serpents ne<br />
sont pas venimeux.<br />
L’économie n’est pas<br />
florissante. L’électricité,<br />
sensé fournir du courant<br />
à 220 volts, varie le plus<br />
souvent entre 180 et 320 !<br />
À ce niveau là, inutile de<br />
préciser que les appareils<br />
ménagers grillent tous !<br />
La corruption<br />
est partout présente.<br />
<strong>Les</strong> routes deviennent<br />
rapidement impraticables<br />
pendant <strong>la</strong> saison des<br />
pluies (de nov. à mars).<br />
Seulement entre 12 et<br />
15% des routes sont goudronnées.<br />
Le paludisme<br />
sévit toute l’année. <strong>Les</strong><br />
pharmacies sont rares.<br />
En cas de problème de<br />
santé sérieux, il faut se<br />
faire rapatrier ou hospitaliser<br />
sur l’ile de <strong>la</strong><br />
Réunion. <strong>Les</strong> moustiques<br />
sont à redouter. G. B.<br />
fonds de vallées sont cultivés en petites<br />
parcelles en terrasses.<br />
Ça se corse, le dénivelé quotidien<br />
dépasse les 1500 m et, à 220 km de<br />
Tana, C<strong>la</strong>ude jette l'éponge et charge<br />
son vélo sur un taxi-be, antique fourgon<br />
Renault... Moi, je continue ma<br />
conquête des hautes terres, merveilleuses<br />
et ingrates à l'assaut de cols à<br />
1600 m. <strong>Les</strong> levers de soleil sont fabuleux,<br />
enf<strong>la</strong>mmant le ciel alors que de<br />
grosses masses nuageuses, telles d'énormes<br />
balles de coton étince<strong>la</strong>ntes, comblent<br />
les fonds de vallée. De temps à<br />
autre une rivière dévale un lit rocheux à<br />
grand fracas ou saute en cascade une<br />
faille rocheuse. <strong>Les</strong> nuits magnifiquement<br />
étoilées (<strong>la</strong> croix du sud est bien<br />
là) sont maintenant frisquettes et <strong>la</strong><br />
petite <strong>la</strong>ine est de rigueur.<br />
Avec l'altitude, les maisons prennent<br />
aussi de <strong>la</strong> hauteur et de l'amplitude. <strong>Les</strong><br />
ethnies africaines cèdent <strong>la</strong> p<strong>la</strong>ce à des<br />
peaux plus c<strong>la</strong>ires au type indonésien plus<br />
prononcé. À 40 km de <strong>la</strong> capitale, les vil<strong>la</strong>ges<br />
sont plus urbanisés, électrifiés et les<br />
fontaines apparaissent régulièrement. <strong>Les</strong><br />
cultures deviennent plus importantes et<br />
le maraîchage côtoie les rizières. Le char à<br />
zébu fait toujours partie du décor et c'est<br />
assez cocasse, en ce dimanche matin<br />
5
où j'arrive aux portes de Tana, de<br />
croiser une course cycliste, voiture<br />
ouvreuse toute sirène hur<strong>la</strong>nte et peloton<br />
coloré s<strong>la</strong>lomant entre charrette à<br />
zébu, taxi-be, et <strong>la</strong> foule des autochtones<br />
endimanchés, bible sous le bras partant<br />
pour <strong>la</strong> messe ou le culte protestant.<br />
Me voici donc à Tana – Antananarivo<br />
– <strong>la</strong> ville aux dix huit collines qui<br />
en ce dimanche après- midi baigne dans<br />
une lumière irréelle et superbe. Mais si <strong>la</strong><br />
lumière est belle et les clichés photo de<br />
qualité, <strong>la</strong> misère y est bien présente et,<br />
à <strong>la</strong> nuit tombée, <strong>la</strong> rue devient le<br />
domaine du sans abri en haillons. Deux<br />
jours de repos et de visite avant de<br />
reprendre <strong>la</strong> route vers l'Ouest, descendre<br />
<strong>la</strong> Tsiribihina en pirogue et rejoindre<br />
les "Grands Tsingy de Bemahara"<br />
Cap vers l’ouest<br />
Un tronc de kapokier creusé à <strong>la</strong><br />
hâche et à l'herminette, quelques rectangles<br />
de mousse recouverts de tissus de<br />
coton colorés plus confortables que les<br />
sièges de <strong>la</strong> c<strong>la</strong>sse grand <strong>la</strong>rge d'un<br />
DC10 Corsair, vous glissez à raz de l'eau<br />
qui c<strong>la</strong>pote sur le bois, le rythme des<br />
coups de pagaie vous berce, un martin<br />
pêcheur aux reflets merveilleux vous<br />
ignore, le cri rauque d'un héron cendré<br />
vous fait tourner <strong>la</strong> tête, un crocodile se<br />
chauffe sur <strong>la</strong> grève, le soleil vous tanne le<br />
cuir, sur <strong>la</strong> berge des gamins<br />
6<br />
Photo : Gérard PORCHERET<br />
Notre cuisinière. Remarquez <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nche à découper !<br />
que l’on devine à peine, noirs dans le<br />
contre-jour, vous chantent dans un mauvais<br />
français « Il était un petit navire » et<br />
le temps qui passe doucement, doucement<br />
mais que l'on aimerait arrêter...<br />
C'est simple le bonheur ! Non ?<br />
J'aimerais que ce fleuve soit sans fin.<br />
Quelques haltes au gré des rares vil<strong>la</strong>ges<br />
aux maisons de roseaux qui jalonnent<br />
le fleuve vous gratifient du rire des<br />
enfants amusés par les vazaha et apportent<br />
les scènes immuables de cette vie<br />
quotidienne sur le fleuve : toilette, lessive,<br />
vaisselle. La vie s'y écoule, douce,<br />
irrémédiablement pauvre, mais douce.<br />
Quelques semis de riz ponctuent de<br />
vert tendre des <strong>la</strong>ngues de sable c<strong>la</strong>ir<br />
mises à jour par <strong>la</strong> saison sèche, un piroguier<br />
remonte <strong>la</strong> rivière en chantant ses<br />
joies et ses peines, un pêcheur vous vend<br />
pour une poignée de monnaie ses prises<br />
du jour qui le soir venu mijotent ou grillent<br />
sur <strong>la</strong> grève de sable encore chaud<br />
alors que dans <strong>la</strong> nuit<br />
le calme s'installe, le<br />
feu de camp digne<br />
d'une armée de boyscouts<br />
en manœuvre crépite. Au-dessus<br />
de toi, apothéose, <strong>la</strong> croix du sud noyée<br />
dans une voie <strong>la</strong>ctée à 60% de matière<br />
grasse, milliards d'étoiles de l'infini...<br />
De temps à autre <strong>la</strong> quiétude est troublée<br />
par les pétarades du moteur d'un<br />
“cha<strong>la</strong>nd”, euphémisme pour désigner<br />
un vieux bateau de ferraille rouillé, nom<br />
d'appât avec lequel on a berné quelques<br />
touristes qui redoutaient l'inconfort des<br />
pirogues... Ils vous jalousent maintenant<br />
et se maudissent pour leurs trois jours de<br />
bruit d'enfer et d'odeur de gasoil.<br />
La descente de <strong>la</strong> Tsiribihina en pirogue<br />
était à mon programme, mais <strong>la</strong><br />
haute saison est commencée, les Vazaha<br />
débarquent en nombre, tout b<strong>la</strong>ncs.<br />
Devant les incertitudes de trouver une<br />
embarcation disponible à Miandravazo<br />
puis de trouver des 4x4 pour rejoindre le<br />
Parc des Tsingy (les pistes en sable étant<br />
réputées impraticables à vélo) j'ai opté<br />
pour une opportunité au départ<br />
Arthur<br />
au fil de l’eau
Marché<br />
à Mayotte<br />
d'Antsirabé, minibus d'abord, pirogue,<br />
véhicule 4x4, randonnée dans le parc et<br />
acheminement jusqu'à Morondava, sur<br />
<strong>la</strong> côte Ouest toujours en 4x4.<br />
Mes compagnons de route : deux<br />
jeunes couples, Belge F<strong>la</strong>mand et Suisse,<br />
deux pirogues, deux piroguiers, une cuisinière<br />
et un guide. (…)<br />
Six jours de bonheur<br />
De Morondava pour rejoindre Tuléar,<br />
subsiste le problème des pistes en sable.<br />
Le 4x4, j'ai mon compte. Un jeune couple<br />
de Français à vélo me dit vouloir<br />
faire <strong>la</strong> première partie du trajet par <strong>la</strong><br />
p<strong>la</strong>ge, sur le sable dur, à marée basse. Je<br />
doute de leur réussite, les p<strong>la</strong>ges n'étant<br />
pas continues... Me reste une solution,<br />
devinez quoi ? Côtes, p<strong>la</strong>ges... <strong>la</strong> mer,<br />
bien sûr. <strong>Les</strong> Suisses sont repartis pour<br />
l'Helvétie mais les Belges – adorables –<br />
sont partants avec moi. Ça tombe bien,<br />
trois est le nombre requis pour partager<br />
les frais d'une embarcation, à savoir une<br />
pirogue de mer.<br />
Une pirogue de mer, c'est un peu plus<br />
é<strong>la</strong>boré qu'une pirogue de rivière, c'est<br />
effilé aux deux bouts – <strong>la</strong> nôtre fait<br />
7m50 –, avec un ba<strong>la</strong>ncier et une voile<br />
carrée, le mât et <strong>la</strong> baume sont de simples<br />
troncs non équarris. Sujets délicats où<br />
âmes sensibles s'abstenir car c’est pas le<br />
grand confort et il faut supporter le vent<br />
pendant une navigation qui dure entre 7h<br />
Vendeuses Vendeuses à l’arrêt l’arrêt du train. train.<br />
Hameau Hameau de pêcheurs pêcheurs<br />
Photo : Gérard PORCHERET Photo : Gérard PORCHERET<br />
et 10h par jour. On est assis sur une p<strong>la</strong>nche<br />
de bois, ballotté par les vagues, fi<strong>la</strong>nt<br />
8 ou 9 nœuds, poussé par le vent d'ouest<br />
et on prend des paquets de flotte qui nous<br />
mouillent des oreilles aux orteils. Le piroguier<br />
tient d'une main <strong>la</strong> pagaie qui sert<br />
de barre, et écope de l'autre main – car ça<br />
prend l'eau ces embarcations ! – tandis<br />
que son équipier fait l'acrobate-contrepoids<br />
au bout du ba<strong>la</strong>ncier. Parfois “y'a<br />
pétole”, à peine un souffle d'air, et on<br />
bouquine ou somnole en gril<strong>la</strong>nt sous le<br />
soleil, allongé sur les 20 cm de rebord, au<br />
raz des flots. Au loin le grondement des<br />
rouleaux scintil<strong>la</strong>nts s'abattent dans le<br />
<strong>la</strong>gon au passage du tombant. Au-delà de<br />
<strong>la</strong> barrière, une baleine fait sa pirouette<br />
matinale dans un jet d'écume immaculée<br />
et quelques dauphins font des clowneries<br />
pour amuser <strong>la</strong> galerie. Le soir, bivouac sur<br />
une île, sur une p<strong>la</strong>ge de rêve ou dans un<br />
“enclos-camping” pour pêcheurs auxquels<br />
on achète des poissons délicieux et même<br />
des <strong>la</strong>ngoustes et des ca<strong>la</strong>mars. Et pour un<br />
bon sommeil, avant d'aller dormir, le thé<br />
au rhum sucré au miel de forêt. Ça aussi<br />
c'est le bonheur ! Plein les yeux, <strong>la</strong> tronche<br />
et le cœur j'en prends ! Plein d'images, de<br />
sensations, d'émotions, d'odeurs pour<br />
affronter le retour et l'hiver francilien.<br />
Ça a duré 6 jours, 270 km entre<br />
Morondava et Sa<strong>la</strong>ry où s'arrête l'aventure<br />
car <strong>la</strong> mer est trop dangereuse pour<br />
notre frêle esquif très chargée qui ne<br />
Taxi-brousse :<br />
7h30 pour faire 100 100 bornes.<br />
Photo : Gérard PORCHERET<br />
peut affronter <strong>la</strong> passe au sortir du<br />
<strong>la</strong>gon. Ce qui nous contraint au taxi<br />
brousse jusqu'à Tulear.<br />
Sur <strong>la</strong> piste vers Tulear<br />
Le taxi brousse – c'est joli comme<br />
nom, hein ? – est un camion Mercedès,<br />
aménagé de banquettes métalliques où<br />
agonise un peu de mousse recouverte de<br />
<strong>la</strong>mbeaux noirs de mauvais faux cuir. Seul<br />
cet engin et de rares 4x4 affrontent cette<br />
piste de sable et de bancs rocheux.<br />
Dedans, c'est spectacle ! 4 par banquette<br />
faite pour 2, des mômes, des femmes, des<br />
mecs, des paquets, des paquets et encore<br />
des paquets sous les banquettes, sur les<br />
genoux, sur le toit. La musique gueule à<br />
fond. Des hommes se frittent <strong>la</strong> tronche et<br />
leurs femmes s'en mêlent pendant que les<br />
mômes gerbent le riz du matin. Dehors, à<br />
deux pas, le <strong>la</strong>gon défile, merveilleux, et je<br />
regrette déjà l'inconfort de <strong>la</strong> pirogue et<br />
ses paquets de mer dans <strong>la</strong> figure.<br />
Dans chaque hameau, des myriades<br />
de mômes en haillons ou cul nu, encadrent<br />
le camion de cris et de rires, les<br />
femmes s'arrêtent de piler le riz, de <strong>la</strong>ver<br />
les frusques, de ne rien faire... Le passage<br />
du taxi brousse, c'est leur feuilleton quotidien,<br />
le facteur, les nouvelles, dix<br />
minutes d'autre chose dans leur quotidien<br />
immuable.<br />
C’est enfin l’arrivée à Tulear (Toliara)<br />
soit 96 bornes en 7h30 !<br />
Arthur à droit à un petit coup de<br />
Karcher (pourtant pas une racaille) pour<br />
effacer les affres de l'océan salé et de<br />
sable, et moi à une douche et au barbier.<br />
Un peu de logistique, de lessive,<br />
d’Internet et d’approvisionnement avant<br />
de reprendre les pédales sur <strong>la</strong> route N7<br />
vers le Parc de l'Isalo (prononcez Ichal).<br />
De nouveau, ce sont les Hautes Terres et<br />
le froid…<br />
Gérard PORCHERET<br />
gerard.porcheret@worldonline.fr<br />
7
Sur <strong>la</strong> route<br />
AFRIQUE<br />
Isabelle et Bruno Frébourg n’ont pas encore fini de sillonner l’Europe.<br />
Dans ces lignes, ils nous donnent de bons conseils pour concevoir<br />
un itinéraire et s’habituer à une île très spéciale, entre tourisme intensif<br />
et paysages escarpés. Une île où on en bave avec ce fichu relief…<br />
Ténérife est <strong>la</strong> plus grande des<br />
sept îles de l'archipel des<br />
Canaries. Elle est composée<br />
d'immenses champs de <strong>la</strong>ve<br />
dominés par l'impressionnante<br />
silhouette du Pico del Teide<br />
(3 718 m), de forêts de pins et de <strong>la</strong>uriers,<br />
de petites p<strong>la</strong>ges de sable noir ou<br />
b<strong>la</strong>nc et de grandes stations balnéaires<br />
ou affluent 5 millions de touristes chaque<br />
année. Le soleil brille toute l'année<br />
sur les côtes, jusqu'à midi sur les<br />
sommets qui se couvrent de nuages<br />
l'après-midi. Ca ressemble au paradis !<br />
Peut-être pas pour les cyclo-campeurs<br />
? Il faut souvent monter, les<br />
3 718 m du Teide ne sont jamais loin.<br />
<strong>Les</strong> pentes sont aussi fortes que courtes,<br />
8<br />
L’impressionnante silhouette du Pico del Teide (3718 m)<br />
Virée<br />
sur l’île de Tenerife<br />
<strong>Les</strong> Canaries sont espagnoles.<br />
Photo : Bruno FRÉBOURG<br />
notamment au nord de l'île, et il est<br />
nécessaire de souvent pousser d'autant<br />
plus que <strong>la</strong> bicyclette sera lourde. Il<br />
fait chaud et il n'y a pas de cours d'eau<br />
(aucune rivière sur Tenerife) en conséquence<br />
on doit emmener suffisamment<br />
d'eau. Néanmoins les vil<strong>la</strong>ges<br />
sont nombreux pour se ravitailler à<br />
l'exception de <strong>la</strong> route centrale qui<br />
passe au pied du Teide. Le matériel de<br />
camping est indispensable si on ne<br />
veut pas dépenser des fortunes dans les<br />
hôtels de l'île.<br />
Inutile de chercher un terrain de<br />
camping, il n'y en a pas ! <strong>Les</strong> jolis coins<br />
de nature pour p<strong>la</strong>nter <strong>la</strong> tente non<br />
plus, <strong>la</strong> nature étant hostile : pas de<br />
p<strong>la</strong>t, pas d'herbe, que du rocher abrasif.
Photo : Bruno FRÉBOURG<br />
Bruno et Isabelle Frébourg.<br />
Il est préférable d’emmener une tente<br />
style dôme qui tient sans fiche pour<br />
pouvoir <strong>la</strong> poser au fond des petites<br />
p<strong>la</strong>ces des vil<strong>la</strong>ges ou en bord de route.<br />
Bien que ce soit interdit, on ne s'est<br />
jamais fait virer. Pas <strong>la</strong> peine de chercher<br />
à dormir chez l'habitant, c'est<br />
impossible.<br />
<strong>Les</strong> charmantes petites p<strong>la</strong>ges où il<br />
aurait été possible de passer un agréable<br />
moment ou d’y passer <strong>la</strong> nuit, ne sont le<br />
plus souvent visibles que d'en haut, sur<br />
<strong>la</strong> route de crêtes, entre 800 et 1 000 m<br />
d'altitude. Comme il n'y a pas de route<br />
côtière, si on descend, on doit forcément<br />
remonter <strong>la</strong> forte pente le lende-<br />
Une Une tente tente qui tient tient sans sans fiches fiches est préférable.<br />
préférable.<br />
Photo : Bruno FRÉBOURG<br />
main matin (ne pas oublier qu’on est<br />
très chargé).<br />
Cerise sur le gâteau, <strong>la</strong> petite route<br />
aussi belle que difficile entre Buenavista<br />
del Norte et Santiago des Teide, celle qui<br />
passe par Masca, exige d’être très <strong>la</strong>rge<br />
en temps car on doit souvent pousser les<br />
vélos. Bien qu'il n'y ait aucun panneau<br />
signa<strong>la</strong>nt le pourcentage des pentes, on<br />
peut facilement parier sur des côtes<br />
approchant ou dépassant les 25% à plusieurs<br />
reprises ! Mais que c'est beau, que<br />
c'est beau !<br />
Isabelle et Bruno FRÉBOURG<br />
<strong>Les</strong> 2 premières années de notre tour du monde<br />
sur www.roueslibres.net<br />
Cartes, guides, avion et bateau<br />
On trouve des cartes routières (gratuites) et des informations<br />
diverses à l'office du tourisme de Santa Cruz de<br />
Tenerife.<br />
Nous avons utilisé, pour notre part, le guide Évasion,<br />
collection Hachette.<br />
<strong>Les</strong> vols internationaux de Paris arrivent soit à<br />
Santa Cruz de Tenerife, au nord de l'île, ou à côté de<br />
P<strong>la</strong>ya de <strong>la</strong>s Americas et Los Christianos, au sud<br />
(moins pratique). Un vol pour Las Palmas de Gran<br />
Canaria sur l'île de <strong>la</strong> Grande Canarie convient également.<br />
<strong>Les</strong> ferries relient toutes les îles, tous les jours<br />
(les plus lents sont les moins chers). Si on ne veut pas<br />
prendre l'avion, on peut rejoindre toutes les îles des<br />
Canaries par bateau depuis Cadix en Espagne… mais<br />
c'est très très cher. B. FRÉBOURG<br />
Comment faire<br />
le tour de l’île<br />
Pour faire le tour de l'île au<br />
départ de Santa Cruz de Tenerife<br />
(<strong>la</strong> capitale des Canaries) dirige-toi<br />
d'abord vers l'est, à San Andrés<br />
(belles p<strong>la</strong>ges à l'est de San Andrés),<br />
profite en avant de monter. De là,<br />
tu montes vers le nord-est puis tu<br />
te diriges vers l'ouest. À Las<br />
Canteras, préfère <strong>la</strong> route qui va<br />
vers Tagueste plutôt que celle qui<br />
passe par <strong>la</strong> Laguna. Continue au<br />
plus près de <strong>la</strong> côte jusqu'à Icod de<br />
los Vinos. Continue toujours au<br />
plus près de <strong>la</strong> côte pour ne pas<br />
louper <strong>la</strong> superbe route qui passe<br />
par Masca. De Santiago des Teide,<br />
descends jusqu'à P<strong>la</strong>ya de <strong>la</strong>s<br />
Americas si tu as envie d'un bain<br />
de foule. Pour plus de tranquillité<br />
dirige-toi directement vers le Teide<br />
au cœur de l'île.<br />
Attention, pour faire l'ascension<br />
(à pied) jusqu'au sommet du<br />
Teide, au-delà de l'arrêt du téléphérique,<br />
tu dois impérativement<br />
demander un permis à Santa Cruz<br />
de Tenerife où tu devras préciser le<br />
jour et l'heure à <strong>la</strong>quelle tu feras<br />
l'ascension. Te munir de <strong>la</strong> photocopie<br />
de ton passeport (permis gratuit<br />
mais bureau ouvert uniquement<br />
le matin). B. FRÉBOURG<br />
9
Sur <strong>la</strong> route<br />
ESPAGNE<br />
Ça ne fait que trois mois que j’ai<br />
adopté Simone, mon vélo couché,<br />
et j’ai déjà 1 700 km au<br />
compteur quand, ce lundi<br />
matin, mon patron me <strong>la</strong>nce :<br />
« Tu vou<strong>la</strong>is prendre tes congés ?<br />
Vu <strong>la</strong> charge de boulot qui s’annonce<br />
pour c’t’été, c’est maintenant ou jamais ! »<br />
La perspective de passer du temps sur<br />
<strong>la</strong> route me titille. J’y ai pris goût lors<br />
d’un voyage à vélo effectué l’an dernier<br />
entre Cork et Dingle, dans le sud-ouest<br />
de l’Ir<strong>la</strong>nde. Bon, le feu vert m’est donné<br />
pour partir… Mais pour aller où ? Le<br />
Sud me trotte dans le ciboulot depuis un<br />
moment, obsession <strong>la</strong>ncinante. Il y a<br />
aussi le mystère d’une Andalousie à <strong>la</strong><br />
peau brû<strong>la</strong>nte qui me hante comme un<br />
chant de sirène déjà bien familier…<br />
Gibraltar sera <strong>la</strong> destination !<br />
Je n’ai que dix jours pour préparer ce<br />
périple et mon cœur bat déjà <strong>la</strong> chamade<br />
10<br />
<strong>Mira</strong><br />
<strong>la</strong> <strong>bici</strong> !<br />
<strong>Les</strong> Espagnols qui me croisent k<strong>la</strong>xonnent, me saluent<br />
et manifestent leur surprise par un « <strong>Mira</strong> ¡ <strong>Mira</strong> <strong>la</strong> <strong>la</strong> <strong>bici</strong> ! » ! » (Mate le le vélo ! )… ! )…<br />
Un voyage à vélo couché reste inévitablement un voyage à vélo<br />
et l’on termine les étapes essoré, mais pas cassé.<br />
Ce périple entre Toulouse et Gibraltar, parcouru en mai 2007,<br />
montre, s’il le faut encore, que le vélo reste le meilleur moyen<br />
de partir à <strong>la</strong> découverte du monde.<br />
à l’idée de partir ! <strong>Les</strong> grands traits ?<br />
Autonomie, camping sauvage, photographie,<br />
écologie, paysages et tapas ! Le<br />
matériel ? J’utiliserai mon matériel de<br />
montagne qui me sert lors de mes nombreuses<br />
randonnées itinérantes. Le vélo ?<br />
Il est neuf. L’itinéraire ? Rien de bien<br />
précis mais les cyclo-routards qui partagent<br />
leurs expériences sur <strong>la</strong> toile m’ont<br />
aidé à mûrir un trajet qui dé<strong>la</strong>isse <strong>la</strong> côté<br />
méditerranéenne et son urbanisation<br />
sauvage pour couper par le centre de<br />
l’Espagne en contournant Madrid par<br />
l’ouest. C’est très vague mais j’ai <strong>la</strong> carte,<br />
<strong>la</strong> boussole et confiance en ma bonne<br />
étoile !<br />
La traversée des Pyrénées<br />
Au sortir de <strong>la</strong> ville rose, <strong>la</strong> départementale<br />
que j’emprunte est posée en<br />
équilibre entre Gers et Haute-Garonne,<br />
dans un paysage de collines qui roulent<br />
Photo : Sébastien GROS<br />
vers l’horizon. Elle me conduit devant<br />
les sommets encore enneigés des<br />
Pyrénées dont les contreforts sont déjà<br />
drapés d’un épais manteau de feuil<strong>la</strong>ge.<br />
La météo capricieuse entre Lourdes<br />
et Pau me fait hésiter et je bifurque,<br />
avant Oloron Sainte-Marie, pour<br />
emprunter <strong>la</strong> vallée d’Aspe et attaquer le<br />
col du Somport (1640m). Vélo couché<br />
ou droit, avec 30 Kg de bagages c’est le<br />
même tarif : <strong>la</strong> montée est rude, longue<br />
et difficile. Six heures de grimpe, à<br />
appuyer sur les pédales comme un galérien,<br />
<strong>la</strong> tête vidée par l'abrutissement de<br />
l'effort, les cuisses tétanisées qui poussent<br />
quand même, mues par je ne sais<br />
quelle énergie qui vient du plus profond<br />
de mes tripes.(…)<br />
La descente est forcément un<br />
moment de grâce, à flotter sur un bent<br />
qui s’emballe dès que l’on relâche un<br />
peu <strong>la</strong> pression des freins.
Très rapidement, les Espagnols qui<br />
me croisent k<strong>la</strong>xonnent, me saluent et<br />
manifestent leur surprise par un « <strong>Mira</strong> <strong>la</strong><br />
<strong>bici</strong> ! » (« Mate le vélo ! ») comme ce sera<br />
très souvent le cas pendant ce voyage.<br />
Ça souffle un peu au nord<br />
et beaucoup au sud…<br />
La route traverse l’ouest de l’Aragon<br />
et franchit <strong>la</strong> frontière de Navarre à travers<br />
des paysages majestueux accrochés<br />
aux versants sud de <strong>la</strong> chaîne. Des crêtes<br />
fières se dressent à l’horizon, des vil<strong>la</strong>ges<br />
abandonnés surplombent un ruban d’asphalte<br />
qui serpente entre les champs de<br />
blé ondu<strong>la</strong>nts sous <strong>la</strong> caresse tiède du<br />
vent du soir…<br />
Le lendemain, j’emprunte une via<br />
verde qui s’enfonce dans <strong>la</strong> gorge profonde<br />
d’un torrent fougueux puis bifurque<br />
vers le sud, peu avant Pampelune,<br />
pour poursuivre vers <strong>la</strong> Rioja. Une autre<br />
via verde, une autre chaîne de montagne<br />
à franchir, une autre suée, et je débouche<br />
sur le p<strong>la</strong>teau de Castille sur lequel je<br />
contourne Madrid par l’ouest en passant<br />
par Soria, Segovia puis Avil<strong>la</strong>. La région<br />
offre des paysages de champs qui s’étirent<br />
à perte de vue vers l’horizon et sont<br />
barrés, à l’est, par <strong>la</strong> Sierra de<br />
Guadarrama.<br />
Parfois <strong>la</strong> solitude me gagne quand,<br />
le lendemain d’une étape riche en rencontres<br />
et en événements, les pentes se<br />
font plus raides, plus soutenues, et <strong>la</strong><br />
chaleur plus pesante…<br />
En descendant vers le sud, <strong>la</strong> végétation<br />
devient plus rase, plus sèche avec<br />
des bosquets d’eucalyptus et de <strong>la</strong>uriers<br />
sauvages qui diffusent dans l’air leurs<br />
fragrances auxquelles le cyclo ne peut<br />
être insensible.<br />
Dans le sud, <strong>la</strong> ferveur religieuse de<br />
<strong>la</strong> popu<strong>la</strong>tion se fait aussi plus marquée,<br />
les regards plus sombres et les visages<br />
plus fermés. L’asphalte défile sous mes<br />
roues, tout d’abord à travers les vastes<br />
p<strong>la</strong>ines d’Extremadura où les taureaux<br />
paissent à l’ombre de chênes lièges, puis<br />
dans les collines qui se succèdent jusqu’à<br />
<strong>la</strong> frontière andalouse. Le vent lui aussi<br />
est de <strong>la</strong> partie et les éoliennes fleurissent<br />
sur les crêtes…<br />
En redescendant vers Séville, <strong>la</strong><br />
p<strong>la</strong>ine du Guadalquivir se montre étonnamment<br />
hostile et je suis confronté à<br />
une chaleur digne d’un mois de juillet<br />
dans le midi. <strong>Les</strong> vergers sont tous protégés<br />
par des clôtures barbelées et les<br />
routes secondaires sont tellement défoncées<br />
que je dois me résoudre à emprunter<br />
des nationales surfréquentées…<br />
Ce sentiment de ma<strong>la</strong>ise s’estompe<br />
rapidement lorsque j’atteins les collines<br />
du sud de <strong>la</strong> province où <strong>la</strong> lumière déjà<br />
éblouissante du mois de mai éc<strong>la</strong>bousse<br />
les murs b<strong>la</strong>ncs des vil<strong>la</strong>ges andalous<br />
perchés aux sommets des buttes.<br />
Par contre à Gibraltar,<br />
ça souffle trop !<br />
Je termine mon périple face à un<br />
vent à décorner les bœufs jusqu’à Tarifa<br />
et les éoliennes tournent à décrêper le<br />
chignon des plus professionnelles danseuses<br />
de F<strong>la</strong>menco !<br />
Photo : Sébastien GROS Photo : Sébastien GROS<br />
Quelques chiffres<br />
• 1 730 km<br />
• 20 jours<br />
• 30 Kg de bagages<br />
• Vitesse maximum : 85,96 km/h<br />
• 8 cols dont 3 au-dessus de 1400 m<br />
•600€ de budget<br />
• 2 interpel<strong>la</strong>tions par <strong>la</strong> guardia civil<br />
• 5 kg de choco<strong>la</strong>t<br />
• 160 portions de vache qui rit !<br />
Quelques <strong>la</strong>cets en montée (quels<br />
<strong>la</strong>cets !) face au vent (quel vent !), et<br />
The Rock, terme de mon périple, se<br />
dévoile pudiquement de l’autre côté de<br />
<strong>la</strong> baie d’Algeciras.<br />
Je contourne l’anse, franchis <strong>la</strong> piste<br />
de l’aéroport qui marque <strong>la</strong> frontière par<br />
l’avenue Winston Churchill et traverse<br />
Gib’ dans <strong>la</strong> fraîcheur des ruelles étroites<br />
et sinueuses de <strong>la</strong> ville pour me retrouver<br />
tout au sud, à l’extrémité de <strong>la</strong> pointe de<br />
l’Europe, devant le flot incessant des<br />
paquebots, à quelques encâblures à<br />
peine des sommets imposants du nord<br />
du Maroc…<br />
Comme à l’accoutumée, <strong>la</strong> fin du<br />
voyage fait naître en moi un sentiment<br />
de plénitude. La nuit est déjà bien avancée,<br />
il est deux heures du matin. Au loin,<br />
les tankers croisent silencieusement dans<br />
le détroit. Tout près de moi, à l’abri du<br />
vent, mon réchaud ronronne… il<br />
réchauffe le cassoulet le plus au sud de<br />
l’Europe…<br />
Sébastien GROS<br />
legrosseb@gmail.com<br />
www.mira<strong>la</strong><strong>bici</strong>.net<br />
11
Sur <strong>la</strong> route<br />
EUROPE CENTRALE<br />
Nous connaissons <strong>la</strong><br />
famille Zinzin, alias<br />
Cécile et François Petit,<br />
qui nous a déjà raconté<br />
sa virée en Écosse<br />
l’année dernière.<br />
<strong>Les</strong> revoilà en Europe<br />
centrale, en Hongrie<br />
et Slovaquie, toujours<br />
aussi enthousiastes<br />
de voyager en famille.<br />
On <strong>la</strong>isse notre vieux break au<br />
camping municipal de<br />
Petronel-Karnuntum, sympathique<br />
petite ville située à<br />
35 km à l’est de Vienne et envie d’en repartir… »<br />
direction <strong>la</strong> frontière hongroise. Pendant<br />
une semaine, on emprunte le célèbre iti-<br />
Au-delà du Danube<br />
les zinzins sont ravis<br />
néraire cyclo qui suit le cours du<br />
Danube, jusqu’à Budapest, sous un<br />
soleil radieux. Ça nous fait un drôle d’effet<br />
après l’Ecosse… <strong>Les</strong> Hongrois sont<br />
extrêmement sympathiques et chaleureux,<br />
ils nous parlent tous de Sarkozy,<br />
mais devant notre mine ils changent de<br />
sujet. <strong>Les</strong> campings ne sont pas chers et<br />
on se régale avec en dessert les fameuses<br />
« pa<strong>la</strong>czintas », crèpes fourrées, aux noix,<br />
à <strong>la</strong> confiture ou aux fruits, selon <strong>la</strong> fantaisie<br />
du cuisinier.<br />
L’itinéraire nous déçoit un peu car le<br />
Danube est bordé d’usines polluantes<br />
qui y rejettent leurs déchets, mais les<br />
deux étapes pour arriver à Budapest<br />
empruntent une île au milieu du fleuve<br />
jolie et agréable à rouler.<br />
À Budapest, malgré l’intérêt historique<br />
de <strong>la</strong> ville, <strong>la</strong> canicule nous oblige à<br />
12<br />
La famille zinzin :<br />
« Sur les 1500 km<br />
prévus, on n’en a fait<br />
que 1000 à vélo,<br />
parce qu’on s’est senti<br />
tellement bien dans<br />
certains endroits<br />
qu’on n’avait plus<br />
changer nos p<strong>la</strong>ns car on réalise que,<br />
sous cette chaleur, on n’aura jamais le<br />
temps de faire l’itinéraire prévu. On<br />
décide donc de prendre le train jusqu’à<br />
Tokaj et on ne roulera pas dans <strong>la</strong><br />
pustza qui fait fantasmer <strong>la</strong> lectrice que<br />
je suis des aventures de Boro le reporter.<br />
Tant pis… pour cette fois. On<br />
espère trouver en altitude des températures<br />
plus rou<strong>la</strong>bles.<br />
Un train nommé désir<br />
Quand on se pointe à <strong>la</strong> gare de<br />
Budapest, le train est déjà bondé et on<br />
ne sait pas comment y faire entrer tout<br />
notre barda. François, énervé, s’adresse<br />
aux contrôleurs mais, ici, <strong>la</strong> <strong>la</strong>ngue commune<br />
est le russe, alors… Le départ est<br />
imminent lorsque, deux wagons plus<br />
loin, des jeunes gens nous font de grands<br />
Photo : Cécile et François PETIT<br />
signes. « Cours, François, vite ! » En une<br />
minute, les vélos sont chargés, <strong>la</strong> remorque<br />
pliée, les filles qui y dormaient<br />
réveillées et hissées dans le train qui<br />
démarre alors qu’on y enfourne nos dernières<br />
sacoches… À l’intérieur, les passagers<br />
se tassent avec le sourire. On range<br />
<strong>la</strong> remorque dans les toilettes et les vélos<br />
empêchent tout dép<strong>la</strong>cement vers <strong>la</strong> voiture<br />
d’à côté. Tout le monde se marre. Il<br />
ne manque plus que les cochons et on se<br />
croirait dans un film de Kusturicza.<br />
Mais voilà le gros contrôleur qui arrive<br />
et il ne réussit pas à passer par-dessus les<br />
vélos. Là, on se dit qu’on va moins rigoler.<br />
Ben pas du tout ! Une fois hissé par<br />
nos deux amis hongrois qui lui expliquent<br />
on ne sait quoi, il contrôle nos billets<br />
avec le sourire. Il fera même attendre<br />
le train de notre correspondance pour<br />
qu’on ait le temps de transférer nos affaires<br />
! Trop chouette ce voyage en train !<br />
Il fait frais quand on descend du<br />
train, quel bonheur ! <strong>Les</strong> p<strong>la</strong>ines du<br />
Danube ont <strong>la</strong>issé <strong>la</strong> p<strong>la</strong>ce à de belles<br />
collines couvertes de vignes. On arrive à
Sur les routes slovaques<br />
Tokaj le soir de <strong>la</strong> fête du vin et, on vous<br />
le confirme, il est excellent !<br />
Sur <strong>la</strong> p<strong>la</strong>ce centrale, deux Indiens<br />
couverts de plumes chantent et dansent<br />
pour le plus grand p<strong>la</strong>isir des spectateurs,<br />
sauf que ces couillons déclenchent<br />
un orage super violent ! En quelques<br />
minutes, <strong>la</strong> p<strong>la</strong>ce se vide et on s’enfuit le<br />
plus vite possible pour nous réfugier<br />
sous <strong>la</strong> tente. À chaque éc<strong>la</strong>ir, on a l’impression<br />
que le sol va s’ouvrir sous nos<br />
pieds. On n’a pas dormi de <strong>la</strong> nuit !<br />
Au fur et à mesure qu’on s’approche<br />
de <strong>la</strong> frontière slovaque, les paysages<br />
sont plus montagneux et les gens plus<br />
pauvres. <strong>Les</strong> paysans ramassent le foin à<br />
<strong>la</strong> fourche et le transportent dans des<br />
charrettes tirées par des chevaux.<br />
<strong>Les</strong> Roms<br />
On traverse des vil<strong>la</strong>ges entièrement<br />
peuplés de Roms dont les maisons n’ont<br />
pas de vitres aux fenêtres et des bâches<br />
en guise de toiture. À <strong>la</strong> frontière slovaque,<br />
on décide de quitter l’itinéraire<br />
prévu pour raccourcir notre parcours, ce<br />
qui nous amène à traverser une zone<br />
industrielle puis un bidonville rom aux<br />
baraques de tôle noircies par <strong>la</strong> fumée<br />
des usines. Là, des enfants nus et maigres<br />
se mettent à crier et à rire en nous<br />
apercevant. Ils accourent de plus en plus<br />
nombreux pour nous voir de près.<br />
François les sème d’une accélération<br />
mais je me retrouve vite encerclée, obligée<br />
de m’arrêter. « Non ! Je n’ai pas le<br />
temps ! Non ! Je ne veux pas que vous<br />
montiez sur le vélo ! » Ils finissent par<br />
nous <strong>la</strong>isser repartir mais Anouk a eu<br />
peur et me pose des questions auxquel-<br />
Photo : Cécile et François PETIT Photo : Cécile et François PETIT<br />
François Petit<br />
les je ne sais pas quoi répondre. Un des<br />
gamins continue à nous suivre en criant.<br />
Je me retourne et m’aperçois qu’il veut<br />
me rendre un caleçon que j’avais mis à<br />
sécher sur les sacoches. Je ne sais pas<br />
comment le remercier et lui tends <strong>la</strong><br />
main. Il me gratifie d’un magnifique<br />
sourire mais il a les <strong>la</strong>rmes aux yeux. Je<br />
repense souvent à ce petit…<br />
La situation des Roms est révoltante,<br />
et les quelques Slovaques avec qui on a<br />
essayé d’aborder le sujet montrent une<br />
indifférence déconcertante.<br />
Pour boucler <strong>la</strong> journée, les campings<br />
n’existent plus et le coin n’est pas suffisamment<br />
rassurant pour faire du camping<br />
sauvage. On se retrouve à rouler sur<br />
une bretelle d’autoroute, à <strong>la</strong> nuit tombante,<br />
avant d’accéder à l’Autokamp de<br />
Kosice.<br />
Le Paradis slovaque<br />
Le reste du voyage fut pour nous un<br />
enchantement. Le Paradis slovaque, parc<br />
naturel situé au nord est de <strong>la</strong> Slovaquie,<br />
est un bonheur pour les randonneurs de<br />
tous poils avec ses montagnes et ses torrents<br />
d’eau c<strong>la</strong>ire… À faire absolument<br />
si vous allez par là !<br />
La descente par Zvolen, Banskà<br />
Stiavnica, Levice offre des paysages<br />
variés, des vil<strong>la</strong>ges accueil<strong>la</strong>nts et des<br />
bivouacs d’une grande beauté. On carbure<br />
aux g<strong>la</strong>ces pour les filles et au<br />
Kofo<strong>la</strong> pour nous. C’est un co<strong>la</strong> qu’on<br />
trouve à <strong>la</strong> pression dans tous les cafés,<br />
moins sucré et meilleur que <strong>la</strong> marque<br />
américaine qu’on ne voit d’ailleurs pas<br />
par ici et ça fait du bien ! Le matin, après<br />
une heure ou deux de péda<strong>la</strong>ge, on s’of-<br />
fre dans les cafés un p’tit noir servi avec<br />
un verre d’eau gazeuse en Slovaquie.<br />
C’est l’heure où les hommes s’enfilent<br />
un petit verre de vodka cul sec, suivi<br />
d’un grand Kofo<strong>la</strong> et d’un demi de bière<br />
pour attendre <strong>la</strong> tournée suivante !<br />
Impressionnant… La première fois, on<br />
s’est un peu inquiété. On craignait de les<br />
croiser ensuite sur <strong>la</strong> route au vo<strong>la</strong>nt de<br />
leur voiture. Mais non, ils repartent tous<br />
à vélo !<br />
Bratis<strong>la</strong>va<br />
En Hongrie et en Slovaquie, les gens<br />
roulent encore beaucoup à vélo et on<br />
trouve des réparateurs dans chaque ville.<br />
Par contre, aux abords des grandes<br />
agglomérations, surtout à Bratis<strong>la</strong>va, <strong>la</strong><br />
circu<strong>la</strong>tion avec <strong>la</strong> remorque est très<br />
dangereuse et on a eu peur plusieurs<br />
fois. Il faut être sans cesse prêt à se jeter<br />
dans le fossé si on est doublé quand un<br />
camion vient en face.<br />
On a beaucoup aimé Bratis<strong>la</strong>va, ville<br />
à taille humaine, parsemée de statues en<br />
bronze dont le célèbre Napoléon sur <strong>la</strong><br />
p<strong>la</strong>ce centrale. Beaucoup de monde s’y<br />
dép<strong>la</strong>ce à vélo et certains taxis sont des<br />
vélos électriques carénés qui rencontrent<br />
un gros succès. La ville est parcourue<br />
d’itinéraires cyclo.<br />
On serait bien resté quelques mois de<br />
plus. L’accueil des gens a été fantastique.<br />
On a adoré rouler jusqu’au coucher du<br />
soleil et se trouver un endroit pour camper<br />
au dernier moment.<br />
Visz<strong>la</strong>t ! Amis hongrois, dovidenia<br />
les Slovaques !<br />
Anouk, Fatou, Cécile et François PETIT<br />
boitearando@wanadoo.fr<br />
13
Sur <strong>la</strong> route<br />
EUROPE DU NORD<br />
Ulysse, 10 mois, a<br />
pris p<strong>la</strong>ce dans <strong>la</strong><br />
remorque grâce à<br />
un hamac spécial.<br />
Elliot, 4 ans, a<br />
alterné “3 e roue” et<br />
remorque. Quant à<br />
Victor, 6 ans, il a<br />
pédalé seul avec des<br />
pauses sur <strong>la</strong><br />
“3 e roue” ou dans<br />
<strong>la</strong> remorque.<br />
Entre <strong>la</strong>cs et forêts<br />
Après un tour du monde en couple et quelques voyages en famille,<br />
l’été dernier nous sommes partis en Fin<strong>la</strong>nde<br />
pour notre premier périple à vélo avec trois enfants.<br />
Nous atterrissons à Helsinki le<br />
lundi 23 juillet. Il nous faut<br />
deux bonnes heures de brico<strong>la</strong>ge<br />
pour déballer les vélos et<br />
<strong>la</strong> remorque de leurs cartons<br />
puis de les remonter avant de nous <strong>la</strong>ncer<br />
dans le <strong>la</strong>byrinthe des pistes cyc<strong>la</strong>bles.<br />
En moins de cinq minutes, nous<br />
sommes sur de paisibles pistes, en pleine<br />
forêt, en direction du centre ville. Pour<br />
nous orienter, nous demandons de<br />
l´aide à des cyclistes locaux et les suivons<br />
pour atteindre le camping. Nous sommes<br />
enfin en Fin<strong>la</strong>nde et tout le monde<br />
est en forme.<br />
Progressivement, nous nous réhabituons<br />
à nos engins. Mon vélo a encore<br />
pris du poids depuis <strong>la</strong> Turquie en<br />
2005, il fait entre 80 et 110 kg selon les<br />
occupants de <strong>la</strong> remorque. Ulysse,<br />
comme tout voyageur digne de ce nom,<br />
découvre le pays par sa gastronomie et<br />
14<br />
finit par accepter le nouveau goût des<br />
petits pots locaux.<br />
Premières rencontres : Kiitos<br />
Jeudi, nous continuons entre petites<br />
routes et pistes cyc<strong>la</strong>bles qui, hors des<br />
villes, sont parfois de véritables pistes de<br />
VTT. Si les routes principales sont p<strong>la</strong>tes,<br />
<strong>la</strong> moindre colline est sillonnée d´itinéraires<br />
pour vélos. Nous passons dans<br />
des endroits vraiment sauvages, en<br />
pleine forêt, et Elliot adore. Il nous rappelle<br />
souvent qu´il veut être bûcheron.<br />
Dans les vil<strong>la</strong>ges, nous observons que<br />
cette partie de <strong>la</strong> Fin<strong>la</strong>nde est bilingue<br />
(suédophone et finnophone). En fonction<br />
des communes, le suédois est écrit<br />
en première ou en seconde position sur<br />
les pancartes. Le soir nous avons le loisir<br />
d´approfondir le sujet avec Timo et<br />
Sally. Il est Fin<strong>la</strong>ndais et directeur du<br />
centre de formation au service civil de<br />
Photo : Gilles DANNECKER<br />
12 mois, alternatif au service militaire. Il<br />
nous autorise à camper au bord du <strong>la</strong>c,<br />
au coeur de ce centre, et vient partager<br />
notre tisane et sa récolte de myrtilles.<br />
Sally est américaine, elle a rencontré<br />
Timo en Bulgarie et, de lettres en voyages,<br />
ils vont se marier en septembre. Son<br />
regard, confronté au nôtre sur <strong>la</strong><br />
Fin<strong>la</strong>nde et l´Europe, est très enrichissant.<br />
Vendredi, après un café avec Sally,<br />
nous partons pour une grande journée<br />
de vélo. Nous voulons être à Kouvo<strong>la</strong> le<br />
soir même, des amis fin<strong>la</strong>ndais nous y<br />
attendent. Victor et Elliot se re<strong>la</strong>ient<br />
dans <strong>la</strong> remorque en rouspétant un peu<br />
car ils préfèrent pédaler. Ils compensent<br />
ce manque d´activités en nous aidant à<br />
pousser <strong>la</strong> remorque sur les pistes forestières<br />
trop pentues.<br />
Nous arrivons chez Esko et Helena,<br />
des amis de longue date. Ils nous prêtent
« Mon vélo a pris du poids depuis <strong>la</strong><br />
Turquie en 2005, il fait entre 80 et 110 kg<br />
selon les occupants de <strong>la</strong> remorque. »<br />
leur « summer cottage », une petite maison<br />
en bois qui surplombe un <strong>la</strong>c et qui<br />
est équipée de l´indispensable sauna fin<strong>la</strong>ndais.<br />
Victor fait des efforts pour comprendre<br />
et parler un peu l´ang<strong>la</strong>is et<br />
n´hésite pas à p<strong>la</strong>cer son unique mot<br />
finnois Kiitos (merci).<br />
Au pays des pistes cyc<strong>la</strong>bles<br />
En quittant Kouvo<strong>la</strong>, mon genou me<br />
fait très mal en péda<strong>la</strong>nt, je suis tombé<br />
dans un escalier il y a quelques jours.<br />
Nous hésitons à retourner à Kouvo<strong>la</strong>,<br />
puis décidons d'insister un peu. Je marche<br />
dans les côtes, Laurence me pousse<br />
sur le p<strong>la</strong>t et ainsi nous arrivons à une<br />
pharmacie... fermée ! Il faudra attendre<br />
lundi.<br />
Nous faisons le plein d'eau et cherchons<br />
un coin pour <strong>la</strong> nuit. Ce n'est<br />
pas facile, les champs sont cultivés, les<br />
forêts trop broussailleuses et les prairies<br />
rares. Nous trouvons tout de même<br />
notre bonheur pour <strong>la</strong> nuit. Le lendemain,<br />
<strong>la</strong> pharmacie de Lathi et ses antiinf<strong>la</strong>mmatoires<br />
m’aideront à masquer<br />
<strong>la</strong> douleur.<br />
Mardi 7 août, <strong>la</strong> journée commence<br />
mal, nous avons oublié d'acheter le petit<br />
déjeuner. Nous mangerons en cours de<br />
route, seul Ulysse a toujours quelques<br />
petits pots d'avance. La route est vallonnée,<br />
mais le genou a l'air de tenir le<br />
coup. Grâce aux nombreuses pistes<br />
cyc<strong>la</strong>bles, Victor roule seul de plus en<br />
Photos : Gilles DANNECKER<br />
Victor (6 ans) et Elliot (4 ans) alternent remorque et 3 e roue en rouspétant un peu<br />
car ils préfèrent pédaler. Ils compensent ce manque d´activités en nous aidant à pousser<br />
<strong>la</strong> remorque sur les pistes forestières trop pentues.<br />
plus souvent, désormais il fait de 15 à<br />
20 km par jour.<br />
Le soir arrive, nous commençons à<br />
chercher un coin pour faire du camping<br />
sauvage quand une cycliste nous double<br />
et nous propose son jardin. Nous finirons<br />
donc <strong>la</strong> journée au sauna avant de<br />
discuter devant un verre. Nos hôtes sont<br />
surpris de savoir qu'au pays du Tour de<br />
France, peu de monde se dép<strong>la</strong>ce à vélo<br />
quotidiennement.<br />
Jeudi 9 août, nous ne trouvons pas le<br />
magasin indiqué sur <strong>la</strong> carte, ni le camping<br />
et il commence à être tard... Nous<br />
rencontrons des Allemands qui voyagent<br />
en mini-bus. Ils nous proposent de faire<br />
un aller-retour vers une petite ville avec<br />
l'un de nous pour faire des courses.<br />
Laurence y va pendant que j'installe<br />
notre camp à côté de celui des<br />
Allemands, au bord d'un <strong>la</strong>c, en pleine<br />
forêt. Avec le plein de provisions, ce<strong>la</strong><br />
devient le lieu idéal pour une journée de<br />
repos au calme. Nous demandons l'avis<br />
des enfants, Victor répond : « Demain,<br />
je veux rester à <strong>la</strong> maison.<br />
– À <strong>la</strong> maison ?<br />
– Ben oui ! Ici, sous <strong>la</strong> tente...»<br />
Après une dizaine de jours sans le<br />
moindre nuage, <strong>la</strong> pluie revient. Qu’im-<br />
porte, les enfants sont bien équipés et<br />
nous mangeons nos sandwichs à l’abri,<br />
autour d’un café chaud.<br />
Le temps s’éc<strong>la</strong>ircit l’après-midi et<br />
nous avançons rapidement vers Turku,<br />
nous nous arrêtons re<strong>la</strong>tivement tard et<br />
campons dans un jardin.<br />
Papa, c’est “cro” beau !<br />
Mercredi 15 août, nous commençons<br />
le tour de l’archipel de Turku.<br />
Après plusieurs îles reliées par des ponts,<br />
nous arrivons à notre premier ferry. Le<br />
port semble bien calme, Laurence va se<br />
renseigner sur les horaires. Elle revient,<br />
amusée par <strong>la</strong> situation et annonce que<br />
le dernier ferry est parti il y a deux jours,<br />
que <strong>la</strong> saison estivale s’est terminée le<br />
13 août et que nous sommes en horaires<br />
d’hiver.<br />
Nous ne sommes pas très motivés par<br />
un grand détour à vélo, comment faire ?<br />
Laurence, habile négociatrice, trouve un<br />
« ferry privé ». Il s’agit en fait d’un particulier<br />
qui peut nous faire traverser sur<br />
son petit bateau à peine plus grand que<br />
nos quatre vélos et <strong>la</strong> remorque.<br />
Le soir, nous installons notre tente en<br />
pleine forêt. Premier travail : allumer<br />
l’anti-moustique, ensuite chauffer le<br />
15
iberon puis préparer <strong>la</strong> tente et<br />
enfin cuire les pâtes. Après le repas, je<br />
sors avec Elliot et Victor voir le coucher<br />
de soleil : « Papa, c’est “cro’’ beau ! »<br />
Le lendemain, sur le premier ferry,<br />
Laurence rencontre une Fin<strong>la</strong>ndaise<br />
contente de parler ang<strong>la</strong>is. Elle est allée<br />
en vacances à La Baule, ville que connaît<br />
bien Laurence. Nous reprenons <strong>la</strong> route<br />
et, quelques heures plus tard, un homme<br />
m’arrête en gesticu<strong>la</strong>nt. En suédois, il<br />
tente de m’expliquer que nous devons<br />
attendre, quelqu’un va venir. Laurence,<br />
finit par comprendre que nous étions<br />
invités par <strong>la</strong> dame du ferry qui, voyant<br />
<strong>la</strong> pluie arrivée, a téléphoné au second<br />
ferry pour s’assurer que nous étions toujours<br />
sur l’île et a ensuite demandé à un<br />
voisin de nous intercepter. Lorsqu’elle<br />
nous rejoint, notre hôte fin<strong>la</strong>ndaise nous<br />
propose, dans un mé<strong>la</strong>nge d’ang<strong>la</strong>is et<br />
de suédois, de dîner au sec. « Oui, mais<br />
le dernier ferry est dans un peu plus<br />
d’une heure… » Qu’importe, elle nous<br />
invite aussi à dormir. Ritva-Lena, finnophone<br />
d’origine, a choisi de travailler ici,<br />
au calme. Au quotidien, elle parle suédois<br />
car sur l’île, qui compte 350 habitants,<br />
tout le monde parle suédois. La<br />
popu<strong>la</strong>tion de l’île vieillit (tout comme<br />
<strong>la</strong> Fin<strong>la</strong>nde d’ailleurs), les jeunes préférant<br />
aller vivre sur le continent.<br />
Samedi 18 août, le vent est très violent.<br />
Nous hésitons à faire rouler Victor<br />
seul, mais il a bien évolué ces dernières<br />
semaines et roule sans difficultés. Elliot<br />
16<br />
Photo : Gilles DANNECKER Photo : Gilles DANNECKER<br />
Laurence et Elliot (4 ans) Mieux qu’un cours de géographie !<br />
aussi est de plus en plus à l’aise sur sa<br />
“3 e roue”, il se permet souvent de faire<br />
des acrobaties, il lui est même arrivé de<br />
se rattraper in extremis, un pied, une<br />
main et les fesses en l’air…<br />
Dernier coup de vent<br />
Notre tour à travers les îles se termine,<br />
nous repassons tout près de Turku,<br />
c’est agréable de retrouver des villes et de<br />
voir les Fin<strong>la</strong>ndais vivrent leur quotidien.<br />
Le soir, le “camping habitant” se révèle<br />
très intéressant. Alpo et Olga nous invitent<br />
à dîner et à discuter (après le sauna<br />
bien sûr). Olga est d’origine russe et vit<br />
en Fin<strong>la</strong>nde depuis son mariage, il y a 16<br />
ans. Nous parlons notamment de l’alcoolisme<br />
dans les parcs à proximité des<br />
supermarchés, un phénomène que nous<br />
avons souvent remarqué et que Alpo<br />
déplore. Nous parlons aussi beaucoup de<br />
ce que nous mangeons ; le menu du soir<br />
s’articule autour de porridge à <strong>la</strong> confiture<br />
de baies d’argousier. Un fruit que<br />
nous ne connaissions pas mais qu’Alpo a<br />
traduit du fin<strong>la</strong>ndais en français grâce à<br />
internet.<br />
Avant de dormir, nous jetons un<br />
coup d’œil à <strong>la</strong> carte. Encore trois jours<br />
de vélo et nous serons à Helsinki. Nous<br />
devrions finir facilement… Et bien non !<br />
Le vent ne souffle plus de l’Ouest, les pistes<br />
sont en terre, <strong>la</strong> pluie menace et c’est<br />
vallonné. Rien d’insurmontable, mais<br />
nous sommes un peu déçus de devoir<br />
finir en remobilisant nos énergies.<br />
L’habitat est très dispersé. <strong>Les</strong> épiceries<br />
étant rares, nous devons “taper dans<br />
les réserves” et pour <strong>la</strong> première fois du<br />
voyage, le moral baisse un peu.<br />
Notre dernière grande journée de<br />
vélo est calme et facile. Nous approchons<br />
de l’agglomération d’Helsinki en<br />
douceur et arrivons au camping sans<br />
nous perdre dans le dédale des pistes<br />
cyc<strong>la</strong>bles.<br />
Le dimanche 26 août nous effectuons<br />
notre dernière étape, un peu<br />
moins de 30 km. Nous finissons sous<br />
une pluie g<strong>la</strong>ciale (l’automne approche)<br />
mais les enfants tiennent à arriver à l’aéroport<br />
sur leur vélo.<br />
Nous <strong>la</strong>issons les enfants conclure<br />
Elliot : « Moi, j’ai tout aimé. En premier<br />
faire du vélo derrière Maman, puis<br />
le parc des Moumines. Et aussi faire du<br />
vélo sous <strong>la</strong> pluie… » (pour mettre son<br />
habit de pluie qui ressemble à un costume<br />
de pompier ; tout s’explique).<br />
Victor : « Moi, j’ai aimé le parc des<br />
Moumines, faire du vélo et être dans <strong>la</strong><br />
remorque quand il pleuvait. Ce que j’ai<br />
pas aimé ?…. Le fromage orange ! »<br />
Quant à Ulysse, il est heureux d’avoir<br />
fait un beau voyage, vu cent paysages…<br />
Mais il a du mal à retrouver <strong>la</strong> maison,<br />
son lit est bien grand, ses parents bien<br />
occupés, ses petits pots fin<strong>la</strong>ndais bien<br />
loin…<br />
Gilles DANNECKER<br />
http://familletortue.canalblog.com/<br />
tdmdannecker@hotmail.com
Par Philippe ORGEBIN<br />
France - Bénin<br />
10 000 km à vélo<br />
Par Florent Soum – Illustrations de Mé<strong>la</strong>nie Gentil<br />
BiblioCYCLE<br />
Tout est parti d’un rêve qui,<br />
à force de hanter nos nuits<br />
puis nos journées, s’est<br />
transformé en réalité : rallier<br />
<strong>la</strong> France au Bénin à<br />
vélo. Pendant une année, à<br />
<strong>la</strong> vitesse des coups de<br />
pédale, nous prenons le<br />
temps de vivre, de partager<br />
et d’explorer cette Afrique aux mille facettes. Au final,<br />
10 000 km de bonheur, de rencontres, de joie, de rires, mais<br />
aussi de galères, de mauvaises pistes, de fatigue et d’incompréhensions.<br />
Un voyage qui nous aura changé et qui <strong>la</strong>issera<br />
une trace indélébile dans notre existence. Enfin, une année de<br />
vie que nous voulons faire partager à travers ce carnet de<br />
voyage, car pour nous le voyage continuera toujours. P. O.<br />
2007 – 80 pages – broché spiral – Éditions <strong>Les</strong> roues d’art –<br />
Courriel : lesrouesdarts@yahoo.fr<br />
Prix : 29 €<br />
Petits cycles de bonheur<br />
Auteur : Pierre-Louis Desprez<br />
Des émotions de l’enfance à l’interrogation<br />
du philosophe, des<br />
chemins côtiers aux pentes du<br />
Ventoux, des routes d’Auvergne<br />
et des sentiers de l’île de Ré aux<br />
boulevards parisiens, Pierre-<br />
Louis Desprez, de flexions en<br />
réflexions, nous emmène en<br />
ba<strong>la</strong>de. Avec ce sentiment de<br />
bonheur et de liberté que le vélo<br />
procure une fois passé l’angoisse<br />
du premier équilibre, une<br />
fois ôtées les petites roues. S’il<br />
est ici question de p<strong>la</strong>isir, on y<br />
parle aussi d’endurance – voire<br />
de souffrance –, de rêveries solitaires<br />
et d’amitié. Et parce que<br />
ce voyage est avant tout littéraire, on y retrouve Freud, qui<br />
interdisait à ses filles de monter sur une selle, Zo<strong>la</strong>, qui y voyait<br />
au contraire un bon moyen de dégourdir les jeunes filles... On<br />
y croise aussi Paulette, <strong>la</strong> fille du facteur, Albert Londres et<br />
Antoine Blondin, Willy Ronis et les premiers « congés payés »,<br />
Proust, Morand, mais aussi Orsenna, Fournel ou Perec... C’est<br />
donc, à l’heure où le vélo confirme son retour dans les villes,<br />
une joyeuse invitation au voyage.<br />
Pierre-Louis Desprez, normalien, vit et travaille à Paris. Il roule à<br />
vélo depuis l’âge de trois ans. P. O.<br />
2007 – 225 pages – Éditions Arléa.<br />
Prix : 18 €<br />
L’Amérique à vélo<br />
Tome 1 : De Los Angeles à Panama<br />
Auteur : Samir Lahlou<br />
« Vous traversez le continent à<br />
vélo ?!... Mais pourquoi vous<br />
faites ça ? » Voilà <strong>la</strong> grande<br />
question ! Difficile de répondre<br />
à ces personnes qui gagnent<br />
durement leur vie au fin fond du<br />
Mexique ou du Pérou et qui<br />
n’ont qu’une vague idée de ce<br />
que peuvent être les vacances...<br />
Elles semblent d’ailleurs<br />
bien plus intriguées et moqueuses<br />
qu’admiratives. Quelle drôle<br />
d’idée en effet que de passer<br />
une année... à ne rien faire !<br />
« … Et vous n’êtes pas fatigués<br />
? » Quelle qu’en soit <strong>la</strong> raison,<br />
ce projet est parti d’une idée folle que l’auteur, Stéphane<br />
et Rachid ont eu, un soir d’été bien arrosé étant alors bien peu<br />
convaincus qu’ils le mèneraient à bout. De cette expérience est<br />
né ce récit de voyage, écrit jour après jour et clôturant souvent<br />
les longues et pénibles journées de vélo.<br />
Projet : traverser le continent américain à vélo, du nord au sud<br />
(Lors Angeles, Californie - Santiago du Chili).<br />
Projets annexes : offrir nos services à des coopératives de<br />
commerce équitable (création de sites Internet, supports multimédias<br />
de vente) ; correspondre avec une c<strong>la</strong>sse de primaire<br />
afin que les élèves puissent suivre notre parcours et s’ouvrir à<br />
l’Amérique <strong>la</strong>tine.<br />
Participants : Rachid Belkebir, Stéphane Gainot, Samir Lahlou.<br />
Durée : 1 an. Distance parcourue à vélo : 12 500 km. P. O.<br />
2007 – 330 pages – Éditions Édilivre – Prix : 21 €<br />
Pédaler pour un sourire ( tome 2)<br />
Par Marie-France Coudurier<br />
C’est son carnet de route,<br />
11 000 km à travers l’Italie, <strong>la</strong><br />
Croatie, <strong>la</strong> Serbie, l’Albanie, <strong>la</strong><br />
Grèce, <strong>la</strong> Turquie, <strong>la</strong> Syrie, le<br />
Liban, Chypre, <strong>la</strong> Crête, <strong>la</strong><br />
Sicile, <strong>la</strong> Sardaigne, <strong>la</strong> Corse<br />
et <strong>la</strong> France du sud... Un long<br />
périple riche de formidables<br />
rencontres, source d’étonnement,<br />
d’émotions et de surprises<br />
au quotidien... P. O.<br />
2008 – 70 pages – Association Bambins des bidonvilles –<br />
Marie-France Coudurier – 27, rue Ba<strong>la</strong>ÿ – 42000 Saint-Étienne<br />
Courriel : marifc@yahoo.com<br />
Site : www.bambinsdesbidonvilles.org<br />
17
<strong>Les</strong> découvertes de Philippe ORGEBIN<br />
Il y a un siècle,<br />
l’industrie du cycle<br />
bouillonnait d’inventivité…<br />
À cette époque déjà,<br />
Vélocio opposait<br />
deux types de bicyclettes<br />
qui correspondent<br />
à deux conceptions<br />
très différentes<br />
de <strong>la</strong> “vélocipédie”.<br />
Àne considérer que <strong>la</strong> bicyclette<br />
de voyage, pratique, capable<br />
de transporter son cavalier<br />
par monts et par vaux, sur les<br />
plus mauvaises routes, par<br />
les plus mauvais temps, je suis forcé<br />
d’avouer que le salon de 1906 ne nous a<br />
rien apporté de nouveau.<br />
Malgré des nouveautés mirifiques<br />
(manivelles extensibles, pignons ovales,<br />
changements de vitesse automatiques)<br />
destinées dans l’esprit des inventeurs à<br />
rendre facile, voire agréable, l’ascension<br />
des côtes, je n’ai rien trouvé.<br />
Laissons donc de côté des nouveautés<br />
qui ne sont pas au point et que <strong>la</strong><br />
pratique n’a pas encore sanctionnées.<br />
Nos ancêtres les Cyclopathes<br />
au salon de 1906<br />
<strong>Les</strong> conclusions de vélocio,<br />
de retour du Salon de Grenoble.<br />
Passons aux cycles proprement dits, vus<br />
sous l’angle du cyclotourisme, le seul qui<br />
nous intéresse ici.<br />
<strong>Les</strong> bicyclettes de voyage et les<br />
autres… les bicyclette vulgaires<br />
Il n’est pas difficile de voir qu’un<br />
abîme, de jour en jour plus profond, se<br />
creuse entre <strong>la</strong> bicyclette vulgaire et <strong>la</strong><br />
bicyclette de voyage. Autant <strong>la</strong> première<br />
se dépouille de tout pour devenir toujours<br />
plus légère, gracile, svelte et…<br />
éreintante, autant <strong>la</strong> seconde se pare de<br />
tous les perfectionnements qui <strong>la</strong> rendent<br />
de plus en plus solide, rou<strong>la</strong>nte,<br />
confortable et reposante. Pour l’une,<br />
l’aptitude aux démarrages rapides et a<br />
Publicité de 1904.<br />
La bicyclette de voyage<br />
18<br />
une élégance de convention ; pour l’autre,<br />
l’endurance sur route, <strong>la</strong> faculté de<br />
passer partout sans avoir à s’inquiéter de<br />
<strong>la</strong> raideur des rampes ou du danger des<br />
descentes, <strong>la</strong> douceur du roulement sur<br />
le sol le plus raboteux. À l’une, le rendement,<br />
à l’autre le confort ; à celle-là, <strong>la</strong><br />
course rapide mais de courte durée, à<br />
celle-ci, le train modéré, mais régulier et<br />
soutenu, pendant des journées entières.<br />
Il y a, vous dis-je, un abîme entre ces<br />
deux spécimens de <strong>la</strong> bicyclette<br />
moderne, et s’efforcer de greffer les qualités<br />
essentielles de <strong>la</strong> machine de course<br />
sur <strong>la</strong> machine de voyage, c’est vouloir<br />
marier <strong>la</strong> carpe et le <strong>la</strong>pin. Dont acte,<br />
nos confortables polycyclettes de route
ne nous permettront jamais de tenir tête aux bicyclettes de<br />
course à grand rendement. Une machine de course de 9 kilogrammes,<br />
à pneus crayons, à développement unique de<br />
5,50 m, nous battra neuf fois sur dix, même dans une montée<br />
dure si elle est courte. Nous n’en viendrons à bout, toutes<br />
autres choses égales bien entendu, que par <strong>la</strong> longueur et <strong>la</strong><br />
dureté croissantes de nos itinéraires. L’expérience nous l’a<br />
maintes fois démontré.<br />
La polymultiplication…<br />
ou, plus simplement, les changements de vitesse<br />
Ainsi le confort de nos lourdes machines de voyage,<br />
encombrées de tringles, de chaîne, d’engrenages, de freins, de<br />
gros pneus, de bagages, finit en rendement optimal ; tandis<br />
que le rendement optimal de <strong>la</strong> machine de course, libérée du<br />
terme de voyage, finit en éreintement complet.<br />
J’insiste sur ce point parce que trop souvent des cyclistes<br />
abandonnèrent les polymultipliées de voyage faute de les avoir<br />
pratiquées assez longtemps pour en découvrir les mérites,<br />
s’imaginant traîner un boulet dès qu’ils ne sentaient plus bondir<br />
leur monture à <strong>la</strong> première attaque de <strong>la</strong> pédale.<br />
En vérité, c’est nous qui possédons le meilleur outil et nous<br />
en sommes parfaitement satisfaits à <strong>la</strong> condition d’apprendre à<br />
nous en servir et de ne pas envier les succès bril<strong>la</strong>nts mais éphémères<br />
de nos adversaires. Ceux-là même qui raillent volontiers<br />
nos “voitures de déménagement” se gardent bien d’accepter<br />
nos invitations à venir tourister à travers nos montagnes car,<br />
lorsqu’il y viennent, les pôvres, c’est pour y jouer le rôle de<br />
“chevaliers de <strong>la</strong> Triste Figure”.<br />
Qu’y avait-il donc d’intéressant pour les cyclotouristes à <strong>la</strong><br />
recherche de <strong>la</strong> meilleure monture au Salon ? Rien qu’ils ne<br />
connaissent déjà. Je vais donc disserter de nouveau sur des sujets<br />
connus et frapper sur un clou que j’ai déjà martelé bien des fois.<br />
Abstraction faite de <strong>la</strong> bicyclette vulgaire qui se voyait par<br />
dizaines sans variations appréciaciables de l’une à l’autre, dans<br />
tous les stands, le salon cycliste de 1906 était réduit à une vingtaine<br />
de modèles dont quelques-uns se trouvaient en plusieurs<br />
exemp<strong>la</strong>ires ne différant entre eux que par de vagues modifications<br />
de détail.<br />
Entre les stands de Terrot, de Magnat-Debon, de<br />
l’Hirondelle, de Peugeot, de Pernot et ceux infiniment plus<br />
nombreux où trônait <strong>la</strong> bicyclette vulgaire, <strong>la</strong> différence était<br />
grande et sautait aux yeux des plus indifférents.<br />
<strong>Les</strong> monomultipliés<br />
C’est qu’au premier coup d’œil, on se trouve en présence<br />
d’outils absolument distincts à tel point que les non-initiés aux<br />
avantages de <strong>la</strong> polymultiplication, qui reste <strong>la</strong> principale caractéristique<br />
des machines de voyage, ont peur du poids et des<br />
apparentes complications de nos polycyclettes.<br />
Mais ceux qui ont, pendant seulement une saison - et c’est<br />
à eux que je m’adresse principalement - goûté le confort des<br />
changements de vitesse, des gros pneus, des freins puissants,<br />
etc., savent à quoi s’en tenir sur <strong>la</strong> valeur des objections quant<br />
au poids et à <strong>la</strong> complication. Ils n’hésitent plus, au moment de<br />
choisir leur nouvelle monture, qu’entre les différents systèmes<br />
Vélocio est le pseudonyme qu’il utilisait pour signer ses<br />
articles. C’est à lui qu’on doit le mot “cyclotourisme”.<br />
Qui était Vélocio (1853-1930) ?<br />
Paul de Vivie, de son vrai<br />
nom, est né dans le<br />
Vaucluse. Il passe une<br />
partie de son enfance à<br />
Tarascon puis, en 1865, il<br />
suit son père qui s’installe<br />
près de Lyon. Plus tard, il<br />
entre dans l'industrie de <strong>la</strong><br />
soirie comme courtier et <strong>la</strong><br />
maison qui l’emploie lui<br />
confie <strong>la</strong> création d’une<br />
succursale à St-Étienne où<br />
il se marie en 1876 et où il<br />
monte sa propre affaire.<br />
À 27 ans, il acquiert une<br />
machine d’avant-garde, un<br />
grand bi. Malgré d’innombrables<br />
“gamelles” à ses<br />
débuts , il ne cessera, dès<br />
lors, d’être un in<strong>la</strong>ssable<br />
propagandiste de <strong>la</strong> vélocipédie<br />
au point d’en devenir<br />
une figure emblématique.<br />
Paul de Vivie vécut à<br />
Saint-Étienne où il mourut<br />
en 1930 des suites d'un<br />
accident de <strong>la</strong> circu<strong>la</strong>tion.<br />
Dans <strong>la</strong> presse<br />
C’est à lui qu’on doit le<br />
terme de “cyclotourisme” et<br />
il défendra ardemment les<br />
bienfaits de cette saine<br />
activité dans <strong>la</strong> revue qu’il<br />
créa en 1887, “Le Cycliste”.<br />
C’était <strong>la</strong> doyenne des<br />
publications sportives<br />
lorsqu’elle s’est arrêtée en<br />
1973. Vélocio est le pseudo<br />
qu’il utilisera pour signer ses<br />
premiers articles.<br />
Dans l’industrie<br />
Entre 1887 et 1890, le<br />
commerce du cycle est<br />
presque totalement tributaire<br />
des Ang<strong>la</strong>is et l’industrie<br />
française, dans un bel<br />
é<strong>la</strong>n de libre entreprise<br />
capitaliste, reste très<br />
frileuse à se <strong>la</strong>ncer dans<br />
cette production. Vélocio<br />
fonde en 1882 <strong>la</strong> Manufacture<br />
Stéphanoise de Cycles<br />
« La Gauloise » et en 1886<br />
« l'Agence Générale<br />
Vélocipédique ». Il sera à<br />
l’origine de nombreuses<br />
innovations et se battra<br />
notamment pour <strong>la</strong> “polymultiplication”<br />
(aujourd’hui<br />
on parle simplement de<br />
changements de vitesses).<br />
Ses amis ont baptisé le<br />
résultat de ses recherches<br />
le “tas de ferraille” (visible<br />
au Musée d'art et d'industrie<br />
de Saint-Étienne).<br />
Dans l’activité du<br />
cyclotourisme<br />
Amateur de grandes<br />
randonnées, il faisait des<br />
étapes de 40 heures et fut<br />
parmi les premiers à<br />
franchir à vélo certains<br />
endroits mythiques comme<br />
le Ventoux ou le Parpaillon.<br />
Il est à l'origine, entre<br />
autres, des Diagonales de<br />
France et de Pâques en<br />
Provence.<br />
G. B.<br />
19
qu’on leur soumet et dont aucun, je dois<br />
l’avouer, ne peut se dire manifestement<br />
le meilleur pour tout le monde.<br />
Passons-les rapidement en revue.<br />
D’abord les plus simples en apparence,<br />
sinon en réalité : les monochaînes<br />
à transmissions superposées.<br />
Le reproche global qu’on adresse à<br />
ces systèmes, c’est d’augmenter <strong>la</strong> résistance<br />
passive d’une machine. J’ai longtemps<br />
repoussé tous les changements de<br />
vitesse de cette catégorie. Mais je péchais<br />
par ignorance et le dernier concours m’a<br />
dessillé les yeux. <strong>Les</strong> pédaliers Magnat-<br />
Debon et Brossard d’une part, les moyeux<br />
Hub et Raleigh d’autre part, se comportèrent<br />
entre Grenoble et Chambéry de<br />
telle façon que je fus bien forcé de reconnaître<br />
que ces dispositifs, si aisément<br />
adaptables aux monomultipliées, ne<br />
devaient pas être rejetés en bloc. À <strong>la</strong><br />
condition de ne jamais exercer sur les<br />
engrenages multiplicateurs ou démultiplicateurs<br />
de pression supérieure à celle<br />
qu’ils doivent normalement supporter,<br />
on peut tirer un excellent parti, même<br />
pour les machines de voyage, des transmissions<br />
superposées. (À SUIVRE)<br />
Publié dans Touring-Club de France - 1906<br />
20<br />
La bicyclette, un mot et une invention…<br />
venus d’Angleterre<br />
En 1886, le coureur ang<strong>la</strong>is Duncan<br />
fit en France une tournée pour<br />
présenter <strong>la</strong> dernière invention<br />
de <strong>la</strong> firme Rudge : <strong>la</strong> bicyclette.<br />
En effet, ce nom fut trouvé par les<br />
Ang<strong>la</strong>is, à une époque où le vocabu<strong>la</strong>ire<br />
français était à <strong>la</strong> mode<br />
Outre-Manche. Lorsque Duncan<br />
passa à Saint-Étienne, les frères<br />
Gauthier, qui avaient vendu à Paul<br />
de Vivie son premier grand bi,<br />
s’inspirèrent de sa machine<br />
avec des méthodes qui peuvent passer<br />
pour de l’espionnage industriel.<br />
En trois semaines, ils fabriquèrent<br />
<strong>la</strong> première bicyclette stéphanoise.<br />
« Sans l’apparition providentielle de<br />
<strong>la</strong> bicyclette, le grand bi condamnait<br />
irrémédiablement <strong>la</strong> vélocipédie<br />
dans un avenir proche malgré<br />
l’usage compensatoire du tricycle. »<br />
C’est ce que nous apprend <strong>la</strong><br />
biographie de Vélocio dont <strong>la</strong> vie<br />
se confond avec l’évolution du<br />
cycle et de <strong>la</strong> société cycliste de<br />
1886 à 1930. G. B.<br />
PAUL DE VIVIE, DIT VÉLOCIO<br />
Biographie de Paul de Vivie<br />
par Raymond Henry<br />
- 2005 - 541 pages<br />
Éditions : Musée d’Art et d’Industrie,<br />
Saint-Étienne - Fédération Française<br />
de Cyclotourisme.<br />
45 €
Une trentaine d’adhérents ont participé à l’Assemblé Générale.<br />
De gauche à droite : Sylvie Dargnies, responsable de <strong>la</strong> revue, et les membres du CA ,<br />
Serge Fichant, Christine Colin, Joseph Jaunereau, Philippe Orgebin, Pierre Onasch.<br />
L’ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DE CCI<br />
Une AG optimiste<br />
Nous nous sommes retrouvés à une trentaine d’adhérents<br />
samedi 29 mars, au fin fond d’Orléans, à l’Auberge de jeunesse.<br />
Rien de très nouveau sous le soleil, puisque ce sont les activités qui ont de <strong>la</strong> bouteille<br />
qui marchent toujours, et bien. Le MVV (manuel du voyage à vélo) est paru, et dire<br />
que <strong>la</strong> première édition date de 1987 ! Succès assuré, c’est <strong>la</strong> saison des voyages ! Le<br />
CAC (Cyclo-Accueil-Cyclo) existe depuis plus de douze ans, il n’est pas assez utilisé et<br />
Arnaud Jannière, avec Marie-C<strong>la</strong>ude Mimeau, depuis leur île d’Oléron, en mettent un<br />
coup pour actualiser <strong>la</strong> liste (ils vont bientôt vous téléphoner !). Le festival s’épanouit<br />
toujours sur un week-end entier. Et quant au nombre d’ adhérents, malgré les nombreuses<br />
entrées et sorties (25% de « vrais » nouveaux chaque année), il est plus que satisfaisant<br />
et en progression : avec près de 600 Ccistes, on revient au niveau de 1999. <strong>Les</strong><br />
nouveautés, il faut aller les chercher du côté du site de CCI, dont l’amélioration est<br />
déc<strong>la</strong>rée « grande priorité de l’année », et dans les nouveaux débats du festival qui n’ont<br />
pas fini de faire parler d’eux. Des nouveaux aussi au CA… Quant à <strong>la</strong> noble revue que<br />
vous avez dans les mains, c’est à vous de <strong>la</strong> juger ! S. D.<br />
Vie de l’association<br />
Rubrique CAC<br />
Pour mieux faire vivre le réseau Cyclo<br />
Accueil Cyclo, nous proposons une<br />
rubrique pour donner en exemple certaines<br />
adresses ; certains pourraient<br />
nous raconter comment ils ont<br />
accueilli des cyclos français ou étrangers<br />
ou au contraire combien ils<br />
regrettent de n’avoir vu personne !<br />
Mise à jour<br />
Arnaud JANNIÈRE et Marie-C<strong>la</strong>ude<br />
MIMEAU (Oléron) continuent leur<br />
travail de mise à jour des membres<br />
du Cac (<strong>la</strong> liste existe depuis<br />
12 ans !) en les contactant tous systématiquement,<br />
y compris par téléphone.<br />
Environ 380 ont déjà été<br />
confirmés, soit près des 2/3.<br />
Cherche contacts CAC<br />
dans l’ouest/sud-ouest<br />
Je vais parcourir <strong>la</strong> France de<br />
l’Ouest pendant un mois en partant<br />
de Mor<strong>la</strong>ix le 25 juin. Quels cacistes<br />
seront là en juillet pour m’accueillir ?<br />
Mon itinéraire : Mor<strong>la</strong>ix-Nantes-<br />
Niort-Saint-Jean d’Angély-Cognac-<br />
Périgueux-Cahors-Albi-Narbonne.<br />
Sylvie DARGNIES<br />
sylvie.dargnies@<strong>la</strong>poste.net<br />
0670303559<br />
Une ambiance studieuse…<br />
NOUVEAU CONSEIL D’ADMINISTRATION<br />
Président : Joseph JAUNEREAU<br />
Vice-Président : Serge FICHANT<br />
Secrétaire : Pierre ONASCH<br />
Trésorier : Anne-Marie BARTHEL<br />
Autres Membres : Joëlle AYACHE, A<strong>la</strong>in BARTHEL,<br />
Christine COLIN, Michel FRANÇOIS, A<strong>la</strong>in GUILLERMOU,<br />
Philippe ORGEBIN, Mireille ORIA,<br />
Philippe ROCHE (Président d'honneur, co-fondateur de CCI).<br />
21
Vie de l’association<br />
22<br />
u’elles durent un week-end, une semaine ou une<br />
quinzaine de jours, les sorties CCI sont des randonnées<br />
à vélo dont les points de rendez-vous sont proposés<br />
par Cyclo-Camping International.<br />
Rien n'est organisé, seul le lieu de rendez-vous du soir est<br />
précisé. Vous pouvez arriver en cours de sortie, le jour que vous<br />
voulez et repartir à votre guise. Entre chaque étape, l'itinéraire<br />
est libre : vous pouvez rouler 50 ou 150 km, selon votre forme<br />
et votre humeur (visite de sites, sieste, gastronomie, etc.).<br />
En principe, si le lieu de RV n’a pas été fixé à l’avance, les<br />
participants se retrouvent chaque soir à 19h devant <strong>la</strong> mairie<br />
<strong>Les</strong> Sorties CCI<br />
de <strong>la</strong> ville-étape où sera affiché, pour les retardataires, un<br />
mot qui indiquera le lieu du campement.<br />
Chaque cyclo-voyageur doit être autonome : à chacun de<br />
rejoindre le groupe par ses propres moyens, de décider de son<br />
itinéraire entre chaque point de rendez-vous, de disposer de son<br />
équipement (vélo, pièces de réparation et de rechange, cartes,<br />
etc.). Un petit p<strong>la</strong>teau sur votre vélo est fortement recommandé.<br />
Attention : toute voiture suiveuse est interdite ! L'adhésion<br />
à l'association est demandée. Cyclo-Camping International<br />
demande, à tous, de respecter le code de <strong>la</strong> route et décline<br />
toute responsabilité en cas d'accident.<br />
La “Semaine famille” se tiendra dans le Jura - du 15 au 24 août<br />
Nous avons le p<strong>la</strong>isir d'organiser <strong>la</strong> huitaine des familles chez nous, aux Moussières, du 15 au 24 août 2008. Si<br />
vous venez en train, <strong>la</strong> gare <strong>la</strong> plus proche est SAINT-CLAUDE mais il faut prendre en compte <strong>la</strong> bonne bosse à<br />
monter pour venir chez nous car on passe de 400 à 1200 m d'altitude. Il faut donc prévoir du temps pour arriver<br />
avec les enfants avant <strong>la</strong> nuit.<br />
La commune des Moussières, 177 habitants,<br />
se trouve au sud du massif jurassien<br />
dans le parc régional naturel du Haut-Jura,<br />
sur le p<strong>la</strong>teau, à 1200 m d'altitude. Bien<br />
qu'isolé, il y a sur p<strong>la</strong>ce une fruitière, une<br />
supérette ouverte tous les jours avec de<br />
nombreux produits à des prix raisonnables,<br />
une bou<strong>la</strong>ngerie, une poste et une<br />
piscine couverte.<br />
L'accès en voiture le plus rapide se fait<br />
par l'autoroute A404, par Oyonnax, Arbent,<br />
Viry, La Pesse. Compter 30 minutes depuis<br />
Arbent. Par les transports en commun, le<br />
plus rapide est par Oyonnax (Paris - Bourg<br />
= 2 heures + Bourg Oyonnax = 1 heure)<br />
mais le car Bourg Oyonnax n'accepte<br />
peut-être pas les vélos. En arrivant à Morez<br />
ou Saint-C<strong>la</strong>ude par Dijon, c'est plus long<br />
mais plus pittoresque.<br />
Sous-<strong>la</strong>-Joux, le lieu-dit de notre maison,<br />
est à 3 km à l'est du centre des<br />
Moussières (tapez “les Moussières sous <strong>la</strong><br />
Joux” sur Google Maps). Notre parking se<br />
situe à 50 mètres. Pour camper, plusieurs<br />
parties du terrain sont p<strong>la</strong>nes, à découvert<br />
ou en sous bois. En cas de météo défavorable,<br />
il est possible de se replier dans <strong>la</strong><br />
grange. Par contre, il n'y a qu'un seul WC et<br />
une seule douche. L'eau du robinet n'est<br />
pas potable. Elle convient pour tous les<br />
<strong>la</strong>vages (vaisselles, douches, linge) et pour<br />
les WC. Il faudra donc que chacun prévoie<br />
ses réserves en eau potable (ravitaillement<br />
possible à <strong>la</strong> fromagerie, chez les voisins...)<br />
<strong>Les</strong> activités, à vélo ou à pied sont<br />
multiples. À vélo, les côtes raides sont<br />
exceptionnelles tant que l'on reste sur le<br />
p<strong>la</strong>teau entre 1100 et 1300 m d'altitude, il<br />
est donc possible de prévoir des randonnées<br />
sans descendre dans <strong>la</strong> vallée (car<br />
Saint C<strong>la</strong>ude, juste en dessous, n'est qu'à<br />
400 m d'altitude). Hormis <strong>la</strong> route<br />
Saint-C<strong>la</strong>ude Col de <strong>la</strong> Faucille et <strong>la</strong> N5,<br />
<strong>la</strong> circu<strong>la</strong>tion est modérée. Il peut être<br />
intéressant de prendre certains chemins<br />
pour faire des boucles. Pour les parties<br />
les plus difficiles les faire à pied, comme<br />
l'ascension du crêt de Cha<strong>la</strong>m duquel on<br />
peut voir le Mont-B<strong>la</strong>nc.<br />
Nous aurons le p<strong>la</strong>isir de vous faire<br />
découvrir notre région.<br />
Merci de nous confirmer votre venue<br />
si possible avant fin juin (nombre<br />
d'adultes , nombre d'enfants).<br />
N'hésitez pas à nous contacter.<br />
Isabelle et Didier BARDIN<br />
Sous-<strong>la</strong>-Joux – 39310 <strong>Les</strong> Moussières<br />
isabelle.bardin@wanadoo.fr<br />
03 8441 6194 (WE) - 04 74 77 30 81 (semaine)<br />
NOTA : les portables ne passent pas<br />
aux Moussières.<br />
Sous-<strong>la</strong>-Joux<br />
Sous-<strong>la</strong>-Joux Sous-<strong>la</strong>-Joux est à 3 km du centre centre des Moussières.<br />
Moussières.<br />
Photo : Gilles BARON<br />
Photo : Gilles BARON
Quinzaine occitane - du 23 juillet au 7 août<br />
La gare de MONTAUBAN est proche du point de départ et d’arrivée du parcours.<br />
Cette quinzaine commence et se termine en milieu de semaine pour<br />
faciliter le transport des vélos en train pendant cette période de départs<br />
en vacances et de retours importants.<br />
Arguments pour écarter toute hésitation et obtenir votre participation :<br />
Futurs bentriders, l’occasion de prendre des notes : Matthieu sera là, toujours en vélo<br />
couché depuis son tour du monde !<br />
Toulouse à vélo.<br />
Côtoyer de près… ou de loin (liberté ! liberté…) l’ALTER-TOUR pendant 2 jours<br />
(http://www.altertour.net).<br />
Le Haut Languedoc : région belle et sauvage, un peu méconnue, et son vin étonnant.<br />
Albi (connaissez-vous vraiment cette cité ?)<br />
La première et <strong>la</strong> dernière étapes sont proches de Montauban et de sa gare ferroviaire,<br />
ce qui est un avantage évident pour ceux qui sont rétifs à utiliser un engin polluant<br />
pour nous rejoindre.<br />
Choix du milieu de semaine afin que les vélos soient plus à l’aise dans leur fourgon<br />
SNCF en période de grandes vacances.<br />
DATE ÉTAPE DIST. OBSERVATIONS<br />
Mer 23 juil<br />
RV le soir à Montech<br />
(le long du canal <strong>la</strong>téral)<br />
Accueil paysan « <strong>la</strong> ferme<br />
de Pères Bas »<br />
50 km<br />
La gare de Montauban est à 22 Km<br />
Jeu 24 juil Toulouse 35 km P<strong>la</strong>ce du Capitole , le canal…<br />
Ven 25 juil Villefranche en Lauragais 40 km<br />
Sam 26 juil Villepinte 30 km On aura le temps de visiter <strong>la</strong> cité de Carcassonne<br />
Dim 27 juil Penautier 35 km Montagne noire<br />
Lun 28 juil Pradelles Cabardes 60 km<br />
Mar 29 juil Lac de <strong>la</strong> Raviege<br />
Mer 30 juil Lac de <strong>la</strong> Raviege<br />
Repos<br />
ou 40 km<br />
Grosse étape mais à l’orée de l’étape repos : une autre<br />
option sera éventuellement étudiée.<br />
C’est repos mais on peut faire le tour du <strong>la</strong>c - 40 km -<br />
(vérifiez les batteries de vos appareils photos numériques !).<br />
Nombreuses variantes de parcours possibles.<br />
Jeu 31 juil Lacaune 35 km <strong>Les</strong> statues menhir, <strong>la</strong> charcuterie, le Sidobre…<br />
Ven 1 er août Brassac 40 km Gorges de l’Agout<br />
Sam 2 août Roquecourbe 40 km Voie verte , Lautrec…<br />
Dim 3 août Albi 35 km<br />
La Cathédrale, le fameux vin de Gail<strong>la</strong>c et tant d’autres<br />
choses.<br />
Lun 4 août Cahuzac sur Vere 40 km La forêt de Grésigne, Bruniquel…<br />
Mar 5 août Negrepellisse<br />
Mer 6 août AU REVOIR et à bientôt !<br />
Jeu 7 août On se téléphone…<br />
Accueil paysan possible ? La gare à 20 Km de Montauban<br />
(cité forte intéressante, si vous avez le temps…)<br />
Des nuits en camping sauvage, gratuites, seront probables. <strong>Les</strong> négociations avec<br />
les campings (plusieurs tentes sur le même emp<strong>la</strong>cement, prix…) sont difficiles pour<br />
l’instant car il y a peu de responsables joignables !<br />
Une mise à jour (avec plus de précisions) sera disponible vers le mois de mai, sur<br />
Postex, sur le site http://www.cci.asso.fr/ et dans <strong>la</strong> revue qui suivra celle que vous avez<br />
entre les mains.<br />
Nous communiquons des numéros de téléphone pour ne pas nous perdre au cours<br />
de <strong>la</strong> quinzaine : 06 81 01 40 37 (Serge Fichant) – 06 32 45 97 12 (A<strong>la</strong>in Guillermou).<br />
Pour plus d’informations : 05 65 63 86 03<br />
Matthieu MONCEAUX et A<strong>la</strong>in GUILLERMOU<br />
avec <strong>la</strong> col<strong>la</strong>boration bienveil<strong>la</strong>nte de Serge FICHANT.<br />
Vie de l’association<br />
L’Alter-tour<br />
de France<br />
5 au 27 Juillet 2008<br />
Pour <strong>la</strong> première fois un collectif<br />
de militants écologistes<br />
organise un « Tour de France de<br />
<strong>la</strong> bio-diversité libre et non<br />
dopée ». La quinzaine CCI de<br />
juilllet-août a prévu de le croiser.<br />
Voici le tract en résumé :<br />
« L’esprit de compétition peut<br />
pousser à certains excès, pour le<br />
bénéfice d’un petit nombre, au détriment<br />
de l’environnement ou de <strong>la</strong><br />
santé, et avec le concours de récentes<br />
avancées technologiques. En<br />
agriculture certains produits sont<br />
doublement dopés. D’une part ils<br />
sont subventionnés (…). D’autre part<br />
ces produits agricoles peuvent contenir<br />
un gène étranger (les OGM) (…).<br />
En sport, les participants au Tour de<br />
France sont également doublement<br />
dopés. D’une part ils bénéficient de<br />
subventions considérables de <strong>la</strong> part<br />
de sponsors. D’autre part les coureurs<br />
peuvent contenir des substances<br />
destinées à améliorer leurs performances(…).<br />
Le Tour de France de <strong>la</strong> biodiversité<br />
libre et non dopée, réalisé par des<br />
militants organisés en re<strong>la</strong>is, constitue<br />
un exemple d’action solidaire<br />
destinée à l’information du public.<br />
Il a lieu aux mêmes dates que le<br />
Tour officiel. <strong>Les</strong> vil<strong>la</strong>ges étapes sont<br />
distants de 100 km environ, mais les<br />
participants sont invités à ne faire<br />
qu’un “chaînon”. Des soirées festives,<br />
avec films ou débats sont organisées<br />
à l’étape. Le parcours<br />
emprunte le plus possible de voies<br />
vertes, avec contrôles anti-dopage<br />
des cultures le long du circuit ! »<br />
Contact : alter.campagne@yahoo.fr<br />
esperga<strong>la</strong>@wanadoo.fr<br />
Halte au dopage !<br />
23
Vie de l’association<br />
Quinzaines “à <strong>la</strong> carte” en Hongrie - pendant tout le mois de juillet<br />
Ce parcours dure 4 semaines (tout le mois de juillet) dans son intégralité. Cependant, il existe plusieurs possibilités<br />
pour le ramener à une durée de 15 jours ou 3 semaines. C’est donc une quinzaine à <strong>la</strong> carte.<br />
Le principe de base du grand parcours<br />
est d'aller un peu partout dans le<br />
pays, en faisant le tour et en évitant<br />
Budapest. Par contre, il est tout à fait possible<br />
de partir de Budapest et d'y revenir<br />
(et de visiter en 2, 3 ou 4 jours), de nombreuses<br />
étapes sont à 2 jours de vélo de<br />
<strong>la</strong> capitale. Le point de départ, Brück an<br />
der Leitha, est en Autriche, à mi-chemin<br />
des aéroports de Vienne et de Bratis<strong>la</strong>va<br />
et à peu de distance de <strong>la</strong> piste cyc<strong>la</strong>ble<br />
du Danube. Il y a aussi une gare avec des<br />
trains en provenance de Vienne. L'avant<br />
dernière étape Moson-magyaróvár est à<br />
1 ou 2 journée(s) de l'aéroport de Vienne.<br />
Depuis Bratis<strong>la</strong>va, il est tout à fait envisageable<br />
de remonter le Danube vers<br />
l’Autriche puis l’Allemagne et <strong>la</strong> France…<br />
(prévoir le mois d’août)<br />
DATE LIEU DE DÉPART LIEU D’ARRIVÉE km<br />
étape<br />
24<br />
OBSERVATIONS<br />
km<br />
cumul<br />
dim 06 juil Brück a.d. Leitha, Aut Sopron, Hon 56 vallonné 56<br />
lun 07 juil Sopron Sárvár 75 p<strong>la</strong>t 130<br />
mar 08 juil Sárvár Ajka 68 p<strong>la</strong>t 198<br />
mer 09 juil Ajka Aszófö 63 vallonné 261<br />
jeu 10 juil Aszófö Kaposvár 73 vallonné 334<br />
ven 11 juil Kaposvár Pécs 65 moyenne montagne 399<br />
sam 12 juil Pécs Pécs — REPOS 399<br />
dim 13 juil Pécs Baja 91 vallonné puis p<strong>la</strong>t 490<br />
lun 14 juil Baja Kiskunha<strong>la</strong>s 55 p<strong>la</strong>t 545<br />
mar 15 juil Kiskunha<strong>la</strong>s Szeged 60 p<strong>la</strong>t 605<br />
mer 16 juil Szeged Tiszakécske 89 p<strong>la</strong>t 694<br />
jeu 17 juil Tiszakécske Kisköre 88 p<strong>la</strong>t 782<br />
ven 18 juil Kisköre Tiszacsege 63 p<strong>la</strong>t 845<br />
sam 19 juil Tiszacsege Tiszacsege — REPOS 845<br />
dim 20 juil Tiszacsege Hajdúnánás 48 p<strong>la</strong>t 893<br />
lun 21 juil Hajdúnánás Tokaj 35 p<strong>la</strong>t 928<br />
mar 22 juil Tokaj Sárospatak 34 p<strong>la</strong>t 962<br />
mer 23 juil Sárospatak Hollóháza 47 moyenne montagne 1008<br />
jeu 24 juil Hollóháza Aggtelek 87 moyenne montagne 1096<br />
ven 25 juil Aggtelek Szilvásvárad 57 moyenne montagne 1153<br />
sam 26 juil Szilvásvárad Eger 36 vallonné 1189<br />
dim 27 juil Eger Eger — REPOS 1189<br />
lun 28 juil Eger Mátrafüred 50 moyenne montagne 1239<br />
mar 29 juil Mátrafüred Hollókö 51 moyenne montagne 1290<br />
mer 30 juil Hollókö Kismaros 82 moyenne montagne 1372<br />
jeu 31 juil Kismaros Tata 79 vallonné 1451<br />
ven 1 er août Tata Györ 80 vallonné 1530<br />
Sa 2 août Györ Mosonmagyaróvár 41 p<strong>la</strong>t 1571<br />
di 3 août Mosonmagyaróvár Bratis<strong>la</strong>va, Svk 70 p<strong>la</strong>t 1641<br />
Il existe de très nombreux campings<br />
en Hongrie, l’office du Tourisme délivre<br />
gratuitement une carte routière avec <strong>la</strong><br />
liste de ces campings (demande à faire à :<br />
htparis@hungarytourism.hu). L’ensemble<br />
des étapes disposent donc d’un camping<br />
(voire plusieurs). À prévoir toutefois <strong>la</strong><br />
possibilité de nuits hors camping, comme<br />
d’habitude !<br />
Principaux points d’intérêt sur ce parcours<br />
: les villes dont Sopron, Pécs, Szeged,<br />
Eger, Esztergom, Györ, les <strong>la</strong>cs Fertö,<br />
Ba<strong>la</strong>ton et Tisza-tó, le Danube et <strong>la</strong> Tisza, <strong>la</strong><br />
grande p<strong>la</strong>ine avec Hortobágy-Puszta, les<br />
grottes d’Aggtelek, des vil<strong>la</strong>ges dont<br />
Szenna et Hollókö, les vignobles de Tokaj et<br />
d’Eger, les abbayes de Tihany et<br />
Pannonhalma, des châteaux à Fertöd,<br />
Sarvar, Sárospatak, Visegrád, Tata. En fin de<br />
VARIANTE 1<br />
Durée : 23 jours<br />
Budapest Gárdony<br />
Gárdony Aszófö<br />
Alsómozsár Kaposvár<br />
Kaposvár Pécs<br />
Pécs Pécs<br />
Pécs Baja<br />
Baja Kiskunha<strong>la</strong>s<br />
Kiskunha<strong>la</strong>s Szeged<br />
Szeged Tiszakécske<br />
Tiszakécske Kisköre<br />
Kisköre Tiszacsege<br />
Tiszacsege Tiszacsege<br />
Tiszacsege Hajdúnánás<br />
Hajdúnánás Tokaj<br />
Tokaj Sárospatak<br />
Sárospatak Hollóháza<br />
Hollóháza Aggtelek<br />
Aggtelek Szilvásvárad<br />
Szilvásvárad Eger<br />
Eger Eger<br />
Eger Mátrafüred<br />
Mátrafüred Tóalmás<br />
Tóalmás Budapest<br />
parcours, Bratis<strong>la</strong>va. Hors parcours,<br />
Budapest ! Et Vienne pas trop loin non plus !<br />
<strong>Les</strong> étapes sont assez longues, mais<br />
le relief est dans l'ensemble plutôt facile<br />
et complètement p<strong>la</strong>t entre Baja et<br />
Sárospatak. Et en juillet les journées sont<br />
longues et propices à <strong>la</strong> flânerie… La dernière<br />
semaine se déroule dans de <strong>la</strong><br />
moyenne montagne et dans les Mátra on<br />
pourra effectuer l'ascension du<br />
Kékestetó, sommet de <strong>la</strong> Hongrie à<br />
1 014 m ! Il est aussi possible d’éviter les<br />
zones les plus montagneuses…<br />
<strong>Les</strong> journées de repos sont prévues<br />
pour visiter Pécs, Hortobágy-Puszta, Eger<br />
(ou si on veut visiter toutes les grottes<br />
d’Aggtelek rejoindre le groupe ensuite).<br />
Pour plus de renseignements :<br />
philippe.brasseur@<strong>la</strong>poste.net<br />
Variantes pour rejoindre <strong>la</strong> quinzaine – Départ et retour : Budapest<br />
VARIANTE 2<br />
Durée : 13 jours<br />
Budapest Gárdony<br />
Gárdony Aszófö<br />
Alsómozsár Kaposvár<br />
Kaposvár Pécs<br />
Pécs Pécs<br />
Pécs Baja<br />
Baja Kiskunha<strong>la</strong>s<br />
Kiskunha<strong>la</strong>s Szeged<br />
Szeged Tiszakécske<br />
Tiszakécske Kisköre<br />
Kisköre Tiszacsege<br />
Tiszacsege Tóalmás<br />
Tóalmás Budapest<br />
VARIANTE 3<br />
Durée : 15 jours<br />
Budapest Jászapáti<br />
Tiszacsege Tiszacsege<br />
Tiszacsege Hajdúnánás<br />
Hajdúnánás Tokaj<br />
Tokaj Sárospatak<br />
Sárospatak Hollóháza<br />
Hollóháza Aggtelek<br />
Aggtelek Szilvásvárad<br />
Szilvásvárad Eger<br />
Eger Eger<br />
Eger Mátrafüred<br />
Mátrafüred Hollókö<br />
Hollókö Kismaros<br />
Kismaros Csobánka<br />
Csobánka Budapest
Week-ends CCI<br />
CCI propose le 7 e rendez-vous des Rencontres du voyage à vélo du Sud-Est à<br />
SEDERON, vil<strong>la</strong>ge de 267 habitants, en Drôme provençale, du 1 er au 4 mai 2008.<br />
Pendant 4 jours (plus pour certains), vous pourrez échanger autour de vos voyages,<br />
de votre matériel, de vos rêves, et de l’amitié. Nous mettrons à profit les ba<strong>la</strong>des à<br />
<strong>la</strong> journée pour découvrir cette magnifique région.<br />
Rendez-vous au camping « <strong>Les</strong> Biaux » au cœur du vil<strong>la</strong>ge (possibilité d’arriver<br />
<strong>la</strong> veille, de partir le lendemain). 5€/pers. et par nuit (pour le paiement voir Serge<br />
Fichant). Le gérant du camping s’appelle Charly – 06 11 97 45 36.<br />
Sur p<strong>la</strong>ce Cocci-Market, bou<strong>la</strong>ngerie, médecin, pharmacie…<br />
Diaporama le samedi soir au vil<strong>la</strong>ge. Après un entretien téléphonique avec <strong>la</strong><br />
mairie, nous disposerons du matériel numérique de l’office du tourisme et d’une<br />
salle équipée d’un écran. Projection de Deux Clowns autour du monde (demande<br />
d’autorisation en cours) ou d’un autre diaporama.<br />
Covoiturage possible à partir de <strong>la</strong> Haute-Savoie. Pour les nouveaux, appelez<br />
Serge<br />
Pour toutes questions : sergefichant@orange.fr (nouvelle adresse)<br />
Pour les informations en urgence : 06 81 01 40 37 (Serge Fichant)<br />
Ce week end est une proposition de Philippe BRASSEUR et de Serge FICHANT<br />
avec l’aide de Lise PILLON<br />
Quinzaines en Corse du Nord - du 1 er au 14 juin<br />
Vie de l’association<br />
Week-end en Drôme provençale, à Séderon,<br />
du 1er 7<br />
au 4 mai 2008.<br />
e RENDEZ-VOUS Week-end en Poitou<br />
les 26 et 27 avril<br />
Conquis par un week-end CCI avec<br />
nos amis nantais, nous nous <strong>la</strong>nçons à<br />
notre tour et organisons le premier<br />
week-end CCI du Poitou samedi 26 et<br />
dimanche 27 avril prochains.<br />
Au programme, un petit parcours<br />
d'une trentaine de kilomètres au départ<br />
de Poitiers, majoritairement par les<br />
petites routes de campagne, pour aller<br />
jusqu'à Chauvigny où le camping<br />
municipal sera ouvert. Possibilités de<br />
courses sur p<strong>la</strong>ce le samedi soir ou le<br />
dimanche matin.<br />
Nous pouvons héberger quelques<br />
personnes, avant ou après (2 chambres<br />
disponibles) à condition de prévenir quelques<br />
jours avant.<br />
Pour toute information :<br />
Anne et Michel GUÉGAN – 05 16 08 34 45<br />
anne-michel@neuf.fr<br />
Cartes michelin N° 90 Corse au 1/200 000 ou IGN N° 73 Bastia - Corte au 1/100 000 N° (on voit mieux les reliefs).<br />
Départ du ferry de Marseille le samedi 31 mai à 19h45 – Arrivée à Bastia le dimanche 1 er juin à 07h30.<br />
Rendez-vous à 10 h à <strong>la</strong> mairie de Bastia.<br />
<strong>Les</strong> soirs, le rendez-vous sera à priori au camping du lieu d'étape ; lorsqu’il y en a plusieurs, un mot sera apposé à <strong>la</strong> mairie de <strong>la</strong><br />
localité.<br />
Compte tenu du relief de <strong>la</strong> Corse, le triple p<strong>la</strong>teau est vivement conseillé pour apprécier pleinement les paysages des bords de mer<br />
sur <strong>la</strong> côte ouest et rejoindre Corté à partir de Sagone par <strong>la</strong> forêt d’Aitone et le col de Vergio.<br />
CAMPINGS : campings.hpaguide.com – campingfrance.com<br />
Pierre ONASCH<br />
POUR TOUT RENSEIGNEMENTS : pierre.onasch@wanadoo.fr<br />
DATE LIEU DE DÉPART LIEU D’ARRIVÉE Km étape Km Cumul<br />
dim 1 er juin Bastia Miomo 10 10<br />
lun 2 juin Miomo Centuri Port 53 63<br />
mar 3 juin Centuri Port Saint-Florent 60 123<br />
mer 4 juin Saint-Florent Île Rousse 47 170<br />
jeu 5 juin Île Rousse Galeria 59 229<br />
ven 6 juin Galeria Porto 48 277<br />
sam 7 juin Porto Cargese 31 308<br />
dim 8 juin REPOS — —<br />
lun 9 juin Cargese Evisa 47 355<br />
mar 10 juin Evisa Ca<strong>la</strong>cuccia 36 391<br />
mer 11 juin Ca<strong>la</strong>cuccia Corte 30 421<br />
jeu 12 juin Corte Lento 45 466<br />
ven 13 juin Lento Bastia 40 506<br />
sam 14 juin VISITE DE BASTIA ET DÉPART AVEC LE FERRY DE 19H POUR MARSEILLE — —<br />
25
Vie de l’association<br />
Je n’ai vu que deux projections – eh<br />
oui, papotter ça prend du temps –<br />
mais, coup de bol, ce sont celles qui<br />
ont entraîné pas mal de commentaires.<br />
Ce qui me fascine, c’est qu’elles s’opposent<br />
en tout. Avec « Asiemut » des deux<br />
Québécois Mé<strong>la</strong>nie Carrier et Olivier<br />
Higgins, on partage une « aventure »<br />
vécue comme telle, racontée comme un<br />
« dépassement personnel », et très préparée<br />
surtout pour le tournage de <strong>la</strong> vidéo<br />
en action. <strong>Les</strong> spectateurs ont beaucoup<br />
apprécié, sans doute beaucoup partagé<br />
les épreuves d’endurance en plein<br />
Hima<strong>la</strong>ya. Et puis, à <strong>la</strong> fin du festival, on a<br />
vu arriver presque en sifflotant Val ou Seb,<br />
je ne sais plus lequel des deux qui nous<br />
ont fait bien rire dans cette revue pendant<br />
leur voyage. La projection m’a <strong>la</strong>issée<br />
baba, baba cool, p<strong>la</strong>nante et étonnée.<br />
Voilà que ces deux <strong>la</strong>scars nous présentent<br />
tout autre chose qu’un esprit d’aventure.<br />
Ils se ba<strong>la</strong>dent, jouent des tours de<br />
clowns parce que « quand nous on a plus<br />
rien à dire, ce sont les gens qui s’expriment<br />
» (comprendre : on joue et en les faisant<br />
réagir c’est eux qui nous racontent<br />
des choses), s’installent dans les vil<strong>la</strong>ges<br />
26<br />
Débat.<br />
Thème : <strong>la</strong> photo<br />
de voyage.<br />
Photo : Sylvie DARGNIES<br />
FESTIVAL 2008<br />
Coup de bol… et sur le cul !<br />
À vrai dire ce festival ressemb<strong>la</strong>it aux précédents, avec tous les<br />
copains à rencontrer, les bonnes bavettes ici et là, et des infos à g<strong>la</strong>ner.<br />
Et pourtant…<br />
au milieu des habitants comme des gitans<br />
et, suprême geste envers eux, ils les incitent<br />
à s’exprimer par le chant, <strong>la</strong> musique<br />
ou même <strong>la</strong> danse. Je n’oublierai jamais<br />
cette scène qui se passe dans un commissariat<br />
où, pour faire p<strong>la</strong>isir à Val et Seb<br />
– qui décidément sèment une super<br />
ambiance –, le policier joue de <strong>la</strong> guitare<br />
tandis que le détenu dans <strong>la</strong> cellule<br />
chante en s’appuyant sur les barreaux ! Et<br />
là, de l’étonnement on passe à l’émotion.<br />
C’est bien <strong>la</strong> première fois que je vois<br />
cette idée de « contact avec <strong>la</strong> popu<strong>la</strong>tion<br />
» mise en pratique jusqu’au bout…<br />
J’en étais sur le cul !<br />
Pour revenir au festival lui-même, <strong>la</strong><br />
cuvée 2008 marque le grand retour des<br />
débats… on n’avait pas vu ça depuis<br />
des années. Celui sur <strong>la</strong> photo – salle<br />
comble – a provoqué des échanges animés<br />
à coup de jpeg, capacité des disquettes<br />
dans l’appareil, recopie sur clef<br />
USB et envoi à son propre mail… et bien<br />
sûr l’appareil dans le sac de couchage<br />
quand il fait trop froid ! Bref ces débats<br />
ont bien marché, et ils reviendront…<br />
Tant mieux.<br />
Sylvie DARGNIES<br />
Samedi, <strong>la</strong> salle était pleine.<br />
Deux animateurs :<br />
à gauche J. M. Paoletti et à droite S. Fichant.<br />
La technique<br />
(au centre de <strong>la</strong> photo : B. Magnouloux) .<br />
Le stand CCI<br />
Anne-Marie,<br />
<strong>la</strong> trésorière de CCI .<br />
Photo : Philippe ORGEBIN<br />
Photo : Philippe ORGEBIN<br />
Photo : Philippe ORGEBIN<br />
Photo : Philippe ORGEBIN
RECHERCHE<br />
DE COÉQUIPIER(E)S<br />
DIVERS<br />
RECHERCHE<br />
DE MARÉRIEL<br />
À VENDRE<br />
Vie de l’association<br />
<strong>Les</strong> annonces sont réservées en priorité aux adhérents de CCI. Pour passer une annonce, rédigez <strong>la</strong> courte et envoyez <strong>la</strong> par courriel à cci@club-internet.fr ou postez <strong>la</strong> à l’adresse de l’association.<br />
QUESTIONS<br />
EN VUE D’UN VOYAGE<br />
<strong>Les</strong> trains ne prennent pas<br />
les vélos en Suède ?…<br />
Ma femme et moi disposons d'un mois en juillet<br />
pour visiter <strong>la</strong> Suède. Nous souhaitons aller<br />
dans le nord mais atterrissons à Stockholm<br />
avec nos vélos. Or il semble que les trains ne<br />
prennent pas les vélos. Le train étant bien pratique<br />
pour les longues distances, quelqun<br />
peut- il nous renseigner là dessus ?<br />
Colette et Jean-Jacques PAILLER<br />
01 42 78 24 32<br />
Quelqu’un a-t-il déjà pédalé en<br />
Arménie et y a-t-il des membres<br />
de l'association sur Grenoble et<br />
environs ?<br />
L’Arménie comment ça se présente (qualité<br />
des routes, sécurité, difficultés du parcours)<br />
? Je cherche compagnes /compagnons<br />
de voyage pour cette destination<br />
(juillet 2008), sachant que je suis peu<br />
entraînée, prof d'histoire-géo (39 ans) alors<br />
forcément les vieilles pierres m'intéressent<br />
et je ne cherche pas les exploits kilométriques,<br />
mais juste une façon écolo de me<br />
dép<strong>la</strong>cer à un rythme tranquille.<br />
Y a t’il des membres de l'association sur<br />
Grenoble et environs ? J'habite trop loin<br />
pour participer aux manifestations organisées<br />
par l'association.<br />
Hélène LIEUGARD<br />
helene.lieugard@ac-grenoble.fr<br />
Cherche infos sur <strong>la</strong> Laponie<br />
et y aurait-il des personnes<br />
intéressées par un minivoyage<br />
dans cette région ?<br />
Je me ferais bien une petite escapade fin<br />
juillet - début août en Laponie, malheureusement<br />
pas longtemps car je ne peux pas<br />
<strong>la</strong>isser mes filles plus de 15 jours. Quelqu'un<br />
aurait-il des infos sur cette région à vélo et y<br />
aurait-il des personnes intéressées par ce<br />
mini voyage ? Je ne sens pas de le faire<br />
seule. Merci de vos réponses !<br />
Cécile PETIT – 04 66 47 64 32<br />
boitearando@wanadoo.fr<br />
Cherche infos sur <strong>la</strong> Sardaigne<br />
Nous projetons un petit périple à deux pendant<br />
15 jours mi-avril, en Sardaigne.<br />
Avez-vous quelques bonnes idées à nous<br />
confier sur <strong>la</strong> belle île italienne ainsi que sur<br />
<strong>la</strong> meilleure façon de prendre l'avion à<br />
Roissy (nous venons de province) ? Housse<br />
vélo ou pas, etc ? Merci.<br />
Marie COTTON<br />
marie.cotton@hotmail.fr<br />
Cherche infos sur l’Allemagne<br />
Nous prévoyons pour <strong>la</strong> cinquième année de<br />
partir environ 3 semaines avec nos enfants.<br />
Beaucoup de questions se posent sur le lieu<br />
de départ : on passe par <strong>la</strong> Suisse ? Parait<br />
que <strong>la</strong> V9 est sympa ? On <strong>la</strong>isse <strong>la</strong> voiture<br />
plutôt en Alsace ? Y a-t-il une région plus<br />
p<strong>la</strong>te q'une autre en Allemagne ? Vos expériences<br />
sont les bienvenues…<br />
La famille Palpant-Thomann<br />
04 90 76 69 39<br />
Pour descendre une partie<br />
de l'Amérique du sud<br />
Je recherche un ou une ou plusieurs partenaires<br />
pour descendre une partie de<br />
l'Amérique du sud. Départ courant octobre<br />
2008 de La Paz afin de descendre à Ushuaia.<br />
Durée du voyage : 6 mois. Ne pas se mettre<br />
<strong>la</strong> pression. Rencontres et échanges.<br />
Itinéraire au feeling : Titicaca, Uyuni,<br />
Atacama, Torres del Paine, Pepito moreno,<br />
ruta 40 et carretera australe...<br />
Courriel : hervedebe@orange.fr<br />
Tél : 06 14 87 19 95<br />
Y a-t-il des membres de l'association<br />
dans l’Hérault ?<br />
J'habite l'Hérault et j'aimerais savoir s'il y a<br />
des cyclo-campeurs dans ma région (et un<br />
peu plus loin) pour échanger, partager des<br />
infos, nos projets, etc, et peut-être prévoir<br />
des week-ends.<br />
Chantal KRIEF – 06 71 00 33 95<br />
Nous recherchons des avis<br />
sur <strong>la</strong> remorque enfants Cougar<br />
Nous souhaitons acheter une remorque<br />
enfants CTS Cougar 2, bip<strong>la</strong>ce, et avoir l’avis<br />
d'utilisateurs de ce modèle.<br />
Lydie et Laurent PANNETIER (Rennes)<br />
tandemwabao@hotmail.fr<br />
ou lydie<strong>la</strong>urentpannetier@wanadoo.fr<br />
Recherche remorque pour enfant<br />
Toutes les propositions sont bienvenues.<br />
Noëlle & Nico<strong>la</strong>s BLANCHARD & HUART<br />
02 41 22 09 06<br />
Recherche remorque<br />
Nous recherchons une remorque d'occasion<br />
pas trop cher et en monoroue si possible.<br />
Merci de vos bons p<strong>la</strong>ns.<br />
Michel et Catherine FOULON<br />
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Ma randonneuse Follis est toujours à vendre.<br />
Chantal si vous me lisez, pouvez-vous me<br />
recontacter par téléphone ou m'indiquer votre<br />
numéro de téléphone à l'adresse suivante :<br />
ercosTOTOmogol999@caramail.com<br />
(en enlevant <strong>la</strong> protection anti-spam<br />
“TOTO” de l'adresse).<br />
Mon vélo est toujours disponible à Lyon si<br />
vous voulez l'essayer.<br />
Céline TROUSSEAU<br />
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Adresse : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Code postal : Ville : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Pays : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Courriel :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Pas de chèque étranger en euros, paiement étranger uniquement par versement sur le compte postal :<br />
IBAN : FR 02 30041 00001 0765352 K 020 83 --- BIC : PSSTFRPPPAR<br />
27
Photo de couverture :<br />
« Embarquement pour Mayotte depuis<br />
Madagascar » – Gérard PORCHERET<br />
Directeur de <strong>la</strong> publication :<br />
Joseph Jaunereau<br />
Rédaction :<br />
SECRÉTAIRE de RÉDACTION<br />
Sylvie Dargnies<br />
MAQUETTE et MISE EN PAGE<br />
Gilles Baron<br />
Ont participé à cette revue :<br />
Gérard Porcheret,<br />
Isabelle et Bruno Frébourg,<br />
Sébastien Gros,<br />
Cécile et François Petit<br />
Gilles Dannecker,<br />
Philippe Orgebin<br />
Dépôt légal :<br />
Avril 2008<br />
Numéro ISSN :<br />
0755-0219.<br />
Commission paritaire :<br />
0910G87166<br />
Tirage :<br />
700 exemp<strong>la</strong>ires<br />
Impression :<br />
Parenthèses<br />
76, av. du Bout-des-Landes<br />
44300 Nantes<br />
Prochaine parution :<br />
N° 107 - Mi-juin 2008<br />
Cyclo-Camping International (CCI) est<br />
un lieu de rencontre et d’échange des<br />
expériences de chacune et de chacun, où<br />
ceux qui rêvent de voyage et d’aventure,<br />
petites ou grandes, peuvent trouver informations,<br />
conseils et coéquipier(e)s, pour<br />
se préparer à partir à vélo.<br />
L’association est entièrement animée<br />
par des bénévoles et chaque adhérent est<br />
invité à <strong>la</strong> faire vivre.<br />
CCI PROPOSE À SES ADHÉRENTS<br />
Pour s’informer<br />
Une revue trimestrielle (celle que vous avez entre les<br />
mains).<br />
Un manuel du voyage à vélo pour se préparer à partir.<br />
Une lettre d’information trimestrielle sur <strong>la</strong> vie de<br />
l’association et les projets proposés par les adhérents.<br />
Un site Internet riche d’informations et de conseils.<br />
Une messagerie pour permettre aux adhérents de communiquer<br />
plus rapidement entre eux : www.postex.fr<br />
Des fascicules par pays rédigés et actualisés par les<br />
adhérents, pour se renseigner avant de partir.<br />
Pour se rencontrer<br />
Le festival du voyage à vélo chaque année en janvier.<br />
Des sorties à vélo, de 2 jours à 2 semaines, qui concilient<br />
liberté, autonomie et rencontre en groupe. Rien n’est<br />
organisé, seul le rendez vous du soir est fixé.<br />
Cyclo-Accueille-Cyclo (le “CAC”) réseau d’échanges<br />
et mode d’hébergement solidaire, dans un cadre de<br />
réciprocité.<br />
Un point de rencontre à Paris les 2e et 4e mardi du<br />
mois de 19h30 à 20h30 (25 rue Ramus - 75020 Paris -<br />
métro Gambetta).<br />
Cyclo-Camping International<br />
association fondée en 1982, regroupe et informe<br />
ceux qui voyagent à vélo sans aide motorisée.<br />
BULLETIN ADHÉSION - ABONNEMENT<br />
Bulletin à découper ou à photocopier et à retourner à Cyclo-Camping International - 25, rue Ramus - 75020 Paris, accompagné d’un chèque à l’ordre de Cyclo-Camping International.<br />
JE PRENDS L’ADHÉSION SEULE à CCI : pour 1 an pour 2 ans adhésion couple adhésion avec soutien<br />
JE PRENDS L’ABONNEMENT SEUL à <strong>la</strong> revue Cyclo-Camping International : pour 1an pour 2 ans abonnement étranger<br />
JE PRENDS L’ADHÉSION ET L’ABONNEMENT SIMULTANÉMENT : pour 1 an pour 2 ans adhésion couple étranger ou soutien<br />
NOM : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prénom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Adresse : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Code postal : Ville :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Êtes vous membre FFCT ? OUI -- NON<br />
Courriel : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tél. : Année de naissance :<br />
Pays parcourus ces 4 dernières années : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Si vous adhérez à CCI, acceptez-vous que vos coordonnées soient diffusées aux autres adhérents ? OUI NON<br />
JE SOUHAITE FAIRE PARTIE DU RÉSEAU CYCLO-ACCUEIL-CYCLO Combien de personnes maximum acceptez vous d’accueillir ? : ..................... /Durant combien de nuits maximum ? : .....................<br />
Le camping est-il possible ? : OUI -- NON / Localisation (ex : 50 km à l'Est de Brest) : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
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Ci-joint mon réglement, soit un total de : .............................. euros / Date : ........................................<br />
Vous êtes chaleureusement invités à nous rencontrer (adhérents ou pas) lors de notre réunion/permanence<br />
les 2e et 4e 25, rue Ramus - 75020 Paris Tél. : 01 47 97 62 18 Site : www.cci.asso.fr Courriel : cci@club-internet.fr<br />
mardis de chaque mois, entre 19h30 et 20h30 (suivie d’un restau).<br />
TARIFS ADHÉSION ET ABONNEMENT 2008<br />
ADHÉSION SEULE à l’ASSOCIATION<br />
va<strong>la</strong>ble par année civile<br />
(à partir de septembre compte également pour l’année suivante)<br />
Adh. individuelle Adh. couple Adh. de soutien<br />
1 an 12 € 18 € 15 €<br />
2 ans 23 € 35 € 30 €<br />
ABONNEMENT SEUL à <strong>la</strong> REVUE<br />
L’abonnement se fait par année civile. Tout nouvel abonné recevra les<br />
4 numéros de l’année en cours y compris ceux déjà parus.<br />
De septembre à décembre, tout nouvel abonné (qui s’abonne de fait pour<br />
l’année suivante) recevra en plus les 2 derniers numéros de l’année en cours.<br />
CONSEIL D’ADMINISTRATION DE L’ASSOCIATION<br />
Président : Joseph JAUNEREAU<br />
Vice-Président : Serge FICHANT<br />
Secrétaire : Pierre ONASCH<br />
Trésorier : Anne-Marie BARTHEL<br />
Autres Membres : Joëlle AYACHE, A<strong>la</strong>in BARTHEL, Christine COLIN,<br />
Michel FRANÇOIS, A<strong>la</strong>in GUILLERMOU, Philippe ORGEBIN, Mireille ORIA,<br />
Philippe ROCHE (Président d'honneur, co-fondateur de CCI).<br />
Pas de chèque étranger en euros, paiement étranger uniquement par versement sur le compte postal : IBAN : FR 02 30041 00001 0765352 K 020 83 --- BIC : PSSTFRPPPAR<br />
Abonnement France Abonnement étranger<br />
1an (4 N°) 17 € 19 €<br />
2 ans (8 N°) 32 € 36 €<br />
ADHÉSION ET ABONNEMENT SIMULTANÉS<br />
Individuels Couple Étranger ou soutien<br />
1 an 25 € 31 € 28 €<br />
2 ans 47 € 59 € 54 €<br />
ANCIENS NUMÉROS DE LA REVUE : 3 €