Thèse au format PDF - Portail documentaire de l'université de Paris ...

Figure 11: L’organisation économique des activités logistiques de Kuehne + Nagel
5) Les prestataires logistiques issus des expressistes
Enfin, nous ne pouvions terminer notre analyse de l’évolution des activités logistiques sans
aborder le rôle de certains expressistes et messagers (FedeX, UPS, TNT) et de la poste
allemande (Deutsche Post) dans la réorganisation de ces activités.
Comme nous l’avons vu en introduction, les expressistes et messagers se chargent de
transporter des marchandises de volume limité dans un temps prédéterminé. Pour cela, ces
entreprises déploient un système de ramassage, consolidation, éclatement 72 et distribution des
colis dit de « Hub and Spoke ». Les entreprises américaines d’express et de messagerie, UPS,
FedeX, Yellow Transportation se sont particulièrement développées à l’époque des
régulations imposées par l’ICC, les tarifications mises alors en place leur étant favorables 73 .
L’organisation de ces entreprises partageait et partage toujours un certain nombre de points
communs avec notre quatrième modèle. Elles intègrent différents moyens de transport au sein
72 Par consolidation, on entend l’activité ayant pour objectif de regrouper des colis de différentes provenances
vers la même région de destination. Par éclatement, on entend l’activité ayant pour objectif de trier des colis
issus d’un même chargement vers leur lieu de destination final.
73 En 1978, UPS, FedeX et Yellow Transportation sont classées parmi les 10 plus grandes entreprises de
transport routier américaines. L’ICC imposait une non discrimination des tarifs selon la taille des chargements
pour le même type d’items ce qui favorisait les messagers et expressistes. Il faut cependant noter que la
tarification pouvait être détournée pour les plus gros chargeurs par la mise en place d’un tarif spécial pour ceuxci.
(Uneasy Riders. The Economist. 7 Juin 1980)
98