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5. Des entreprises spécialisées aux prestataires logistiques :
de 1995 à nos jours
L’exemple de l’entreprise Sea-Land nous permet d’introduire un nouveau modèle
d’organisation en logistique. Dans ce modèle, l’ensemble des activités logistiques est
regroupé au sein de la même entreprise, le prestataire de services logistiques. Au contraire du
commissionnaire de transport, le prestataire logistique possède des actifs de transport
multiples (navires, trains, camions). D’un point de vue économique il permet, comme dans le
modèle précédemment vu avec un commissionnaire (modèle 3), au chargeur d’externaliser
l’organisation des flux de marchandises. Mais la coordination contractuelle qui régissait les
relations entre le commissionnaire et les entreprises réalisant physiquement les déplacements
de biens est remplacée par une coordination hiérarchique. Celle-ci devrait garantir une
maîtrise plus forte de l’organisation des flux (comme dans le modèle 2) et pourrait satisfaire
des chargeurs devenus plus soucieux du déroulement de leur logistique.
Figure 4: Un nouveau modèle d'organisation en logistique
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