Thèse au format PDF - Portail documentaire de l'université de Paris ...
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Table <strong>de</strong>s matières<br />
Introduction Générale ........................................................................................................................... 11<br />
Chapitre I. In<strong>format</strong>ion et commerce <strong>de</strong> biens ..................................................................................... 20<br />
1. Introduction ................................................................................................................................... 21<br />
2. Au commencement, le mon<strong>de</strong> romain ......................................................................................... 23<br />
3. Trois exemples <strong>de</strong> marchand <strong>au</strong> Moyen Âge ............................................................................... 27<br />
1) Le marchand maghrébin ............................................................................................................ 27<br />
2) Les marchands hanséatiques .................................................................................................... 29<br />
3) Un exemple italien..................................................................................................................... 33<br />
4. De l’ancien vers le nouve<strong>au</strong> mon<strong>de</strong> commercial .......................................................................... 38<br />
5. La première révolution <strong>de</strong>s technologies <strong>de</strong> l’in<strong>format</strong>ion et <strong>de</strong> la communication .................... 44<br />
6. Discussion : La secon<strong>de</strong> révolution <strong>de</strong>s technologies <strong>de</strong> l’in<strong>format</strong>ion et <strong>de</strong> la communication . 48<br />
Chapitre II. Le Développement <strong>de</strong>s Prestataires Logistiques ................................................................ 52<br />
1. Introduction ................................................................................................................................... 53<br />
2. Préambule : De la logistique .......................................................................................................... 56<br />
3. L’histoire <strong>de</strong> l’organisation <strong>de</strong>s activités logistiques <strong>de</strong> l’entre <strong>de</strong>ux guerres <strong>au</strong>x années 70 ...... 58<br />
1) Les transporteurs ....................................................................................................................... 59<br />
a) Les transporteurs routiers ..................................................................................................... 59<br />
b) Les transporteurs ferroviaires ............................................................................................... 63<br />
c) Les transporteurs maritimes ................................................................................................. 66<br />
2) Les intermédiaires in<strong>format</strong>ionnels : commissionnaire <strong>de</strong> transport et transitaire ................. 69<br />
3) Les chargeurs ............................................................................................................................. 70<br />
4) L’organisation <strong>de</strong> la logistique <strong>de</strong> l’entre <strong>de</strong>ux guerres <strong>au</strong>x années 70 .................................... 71<br />
4. La trans<strong>format</strong>ion <strong>de</strong> l’activité logistique <strong>de</strong> la fin <strong>de</strong>s années 70 <strong>au</strong> milieu <strong>de</strong>s années 90 ........ 75<br />
1) Les trans<strong>format</strong>ions institutionnelles ........................................................................................ 75<br />
a) La libéralisation du commerce à l’origine d’une nouvelle <strong>de</strong>man<strong>de</strong> <strong>de</strong> services logistiques 75<br />
b) La dérégulation <strong>de</strong>s transports <strong>au</strong>x États-Unis et en Europe ................................................ 77<br />
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