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Transportation Company issue de la Swift Company, première grande compagnie de
production de viande à l’échelle industrielle à la fin du XIXème siècle ; d’autres exemples
nous sont données dans les années 50 à 70 par des compagnies comme Wall-Mart aux États-
Unis, Renault et Peugeot en France 46 . La Swift Company avait développé sa propre flotte de
wagons réfrigérés pour échapper à la domination des grandes compagnies ferroviaires. Durant
les trente glorieuses, le coût du transport pour compte d’autrui ne pouvant descendre au
dessous des tarifs établis par l’ICC ou la TRO, certains grands chargeurs trouvèrent plus
efficient de transporter eux-mêmes leurs marchandises. Il faut noter que l’activité des flottes
de chargeurs aux États-Unis comme en France était strictement limitée aux marchandises de
l’entreprise possédant la flotte et qu’en aucun cas ces flottes pouvaient proposer leurs services
à d’autres entreprises.
4) L’organisation de la logistique de l’entre deux guerres aux années 70
Nous avons vu l’organisation des principaux acteurs de l’activité logistique. Ils ont été pour la
plupart largement contraints par les différentes institutions chargées de contrôler leur
développement. Que ce soit le développement des entreprises de chemin de fer, de transport
routier, de transport océanique, de commission toutes furent pendant une période de 60 ans
sous le coup de règlements étatiques ou internes à certaines industries limitant leurs activités.
Durant ces années, toutes ces entreprises restèrent spécialisées dans leur activité et cela non
seulement aux États-Unis et en France mais aussi dans la plupart des pays européens. Les
chemins de fer étaient contrôlés par des monopoles d’État en Grande Bretagne, en Allemagne
et en Italie, de même les transports routiers, les activités de commissionnaire et transitaire
46 Gefco, filiale logistique de Peugeot fut fondée en 1949, la C.A.T fut fondée par Renault en 1957.
(Source : www.gefco.net/gefcofr/groupe/historique/index.html et www.groupecat.com/fr/CAT_Group/histoire.ht
ml) Wal-Mart construit son premier centre de distribution en 1970 et commença à développer sa propre flotte de
véhicules durant la même période. Aujourd’hui Wal-Mart possède l’une des plus importantes flottes de véhicules
de transport privé dans le monde avec 7 200 camions et 53 000 remorques. (Source : Wal-Mart. Logistics Fact
Sheet. 2008)
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