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entreprise du transport par conteneur.
En France, l’organisation des entreprises de transports maritimes océaniques s’inscrit
totalement dans le système des conférences. Á travers la convention de Bruxelles de 1924 sur
le commerce maritime et encore par la loi de 1966, jusqu’à l’adoption des règles d’Hambourg,
l’État français accepta et participa à la structuration d’un marché particulièrement collusif.
Cette collusion construite autour des conférences permit aux entreprises françaises de dominer
longtemps, avec des entreprises comme Delmas 43 , le transport de marchandises entre l’Europe
et les anciennes colonies françaises en Afrique. Il faut cependant noter que les entreprises de
transport océaniques françaises les plus prestigieuses, comme la Compagnie Générale
Transatlantique s’étaient plus concentrées sur le transport de passagers que sur le transport de
fret (à l’instar de la SCNF mais avec beaucoup moins de succès). Les difficultés qui
résultèrent de ce choix de stratégie industrielle amenèrent l’État à fortement subventionner
cette entreprise jusqu’à sa réorganisation en 1974 et sa fusion en 1977 avec la Compagnie des
Messageries Maritimes.
2) Les intermédiaires informationnels : commissionnaire de transport et
transitaire
Les transitaires sont des agents ayant reçu mandat de la part d’une entreprise (un chargeur)
pour effectuer l’ensemble des formalités administratives nécessaires au passage en douane.
Un commissionnaire de transport est un intermédiaire pouvant prendre en charge l’ensemble
de l’organisation du transport d’un chargement pour une entreprise donnée. Il agit en son nom
propre et sous-traite (tout ou partie) de la réalisation du transport auprès de transporteurs.
43 Celle-ci fut fondée en 1867. Elle se spécialisa rapidement dans le transport de marchandises entre la France et
l’Afrique (biens finis et semi-finis en provenance de France, matière première dont le bois en provenance du
Gabon). Elle atteint son apogée dans les années 60 avec une soixantaine de navires. (Lacoste, R. and P. Tourret
(2007). Les armements français: spécialisation, diversification, mondialisation. Note de Synthèse N°94, Isemar.)
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