Thèse au format PDF - Portail documentaire de l'université de Paris ...
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Résumé<br />
Cette thèse a pour objet les prestataires <strong>de</strong> services logistiques. Elle cherche à déterminer<br />
l’origine, l’organisation et les frontières <strong>de</strong> ces entreprises à partir <strong>de</strong>s outils <strong>de</strong> l’économie<br />
néo-institutionnelle. Nos <strong>de</strong>ux premiers chapitres soulignent l’importance du rôle <strong>de</strong>s<br />
institutions dans la construction <strong>de</strong>s entreprises <strong>de</strong> transport et logistique. Les modifications<br />
<strong>de</strong> réglementations <strong>au</strong> nive<strong>au</strong> national ou international semblent induire <strong>de</strong>s développements<br />
différents voire divergents <strong>de</strong>s prestataires <strong>de</strong> services logistiques. Un modèle européen<br />
donnant avantage <strong>au</strong>x entreprises issues d’anciens monopoles semble émerger <strong>de</strong> la volonté<br />
<strong>de</strong> favoriser transport ferroviaire et maritime ; un modèle américain plus coopératif parait<br />
s’être développé après une mise en concurrence plus longue <strong>de</strong>s mo<strong>de</strong>s <strong>de</strong> transport routier et<br />
ferroviaire. Nos troisièmes et quatrièmes chapitres constituent <strong>de</strong>s étu<strong>de</strong>s économétriques. La<br />
première <strong>de</strong> ces étu<strong>de</strong>s s’intéresse <strong>au</strong> comportement <strong>de</strong>s groupes logistiques à travers leurs<br />
filiales <strong>de</strong> transport routier en France. Les entreprises faisant partie <strong>de</strong> groupes intégrés<br />
verticalement sont plus multimodales et technologiques. La secon<strong>de</strong> <strong>de</strong> ces étu<strong>de</strong>s analyse le<br />
choix <strong>de</strong>s groupes d’entreprises, dont l’activité principale n’est pas le transport ou<br />
l’entreposage, <strong>de</strong> confier leurs activités logistiques à un membre du groupe ou à une<br />
entreprise extérieure <strong>au</strong> groupe. Les activités transport sont vues comme pouvant être confiées<br />
plus facilement à une entreprise indépendante ; les relations dans ce domaine étant<br />
considérées comme plus proches du marché.<br />
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