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Tableau 16: Les déterminants des relations entreposage extra-groupe et intra-groupe 154 Probit Effets marginaux Notoriété 0.468 0.168 (0.295) (0.105) Délai 0.171 0.061 (0.190) (0.068) Proximité 0.618*** 0.221*** (0.192) (0.068) Moyen de communication 0.050 0.018 (0.186) (0.067) Risque -0.407* -0.146* (0.239) (0.085) Investissement 0.523*** 0.187*** (0.188) (0.067) Groupe -1.508*** -0.540*** (0.141) (0.052) Prix 0.287* 0.103* (0.166) (0.059) Contrat 0.277** 0.099** (0.140) (0.050) Constant 0.534*** 0.191*** (0.130) (0.044) Observations 544 544 Log-Likelihood -241, 34 -241, 34 Pseudo R² 0, 3244 0, 3244 Standard errors in parentheses * significant at 10%; **significant at 5%; *** significant at 1%
2) Les relations transport Dans la table 5, la décision d’établir une relation coopérative extra-groupe en transport est impactée positivement et très significativement par le prix, positivement et significativement par la possibilité d’établir un contrat, le respect des délais par le partenaire et la proximité avec celui-ci, et positivement et moins significativement par la mise en place de moyen de communication spécifique avec le partenaire. Plus précisément, les préoccupations vis-à-vis des prix de l’entreprise répondante augmentent de 16,5 points de pourcentage la probabilité d’établir une relation de coopération à l’extérieur du groupe, la possibilité d’établir un contrat de 8,4 points de pourcentage, le fait que le partenaire respecte les délais de 10,4 points de pourcentage, la proximité de celui-ci de 9,8 points et la mise en place de moyens de communication de 7,8 points de pourcentage. Par contre, la pression du groupe impacte de manière très significative et négativement la probabilité d’établir des relations de coopération extra-groupe. Celle-ci fait diminuer de 34,7 points de pourcentage la probabilité d’établir des relations extra-groupes toutes choses égales par ailleurs. Les variables Prix et Contrats ont le sens attendu. La variable Proximité retrouve un signe positif. Les variables Délai, et Moyen de communication ont par contre des signes inverses à ceux attendus. La significativité de ces deux dernières variables nous semble pouvoir s’expliquer à travers ce que nous connaissons du monde des transports. L’activité transport est particulièrement marquée par l’importance du respect des délais. Si le transporteur n’est pas disponible au moment adéquat (que ce soit pour charger ou livrer des marchandises), il peut induire des pertes importantes en faisant que le marché ne soit pas servi au moment souhaité ou en bloquant les chaînes de production de son partenaire dans des contextes où les stocks sont de plus en plus réduits. Cette dimension temporelle est aussi spatiale et communicationnelle; la proximité permet une meilleure coordination avec le transporteur ; de même des moyens de communication spécifiques entre transporteurs et leurs partenaires 155
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UNIVERSITE PARIS X ECOLE DOCTORALE
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3 Á mes parents
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Résumé Cette thèse a pour objet
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Le directeur général de Fedex a u
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1. Introduction Que ce soit du grai
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leur sein sachant de plus qu’un D
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semble donc difficile de parler sp
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La définition des activités logis
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) Les transporteurs ferroviaires Le
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Ferré de l’État 34 . Durant la
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4. La transformation de l’activit
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Encadré n°2 Nous avons pu observe
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