Thèse au format PDF - Portail documentaire de l'université de Paris ...
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sein <strong>de</strong> l’entreprise 3 , propose en 1991 d’inclure entre les <strong>de</strong>ux catégories que sont le marché et<br />
l’entreprise intégrée, les formes d’organisation partageant les caractéristiques <strong>de</strong> ces <strong>de</strong>ux<br />
formes mais qui ne sont ni complètement l’une, ni totalement l’<strong>au</strong>tre. Plus l’œil <strong>de</strong>s<br />
économistes se tourna vers ces formes, plus il en trouva : franchises, partenariats public<br />
privé… à tel point que Baker, Gibbons et Murphy soulignèrent en 2005 que <strong>de</strong> très<br />
nombreuses firmes appartenaient à <strong>de</strong>s rése<strong>au</strong>x d’entreprises oblitérant les frontières entre<br />
firmes intégrées et marché. Cette thèse n’<strong>au</strong>rait pu voir le jour sans l’apport <strong>de</strong> ces trav<strong>au</strong>x<br />
tant l’organisation <strong>de</strong>s prestataires logistiques semblent parfois éloignée <strong>de</strong> la classique forme<br />
M <strong>de</strong> l’entreprise intégrée du début du XXème siècle.<br />
L’organisation <strong>de</strong>s entreprises <strong>de</strong> prestation logistique.<br />
Cette thèse traite donc principalement du développement <strong>de</strong>s prestataires logistiques. Le<br />
premier chapitre présente une introduction <strong>au</strong>x groupes marchands et <strong>au</strong>x entreprises ayant<br />
assuré le développement du commerce <strong>au</strong> long cours <strong>de</strong> l’Empire Romain à la Révolution<br />
Industrielle. Nous nous concentrons sur la manière dont ces groupes et ces entreprises ont<br />
cherché à <strong>au</strong>gmenter la qualité et la quantité d’in<strong>format</strong>ion disponible. Le <strong>de</strong>uxième chapitre<br />
explique les raisons ayant conduit <strong>au</strong> développement d’un nouve<strong>au</strong> modèle d’organisation <strong>de</strong>s<br />
activités logistiques à la fin du vingtième siècle. Le troisième et le quatrième chapitre sont<br />
basés sur <strong>de</strong>s étu<strong>de</strong>s économétriques. Le troisième chapitre cherche à vérifier si les entreprises<br />
appartenant <strong>au</strong>x groupes <strong>de</strong> logistique et transport appliquent les stratégies prêtées <strong>au</strong>x<br />
groupes. Le quatrième chapitre étudie les facteurs favorisant l’externalisation <strong>de</strong>s activités<br />
logistiques.<br />
3 Ces facteurs sont l’incertitu<strong>de</strong> et la fréquence <strong>de</strong>s transactions ainsi que les actifs spécifiques. Williamson<br />
(1985) présenta quatre actifs spécifiques : les actifs liés à un site, les actifs liés à un investissement, ceux liés <strong>au</strong>x<br />
employés et à leurs connaissances et les actifs spécifiques à proprement parler qui constituent l’ensemble <strong>de</strong>s<br />
outils <strong>de</strong> production pour lesquels il n’existe pas <strong>de</strong> meilleure utilisation que celle qui en est faite. À ces quatre<br />
catégories il f<strong>au</strong>t ajouter la spécificité temporelle introduite par Matsen, Meehan et Sny<strong>de</strong>r (1991).<br />
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