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4. Faire partie d’un groupe de transport et logistique:
quelles conséquences ?
1) Les conséquences de l’appartenance à un groupe
a) Méthodologie
Si l’appartenance à un groupe améliore chacun des facteurs que nous étudions au niveau de la
firme, nous devrions nous attendre à ce que les entreprises appartenant à un groupe
connaissent une croissance plus importante de ces facteurs par rapport à celles n’appartenant
pas à un groupe. Afin de vérifier cela, nous regardons la relation entre le statut d’une firme
donnée et l’évolution de nos différentes variables pondérées par le nombre de salariés de la
firme. Nos régressions sont de la forme suivante :
∆ ln Xit+1= α+β Groupeit+ γZit+ Єit
Où X correspond aux valeurs des variables dont nous cherchons à expliquer l’évolution.
Nous effectuons des tests pour trois statuts des entreprises vis-à-vis du groupe : appartenance
à un groupe, appartenance à un groupe vertical et appartenance à un groupe horizontal. Nous
contrôlons pour les différentes années (Z) afin de prendre en compte les effets de chocs
extérieurs. Les colonnes 1, 3, 5 de chaque table comprennent les valeurs des coefficients
calculés sans variables de contrôle. Les colonnes 2, 4, 6 comprennent les valeurs des
coefficients contrôlés pour chaque année.
b) Résultats
Nous faisons figurer nos résultats pour les variables pour lesquelles nous avons trouvé un
effet probant de l’appartenance à un groupe : l’évolution du chiffre d’affaire à l’export par
salarié, l’évolution des dépenses en matériel informatique, la croissance du nombre de semi-
remorques par salarié et la croissance du nombre de manutentionnaires par salarié (Tableaux 3
à 6).
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