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outier appartenant à un groupe vertical renforcent leurs activités d’entreposage et de « crossdocking ». On assisterait donc à une intégration plus forte de ces métiers lorsqu’une entreprise appartient à un groupe vertical. Notre objectif est de vérifier l’impact de l’appartenance à un groupe sur nos variables d’intérêt. L’observation de l’effet de la survenu d’événements ponctuels nous permet difficilement de nous positionner vis-à-vis de l’impact du groupe. Nous écartons les effets temporels dans ce qui suit. 120
Tableau 1: Caractéristiques des entreprises appartenant à un groupe et des entreprises n'appartenant pas à un groupe 1997 1998 1999 2000 2001 2002 Données en général en millier d'Euros Chiffre d'affaire moyen des prestations de transport Entreprise n'appartenant pas à un groupe 3856 3866 3896 3466 3582 3398 Entreprise appartenant à un groupe Nombre moyen d'employés 16160 16297 15554 14566 13184 13111 Entreprise n'appartenant pas à un groupe 34 36 37 37 39 38 Entreprise appartenant à un groupe Chiffre d'affaire moyen à l'export par salarié 133 142 137 140 137 140 Entreprise n'appartenant pas à un groupe 17 14 14 12 12 12 Entreprise appartenant à un groupe Dépense moyenne en TIC en Euros Dépense moyenne en logiciel informatique 24 25 25 23 20 21 Entreprise n'appartenant pas à un groupe 2 19 51 47 41 35 Entreprise appartenant à un groupe Dépense moyenne en matériel informatique 4 14 24 32 23 31 Entreprise n'appartenant pas à un groupe 25 37 90 71 74 124 Entreprise appartenant à un groupe Dépense moyenne en poste et communication 36 41 64 56 103 178 Entreprise n'appartenant pas à un groupe 214 496 679 741 Entreprise appartenant à un groupe Equipements multimodals pour 100 salariés Quantité moyenne de chassis 301 622 540 793 Entreprise n'appartenant pas à un groupe 11.9 10.2 10.8 9.5 12.1 10.3 Entreprise appartenant à un groupe Quantité moyenne de conteneurs 11.8 6.5 5.4 6.1 8.3 7.3 Entreprise n'appartenant pas à un groupe 2.8 4.0 3.3 2.7 3.2 2.7 Entreprise appartenant à un groupe Quantité moyenne de semi remorques 5.6 3.4 2.4 3.4 3.2 3.9 Entreprise n'appartenant pas à un groupe 0.3 2.5 2.8 2.9 3.2 2.6 Entreprise appartenant à un groupe Nombre moyen de manutentionnaire pour 100 salariés 0.3 1.0 1.3 2.6 1.1 1.9 Entreprise n'appartenant pas à un groupe 2.7 2.6 2.7 2.5 2.5 2.7 Entreprise appartenant à un groupe 3.6 4.5 4.3 4.4 4.8 5.8 Note : Toutes les variables monétaires sont déflatées par rapport à l’année de base 1997. Les évolutions des caractéristiques des entreprises de transport routier résumées dans les tableaux 1 et 2 sont représentées sous forme de graphique dans l’annexe 8 p.187 à 190. 121
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« crossdocking ». On assisterait donc à une intégration plus forte <strong>de</strong> ces métiers lorsqu’une<br />
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Notre objectif est <strong>de</strong> vérifier l’impact <strong>de</strong> l’appartenance à un groupe sur nos variables<br />
d’intérêt. L’observation <strong>de</strong> l’effet <strong>de</strong> la survenu d’événements ponctuels nous permet<br />
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temporels dans ce qui suit.<br />
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