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de 14 millions d’euros à 15 millions d’euros, alors que celui de leurs consœurs passe d’un peu moins de 14 millions d’euros à 10,5 millions d’euros. De même, le nombre moyen de salarié augmente pour les entreprises appartenant à des groupes verticaux (de 124 à 151 salariés) et décroît pour les groupes horizontaux. Le chiffre d’affaire à l’export Le chiffre d’affaire à l’export des groupes verticaux est continuellement supérieur à celui des groupes horizontaux. Les entreprises appartenant à un groupe vertical ou horizontal connaissent un fort ralentissement de leur activité à l’export durant la période étudiée (la baisse fut de 47% pour les filiales de groupes verticaux et de 57% pour les filiales appartenant à des groupes horizontaux). L’équipement en TIC Les dépenses moyennes en logiciel informatique par salarié sont largement plus importantes pour les entreprises appartenant à des groupes verticaux. En fin de période, elles représentent, le triple des dépenses des entreprises appartenant à des groupes horizontaux. Ces dépenses connaissent une progression manifeste à partir de l’an 2000 (de 70€ en 2000 à 187€ en 2002) et sont, de plus, peu marquées par le bug de l’an 2000. Les dépenses moyennes en matériel informatique et en poste et télécommunication progressent régulièrement pour les entreprises appartenant à des groupes verticaux. Au contraire, l’évolution de ces dépenses pour les entreprises appartenant à des groupes horizontaux est plus erratique : élevées en 1998 et 1999 pour les dépenses moyennes en matériel informatique, elles baissent brutalement en 2000 avant de croître en fin de période ; élevées en 2000 pour les dépenses moyennes en poste et télécommunication, elles baissent fortement en 2001 avant d’augmenter à nouveau en 2002. Le transport multimodal 118
La baisse du nombre moyen de châssis par salarié que nous avions remarqué pour les entreprises appartenant à un groupe caractérise l’évolution des deux types de groupe. La quantité moyenne de conteneur par salarié suit, elle, une évolution différente pour les entreprises appartenant à des groupes verticaux et horizontaux. Elle est caractérisée par une très forte baisse de 1997 à 1999 pour les entreprises appartenant à des groupes horizontaux (66%) suivit d’une reprise en dent de scie jusqu’en 2002, alors qu’on observe une baisse graduelle (35%) jusqu’en 2000 suivie d’une légère reprise pour les entreprises appartenant à des groupes verticaux. Le nombre moyen de – semi-remorque rail-route – par salarié croît pour les deux types de groupe jusqu’en 2000. Cette croissance est suivie d’une baisse puis d’une forte reprise pour les entreprises appartenant à des groupes horizontaux. Les entreprises appartenant à des groupes verticaux connaissent pour leur part une baisse continue jusqu’en 2002. Enfin le nombre moyen de manutentionnaires sur l’ensemble des salariés a plus fortement crû dans les entreprises appartenant à des groupes verticaux que dans les entreprises appartenant à des groupes horizontaux. Ces deux séries de statistiques descriptives présentent l’avantage, pour ainsi dire, de faire parler le temps. Elles laissent penser que les entreprises appartenant à un groupe et plus particulièrement celles appartenant à un groupe vertical connaissent une plus grande stabilité. La survenue d’épisodes extrêmes, pouvant être liée à l’occurrence de chocs extérieurs, s’inscrit clairement dans les statistiques des entreprises n’appartenant pas à un groupe ou de celles appartenant à un groupe horizontal. Cela peut être dû à la capacité des groupes verticaux à garantir un volume d’affaire plus constant, grâce aux contrats de moyens termes passés avec de grands groupes. On remarquera aussi la tendance très nette à la hausse des effectifs de manutentionnaires dans les entreprises appartenant à des groupes verticaux. Cette tendance renforce l’idée qu’au-delà des activités de transport, les entreprises de transport 119
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La baisse du nombre moyen <strong>de</strong> châssis par salarié que nous avions remarqué pour les<br />
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très forte baisse <strong>de</strong> 1997 à 1999 pour les entreprises appartenant à <strong>de</strong>s groupes horizont<strong>au</strong>x<br />
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graduelle (35%) jusqu’en 2000 suivie d’une légère reprise pour les entreprises appartenant à<br />
<strong>de</strong>s groupes vertic<strong>au</strong>x. Le nombre moyen <strong>de</strong> – semi-remorque rail-route – par salarié croît<br />
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Enfin le nombre moyen <strong>de</strong> manutentionnaires sur l’ensemble <strong>de</strong>s salariés a plus fortement crû<br />
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La survenue d’épiso<strong>de</strong>s extrêmes, pouvant être liée à l’occurrence <strong>de</strong> chocs extérieurs,<br />
s’inscrit clairement dans les statistiques <strong>de</strong>s entreprises n’appartenant pas à un groupe ou <strong>de</strong><br />
celles appartenant à un groupe horizontal. Cela peut être dû à la capacité <strong>de</strong>s groupes<br />
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