inédite définitivement validée par les Transports E. Feron - Scania

TÉMoIGNAGE cLIENT : SCANIA gRIFFIN LINeR, UN AToUT poUR LeS TRANSpoRTS e. FeRoN
28 SCANIA MAG • N o 14/2010 www.scania.fr

Texte : Viso / Photos : Fred Boyadjian
lEs chEmins
DE la raison
C’est dans l’Aube, pour l’usage de transports de vrac
agricole et de matériaux de construction, que les premiers
Scania Griffin Liner ont été livrés en France. Une offre
inédite définitivement validée par les Transports E. Feron.
La technologie EGr,
sans contrainte de
manipulation et de stockage
d’Adblue, est un critère
essentiel dans le choix de
mes matériels : celui qui m’a
convaincu de commander
des Scania en premier lieu.”
Jean-Louis Feron, directeur général
des Transports E. Feron.
www.scania.fr N o 14/2010 • SCANIA MAG 29

TÉMoIGNAGE cLIENT : SCANIA gRIFFIN LINeR, UN AToUT poUR LeS TRANSpoRTS e. FeRoN
L’essentiel
des Transports
E. Feron
• Créés dans les années
60 par Edmond, le père,
et repris par les fils
Jean-Louis et Xavier
en 1992
• 28 conducteurs
• 30 véhicules dont un tiers
de Scania
• Activité : vrac agricole,
produits de construction
• Clients : coopératives
locales, fabricants
d’aliments pour le bétail,
chantiers constructeurs
• Zones géographiques
couvertes : Champagne-
Ardenne, Bourgogne
et Franche-Comté
à
arcis-sur-aube (10), l’industrie
agricole tourne à plein régime lorsque
la saison des moissons et des récoltes de
betteraves s’ouvre. Une activité exigeante qui
rythme les journées des Transports E. Feron,
créés par Edmond, le père. Les fils, Jean-Louis, directeur
général, et Xavier, directeur d’exploitation, ont repris et
développé avec professionnalisme l’entreprise familiale,
spécialisée dans le vrac agricole – céréales et aliments pour
le bétail –, et les matériaux de construction. Avec une
devise : polyvalence et réactivité. Aussi, pour répondre aux
besoins de cette activité, l’entreprise s’est dotée d’un parc
de camions-bennes volumineux dont un tiers de Scania,
des R 480 Euro 4 équipés du système de recirculation des
gaz d’échappement EGR. En juin dernier, les deux premiers
Griffin Liner G 440 du territoire français, version EGR
Euro 5, ont rejoint leurs grands frères dans la vallée de
l’Aube.
GRiFFin LinER : LA POLYvALEnCE iDÉALE
« Les Griffin Liner correspondent à nos besoins, ce sont des modèles
qui se concentrent sur l’essentiel avec un bon niveau de confort et qui
passent partout. Ils disposent d’une bonne chaîne cinématique, d’une
boîte 8 vitesses avec Retarder Scania GR905R, simple d’utilisation
et d’une adaptabilité rapide pour les conducteurs qui roulent autant
sur des petites routes que des grands axes. La cabine CG19 N est
suffisamment équipée, car il est rare que les conducteurs découchent.
Plus basse que la cabine R, elle facilite en outre le passage sous
les trémies de chargement », détaille Jean-Louis Feron. Les
transports de 44 tonnes se multipliant, le matériel se doit
d’être robuste et endurant, d’autant que l’entrepreneur
conserve ses véhicules jusqu’au million de kilomètres.
« Nous perdons un peu de puissance avec les 440 ch du Griffin Liner
par rapport aux 480 ch que nous acquérions habituellement, mais
nous gagnons en couple : c’est un moteur très coupleux, notamment
dans les bas régimes. Un excellent compromis pour notre activité »,
analyse le chef d’entreprise. Pour lui, un matériel
performant participe au souci de qualité constant qui
l’anime : « Car faire son métier correctement, c’est aussi avoir une
démarche rationnelle. Notre outil de production sert les intérêts de
nos clients et illustre notre philosophie : disponibilité et réactivité. »
l’achat « raison »
Ce sont les clients qui l’ont imaginé lors de tables
rondes organisées par Scania. Sous la déclinaison
Griffin Liner, ils ont défini les équipements
incontournables sur un outil de production à
travers leur vision de grand routier. « Lancé en
mars 2010, ce produit correspond fidèlement aux
attentes exprimées, avec une base de cabine G, la
climatisation, le chauffage, le ralentisseur hydraulique
Retarder, la boîte GRS et le Scania Driver Support
sur la version Griffin Liner + », résume Benoît Tanguy,
directeur des ventes poids lourds Scania France.
Le Griffin Liner rassemble déjà 17 % des ventes de
cabines sur tracteur de Scania France : un démarrage
prometteur pour cette gamme plus spécifiquement
dédiée aux flottes régionales et nationales, aux PME
et petits opérateurs. Son atout ? La rationalisation.
« Autrement dit, rien de trop, rien de sophistiqué, mais
l’essentiel pour assurer une bonne rentabilité et une
excellente productivité. Le Griffin Liner ne sacrifie ni
le design ni la puissance moteur et reste un produit du
Griffon : du pragmatique de qualité qui va dynamiser le
panel des produits. »
30 SCANIA MAG • N o 14/2010 www.scania.fr

Le premier Griffin Liner du territoire rejoint le parc de
30 véhicules des Transports E.Feron, composé d’un
tiers de Scania.
à chaque besoin,
un scania
« L’offre Griffin Liner constitue une véritable opportunité
pour conforter notre position sur la qualité du produit et
le tarif, car elle est en adéquation avec les attentes de nos
clients, explique Michaël Berthelot, directeur du Garage
Pellion à Brienon-sur-Armançon (89). Nous travaillons avec
les Transports E. Feron depuis fin 2007 : ils ont acquis neuf
tracteurs et un porteur 6x4 bi-benne. » C’est la technologie
EGR et la fiabilité des Scania qui ont convaincu le chef
d’entreprise. Avec sa cabine moins haute, son poids réduit
et ses équipements raisonnables, le Griffin Liner colle à la
culture de l’entreprise et de ses dirigeants : rigueur mais
attention à la définition du véhicule pour ne pas sacrifier la
qualité. « Nous avons construit un réel partenariat d’experts,
basé sur la confiance et notre réactivité tant à la vente qu’à
l’après-vente. »
Camion d’approche, le Griffin Liner est facile à manœuvrer, idéal pour passer sous les trémies
de chargement. Jonathan, conducteur attitré du G 440, apprécie sa puissance, son couple,
le confort de la cabine : un compromis idéal pour son activité.
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