Mémoire - Strate Collège

RÉSUMÉ
Le voyage et les moyens de transport sont devenus omniprésents dans
nos sociétés modernes. Dans ce voyage moderne, désormais accessible à
tous, le trajet constitue la première étape d’une aventure aussi bien que sa
conclusion : on va vers un « ailleurs » parfois inconnu, ou bien on retourne
à son quotidien. Notre vécu de ce déplacement influence beaucoup notre
façon de voyager et le souvenir que l’on en gardera.
Ce mémoire tente d’élucider notre manière de percevoir et d’interagir avec
notre environnement pendant les trajets.
Le premier chapitre fait l’objet d’une étude sur le voyage. L’étude
de l’évolution des différents moyens de transport est nécessaire pour
comprendre le cheminement qui a mené au transport collectif moderne.
Depuis le voyage pédestre du troubadour médiéval jusqu’aux Trains à
Grande Vitesse, nous avons recherché plus d’efficacité, donc plus de
vitesse et de rectitude. Cependant cette recherche d’efficacité semble
pouvoir s’opposer à certaines motivations du voyage. Effectivement le
passager moderne souhaite être déplacé d’un point A à un point B, et ce
le plus rapidement possible : le temps est de plus en plus compté dans nos
sociétés modernes. Mais cela occulte certaines fonctions psychologiques
du voyage : la confrontation avec soi-même dans l’inconnu, l’implication
personnelle indispensable à la recherche et à la découverte, le fait de s’égarer.
Le trajet collectif d’aujourd’hui, bien qu’efficace, présente donc certains
déséquilibres. Le transport collectif est devenu un outil banal et évident,
tandis qu’il constituait initialement, pendant la révolution industrielle, une
aventure presque fantastique. Du fait de cette banalisation, le transport peut
se résumer à l’attente de l’arrivée à bon port. Le passager cherche donc à
s’occuper autant que possible, par exemple par des films, et oublie l’objet
principal de son trajet : le mouvement et la découverte.
D’autre part, durant un voyage, et d’autant plus durant un déplacement,
nos perceptions sont exacerbées car nous avons quitté notre environnement
habituel : l’inconnu nous éveille. Nous sommes facilement trompés par
nos perceptions. Le temps, défini dans nos sociétés modernes de manière
métrique, est perçu très aléatoirement : suivant l’activité pratiquée, suivant
un rythme perçu. Nous cessons de prendre en compte notre raison, qui
considère le temps comme un écoulement stable, pour suivre ce que l’on
ressent. De même l’espace est interprété par les mécanismes cognitifs du
cerveau, nous ne contrôlons pas les illusions perçues. On peut en effet avoir
l’impression du déplacement tout en restant immobile. Enfin la perception
des autres est un phénomène aléatoire : le jugement que nous mettons en
place dépend du contexte environnant et de notre état d’esprit initial.
Le transport collectif moderne, pour être efficace, est donc devenu rigide :
nous devons nous plier aux horaires fixes, à la linéarité, et aux réservations
obligatoires ; pourtant nos perceptions sont très malléables et aléatoires.
Il est donc intéressant d’étudier les comportements humains en société,
comportements corrélés avec nos perceptions. En effet on constate un
besoin de se construire un espace propre dans tout espace public ; ces deux
espaces doivent être souples et en interaction. D’une part, un peuple a
besoin de frontières flexibles pour survivre, pouvoir subvenir à ses besoins
lorsque la population augmente, enrichir sa culture. L’exemple de l’île de
Pâques confirme ce besoin de mouvement des populations D’autre part
l’individu a souvent envie de s’isoler partiellement dans un espace public,
de disposer d’un espace propre ouvert sur l’espace public, par le biais de
pages identitaires sur internet ou bien d’écouteurs musicaux. Enfin le confort
correspond en partie à la mobilité, au fait de pouvoir choisir sa position et à
la liberté de pouvoir en changer. Ceci correspond à la souplesse de l’objet,
aussi bien grâce à des matériaux souples que grâce à l’adaptation du produit
à la morphologie de chacun.
Durant un voyage, le trajet ne se contente pas de nous déplacer, il nous
prépare à la rencontre de l’ailleurs, que ce soit une réunion, une activité, un
lieu, il a un rôle propre à jouer. Le transport moderne a été associé, dans le
succès de son efficacité, à un simple outil de déplacement, occultant ainsi
les fonctions et conséquences physiques et psychologiques du voyage. La
rigidité de ces transports semble compromettre la rêverie indissociable de la
découverte et la liberté de mouvement indispensable au confort.
Dans le cadre du transport collectif, l’étude d’un aménagement tenant
davantage compte de nos perceptions et de nos envies de souplesse demeure
donc une perspective intéressante.
64 / 70 65 / 70