Mémoire - Strate Collège

Omniscience du voyageur moderne
D’autre part, une certaine omniscience s’est développée dans les
déplacements : on connaît déjà tout des autres lieux : leur géographie, leur
ethnographie, leur culture. Le guide du Routard propose environ 140 titres,
concernant des villes, des pays ou des régions. Le Lonely Planet suggère
environ 1000 itinéraires thématiques ou géographiques. Le voyage est
désormais « pré-mâché » pour le voyageur : les sites lui sont conseillés,
les restaurants et hôtels ont été essayés avant lui, un préambule lui résume
l’histoire du pays parcouru.
De plus le voyageur a de moins en moins besoin de s’adapter spécifiquement
au pays qu’il parcourt. La barrière de la langue a quasiment disparu des
transports : l’anglais est partout. La même nourriture est disponible partout :
il y a désormais des Mac Donald et des Starbucks Coffee dans chaque
aéroport. Le succès de ce type de fast-food s’explique par le fait que les
consommateurs s’y sentent chez eux : les menus sont universels, ainsi que
les décors et ameublements. Ces chaînes de fast-food servent de point de
repère et rassurent le voyageur. Elles lui facilitent la tâche en lui permettant
de se restaurer rapidement, et lui donnent l’impression de rejoindre pour un
court laps de temps son pays d’origine. Il s’y isole le temps d’un repas du
stress généré par un environnement inconnu.
Déséquilibres du déplacement actuel
Ennui du trajet moderne
On s’est toujours ennuyé en voyage, mais la qualité de cet ennui a changé.
Autrefois, durant les longs trajets, le voyageur vivait presque physiquement
les aléas du chemin, les cahots et les ornières. L’allure n’altérait pas le
sentiment de la distance et des obstacles surmontés ; le parcours était aussi
une épreuve.
L’ennui des voyageurs modernes est en partie fait de résignation. Du fait des
progrès en techniques et en rapidité, les modes de locomotion se dévalorisent
entre eux. Le voyageur en train soupire « en avion, j’y serai déjà ». De plus,
être assis dans un avion ou un train, c’est être assis nulle part ; être comme
au spectacle. Les voyageurs n’ont aucune perception inutile, il leur suffit
d’admettre le paysage, il ne s’en suivra aucune conséquence pour eux. Le
Dehors ne les touche pas. La vitre du train ou le hublot de l’avion sont
comme un écran sur lequel un film se déroule.
En voyageant, nous n’avons aucun droit aux lieux traversés. Nous
appartenons finalement au couloir aérien ou aux rails du train. D’où notre
fascination pour l’arrêt d’un train en rase campagne : c’est comme si l’on se
réveillait d’un long somnambulisme de la vitesse.
Le confort est donc un oubli des particularités propres de chaque moyen de
transport : le tangage du bateau, le balancement du train, les tremblements
de l’avion. La stabilité et l’insonorisation filtrent tout, jusqu’aux odeurs et
aux rayons du soleil. Ce confort et cette linéarité créent une impression de
vide. Cela s’apparente au confort de se tenir sur la surface de la terre : nous
parcourons jusqu’à 40 000 kilomètres en 24 heures sans rien ressentir.
L’ennui qu’on éprouve dans un train ou un avion n’est pas ordinaire, c’est
un ennui qui n’attend rien, qui s’inquiète peu de la destination. Un ennui qui
jouit de sa torpeur.
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Le Voyage / Ennui
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