Mémoire - Strate Collège

Voyage collectif moderne
Au cours du XX ème siècle, le transport se développe avec la démocratisation
du tourisme, aussi bien dans le secteur ferroviaire que dans l’aviation. Les
trajets sont alors optimisés au maximum : à la fois plus de rapidité et plus
de passagers. La mise en place du TGV duplex en 1995 illustre bien cette
optimisation : on cherche à augmenter la capacité et l’efficacité des lignes.
Les transports et les déplacements deviennent peu à peu inévitables et
incontournables dans nos sociétés : les routes et lignes ferroviaires tapissent
le territoire, des autoroutes traversent les régions les plus reculées. En 2026,
il y aura une autoroute à moins de 30km partout en France. Les couloirs
aériens survolent l’ensemble. À chaque instant, toute une partie de la
population est déplacée à grande vitesse, d’une frontière à l’autre, comme
dans un monde parallèle.
Ces transports ont perdu l’aspect mystique et impressionnant du XIXème siècle. Ils ont désormais le statut d’outil élémentaire et de service anodin.
Hormis les enfants, personne ne s’émerveille d’aller de Paris à Marseille en
3 heures. Cet anonymat du transport moderne semble venir de l’absence de
sensations du trajet d’aujourd’hui : les bruits et secousses sont atténués au
maximum. Après accélération, la vitesse est constante. Donc le passager ne
ressent pas son déplacement.
Le trajet collectif moderne, du fait de sa grande efficacité, cesse d’être un
déplacement géographique et ressemble à un voyage dans le temps.
Recrudescence des pèlerinages
Cependant, on observe actuellement une recrudescence des déplacements
pédestres. Ces types de déplacements nécessitent de disposer de beaucoup
de temps, ils sont donc réservés aux vacanciers. En 2007, 114 026 pèlerins
ont été à Saint Jacques de Compostelle, ils étaient 16 000 de plus qu’en
2006. De même les randonnées à pied, à cheval, ou à vélo se développent :
il y a 60 000 kilomètres de sentiers de grande randonnée en France. Cet
engouement montre une volonté de vouloir être acteur de son déplacement,
de s’inscrire dans le paysage et les régions traversées. Ces vacanciers veulent
vivre leur trajet et être protagoniste de leur déplacement. Ils s’incorporent
au paysage.
Ce développement des randonnées ne concerne plus uniquement les sportifs,
mais toutes les tranches d’âge et d’activité. Il peut être interprété comme
une opposition inconsciente à la société du toujours plus vite, toujours
plus efficace. Se déplacer à pied, compte tenu des outils industriels mis à
notre disposition, est le summum de l’inefficacité : c’est une activité lente
et fatigante. Elle s’oppose à la définition rentable des vacances : partir vite
et s’y reposer beaucoup. Mais le succès de cette lenteur prouve son propre
intérêt. Certaines personnes recherchent désormais une activité calme,
répétitive et contemplative.
Le moyen de transport et les motivations du voyage sont donc corrélés.
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Le Voyage / Epreuve
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