L'offre de transport à Bruxelles - Bruxelles Mobilité - Région de ...

1.1.2 L’échelle métropolitaine
L’agglomération morphologique de Bruxelles, qui définit la ville en fonction
de la continuité du bâti, s’étend, au-delà de la Région de Bruxelles-
Capitale, en Brabant flamand et wallon2 . De même, l’influence de Bruxelles
en tant que ville et/ou entité économique est encore plus vaste (Dujardin
et al. 2007). Ces réalités se traduisent concrètement par de très nombreux
déplacements quotidiens franchissant les limites régionales. C’est pourquoi
il est indispensable de prendre en compte des découpages portant
sur des entités plus vastes que la région bruxelloise.
Un premier découpage est celui qui correspond à la zone d’étude du
1er plan de mobilité de la Région de Bruxelles-Capitale : le Plan Iris 1. Cette
zone comprend la RBC et un ensemble de 33 communes périphériques.
La seconde version du plan, dit Iris 2, englobe l’ensemble de la Zone RER
dans son analyse et fournit un second découpage. Rappelons que la Zone
RER correspond à l’aire géographique de base définie pour la stratégie de
déploiement de l’offre RER3 . De par sa large extension spatiale (135 communes),
la zone ainsi définie s’étend sur environ 4.300 km2 et regroupe
presque 3,25 millions d’habitants en 2011 (SPF Economie, 2011a) 4 .
2 Concrètement, elle s’obtient en ajoutant à la Région la couronne sub- et périurbaine qui l’entoure, constituée essentiellement
de constructions résidentielles datant du 20ème siècle. Sa définition exacte a fait l’objet de multiples travaux
et les résultats varient selon les critères et seuils utilisés. Voir entre autres à ce sujet Dujardin et al. 2007, Dessouroux
2008 et Van Hecke et al. 2009.
3 RER : Réseau express régional proposant une alternative en transport public pour les déplacements dans un rayon d’environ
30 km autour de la Région de Bruxelles-Capitale. Il comporte le renforcement des liaisons en train et en bus ainsi
qu’une augmentation des fréquences (RBC, 2006b).
4 D’un point de vue technique, elle a fait l’objet d’une définition précise qui figure au Moniteur belge du 1 er mars 2006.
Figure 2. Bruxelles au sein de la Zone RER
Pentagone (centre-ville)
Région de Bruxelles-Capitale
1ère Périphérie (zone d’étude Iris 1)
2ème Périphérie ou Zone RER (zone d’étude Iris 2)
Tableau 1. Nombre de communes prises en compte dans les études Iris
RBC 1 ère Périphérie 2 ème Périphérie Total
Etude Iris 1 19 33 0 52
Etude Iris 2 19 33 83 135
Notons toutefois que le modèle radioconcentrique n’est plus l’unique référence
pour rendre compte de la forme urbaine. Comme pour beaucoup
d’autres villes, la croissance interne de l’agglomération bruxelloise,
par extension et densification, s’est doublée d’une croissance externe, par
absorption dans la zone métropolitaine, de villes et de villages de plus en
plus éloignés, eux-mêmes en croissance. Cela donne une vaste métropole,
distendue et discontinue, hétérogène et multipolaire, dont la forme
n’est pas sans conséquence pour la mobilité. Dans cette configuration
d’un genre nouveau, les déplacements de périphérie à périphérie et de
centre à périphérie notamment prennent de plus en plus d’importance.
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