L'offre de transport à Bruxelles - Bruxelles Mobilité - Région de ...
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4.4.2 L’offre ferroviaire<br />
Depuis une quinzaine d’années environ, la <strong>de</strong>sserte ferroviaire internationale<br />
<strong>de</strong> <strong>Bruxelles</strong> a également connu <strong>de</strong>s dynamiques multiples alliant développements,<br />
contractions et persistances.<br />
Les développements font suite <strong>à</strong> la réalisation <strong>de</strong>s quatre lignes <strong>à</strong> gran<strong>de</strong><br />
vitesse (LGV) belges (situées <strong>à</strong> l’ouest <strong>de</strong> Hal vers la France, <strong>à</strong> l’est <strong>de</strong><br />
Louvain et <strong>de</strong> Liège vers l’Allemagne et au nord d’Anvers vers les Pays-<br />
Bas) qui ont fait <strong>de</strong> <strong>Bruxelles</strong> l’un <strong>de</strong>s quelques nœuds <strong>de</strong>s TGV internationaux.<br />
La capitale est en effet fréquemment reliée <strong>à</strong> Londres, Rotterdam–<br />
Amsterdam, Cologne–Essen/Francfort et, plus encore, Paris. S’y ajoutent<br />
quelques services vers la province française (Sud-Ouest et côte méditerranéenne).<br />
Les différents services TGV connectent aussi directement<br />
<strong>Bruxelles</strong> <strong>à</strong> trois méga-aéroports européens (Paris CDG, Francfort et<br />
Amsterdam Schiphol) et <strong>à</strong> celui, plus mo<strong>de</strong>ste, <strong>de</strong> Cologne/Bonn.<br />
A contrario, la plupart <strong>de</strong>s services internationaux classiques ont disparu<br />
(Vienne, Munich, Copenhague, Moscou, sud <strong>de</strong> la France, Milan,<br />
London<br />
Bor<strong>de</strong>aux<br />
Ebbsfleet<br />
Tours<br />
Futuroscope<br />
Poitiers<br />
Angoulême<br />
Ashford<br />
76<br />
Observatoire <strong>de</strong> la mobilité - <strong>Région</strong> <strong>de</strong> <strong>Bruxelles</strong>-Capitale | 1 - L’offre <strong>de</strong> <strong>transport</strong> <strong>à</strong> <strong>Bruxelles</strong><br />
Paris<br />
La <strong>de</strong>sserte ferroviaire internationale <strong>de</strong> <strong>Bruxelles</strong><br />
Trains :<br />
Novembre 2011<br />
Les trains hebdomadaires ne sont pas représentés.<br />
Nombre <strong>de</strong> trains par semaine :<br />
167<br />
105<br />
59<br />
26<br />
7<br />
<strong>à</strong> gran<strong>de</strong> vitesse<br />
classiques<br />
Figure 50. La <strong>de</strong>sserte ferroviaire internationale <strong>de</strong> <strong>Bruxelles</strong><br />
Auteur : Frédéric Dobruszkes, ULB-IGEAT<br />
Fait avec Philcarto<br />
Calais<br />
Lille<br />
Amsterdam<br />
Amsterdam Airport Q<br />
Den Haag<br />
Rotterdam<br />
Roosendaal<br />
TGV Haute-Picardie<br />
CDG Airport<br />
Q<br />
Marne-la-Vallée<br />
Massy<br />
Béziers Sète<br />
Ag<strong>de</strong><br />
Narbonne<br />
Perpignan<br />
Rome, Venise, …) pour diverses raisons dont la principale est l’incapacité<br />
<strong>à</strong> faire face <strong>à</strong> la concurrence <strong>de</strong> l’offre aérienne, <strong>de</strong> moins en moins chère.<br />
Sur une base quotidienne, ne subsistent finalement que 2-3 trains vers<br />
Strasbourg, Bâle et pour certains Zurich, selon <strong>de</strong>s temps <strong>de</strong> parcours si<br />
peu intéressants qu’ils ne sont pas compétitifs face <strong>à</strong> l’avion voire parfois<br />
même <strong>à</strong> <strong>de</strong>s détours en TGV via Paris ou Francfort72 . En fait, il s’agit <strong>de</strong><br />
services mis bout <strong>à</strong> bout que presque personne n’utilise sur toute la longueur.<br />
S’y ajoutent quelques services saisonniers <strong>à</strong> fréquence hebdomadaire<br />
(Thalys vers Chambéry Bourg-en-Bresse et train <strong>de</strong> nuit vers Zell am<br />
See en Autriche par exemple).<br />
Entre les <strong>de</strong>ux, on trouve <strong>de</strong>s trains internationaux qui relèvent plus<br />
du train national inter-city (IC) que du service international et qui relient<br />
<strong>Bruxelles</strong> <strong>à</strong> Luxembourg, Amsterdam et, <strong>de</strong>puis plus récemment,<br />
Maastricht via Liège.<br />
72 De manière symptomatique, Thalys International a signé un contrat avec Carlson Wagons-Lits pour l’affrètement d’un<br />
charter Thalys mensuel entre <strong>Bruxelles</strong> et Strasbourg via la ligne contournant Paris, <strong>à</strong> l’occasion <strong>de</strong>s sessions plénières<br />
du Parlement européen <strong>à</strong> Strasbourg.<br />
Nîmes<br />
Montpellier<br />
Dordrecht<br />
Maastricht<br />
Thionville<br />
Metz<br />
Lyon<br />
Valence<br />
Avignon<br />
Köln Q Köln/Bonn Airport<br />
Siegburg/Bonn<br />
Aachen<br />
Montabaur<br />
Limburg<br />
Q Frankfurt<br />
Frankfurt Airport<br />
Luxembourg<br />
Essen<br />
Duisbourg<br />
Düsseldorf<br />
Strasbourg<br />
Sélestat<br />
Colmar<br />
Mulhouse<br />
Saint-Louis<br />
Basel<br />
Nice<br />
Cannes Antibes<br />
Aix<br />
St-Raphael-Valescure<br />
Marseille Les Arcs - Draguignan<br />
Toulon<br />
Rheinfel<strong>de</strong>n<br />
Stein-Säckingen<br />
Frick<br />
Brugg<br />
Ba<strong>de</strong>n<br />
Zürich