L'offre de transport à Bruxelles - Bruxelles Mobilité - Région de ...
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) Offre dynamique utile<br />
Maintenant que l’on appréhen<strong>de</strong> mieux la nature et la distribution spatiale<br />
<strong>de</strong>s services existants, explicitons l’offre utile (comprenez utile aux<br />
usagers). Il nous faut pour cela mieux connaître <strong>de</strong>ux variables supplémentaires<br />
: l’intensité <strong>de</strong> la <strong>de</strong>sserte (la fréquence) et le volume <strong>de</strong> places<br />
offertes (la capacité <strong>de</strong>s véhicules).<br />
Nombre <strong>de</strong> lignes en service durant la<br />
tranche horaire<br />
58<br />
Observatoire <strong>de</strong> la mobilité - <strong>Région</strong> <strong>de</strong> <strong>Bruxelles</strong>-Capitale | 1 - L’offre <strong>de</strong> <strong>transport</strong> <strong>à</strong> <strong>Bruxelles</strong><br />
1) L’intensité <strong>de</strong> la <strong>de</strong>sserte<br />
Contrairement aux mo<strong>de</strong>s individualisés présentés plus haut, dont l’offre<br />
est généralement disponible <strong>de</strong> manière uniforme dans le temps (la journée,<br />
la semaine), les <strong>transport</strong>s collectifs proposent <strong>de</strong>s services qui varient<br />
selon les pério<strong>de</strong>s <strong>de</strong> l’année (vacances scolaires ou non par exemple) et<br />
d’un type <strong>de</strong> jour <strong>à</strong> un autre, mais également au sein d’une même journée,<br />
et ce parfois <strong>de</strong> manière tout <strong>à</strong> fait substantielle.<br />
Au niveau <strong>de</strong> la <strong>Région</strong> <strong>de</strong> <strong>Bruxelles</strong>-Capitale, la ventilation par mo<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
fréquences <strong>de</strong> la STIB selon le type <strong>de</strong> jour et le moment <strong>de</strong> la journée,<br />
hors petites et gran<strong>de</strong>s vacances scolaires, est donné par le tableau 15.<br />
Tableau 15. Ventilation temporelle <strong>de</strong>s fréquences moyennes <strong>de</strong> la STIB en pério<strong>de</strong> scolaire<br />
Source : dépliant fréquences <strong>de</strong> la STIB du 14 mars 2011<br />
Pointe du<br />
matin<br />
Lundi - Mardi - Jeudi - Vendredi Samedi Dimanche - Jours fériés<br />
Heures<br />
creuses<br />
Pointe du<br />
soir<br />
Soirée Matin<br />
Aprèsmidi<br />
Soirée Matin<br />
Métro (4 lignes au total) 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4<br />
Tram (18 lignes au total) 14 14 14 15 14 14 15 14 14 15<br />
Bus (50 lignes au total)* 49 46 49 38 43 43 38 38 38 37<br />
Tous mo<strong>de</strong>s (72 lignes) 67 64 67 57 61 61 57 56 56 56<br />
Intervalle moyen entre <strong>de</strong>ux véhicules<br />
(exprimé en minutes)<br />
Pointe du<br />
matin<br />
Heures<br />
creuses<br />
Pointe du<br />
soir<br />
Soirée Matin<br />
Aprèsmidi<br />
Soirée Matin<br />
Aprèsmidi<br />
Aprèsmidi<br />
Métro 6 7,5 6 10 10 7,5 10 10 10 10<br />
Tram 6,6 9,2 6,6 20 19 13,7 20 18,6 16,5 20<br />
Bus* 10,1 15,4 10,5 21,4 21 18,2 21,7 22,2 21,3 21,9<br />
Tous mo<strong>de</strong>s 9,2 13,6 9,4 20,3 19,9 16,5 20,4 20,5 19,3 20,5<br />
I<strong>de</strong>m, exprimé en nombre <strong>de</strong> passages<br />
moyen (sur une heure)<br />
Pointe du<br />
matin<br />
Heures<br />
creuses<br />
Pointe du<br />
soir<br />
Soirée Matin<br />
Aprèsmidi<br />
Soirée Matin<br />
Aprèsmidi<br />
Métro 10 8 10 6 6 8 6 6 6 6<br />
Tram 9,6 6,8 9,6 3 3,2 4,5 3 3,3 3,9 3<br />
Bus* 6,6 4,5 6,4 3 3 3,6 2,9 2,9 2,9 2,9<br />
Tous mo<strong>de</strong>s 7,4 5,2 7,3 3,2 3,3 4,1 3,2 3,2 3,4 3,1<br />
Nombre <strong>de</strong> passages moyens pondérés par<br />
la longueur d’axe <strong>de</strong> chaque ligne<br />
* Bus Noctis non inclus.<br />
Pointe du<br />
matin<br />
Heures<br />
creuses<br />
Pointe du<br />
soir<br />
Soirée Matin<br />
Aprèsmidi<br />
Soirée Matin<br />
Aprèsmidi<br />
Métro 14 11,2 14 8,4 8,4 11,2 8,4 8,4 8,4 8,4<br />
Tram 11,6 8,2 11,6 3,6 3,9 5,4 3,6 4 4,7 3,6<br />
Bus* 5,9 4,1 5,7 2,9 2,8 3,4 2,8 2,8 2,8 2,8<br />
Tous mo<strong>de</strong>s 7,6 5,5 7,5 3,5 3,4 4,3 3,4 3,5 3,7 3,4<br />
Remarque : les horaires spécifiques du mercredi présentent<br />
trop peu <strong>de</strong> différences (en moyenne) avec les horaires <strong>de</strong>s<br />
autres jours ouvrables pour être présentés séparément ici.<br />
Soirée<br />
Soirée<br />
Soirée<br />
Soirée