L'offre de transport à Bruxelles - Bruxelles Mobilité - Région de ...

3) Les vélos en libre-service
Il en existe deux en région bruxelloise : Villo!, lancé en 2006 et, depuis mai
2011, le service Blue Bike de la SNCB. Chacun de ces services possède ses
propres places de stationnement.
Concernant Villo!, dans une première phase, il était prévu de mettre
2.500 vélos de location à disposition du public dans 180 stations de la région
(échéance juin 2010). Au mois de décembre 2011, 170 stations sur
180 avaient été installées dans 11 communes, et 2.116 vélos étaient mis
à disposition de la population sur les 2.500 prévus. Au début du mois de
décembre 2011, Villo! comptait 32.260 abonnés36 . Les stations sont bien
réparties sur le territoire de la Ville de Bruxelles où il remplace un ancien
système qui n’avait pas fonctionné37 . Le nombre de vélos disponibles y est
donc plus important que dans les autres communes.
Dans une deuxième phase, 2.500 vélos supplémentaires devraient venir
compléter le parc. L’objectif à terme est de voir, à travers toute la région,
une station Villo! tous les 400 mètres (RBC, 2011e : 108).
Par rapport au coût du service, l’usager paie d’abord un prix de base
(abonnement) qui varie selon la durée souhaitée (29 ou 30 € pour une
36 Ce nombre reprend tous les abonnés “non-désinscrits“ à cette date. C’est-à-dire les abonnés valides (27.919) et les
abonnés non valides mais toujours inscrits (4.341).
37 Cet ancien système était resté enfermé dans le "carcan" des limites de cette seule commune.
50
Observatoire de la mobilité - Région de Bruxelles-Capitale | 1 - L’offre de transport à Bruxelles
Figure 32. L’offre des vélos partagés en région bruxelloise
Source des données : Bruxelles Mobilité | Auteur : Kevin Lebrun, CES-FUSL
année selon que l’on possède ou non la carte Mobib de la STIB, 7,5 €
pour une semaine ou 1,5 € pour une journée). Pour chacun de ses déplacements
en Villo!, l’usager paie ensuite un supplément si la durée du déplacement
est supérieure à une demi-heure (Villo!, 2011).
Globalement, le réseau de stations Villo! est davantage configuré en fonction
des principaux axes routiers que des ICR. Il est aussi de facto quasi
limité à la première couronne de la ville. Les emplacements actuels (tels
qu’indiqués sur la figure 32) ne couvrent pas la seconde couronne, ce
qui nuit forcément à l'attractivité du système. Des problèmes sont également
inventoriés par le site internet www.wheresmyvillo.be, tant en ce qui
concerne les stations vides que celles complètement saturées et où il est
impossible de garer son vélo.
Les Blue Bikes sont quant à eux disponibles dans les Points vélo des principales
gares ferroviaires. Il n’y a cependant qu’une trentaine de bicyclettes
pour tout Bruxelles. Un abonnement coûte 25 € par an, la location se fait
par le scanning de la carte d’abonnement, au prix de 3,5 €. La bicyclette
reste à disposition de l’utilisateur jusqu’à 18h et la facture lui est réclamée
par domiciliation bancaire. Le public cible est un peu différent de celui de
Villo! : il s’agit essentiellement des navetteurs de la SNCB (on paie d’ailleurs
un supplément de 10 € si l’on ne restitue pas son vélo au point de
location de la gare de départ). Le système fonctionne dans 37 gares à travers
le pays, essentiellement en région flamande (SNCB, 2011).
Point vélo
Point vélo et Blue bike SNCB
Stations Villo! en service
Stations Villo! prochainement disponibles*
Limites communales
Forêt de Soignes
Canal
*Situation septembre 2010