L'offre de transport à Bruxelles - Bruxelles Mobilité - Région de ...

Tableau 12. Offre du cycliste en mouvement
Source : Rapports Bypad 2007 et 2010
Caractéristiques 2005 2007 2010
Pistes cyclables sur voiries régionales (km) 90 100 154
% des voiries régionales équipées 28% 31% 48%
Nombre d’ICR réalisés 4 4
Nombre de km ICR réalisés 55 78
% des km ICR réalisés 21% 30%
Nombre de feux régionaux équipés de sas vélo 454
% des feux régionaux équipés 95%
Le tableau 12 nous montre quant à lui la progression de l’infrastructure
adaptée au cycliste "en mouvement". On remarque que les deux projets
de Bruxelles Mobilité (voiries régionales et ICR) ont progressé ces dernières
années. C’est le cas en particulier de l’équipement en sas pour vélo des
feux situés sur les voiries régionales (95% des feux équipés, sur une base
de 478 carrefours avec feux de signalisation). A ces carrefours, le sas vélo
(ou zone avancée pour cyclistes) permet aux deux-roues de s’arrêter devant
les voitures au feu rouge (Bastiaens et al., 2007 & Asperges, 2010).
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Observatoire de la mobilité - Région de Bruxelles-Capitale | 1 - L’offre de transport à Bruxelles
Toujours concernant l’infrastructure favorisant les déplacements cyclistes,
il faut savoir que près de 90% des rues à sens unique de la région bruxelloise
ont été mises à double sens pour les cyclistes. Ce bilan positif est à
mettre en exergue quand on voit que bon nombre de villes à l’étranger
(comme Paris, par exemple) peinent à atteindre un tel résultat. Ce projet
peut être considéré comme achevé à Bruxelles car l’objectif n’a jamais été
d’atteindre les 100%, en raison du profil inadapté de certaines voiries. Il
est clair par ailleurs que l’aménagement progressif des zones 30 facilitera
aussi l’utilisation du vélo dans un plus grand nombre de quartiers.
A une échelle suprarégionale, mentionnons également le projet d’un RER
pour cyclistes. En effet, le 5 février 2010, le Parlement bruxellois a approuvé
une résolution favorable à la création de voies rapides pour cyclistes entre
Bruxelles et des communes extérieures à la région. Ceci n’a évidemment
de sens que moyennant l’adhésion des communes extérieures concernées.
2) Offre pour le cycliste à l’arrêt
Figure 30. Le projet de réseau ICR en région bruxelloise
Source : Bruxelles Mobilité et Bruxelles Environnement 2011 | Auteur : Kevin Lebrun, CES-FUSL
Cette partie de l’offre comprend les différents services existants tels que
les Points Vélo et les stationnements pour cyclistes, les systèmes de vélo
en libre-service étant traités dans un point spécifique.
Les Points Vélo sont des lieux d’accueil et d’information offrant des services
aux cyclistes et à ceux qui souhaiteraient le devenir. Ils proposent
ICR radial
ICR de rocade
ICR autres itinéraires (canal, …)
Promenade verte
Forêt de Soignes
Canal