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• Stationnement en voirie [280.893 places – 38% de l’offre] En la matière, il faut tout d’abord distinguer les emplacements réglementés de ceux qui ne le sont pas. En région bruxelloise, on distingue quatre types de zones réglementées, déjà d’application aujourd’hui, à savoir : ■■ la zone rouge, privilégiant le stationnement rotatif, où le stationnement est payant sans exception (les tarifs sont variables d’une commune à l’autre, en moyenne 1,1 €/h durant la période autorisée de stationnement); ■■ la zone orange où le stationnement est payant et où les modalités des zones rouges (limitation de la durée à 2h) et vertes sont appliquées de manière combinée; ■■ la zone verte, où le stationnement est payant (en moyenne 1,1 € la 1ère heure) excepté pour les détenteurs de cartes riverains et où les tarifs diffèrent selon les formules d’abonnement; ■■ la zone bleue où l’usage du disque de stationnement est obligatoire excepté pour les détenteurs de cartes riverains. 156.250 56% 3.628 1% = 280.893 7.546 3% 59.498 21% 53.971 19% 36 Observatoire de la mobilité - Région de Bruxelles-Capitale | 1 - L’offre de transport à Bruxelles Figure 23. Répartition du stationnement en voirie : estimations 2010 Source : Bruxelles Mobilité Avec presque une place sur deux réglementée à Bruxelles, la situation actuelle (2010) est le résultat d’une évolution rapide, comme le montrent les graphiques de la figure 24. Le contraste entre les deux années est frappant. D’une manière générale, entre 2004 et 2010, le pourcentage d’emplacements non règlementés est passé de 81% à 56%. Cette évolution s’inscrit notamment dans l’objectif de réduction de 16% des places de stationnement en voirie à l’horizon 2018 (RBC, 2010), ce qui équivaut à une réduction de l’ordre de 45.000 emplacements, soit une offre totale en voirie23 avoisinant les 235.000 places. Si le détail par commune peut s’avérer intéressant, le découpage communal n’est cependant pas très adéquat pour se créer une bonne représentation spatiale de la réglementation appliquée (exemple de la commune de Bruxelles-Ville). C’est pourquoi, une cartographie détaillée sera sûrement plus parlante. 23 Sont considérés dans l’offre totale de stationnement en voirie en 2018 : emplacements non réglementés, emplacements zone bleue, verte, orange, rouge, emplacements réservés (hors entrées carrossables) et emplacements livraison. Zone rouge Zone orange Zone verte Zone bleue Non règlementé La figure ci-contre représente une estimation de la répartition du stationnement en voirie en Région bruxelloise, selon la réglementation appliquée en 2010. Parmi les places de stationnement réglementées, la zone verte est la plus courante (21% des places), suivie par la zone bleue (19%). Les deux autres catégories sont marginales.
Règlementation voirie 2004 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Anderlecht Auderghem Berchem-Sainte-Agathe Règlementation voirie 2010 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Anderlecht Auderghem Berchem-Sainte-Agathe Ville de Bruxelles Ville de Bruxelles Figure 24. Réglementation des voiries bruxelloises par commune : estimations 2004 et 2010 Source des données : Bruxelles Mobilité Etterbeek Etterbeek Evere Evere Forest Forest Ganshoren Ganshoren Ixelles Ixelles Jette Jette Koekelberg Molenbeek-Saint-Jean Koekelberg Molenbeek-Saint-Jean Saint-Gilles Saint-Josse-ten-Noode Saint-Gilles Saint-Josse-ten-Noode Schaerbeek Schaerbeek Uccle Watermael-Boitsfort Uccle Woluwe-Saint-Lambert Watermael-Boitsfort Woluwe-Saint-Lambert Woluwe-Saint-Pierre Woluwe-Saint-Pierre Non réglementé Zone rouge Zone orange Zone verte Zone bleue 37 1 - L’offre de transport à Bruxelles | Observatoire de la mobilité - Région de Bruxelles-Capitale
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