L'offre de transport à Bruxelles - Bruxelles Mobilité - Région de ...
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1) Le réseau <strong>de</strong> voiries<br />
La figure 16 nous permet <strong>de</strong> considérer l’ensemble du réseau routier exis-<br />
tant au sein <strong>de</strong> la Zone RER. On distingue notamment le Ring 16 autorou-<br />
tier ceinturant la région bruxelloise, qui est relié aux principales autoroutes<br />
traversant la Zone RER. Il sert entre autres <strong>de</strong> collecteur pour une large<br />
part <strong>de</strong>s automobiles venues <strong>de</strong> l’extérieur mais aussi <strong>de</strong> l’intérieur <strong>de</strong> la<br />
RBC. Le Ring est aussi le point central du réseau autoroutier belge permettant<br />
<strong>de</strong> contourner l’agglomération bruxelloise. On remarque que son<br />
tracé se situe presque toujours en <strong>de</strong>hors <strong>de</strong> la RBC, <strong>à</strong> l’exception du tronçon<br />
An<strong>de</strong>rlecht-Forest, d’un court tronçon au nord <strong>de</strong> la région et d’un<br />
<strong>de</strong>rnier situé au sein <strong>de</strong> la Forêt <strong>de</strong> Soignes. En outre, il se prolonge loin au<br />
sud <strong>de</strong> la <strong>Région</strong> <strong>de</strong> <strong>Bruxelles</strong>-Capitale (jusqu’au sud <strong>de</strong> Braine-l’Alleud).<br />
16 Nom désignant en Belgique un périphérique routier.<br />
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Observatoire <strong>de</strong> la mobilité - <strong>Région</strong> <strong>de</strong> <strong>Bruxelles</strong>-Capitale | 1 - L’offre <strong>de</strong> <strong>transport</strong> <strong>à</strong> <strong>Bruxelles</strong><br />
Figure 16. Le réseau routier au sein <strong>de</strong> la Zone RER<br />
Source : données AATL | Auteur : Kevin Lebrun, CES-FUSL<br />
En région bruxelloise, le réseau routier totalise environ 1.750 km <strong>de</strong> voiries<br />
publiques qui sont réparties entre voiries régionales (généralement<br />
les axes les plus structurants) et communales (généralement les voiries <strong>à</strong><br />
caractère local). La figure 17 permet <strong>de</strong> se rendre compte <strong>de</strong> la répartition<br />
<strong>de</strong>s voiries entre <strong>Région</strong> et communes. Les voiries communales sont<br />
en fait largement dominantes puisqu’elles représentent environ 80% <strong>de</strong><br />
l’ensemble, soit 1.400 km. La figure attire également l’attention sur le fait<br />
que certaines voiries régionales sont en réalité gérées, soit par <strong>Bruxelles</strong><br />
Environnement (drève <strong>de</strong> Lorraine par exemple), soit par la <strong>Région</strong> flaman<strong>de</strong><br />
(certaines parties du Ring). La <strong>Région</strong> <strong>de</strong> <strong>Bruxelles</strong>-Capitale gère<br />
<strong>à</strong> son tour certaines voiries situées en <strong>Région</strong> flaman<strong>de</strong>, selon l’accord<br />
<strong>de</strong> coopération concernant les routes dépassant les limites d’une région<br />
(RBC, <strong>Région</strong> wallonne et <strong>Région</strong> flaman<strong>de</strong>, 1991).<br />
Limites régionales<br />
Autoroutes<br />
Routes principales<br />
Roues secondaires<br />
Routes locales<br />
Bois et parcs